Купить Ультразвуковой датчик уровня сжиженного газа KS2 PROP-485 ГБО для автомобиля недорого

На дорогах нашей страны насчитывается около 200 000 автомобилей, работающих на бензине и дизтопливе.

Причин тому несколько.

• Когда машина заправлена, водитель может поставить сезон не только на свою машину, но и на любую другую и положить разницу в этот карман. Это исключит сговор с персоналом на заправочных станциях.
• Машина, переведенная на газ, оставляет резервный вариант работы на обычном жидком топливе. Таким образом, владелец автопарка не понимает, сколько водитель работал на определенном топливе. Водители продолжают работать на дизельном топливе или бензине и перекладывают вину за ошибки, переходя на газовое топливо. В этом случае ожидаемая экономия после оснащения газобаллонным оборудованием оборачивается увеличением затрат.
• -Control установит систему учета газового топлива, а это, в свою очередь, включает прогнозирование расходов и внедрение анализа парковок.
• Не забывайте об удобстве. Дисплей, привезенный в салон, показывает текущий уровень топлива, что помогает водителю построить оптимальный маршрут движения в зависимости от оставшегося в баллоне бензина. Автозаправочные станции по-прежнему широко распространены в нашей стране.
• Также исключает недоразумения и неточности, принимая и передавая изменения. Всегда известно, с каким количеством топлива водитель вышел на маршрут.
• Повышает безопасность персонала и окружающих при использовании газового моторного топлива. Т.К. Вы можете автоматизировать контроль регулярного технического обслуживания газового оборудования.

Стрелка из 3-х цветов и стандартный поплавок в настоящее время являются единственными показателями того, сколько газа остается в цилиндре. Вы можете игнорировать точность с этим подходом. Некоторые из них полезны, если цилиндр давления подвешен в транспортном средстве.

Альтернативой является включение этого на уровне мониторинга. Но если они входят в аналоговый вход трекера, что хорошего в неточных данных?

Ivanglonassov некоторое время искал решение этой проблемы, но теперь мы только готовы объявить оборудование и сделать его доступным для покупки. Европейский институт разработки и производства газо-моторных тезисов топлива разработал этот ультразвуковой датчик для измерения уровня газового топлива, номер модели KS2 ProP-485.

Поставки в Россию осуществляет российская компания K S2. В основе работы лежит идея измерения скорости ультразвуковой волны при ее прохождении через толщу топлива. Скорость прохождения этого пути используется для расчета объема топлива, который затем отображается на экране системы мониторинга.

Работа комплекса. Основанный и приклеенный вне газового распыления является ультразвуковым датчиком. Он не находится внутри цилиндра и не контактирует с топливом. Он расположен с излучателем, направленным под прямым углом сверху.

Система работает в соответствии с теорией импульсной эхолокации. В удовлетворительной жидкой среде и твердом теле высокочастотные колебания могут распространяться широко. В газовой среде высокочастотные колебания затухают на расстоянии нескольких миллиметров.

Печатная оболочка газового баллона, находящаяся на поверхности жидкости, пронизывается излучаемой волной. Часть волны возвращается к источнику, если излучатель расположен перпендикулярно поверхности жидкости. Излучатель и приемник датчика работают одновременно. Датчик может быть установлен на тороидальных, полнотелых и цилиндрических резервуарах различной формы.

Системный блок рассчитывал расстояние до среды после измерения количества времени, которое проходило между началом излучения и прибывающим отраженным сигналом. Мощность двигателя будет рассчитана с использованием полученных данных, а затем данные будут отправлены в систему драйвера и мониторинга. RLS и RS-485.

Характеристики:

Если у вас есть какие -либо вопросы, пожалуйста, свяжитесь с нами. Контакт Infoanemometers.ru по телефону (812) 363-2006.