- Основные неисправности датчик положения распредвала (датчик фазы) змз 405 евро 2 и 3
- Аналоги датчика положения распредвала змз 405
- Артикул датчика распредвала
- Внешние проявления неисправности датчика фазы bosch pg-3.1 0 232 103 006 и возможные способы их устранения
- Где датчик распредвала устанавливается ?
- Где стоит датчик распредвала на двигателях умз 4213, 4216.
- Датчик распредвала двигателя 405, 406, 409, 4213, 4216 — датчик фаз.
- Датчик распредвала змз 406
- Датчик распредвала на двигателе змз 406: где находится, замена
- Диагностика системы управления зажиганием и двигателя а/м «газель»
- Змз-406. система управления. роль датчиков.
- Как заменить датчик распредвала на змз 406
- Как проверить датчик распредвала 405, 406, 409, 4213, 4216 моторов ?
- Клуб любителей автомобиля
- Когда требуется менять датчик распредвала двигателя?
- Назначение и принцип работы датчика распредвала 405, 406, 409, 4213, 4216 двигателя
- Неисправности датчика распредвала
- Общие рекомендации при потере мощности а/м «газель»
- Ошибка датчика распредвала
- Принципы работы
- Проверка датчика положения распределительного вала двигателя змз-409
- Проверка датчика распредвала 405, 406, 409, 4213, 4216 двигателя с помощью тестера
- Проверка датчика распредвала с помощью встроенной в эбу функции само диагностики
- Проверка и замена датчика положения распредвала змз 405
- Разъем датчика распредвала 405, 406, 409, 4213, 4216 двигателя
- Технические характеристики датчика положения распредвала двигателя 405, 406, 409.
- Устройство датчика положения распредвала моторов 405, 406, 409, 4213, 4216
Основные неисправности датчик положения распредвала (датчик фазы) змз 405 евро 2 и 3
Э БУ переходит в аварийный режим работы, если ДПДЗ поврежден. одновременный впрыск, т.е. Многие скажут, что расход топлива увеличится, и будут правы. Две форсунки работают в паре, как катушки зажигания (1-4 и 2-3), потому что в паре они не запускаются.
Инжектор отключается дважды во время цикла двойного параллельного впрыска. При фазированном впрыске инжектор отключается один раз.
Однако, по сравнению с парно-параллельным режимом, время его открытия значительно больше. Режим парно-параллельного впрыска применяется как при запуске двигателя, так и при старте двигателя.
Как только двигатель выходит из пускового и рабочего режимов, происходит переход на фазированный режим.
Ниже перечислены, на мой взгляд, основные причины отказа датчика фаз:
- Механические повреждения самого датчика
- Неисправность проводки
- Грязь и жир на датчике
В любом случае, поскольку это можно сделать самостоятельно, я советую заменить датчик положения распредвала.
Аналоги датчика положения распредвала змз 405
Москва расположена по адресу PG-3.1 0232103005, аналоговый датчик положения распредвала – 406.3748050-01 (Зеленоград).
Конструктивные отличия датчиков
- Длина кабеля связи (250 ± 10) мм (длина кабеля PG-3.1 составляет 150 мм)
- Головка датчика примерно на 15 мм выше, чем PG-3.1.
- Ну вот и все, что я хотел рассказать вам о датчике положения распредвала (датчик фаз) на ЗМЗ 405. До скорой встречи, друзья
- Поддержите страницу – Поделитесь этой статьей в социальных сетях:
Артикул датчика распредвала
Латинское слово с артиклем. Тип датчика или устройства обозначается как articulus (раздел, статья). Кодирование разделов, подразделов и глав может осуществляться с помощью цифр или букв. В настоящее время используется в справочниках и каталогах деталей агрегатов в качестве обозначения марки или ее кода.
Семизначный номер датчика распредвала в каталогах и справочниках записывается как 406.3847050. Первые три цифры после точки указывают на модель базового блока. Номер группы продукции обозначается первыми двумя цифрами после точки. Следующие две цифры обозначают подгруппу. Серийный номер блока (изделия) представлен последними тремя цифрами.
Артикул (каталожный номер) делает произведенный продукт более упорядоченным и упрощает его нахождение среди остальных.
Какие могут быть номера деталей датчика распредвала для различных двигателей?
- Для двигателей 406,409,4213 – 406.3847050, 406.3847050-06, ДФ-1, 25.3847, 36.3847, 24.3847, 49.3855, PG-3.1 0232103006
- Для моторов 40904 УАЗ, 40524,40525 ГАЗ ЕВРО-3 – 40904.3847000, 0 232 103 048 “Cartronic”, Ref.0232103048 Ctr
- Для движков 40911 УАЗ 452, УМЗ А-274 ГАЗ – BOSCH 0 232 103 097, 40904.3847000-01
Внешние проявления неисправности датчика фазы bosch pg-3.1 0 232 103 006 и возможные способы их устранения
Контроллер системы управления двигателем ZMZ-409 активирует предупреждающую лампу Check Engine во время работы двигателя и генерирует коды неисправностей, если датчик фаз неисправен или вышел из строя.
Где датчик распредвала устанавливается ?
В этом разделе описано место монтажа датчика распредвала на 405, 406, 409, 4213, 4216 двигателе автомобилей УАЗ и Газель.
- Датчик установлен на двигателе с левой стороны:
ЗМЗ 4062.10, ЗМЗ 409.10, ЗМЗ 405.10 – на задней части головки блока цилиндров; УМЗ 4213.10, УМЗ 420.10 – на передней крышке распределительного вала. - ZMZ 4062.10, ZMZ 409.10, ZMZ 405.10 – на задней части головки блока цилиндров;
- UMZ 4213.10, UMZ 420.10 – на передней крышке распределительного вала.
- Резиновое кольцо уплотняет корпус датчика во время установки. Датчик крепится с помощью винта M6x12.
- Расстояние между концом датчика и изгибом шпильки должно составлять 0,5-1,2 мм. Это можно исправить путем установки выпускного распределительного вала.
- Подключение преобразователя к линиям осуществляется с помощью трехполюсной клеммной колодки с рамочной пружиной.
- Для защиты сигнальной линии передатчика (контакт 2) от электрических помех от автомобилей она экранирована.
Где стоит датчик распредвала на двигателях умз 4213, 4216.
Датчик распределительного вала установлен на двигателях УМЗ 4213 и 4216 в передней части двигателя, слева от крышки шестерен.
Зазор между торцом датчика и маркировочным штифтом должен составлять 0,7 мм.
Датчик распредвала двигателя 405, 406, 409, 4213, 4216 — датчик фаз.
В этой статье рассматривается датчик распределительного вала двигателей 405, 406 и 4216. В статье описываются технические особенности и объясняется, как обнаружить проблему. Расположение датчика распределительного вала определяется при осмотре. На этих двигателях приводится порядок замены датчиков распредвала.
Датчик распредвала змз 406
» Датчик распредвала змз 406
На правой стороне четвертого цилиндра расположен датчик положения распредвала ZMZ 405 Euro 2 и 3, также известный как датчик фаз.
Точное время впрыска топлива контролируется датчиком положения распределительного вала ZMZ 405. Т.е. инжектор открывается после тройника непосредственно перед тактом впуска.
Вместо того чтобы выполнять какую-то другую полезную задачу, этот режим предназначен для экономии топлива.
Датчик распредвала на двигателе змз 406: где находится, замена
Как проверить разъем датчика фаз?
Диагностика системы управления зажиганием и двигателя а/м «газель»
Самые популярные и недорогие автомобили под маркой “Газель” в России. На различных модификациях “Газели” применяются различные системы зажигания, например, микропроцессорная система, установленная на модификации 406. В данном случае мы подумаем о диагностике автомобиля, владелец которого жалуется на тряску и потерю мощности.
Необходимо проверить двигатель, зажигание и систему питания. При исследовании карбюратора на газоанализаторе было обнаружено, что проблем с работой первой и второй камер с отсечкой или обогащением на холостом ходу нет. Двигатель работает следующим образом.
Проверка компрессии в двигателе 406 показала нормальное значение 9,6 кг/см2. Последующая проверка фаз газораспределения выявила незначительное отклонение от нормы на 10%.
Было обнаружено, что приземление на два зубца верхней цепи является причиной хлопанья и рывков.
Змз-406. система управления. роль датчиков.
| Страница 1 из 1 | [ Сообщений: 22 ] |
|
| Автор | Сообщение | |
|---|---|---|
| Alexis | ||
Откуда: Саратовская область
|
|
Как заменить датчик распредвала на змз 406
Для демонтажа датчика распредвала потребуется только пара гаченых ключей на «10» и несколько минут свободного времени – весь фронт работ свободно может выполняться даже в полевых условиях одной парой рабочих рук. Процедура замены контрольного элемента осуществляется следующим образом:
- Отсоедините аккумулятор от системы автомобиля, чтобы сбросить дампы памяти ЭБУ двигателя. В противном случае, после замены блока на новую деталь, двигателю потребуется значительно больше времени для самодиагностики и точной настройки – обороты холостого хода будут плавать;
- Далее найдите сам датчик. Блок управления расположен перед 4-м цилиндром двигателя, справа от головки цилиндра. Для начала отсоедините все провода, подключенные к датчику, затем с помощью гаечного ключа открутите зажим или винты, крепящие датчик к раме двигателя;
- После успешного демонтажа очистите гнездо блока от следов старого герметика, при необходимости удалите следы коррозии на контактах, а также поврежденные основные провода, ведущие к датчику;
- Наконец, восстановите старый датчик или установите новую деталь. Компонент собирается в соответствии с данной инструкцией в строго обратном порядке.
Перед заменой датчика распредвала заведите автомобиль и снова подключите аккумулятор. Ремонт считается успешным, если двигатель работает ровно и достигает рабочей температуры.
Как проверить датчик распредвала 405, 406, 409, 4213, 4216 моторов ?
Датчики распределительных валов двигателей 405, 406 и 4216 можно исследовать с помощью этих методов. Они просты в использовании и практичны везде, где есть автомобили.
Существует несколько способов проверки датчика распредвала на двигателе с двигателем 405, 406 или 4216:
- Со встроенной функцией самодиагностики
- С простым тестером.
- С помощью осциллографа.
Первую технику водители могут использовать где угодно: дома, на парковке.
Клуб любителей автомобиля
| Часовой пояс: UTC 3 часа | Текущее время: Пт ноя 13, 2020 21:31 |
Когда требуется менять датчик распредвала двигателя?
В реальной эксплуатации элемент управления распределительным валом не дает сбоев, но если этот узел выходит из строя, двигатель испытывает большие нагрузки. Датчик положения распределительного вала ЗМЗ 406 нуждается в замене.
- Проблемы с запуском двигателя на холодную;
- Заметное увеличение расхода топлива при стандартной эксплуатации;
- Снижение тяги двигателя или снижение динамики;
- Двигатель иногда дает осечки, ощущается повышение вибрации двигателя;
- Двигатель быстро перегревается, работает неэффективно.
Если у вас возникли какие-либо из вышеперечисленных проблем, вам следует немедленно обратиться за медицинской помощью, поскольку они могут быть причиной целого ряда поломок.
Датчик положения распределительного вала ЗМЗ 406 стоит 350 рублей, и при необходимости его можно восстановить вручную. Не обходите стороной механизмы управления двигателем. Это снизит стоимость обслуживания и ремонта в целом. Несвоевременная замена датчика может негативно сказаться на работе всех систем двигателя.
Назначение и принцип работы датчика распредвала 405, 406, 409, 4213, 4216 двигателя
Назначение датчика распределительного вала в двигателях 405, 406, 4209 и 4216 – точно определить, где находится выпускной распределительный вал. По этой причине он называется датчиком распредвала. Электронный блок управления устанавливает расположение выпускных клапанов на основании положения распределительного вала.
Фаза выпуска и выхлопа также определяется программой, заложенной в ЭБУ. Таким образом, датчик фаз является другим названием датчика распредвала. Он помогает компьютеру двигателя определить, когда впрыскивать и когда выпускать бензино-воздушную смесь. Фазировка цилиндров силового агрегата отслеживается датчиком ЭБУ.
В качестве маркера служит металлическая пластина с загнутым краем. Когда металлический маркер проходит мимо торцевой поверхности датчика положения распределительного вала, в устройстве начинает формироваться импульс. Усилитель сигнала и датчик положения распредвала являются встроенными компонентами двигателей 405, 406 и 4216.
Три разновидности датчика распредвала.
- С магнитом (индуктивный тип). Принцип действия этого типа датчика распредвала основан на возникновении электромагнитной силы в магнитном поле устройства, когда зуб или металлическая метка проходит близко к его передней поверхности. Эти устройства обычно подключаются с помощью двухконтактной колодки.
- Эффект Холла. Работа HFDR основана на генерации магнитного поля, когда металлический объект (маркер) проходит рядом с его торцевой поверхностью. Затем магнитное поле возбуждает электрический импульс, который поступает в компьютер. На этом принципе основаны датчики распредвала на 406, 405, 409 двигателях, устанавливаемые на УАЗ и Газель.
- Световой эффект. Принцип действия этого типа датчика распредвала основан на приеме и преобразовании светового луча, который испускается источником.
Эффект Холла (также известный как магниторезистивный эффект), который создает ЭДС при изменении поля, лежит в основе датчика положения распределительного вала 406-3847050 двигателей 405, 407 и 4213. Когда металлический штифт тестера проходит рядом с торцом датчика, магнитное поле показывает происходящие изменения. Затем сигнал усиливается мостовой схемой и передается в компьютер управления автомобилем.
Э БУ переключает работу двигателя с распределенного фазированного впрыска топлива на взаимозависимый парный впрыск в случае неисправности этого устройства.
Конструкция, функции и расположение датчика распределительного вала:
Неисправности датчика распредвала
В статье о двигателе с неисправным датчиком положения описаны признаки отказа датчика положения распредвала.
Альтернативные неисправности ДПРВ: возможные причины
- Автомобиль сотрясается и теряет скорость.
- Потеря мощности двигателя, и автомобиль не может разогнаться выше 60 км/ч.
- Частые остановки двигателя во время движения.
- Ухудшение динамики, проседание при включении и ускорении, выхлоп в глушителе. На некоторых автомобилях искра зажигания может пропасть, если щуп неисправен. Это приводит к неисправностям и невозможности запустить двигатель.
Общие рекомендации при потере мощности а/м «газель»
На втором этапе следует проверить диагностическую цепь и бортовую диагностическую систему. Подключите десятый и двенадцатый контакты диагностической колодки, чтобы начать считывание кодов.
Во-вторых, диагностический тестер позволяет измерять параметры датчиков и сравнивать их с типичными значениями “среднестатистических” двигателей с помощью диагностики двигателя.
Однако установить коррекцию угла опережения зажигания с помощью диагностического тестера все же можно, если мастер имеет определенный опыт и знает точные параметры сигналов в цифровых единицах измерения.
Согласно испытаниям “Газели”, абсолютная температура составляла 50 мбар при типичной температуре 400-480.
В ходе исследования и проверки всех показаний, подключенных к владельцу Газели, было обнаружено, что трубка датчика давления загрязнена. Проблема была устранена, и владелец получил свой автомобиль обратно практически в том же состоянии.
Однако диагностика автомобиля может занять гораздо больше времени, порой даже целый день.
Ошибка датчика распредвала
Ошибка датчика распредвала 409.10 УАЗ с Микас 7.2
| Ошибка датчика распредвала двигателя 409/10 | Наименование ошибки | Условия определения |
|---|---|---|
| 054 | Неисправность цепи датчика фазы | При вращении коленчатого вала |
Примечания Электронный блок управления переводит двигатель в аварийный режим при неисправности датчика распредвала. Вы можете доехать на автомобиле до места ремонта автомобиля.
Ошибка датчика распредвала 40900А, с ЭБУ Микас-11
| Ошибка датчика распредвала двигателя 40900А | Наименование неисправности |
|---|---|
| 0340 | Неисправность цепи датчика распрвала |
| 0342 | НУС цепи датчика положения распределительного вала |
| 0343 | ВУС цепи датчика положения распредвала |
Примечание:
В связи с различием состава систем управления двигателями отдельные коды неисправностей могут не идентифицироваться
Цифровая расшифровка ошибки датчика разряжения 40900А с ЭБУ Микас-11
Ошибка “0340-0343” – неисправность цепи датчика положения распределительного вала. Возможные
причины неисправности: датчик не подключен к жгуту проводов, обрыв или замыкание на массу выходной цепи датчика, обрыв или переполюсовка проводов питания датчика, наличие воды в соединителе датчика, повышенный или пониженный монтажный зазор между торцом датчика и отметчиком распределительного вала (нормальный зазор – 0,5-1,2 мм), повышенное радиальное биение распределительного вала, повреждение или отсутствие отметчика распределительного вала, неправильная установка шестерни распределительного вала или отметчика, неисправность входного канала блока
управления, неисправность самого датчика.
Принципы работы
Блок управления рассчитывает скорость, используя сигналы от датчика положения коленчатого вала, и измеряет абсолютное давление, чтобы определить, сколько воздуха впрыскивается в каждый из четырех цилиндров двигателя в течение каждого цикла.
Обороты двигателя и наполнение цикла, которые влияют на угол опережения зажигания. Значения угла, используемые для определения температуры охлаждающей жидкости, также могут быть дополнительно изменены.
В этом случае увеличение угла опережения зажигания при холодном двигателе обеспечивает хорошее качество тяги. Кроме того, при детонационном зажигании, вызванном определенными факторами (например, Блок управления будет изменять момент зажигания в ответ на изменения во внешней среде или использование низкооктанового топлива.
При повреждении датчиков абсолютного давления или температуры окружающей среды блок управления активирует аварийные программы и зажигает диагностические лампы. Эксплуатация двигателя автомобиля с такими проблемами приводит к снижению мощности, ухудшению динамических свойств и увеличению расхода топлива.
Электромагнитный клапан экономайзера принудительного холостого хода также может управляться блоком управления зажиганием. Для прекращения подачи топлива коленчатый вал вращается со скоростью 1 860 об/мин, а для возобновления – со скоростью 1 560 об/мин.
Проверка датчика положения распределительного вала двигателя змз-409
Датчик фазы вынимается перед началом проверки датчика фазы. Вольтметром измеряется напряжение на выводе “1” колодки при включенном зажигании; минусовой вывод вольтметра должен быть подключен к заземлению двигателя. Цепь питания датчика не будет работать, если на выводе нет 12 вольт.
Какая лицензия требуется для автомеханика
Для полной проверки датчика необходимо извлечь его из двигателя и собрать в соответствии с приведенной ниже схемой подключения. Светодиод должен включаться и выключаться при подключении к 12 вольтам от источника питания. Светодиод должен кратковременно мигать, когда вы подносите отвертку или пинцет близко к концу датчика фазы. Датчик сломан, если светодиод не загорается.
Проверка датчика распредвала 405, 406, 409, 4213, 4216 двигателя с помощью тестера
Выполните следующие действия для проверки датчика положения распределительного вала:
- Переведите тестер в режим вольтметра.
- Подключите один щуп к сигнальной клемме (клемма №2, в центре).
- Подключите другой щуп к положительному полюсу.
- Запустите двигатель с помощью стартера и посмотрите на показания вольтметра. Если показания тестера не изменились, датчик неисправен и подлежит замене.
Видео – проверка датчика распредвала (ДПРВ):
Проверка датчика распредвала с помощью встроенной в эбу функции само диагностики
- Сигнализатор проверки двигателя включается при работающем двигателе. Самодиагностика ЭБУ показывает код неисправности 54. Проверьте целостность проводов 8, 37d; проверьте соединение оболочки по крайней мере с двигателем; проверьте расстояние от наконечника датчика до метки; замените датчик на исправный.
- Проверьте целостность проводов 8, 37d;
- Проверьте подключение оболочки экрана, по крайней мере, к двигателю;
- Проверьте расстояние от конца датчика до маркера;
- Замените датчик на исправный.
- На холостом ходу двигателя контрольная лампа аварийной сигнализации мигает неравномерно. Самодиагностика EBC указывает на ошибку 54.
- Предупреждающий контроль неисправности исчезает при увеличении оборотов двигателя. Исправьте вероятное колебание конца вала толкателя распределительного вала; проверьте соединение защитного кожуха с двигателем в меньшей степени.
- Проверьте подключение оболочки к отрицательной стороне переключателя.
Проверка и замена датчика положения распредвала змз 405
При отказе датчика или его цепей блок управления включает сигнальные лампы КМСУД и переходит в режим ожидания с подачей топлива во все цилиндры одновременно.
- Выключите зажигание и отсоедините клемму “минус” от аккумулятора.
- С помощью пробойника отсоедините пружинный зажим от блока и отсоедините его от датчика.
- Открутите винт крепления датчика положения распределительного вала к головке блока цилиндров с помощью гаечного ключа с открытым концом на 10 мм.
- Снимите датчик.
- Чтобы избежать короткого замыкания контактов датчика, подсоедините к контактам разъема датчика короткие отрезки ПВХ-трубы малого диаметра.
- Вставьте оголенные концы проводов и провода резистора и соберите схему.
- Схема подключения для проверки датчика положения распределительного вала.
- Убедившись, что схема собрана правильно, подсоедините провода к клеммам аккумулятора. Светодиод должен мигать. Когда лезвие отвертки приближается к концу датчика, неисправный датчик должен отреагировать кратковременным свечением светодиода.
- Замените неисправный датчик.
- Установите датчик положения распределительного вала в обратном порядке.
Разъем датчика распредвала 405, 406, 409, 4213, 4216 двигателя
Трехконтактный разъем на 405, 406 и 4216 подключает датчик распредвала к электрической цепи управления двигателем. Для обеспечения безопасности используется рамочная пружина.
Технические характеристики датчика положения распредвала двигателя 405, 406, 409.
- Он питается от постоянного напряжения “U” 4,5-18 В. Скорость вращения
- -щупа может составлять 2,5-4000 об/мин.
- Выход “U” для низкого уровня не более 1,0 В.
- Максимальный требуемый ток не более 30 мА
- Минимальное сопротивление нагрузки 360 Ом.
- Время переключения. От низкого к высокому: 10 мкс; от высокого к низкому: 3 мкс.
- От низкого к высокому: 10 мкс;
- От высокого к низкому: 3 мкс.
- Работает при температурах от -40 до 135 °C.
Видео демонстрирующее датчик распредвала.
На канале Life вы можете посмотреть видео, которое я снял.
Устройство датчика положения распредвала моторов 405, 406, 409, 4213, 4216
Гаджет состоит из схемы вторичного преобразователя и сенсорного элемента.
В силовых агрегатах 405, 406 и 4216 датчик распредвала включает:
- Цилиндрический пластиковый корпус с сенсорным элементом и магнитом в центре;
- В центре имеется фланец с монтажным отверстием;
- В конце блока внутри находится вторичный контур датчика;
- Из кнопочного датчика выходит кабель в оболочке длиной 15 см;
- На конце кабеля находится трехконтактный разъем.
