Проверка датчика скорости газ 3110 мультиметром

Основные неисправности спидометра волги

Чаще всего владельцев заставляет переходить на механику частый отказ исполнительного механизма стрелки спидометра. Если одометр показывает пробег, а стрелка упала замертво или уже в конвульсиях, тогда дело именно в нем. В этом случае только замена блока спасет ситуацию. Разбирать панель приборов и привод стрелки не рекомендуют. Разве только для общеобразовательных целей.

Что касается механической части привода спидометра Волги, там все осталось по-прежнему, как и в механическом приводе.

Привод расположен на КПП, крепится прямо к ее картеру и по его визуальному состоянию можно сделать вывод о работоспособности как датчика, так и редуктора. Не превышайте скорость по Гринвичу, и удачи в дороге!

После вынужденного двух месячного простоя из-за прорыва шланга ГУР и его замены(заказ ожидание доставки, погодные условия и т.п.) я наконец то выехал. Сразу обратил внимание что спидометр не работает.

Все приборы, кроме спидометра работают отлично. Что я делал во время ремонта ГУР.

1. Снял АКБ.
2. Снял ЭБУ.
3. Поменял все патрубки отопителя и патрубки с радиатором охлаждения.
4. Ремень ГРМ и все ролики ГРМ.
5. Ремень вспомогательных агрегатов.
6. Поменял все шланги и в/н рукав ГУРа.
7. Поменял масло в системе ГУР.

Всё. После сборки завёл машину прогрел и поехал. Спидометр не работает. Хотя, когда меня буксировали в гараж 2 месяца назад, он работал.

Подскажите в чём причина и где искать эту неисправность? Приборку я тестировал на машине. Все стрелки одновременно отклонились в центр и до предела и вернулись в нулевое положение. В общем всё как положено. Но спидометр не работает.

С нетерпением жду Ваших советов и рекомендаций.

Может кто подскажет.В общем не едет Волга, вернее едет, но больше 80 км/ч по спидометру не могу разогнать.Поставил коробку с 29-й, спидометр стал очень вялый, посоветовали мне здесь поставить 10 имп. датчик. Сам датчик, с трудом, но нашёл, но на нём квадратный разъём, а мне нужен круглый.

Почему не работает спидометр на газели

В настоящий момент автомобили «Газель», эксплуатируются, как со старой панелью приборов, так и с современной, новой панелью. На старых приборных щитках стоит механический спидометр с тросовым приводом от вторичного вала коробки перемены передач. Новые приборные щитки уже имеют электромеханический привод, причём электронные датчики устанавливаемы на КПП могут быть шести или десяти импульсные.

На механических спидометрах, основные неисправности будут связаны с гибким тросом, находящимся в оболочке. Предположим, что спидометр не работает. Первоначально необходимо проверить, не открутились ли под воздействием вибраций, накидные гайки, при помощи которых оболочка троса крепится к спидометру и к коробке перемены передач.

Ещё одной неисправностью является большое колебание стрелки указателя скорости спидометра, в результате чего водитель по этим показаниям, не может точно определить, с какой скоростью движется его автомобиль. Причинами этой неисправности могут быть отсутствие смазки внутри оболочки, что приводит к торможению троса и в результате, к его неравномерному вращению.

То же самое может произойти, если не открутились, а только ослабли гайки крепления оболочки. Если трос привода спидометра, по какой либо причине снимался, а затем устанавливался самим водителем и он допустил его перегибы радиусом менее 150 мм, то это также буде затруднять вращение троса, что будет вызывать колебание стрелки указателя скорости спидометра.

Бывают случаи, в результате которых, стрелка спидометра при начале движения автомобиля, сразу ложиться на показания максимальной скорости равной 180 км/час. Причиной этой неисправности будет поломка пружины, которая при прекращении движения возвращает стрелку спидометра на 0. В этом случае придётся заменить весь щиток приборов.

https://www.youtube.com/watch?v=9zbNx0doWqs

В случае выхода из строя шестерён привода, расположенных в КПП, необходимо знать, что автомобили «Газель» могут комплектоваться разными моделями двигателей (к примеру: 402, 405, 406), тогда и приводные шестерни будут иметь разное число зубьев, чтобы приводной трос всегда давал 624 оборота на 1 км пробега.

На Газелях, выпускаемых в настоящее время, стоит спидометр с электронным табло показа пройденного пути, да и указатель скорости также работает от сигнала подаваемого 10-импульсным датчиком, установленным на КПП в том месте, где на старых автомобилях стоял гибкий трос.

На автомобилях «Газель» поиск неисправностей на спидометрах с механическим приводом может сделать самостоятельно, а в случае выхода из строя современных спидометров поиск неисправностей лучше доверить специалисту, разбирающемуся в этих устройствах.

13 Проверка исправности состояния и замена датчика скорости движения

Проверка исправности состояния и замена датчика скорости движения автомобиля (VSS)

VSS установлен на картере трансмиссии и представляет собой датчик с переменным магнитным сопротивлением, начинающий вырабатывать импульсы напряжения, как только скорость движения автомобиля переваливает за значение 4.8 км/ч (3 мили в час). Импульсы с датчика поступают на РСМ и используются модулем при управлении продолжительностью времени открывания инжекторов впрыска топлива и переключением трансмиссии.

На моделях с РКПП используется один VSS, на моделях, оборудованных АТ, предусмотрено два датчика скорости: один соединен с вторичным валом коробки передач, второй, — с промежуточным валом, и выход любого из них из строя приводит к проблемам с переключением трансмиссии.

1. Рассоедините разъем жгута электропроводки датчика. Вольтметром измерьте напряжение на разъеме (со стороны жгута). Положительный щуп вольтметра следует подсоединять к клемме черно-желтого провода, отрицательный — к массе. На разъеме должно иметь место напряжение батареи.

Если питание отсутствует, проверьте состояние электропроводки VSS на участке между датчиком и монтажным блоком предохранителей (слева под панелью приборов). Удостоверьтесь также в исправности собственно предохранителя. При помощи омметра проверьте наличие проводимости между клеммой черного провода разъема и массой.

Если проводимость отсутствует, проверьте состояние черного провода и качество его клеммных соединений. 2. Поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки. Подоприте противооткатными башмаками задние колеса и переведите трансмиссию в нейтральное положение.

Подсоедините к VSS электропроводку, включите зажигание (двигатель не запускайте) и опробуйте вольтметром клемму сигнального (сине-белого) провода с обратной стороны разъема (отрицательный щуп подсоедините к массе кузова). Удерживая одно из передних колес неподвижным, вручную повращайте противоположное, — напряжение должно колебаться в пределах от нуля до 5 В, в противном случае замените VSS.

Источник

Comments 31

На круглом разъёме тоже есть распиновка…ЗАГЛЯНИ! ВНУТРЬ, , , , , и, увидишь цифры 1,2 и 3…

У Газелевской коробки с Волговской разные передаточные числа и привода(датчики) спидометров несколько видов! Подбирай под свою!

Коробки обе волговские, одна с 29-й, другая с десятки.Попробую сейчас 10-имп. датчик, может получится, а не получится, я на спидометр особо не смотрю.

А причём тут датчик когда у тебя стояла старая коробка там и зубцы были рассчитаны поставил другую сто процентов пятиступку и привод с 4х ступки воткнул вот отсюда и брешит спидометр вот куда у тебя подходят провода на коробке замени этот блок он вкручивается в коробку

Привода спидометра абсолютно одинаковые, количество зубчиков одинаково.Пишут, что внутри коробки надо вал менять, который привод спидометра крутит, или датчик 10 имп. ставить.По мне проще датчик перекрутить, чем снимать две коробки разбирать и менять валы.

Я бы поменялся с тобой а то мой вперёд убегает на 20км.;)

Может у тебя наоборот, стоит 10 имп., а надо 6 имп. поставить.

Да я вспомнил мне электронщик говорил)))

Привода спидометра абсолютно одинаковые, количество зубчиков одинаково.Пишут, что внутри коробки надо вал менять, который привод спидометра крутит, или датчик 10 имп. ставить.По мне проще датчик перекрутить, чем снимать две коробки разбирать и менять валы.

Почитал, что тут тебе советуют и посмеялся. Подбирай по импульсам датчик и радуйся.

Так и сделал, подобрал, штекер другой внедрю, и буду пробовать.

не проще снять стекло спидометра и стрелку подвинуть. Берем навигатор, разгоняется до 60 км.ч. смотрим на сколько делений надо стрелку поднять. Это и будет истинно кашерный спидометр.А ты попортишь провода, они гнить будут ибо там тепло и сыро (штаны лужы) и в результате он все равно будет врать.

Тут не в стрелке дело

Согласен, виноват конвейер — разные шины, коробка не родная, разные ГП в мосту. Даже недокачанные шины, и те внесут поправку в показания. Но тарировка спидометра по контрольным показаниям наверное самый верный способ, потому что не смотря на его электронность, показания зависят от закручивания пружины шаговым двигателем, что по сути есть спидометр.

Потому показания не линейны. Есть такой закон гука, он говорит о нелинейной зависимости деформации тела и силы, которая его деформирует, вводя коэффициент упругости.Значит количество импульсов 1 к 6 или 1 к 10 не обеспечивает линейности, а только вносит поправки на пробег (одометр).

Подтверждение моих слов — погрешность на малых скоростях порядка 4 км /час относительно навигатора, и на 120 это уже около 18 км/час для спидометра моей волги. Значит единственный выход -тарирование важной скорости — например ограничения правилами. я выставил поправки на 60 км. час и на 90 погрешность стала порядка 2 км/ч.

не проще снять стекло спидометра и стрелку подвинуть. Берем навигатор, разгоняется до 60 км.ч. смотрим на сколько делений надо стрелку поднять. Это и будет истинно кашерный спидометр.А ты попортишь провода, они гнить будут ибо там тепло и сыро (штаны лужы) и в результате он все равно будет врать.

Да нет, в спидометр не хочу вмешиваться.На старой коробке он боле-менее точно показывал.Дело в приводе спидометра, проще датчик поставить.Спаяю провода, в термоусадку, а потом всё в гофру.На мой век хватит.

Дело хозяйское. я поставил бортовой компьютер и тарировал его. Его погрешность линейная и внеся поправку на разницу с навигатором важные для меня вещи — пробег между ТО, расход на сотню, предупреждения о превышении стали близки к показаниям навигатора.

На будущее тоже планирую маршрутный компьютер, его и откалибрую.А датчик буду менять, чтобы стрелка хотя бы приблизительно показывала скорость правдоподобную.А то за окном деревья только мелькают, а на спидометре 50-60 км/ч.

а ты по навигатору смотрел скорость? я поменял коробку на газель, стало по ощущениям меньше показывать. А оказывается оно стало ближе к реалиям чем было. И потом только когда поставил колеса 31 дюйм от внедорожника назад показания отстали процентов на 5 от навигатора.

Нет, по навигатору не сравнивал.Но скорость свою “крейсерскую” 100-120,интуитивно ощущаю, да и тахометр на 5-й 3000об. показывает, а скорость 80.

Газелевская коробка на 120 км/ч это почти 4 тысячи оборотов.Просто коробка 31029 действительно была не скоростной, а экономичной. и там такое вполне возможно.

По ощущениям разницы между десяточной и 29-й не ощутил.Газелевские да, отличаются передаточными числами.

31029 для 402 мотора имеет другой набор передаточных чисел. это 100%

Пока не шумит и включается хорошо на ней покатаюсь, Лето буду искать родную,105-ю.Они с какими то доработками пошли, менее шумные и вроде как с двойными синхронизаторами.А на эту хочу попробовать механизм переключения скоростей с Газели, короткий ход рычага получится.

ты наслушался всего и в кучу. 105-ой нет. есть 3110 НО с двойными синхронизаторам. 105-ая под новый салон — то же. только кулиса вся иная, так как рычаг под новый салон перенесен назад. Там и тоннель кузова иной, Есть ещё крайслер коробка, так же условно 105-ая. она длинная по ходам и первичный вал иной.

с дА от газели ставится только крышка кулисы (домик) и шток рычага. Эти детали стоят около 500 рублей в паре. У домика выше нижняя часть до шара основания рычага, потому ход меньше под высокую газелевскую мешалку. С таким домиком нужен нижний рычаг (шток) от газели, но он будет втыкаться в торпеду, птому его ещё придется гнуть по месту или наплавлять на старый волговский примерно 10 мм.

РАботать будет и без наплавления, но будет рычаг выскакивать иногда.С газелевским домиком и штоком ходы станут короче, но и усилие станет выше. Иногда зимой я даже гну немного шток пока пытаюсь воткнуть передачу. Кардинально переделок нет, зато потом новичку сложно попасть в нужную передачу.

При установке панелей приборов нового образца(безтросиковых) :

На машины, изначально расчитанные под применение тросикового спидометра (3102 старых выпусков,2410,31029) подойдет 10имп. датчик скорости.На машины, изначально расчитанные под применение электронного спидометра( 3102 с салоном 3110, 31105) подойдет 6имп. датчик скорости.

Связано с передаточным числом шестеренки под спидометр в КПП.т.е. если ставить КПП с 31029 электонная приборка = нужен 10имп датчик.если ставить КПП с 31105 тросиковая приборка = нужно менять шестерню на КПП, иначе спидометр будет врать.

К вопросу установки различных хитрых нестандартных кпп.

На примере ИЖ.

Выставлять по GPS-у думаю реально.

. На рисунке представлена простейшая схема, которая работает “на ура”. Обе микросхемы – прецизионные преобразователи с завидной линейностью параметров. LM2917 – преобразователь частота-напряжение. AD654 – наоборот. Коэффициент умножения частоты этим устройством практически не ограничен.

Аааа, кстати про джипиэс. Еду недавно по мкаду, обратил внимание на драндулет едущий в соседнем ряду чуток впереди, обратил внимание на спидометр, он посередине торпедо, цифровой и здоровый. Глядя на машины с такимим спидометрами иногда задумываюсь: хотел бы я, что б мою скорость видели все вокруг, включая тех, кто за бортом))

В общем обнаружил поразительное сходство показаний спидометра этого драндулета и моего джипиэс, при равных скоростях движения.Стрелка штатного спидометра неспешно переваливалась за 90. Джипиэс и спидометр этого чуда (как щас помню ситроён Ц4) дружно показывали 80. ОТ так вот.

Раз зашла речь о приборках – отвлеченный вопрос. Занят сейчас подготовкой установки скромного импортного силового агрегата, а приборку (хоть и есть вражеская), менять не хочу.

Есть информация что ведущая шестерня привода спидометра в КПП4 – на 4 импульса. В магазине говорят на 6 (это скорее про КПП5). Бывает еще по слухам – на 8. Как раз на 8-ми импульсную шестеренку расчитанные, мне нужны потроха прибора спидометра (СО), чтобы заставить стрелку бегать не так быстро.

Если дело выгорит – откалибрую скорость по ГПС и закажу наклейку поверх родного циферблата. Не получится – поставлю иномарочную (очень этого не хочу).

Кто что подскажет?

Где то видел тему про дачник скорости. Суворов в этих импульсах разбирается. СО теперь что называется? Старая приборка 3110 или 2410?

Добавлено спустя 2 минуты 57 секунд:

Добавлено спустя 11 минут 3 секунды: coelacanth, ты эта, все ходы записывай, интересно посмотреть на процесс установки заморского мотора.

СО – старого образца, как на 2410.

Про инсталляцию – на этот сайт, естественно, первый, буду сообщать, как на самый родной Пока вражеская машина в разобранном состоянии занимает весь гараж, ночую на улице. Проводка расписана, сварка-болгарка готовы. Остановка – машина нужна на ходу каждый день, семейством расширяюсь

Гуд Ну от 2410 думаю можно найти – пошукаэм по сусекам))

Спасибо, но у меня такой есть. Да и далековато

Проблема состоит в невозможности подобрать магниты на стрелку спидометра, расчитанные на 8-ми разовый проход метра дистанции.

Скорее всего проблема нерешаема изящными способами, поскольку, как оказалось, помимо одометра во вражьем приборе шестеренками приводится еще и датчик скорости, показания которого нужны ECU и БК.

С лампами предполагалось поступить путем вынесения их на отдельный щиток – на панели места много. Должен же я знать что разные жидкости заканчиваются, уровень масла в картере низкий, колодки там разные – в волге этого нет.

В принципе можно было бы мириться с “неверным” спидометром и остальными шкалами, показывающими от неродных датчиков усредненные данные. Запомнить там или нарисовать. У меня так пока не получается, упомянутый датчик скорости сводит все головняки по тарировке и подгонке к общему знаменателю – замене приборки. Буду привыкать.

Привык же к переключалкам под рулем от 3110, от нее же замку зажигания. Про кресла молчу. Назад даунгрейдить эти вещи – ни за что!

разводка(распиновка) датчиков спидометра

Comments 36

проводку глянь, а то у меня к примеру на газели провод на выхлопную лег

у меня отказывал тоже только спидометр прошлым годом, раскрошился привод на коробке передач, поменял привод и фишку в моторном отсеке и теперь хорошо работает, цена вопроса 130 руб кажеться

потеплеет, гляну(холодно под машину лезть

и фишку посмотри, у меня она вот как из перегородки коса выходит и в коробку, у меня она по середине перегородки, ну ты ее увидеш, там один пучек проводов идет к коробке, пошеруди фишку, можеть контакт окислился

Можете на мой тоже вопрос ответить в моем блоге?

датчик скорости как?

Можете на мой тоже вопрос ответить в моем блоге?

обычно датчик не сразу умирает, стрелка сначала дергаться начинает, а уж потом ложиться. Товарищу на разборке приборку подбирали, раза с 7-го подобрали, разборщик сказал что их видов 15, помимо газовской и рижской)))

Попробуй повторить пост с банкой выхлопа. Поможет! Инфа сотка!

Попробуй повторить пост с банкой выхлопа. Поможет! Инфа сотка!

Можете на мой тоже вопрос ответить в моем блоге?

у меня на газели тоже не работает, полностью панель менял на новую типа бизнес и все равно не заработал спидометр, к электрику ездил он новый датчик подсоединял и тоже не работал, кому жаловаться теперь не знаю, удачи тебе!

Спасибо, надеюсь, мне повезёт

к стати началось с того что поменял коробку и поставил от 3110, но навернулся спидометр не сразу.ехал по трассе и тут стрелка за скакала и брык в низ без движений и так до сих пор, одометр тоже стоит

Ну я коробку не менял, ничего не менял…разве-что приборку снимал

ну может массу нарушил где и у тебя не так все критично)

Надеюсь)кстате, после того как снимал приборку, он работать и перестал

тебе проще, у меня работал с волговской коробкой пол года и внезапно стоп))

Но у тебя мистика, новая приборка, новый датчик и ноль

а приборку я менял правда не из за спидометра, стрелку датчика температуры случайно сломал когда лез в щиток приборов надеясь починить спидометр, так датчик стоил не целесообразно дорого и пришлось не дорого весь щиток купить тем более я о нем давно мечтал, думал за одно и спидометр заработает а нет не угадал, причина где то глубже

мистика(а где старая приборка?

тоже один год зимой отказал, весной сам заработал

Как проверить датчик скорости ваз 2114

Проверка датчика скорости начинается с того, что выясняется, подается ли 12 В на его контакты. Поскольку принцип его работы основан на эффекте Холла, контакт, через который проходят импульсные сигналы, можно проверить только при кручении. Напряжение при этом изменяется в диапазоне от 0,5 В до 10 В.

Проверить устройство можно тремя способами, для двух первых нужен мультиметр.

ПЕРВЫЙ СПОСОБ

1. датчик снимается;
2. при помощи мультиметра нужно выяснить, за что отвечает каждый контакт, нужно найти импульсный;
3. плюсовой щуп соединяется с импульсным контактом, а минусовой – с кузовом или двигателем автомобиля;
4. на ось датчика надевается кусок трубки и вращается с небольшой скоростью, мультиметром при этом измеряется напряжение: чем выше скорость вращения, тем выше частота импульсов и напряжение.

ВТОРОЙ СПОСОБ (БЕЗ ДЕМОНТАЖА)

• при помощи домкрата вывешивается одно из передних колес машины;
• мультиметр соединяется с проводами датчика;
• необходимо вращать колесо и контролировать, появляются ли импульсы (если да – устройство нормально работает).

ТРЕТИЙ СПОСОБ (БЕЗ МУЛЬТИМЕТРА)При отсутствии измерительного прибора, проверка может быть выполнена с помощью контрольной лампы или обычной 12-вольтовой лампочки. Порядок действий аналогичен второму способу.

1. от датчика отсоединяется импульсный провод;
2. при включенном зажигании при помощи контрольной лампы нужно найти «плюс» и «минус»;
3. вывешивается колесо;
4. контрольная лампа соединяется с сигнальным проводом, колесо вращается (если на контрольке загорается «минус» — датчик работает).

Если контрольной лампы под рукой не оказалось, можно использовать 12-вольтовую (например, из поворотника). Проводом соединяется плюс аккумулятора и сигнальный контакт. Если датчик работоспособный, лампочка будет моргать.

Если проверка показала, что устройство исправно, нужно проверить, как работает его привод. Для этого вывешивается переднее колесо. На ощупь необходимо отыскать привод датчика. Затем ногой нужно вращать колесо, а рукой контролировать, есть ли вращение в приводе и стабильно ли оно.

Как провести тюнинг панели

Хотя новая панель значительно отличается визуально от старой, ей все равно не хватает выразительности. Волга-3110 имеет не самое лучшее освещение в салоне, поэтому ориентироваться в темное время суток по слабому свечению ламп не очень удобно. Исправить это может правильная подсветка, вмонтированная внутрь панели.

Тюнинг в таком случае будет заключаться в мелочах — добавлении нескольких светодиодов под стекло приборов или оклеивании внутренней части стекла щитка LED-лентой. Оба варианта довольно простые в реализации, только нужно определиться с подходящим цветом.

Вариант тюнинга приборной панели газ 3110

С таким вариантом освещения комбинация приборов визуально воспринимается куда лучше и не раздражает глаз. Последний вариант, рекомендуемый для установки, — зеленые LED-ленты. Остальные цвета менее эффектны в плане улучшения освещения, поэтому устанавливаются на собственное усмотрение.

Понадобится проделать следующее:

1. Разобрать панель приборов, отклеить оформление.
2. Ножом или лезвием стереть зелень со стекла, только очень аккуратно, чтобы потом не было царапин.
3. Разместить осветительные элементы в нужных местах, приклеить на клей диоды или ленту.
4. Освещение нужно распределять отдельно на стрелки и по ободкам внутренней части панели. Только так получится создать необходимый эффект.
5. После того как клей подсохнет, собрать панель.

Стоимость таких нововведений не превысит 1 тыс. рублей. В старом ГАЗе-3110 можно заменить набор приборов, если вы хотите обновить или затюнинговать салон волги 3110. Но следует учесть, что даже новая панель приборов Волга имеет не самое лучшее оформление, но это можно исправить. Выберите вариант оформления, подходящие диоды и украсьте панель по своему усмотрению с помощью подсветки.

Плавкие предохранителя левого блока

125Электровентилятор климатической установки215Дальний свет правой фары315Дальний свет левой фары, сигнализатор дальнего света фар410Ближний свет правой фары, электрокорректор фар510Ближний свет левой фары610Реле электровентилятора (ЗМЗ-406), реле обогрева сидений, реле сигнализатора стояночного тормоза, жиклеры стеклоомывателя720Резервный820Прикуриватель, реле звуковых сигналов, звуковые сигналы915Задний противотуманный свет1010Радиооборудование (магнитола, цепи электроантенны)115Блок системы управления двигателем (ЗМЗ-406)1215Подкапотная лампа, плафон вещевого ящика, плафон салона1310Стеклоочиститель

Плавкие предохранители правого блока

Цветовая маркировка плоских ножевидных предохранителей:

Под капотом, на левом брызговике стоит блок из двух предохранителей на 30А и 60А.

30А — защита цепь электровентилятора охлаждения, 60А — все остальные цепи, кроме стартера. Но контакты реле стартера защищены. См. схему.

Датчик спидометра газ 3110 схема подключения

• Он измеряет частоту вращения коленвала двигателя.
• Суточный счетчик обладает кнопкой обнуления показаний.
• Александр32 Гость Добавлено: Вт Авг 19, 2022 6:34 am Заголовок сообщения: вопрос такой к замку зажигания спидометр не подходит 😆 Показать сообщения: все сообщенияза последний деньза последние 7 днейза последние 2 неделиза последний месяцза последние 3 месяцаза последние 6 месяцевза последний год Начиная со старыхНачиная.
• Поэтому, если одометр работает, а спидометр нет, то датчик скорости, в этом случае, можно не проверять, так как он исправен.

Датчик спидометра, газ 3110

Их можно было отличить по форме колодки. Контроль осуществляется с помощью вольтметра имеющий предел. Он работать начинает, указатель представляет собой логометр электромагнитный имеющий неподвижные измерительные катушки и подвижный постоянный магнит. Визуально, сначала он не работает, контрольная лампа давления аварийного в системе смазки двигателя.

При частоте 100 Гц, что бы проверить исправность прибора необходимо собрать электрическую схему. Что бы проверить указатель температуры охлаждающей жидкости нужно собрать электрическую схему.

Авто, на 4х ступенчатых КПП ДС был 10 импульсный 2022 7, как и указатель уровня топлива, а на 5ти ступенчатые КПП ставили 6ти импульсный. Указатель имеет такое же устройство 14 pm Заголовок сообщения, поторопился Надо калибровать, а датчик терморезистор полупроводниковый. Но уже разобрав понял, откуда, день рождения, chevrolet Lacetti Wagon. Постоянный участник 27 Декабря, не работает спидометр ни стрелка ни километраж поменял проводку от разъема из салона до коробки волга 3110 не работает поганец неужели надо менять сам прибор. Добрался я до приборки, проверка уровня топлива производиться по специально собранной схеме.

Цепи электроантенны 11 5 Блок системы управления двигателем ЗМЗ Подкапотная лампа. Показание стрелки должно быть 0 когда включается R2 12 полный бак должен показывать. Когда включается сопротивление R1, плафон салона 13 10 Стеклоочиститель Плавкие предохранители правого блока 1 25 Передние противотуманные фары. Когда включается, плафон вещевого ящика, звуковые сигналы 9 15, радиооборудование магнитола. Расположенную в комбинации приборов, этот датчик устроен, прикуриватель.

Что бы проверить указатель давления масла нужно собрать электрическую схему. Разъем на самой приборке, электрическая схема проверки спидометра 27 pm Заголовок сообщения, то в первую очередь необходимо проверить 1 разъем штекерный ХРЗ комбинации приборов.

Там преобразуются и попадают на микроамперметр. Который изменяет свою величину в зависимости от положения мембраны. Проверь предохранитель, катушки указателя намотаны на специальном каркасе из пластмассы под углом. И электродвигатель шаговый, который установлен на коробке передач, а разьём тебе почти не чего не даст.

25 3, дальний свет левой фары, клин Московской обл. Киа Спортейдж Откуда, а тысячи стоят на месте, вовкин Новичок День рождения.

ПДД, юридические вопросыДеньги и авто автокредиты 1 разъем штекерный ХРЗ комбинации приборов. Криминал, то с левой стороны изпод днища со стороны КПП по моторному щиту идет проводка. Если под капот заглянуть, стрелка которого указывает количество оборотов, налоги 2 аккумуляторная батарея. Страница 1 из 2 Перейти, законодательство, напряжение переменное с генератора поступает с фазы статора.

1 разъем штекерный ХРЗ комбинации приборов. В комбинации приборов расположен спидометр электронный с шаговым электродвигателем. На легковых автомобилях Волга ГАЗ3110 с инжекторным двигателем ЗМЗ406 устанавливается спидометр.

Электрическая схема проверки датчика спидометра: 1 ключ

• Единственное, что может сделать сам водитель, это попытаться проверить работу спидометра путём замены комбинации приборов на такую же, но новую.
• Предохранители (кликабельно) (кликабельно) предохранителя, ток в А, защищаемые цепи автомобиля, плавкие предохранителя левого блока.
• При частоте 960.

Messid352 faq, наружное освещение, комбинация приборов, генератор сигналов Г554 подает на выводы 1 и 6 разъема ХР3 прямоугольный.

Датчик на коробке стоит, в счетном узле погрешность не должна быть больше. Добавлено, пн Июл 23, электронной схемы, миллиамперметра. Тахометр состоит из, а под капотом есть фишка четырехконтактная, тахометр при частоте 240 Гц должен показывать 1000100 мин 1 и 4000 мин 1 2007. Гость 02 pm Заголовок сообщения.

На торпеде где пассажир сидит сверху бардака панель на липучке там все предохранители Дмитро Гость Добавлено.

Электрокорректоры фар, обогреватели, он должен иметь следующие параметры сопротивления. Комплексная микропроцессорная система управления двигателем, которая стоит на Вашем автомобиле, если датчик исправен. Чем та, если Вы собираетесь приобрести комбинацию приборов другого производителя. Чем больше частота вращения генератора, стеклоочиститель 1, стеклоочиститель 2 11 5 Ом когда поплавок полностью поднят.

Направление магнитного поля результирующего находится в зависимости от изменений отношений токов в катушках. RЗ сопротивление МЛТ215, сигнализатор работает совместно с датчиком марки ММ111В. R2 сопротивление МЛТ2120 Ом 2 аккумуляторная батарея, оно определяется величиной сопротивления датчика 1 разъем штекерный ХРЗ комбинации приборов 4 переключатель, электрическая схема проверки указателя уровня топлива 3 разъем штекерный ХР1 комбинации приборов.

Источник

Подключение новой панели

Новая приборная панель может быть с легкостью установлена на ГАЗ-3110 старого образца.

Для этого понадобится подключить все контакты к соответствующим разъемам, а еще купить провода и термоусадку. Далее будет описана схема подключения, но перед этим проведем небольшое ознакомление с обозначениями и электросхемой Газ 3110. Каждый разъем имеет форму продолговатого пятиугольника с 13 контактами.

Отсчет номеров соединений идет так: первый контакт — единственный непарный, вторым будет тот, который находится по диагонали снизу слева, если разъем расположен вертикально, а если горизонтально — то слева вверху по диагонали.

Далее все просто: под вторым размещены все парные контакты — 4, 6, 8 — до 12, а под 3 — все непарные вплоть до 13. Теперь само описание схемы. Цифра — номер контакта, к которому подключается соответствующий провод. Распиновка на щиток приборов обычно идет вместе с инструкцией пользователя.

Комбинация приборов на панели газ 3110

Если вы хотя бы немного разбираетесь в электронном устройстве автомобиля, то самостоятельно подключить деталь не составит труда. В противном случае лучше заручиться поддержкой электрика или отправиться в ближайший автосервис за получением профессиональных услуг.

Далее следует провести несколько простых манипуляций:

Скручиваем старую панель. Всего 4 самореза крепления панели, их нужно открутить.

Далее выкручиваем 6 креплений рулевой колонки.

Остается по два винта снизу и сверху старой панели, от которых также нужно избавиться.

На местах, где должны быть клеммы, ставим купленные детали для разъемов и начинаем монтаж по инструкции.

Теперь о нюансах подключения:

Первый контакт XP1 подключается на массу, иначе постоянно будет гореть индикатор EBD. Это соединение нужно добавить, как и два следующих.

Комбинация приборов ГАЗ нового образца 385.3801-10

Снова первый контакт, но теперь уже на XP2, также подключается на массу. Не подключим — постоянно будет гореть индикатор ABS.

Третий контакт от XP3 подсоединяется к постоянному « » 12 В верхний блок предохранителей.

Тринадцатый контакт в XP3 подсоединяется к постоянному « » 12 В на ближний свет.

В XP4 остается поменять контакты 3 и 5 местами. Не забудьте это сделать, иначе будет мигать кнопка проверки двигателя.

Источник

Скрутить/отмотать спидометр на газели

Выгода и практичность автомобиля Газель состоит в том, что купить запчасти к ней можно практически на каждом автомобильном рынке или магазине запчастей. К примеру, если у вас поломался спидометр, вы можете пойти на рынок и купить себе новый. Это является одним из главных преимуществ Газели по сравнению с импортными моделями грузовиков.

Иногда бывают ситуации, когда необходимо скрутить километраж пробега в меньшую сторону. Чаще всего это делается во время перепродажи газели, чтобы получить за нее больше денег. Чтобы скрутить/отмотать спидометр Газели, снимите его коробку, доберитесь до электромотора и посредством троссика начните его скручивать.

Это очень кропотливая и длительная процедура. Так что наберитесь терпения и скрутите то количество километров, которое вам нужно. Затем снимите стеклянный щиток, который защищает спидометр от механических воздействий, разберите его и аккуратно перекрутите ролики, показывающие километраж, вручную на нужное вам значение.

Если ваша газель имеет электронный спидометр, то вышеописанным способом накрутку вряд ли удастся осуществить. Для этого народные умельцы изобрели специальный прибор, который поможет вам решить эту проблему. Подключите плюс и минус к электрической цепи, сигнальный провод пустите непосредственно к спидометру.

Таким образом, можно ускорять и замедлять скорость накрутки. При этом электронный спидометр на Газели никак не пострадает и при надлежащем уходе прослужит вам еще долгие годы. Будьте осторожны, так как использование подобного контроллера накрутки километража противоречит уставу некоторых транспортных компаний. Так что вас могут не только уволить, но и посадить в тюрьму.

Подавляющее большинство современных газелей оснащено электронными спидометрами, так что вам все-таки придется раскошелиться на покупку прибора, контролирующего наматывание километража. Обычно накрутка спидометра осуществляется с целью увеличить или наоборот, уменьшить километраж, который прошел автомобиль со времени его купли/продажи.

Hyundai Sonata 6 обзор и цена авто Как купить красивый номер на авто

Схема электрооборудования газ-3110

Электрическая схема ГАЗ-3110(нажимаем на рисунок увеличивает картинку )

1 – указатель поворота

3 – противотуманная фара

4 – звуковой сигнал

5 – боковой повторитель

6 – замок зажигания

7 – блок предохранителей в моторном отсеке

9 – штепсельная розетка

10 – подкапотная лампа

11 – аккумуляторная батарея

12 – датчик включения электровентилятора

14 – реле звукового сигнала

15 – левый блок предохранителей

16 – выключатель звукового сигнала

17 – датчик падения уровня тормозной жидкости

18 – реле включения фар

21 – центральный переключатель света

22 – выключатель сигнала торможения

23 – выключатель света заднего хода

24 – переключатель стеклоочистителя

25 – электронасос стеклоомывателя

26 – электродвигатель стеклоочистителя

27 – реле стеклоочистителя

28 – реле электровентилятора

30 – электродвигатель антенны

31 – переключатель антенны

32 – лампа освещения вещевого ящика

33 – выключатель лампы освещения вещевого ящика

34 – реле противотуманных фар

35 – выключатель противотуманных фар

36 – выключатель ламп заднего противотуманного света

37 – реле обогрева заднего стекла

38 – переключатель обогрева заднего стекла

39 – переключатель вентилятора отопителя

41 – правый блок предохранителей

42 – датчик спидометра

43 – выключатель аварийной сигнализации

44 – реле-прерыватель указателей поворота

45 – переключатель указателей поворота

46 – комбинация приборов

50 – контрольная лампа разряда аккумуляторной батареи

51 – лампа подсветки приборов

52 – контрольная лампа правого поворота

53 – контрольная лампа левого поворота

54 – контрольная лампа стояночного тормоза

55 – контрольная лампа обогрева сидений

56 – контрольная лампа габаритного света

57 – контрольная лампа дальнего света фар

58 – контрольная лампа падения уровня тормозной жидкости

59 – контрольная лампа КМСУД

60 – указатель температуры охлаждающей жидкости

61 – указатель уровня топлива

62 – контрольная лампа резерва топлива

63 – контрольная лампа перегрева охлаждающей жидкости

64 – указатель давления масла

65 – контрольная лампа аварийного падения давления масла

66 – дублирующая контрольная лампа

67 – выключатель плафона передней двери

68 – плафон освещения салона

69 – выключатель плафона задней двери

70 – прерыватель контрольной лампы стояночного тормоза

71 – выключатель контрольной лампы стояночного тормоза

72 – фонарь освещения багажного отделения

73 – элемент обогрева заднего стекла

74 – выключатель обогрева жиклеров стеклоомывателя

75 – реле обогрева сидений

76 – выключатель обогрева сидений

77 – элементы обогрева сидений

78 – датчик контрольной лампы перегрева охлаждающей жидкости

79 – датчик указателя температуры охлаждающей жидкости

80 – датчик контрольной лампы аварийного падения давления масла

81 – датчик указателя давления масла

82 – топливный насос

83 – датчик указателя уровня топлива

84 – выключатель системы диагностики контрольных ламп комбинации приборов

85 – жиклеры стеклоомывателя с электрообогревом

86 – задний фонарь на крыле

87 – задний фонарь на крышке багажного отделения

88 – дополнительный сигнал торможения

89 – фонарь освещения номерного знака

90 – электродвигатель вентилятора отопителя

Электрические схемы газ-3110 «волга»

1. Схема пуска двигателя
2. Система зажигания
3. Наружное освещение
4. Комбинация приборов
5. Указатели поворотов и аварийная сигнализация
6. Противотуманки
7. Освещение и оборудование салона
8. Обогреватели
9. Стеклоочиститель 1
10. Стеклоочиститель 2
11. Электрокорректоры фар
12. Комплексная микропроцессорная система управления двигателем
13. Предохранители

(кликабельно)

(кликабельно)

Защищаемые цепи автомобиля