ГАЗ 3110 | Проверка и замена датчиков системы управления двигателем | Волга

Газ 3110 | проверка и замена датчиков системы управления двигателем | волга

Датчик спидометра, газ 3110

Их можно было отличить по форме колодки. Контроль осуществляется с помощью вольтметра имеющий предел. Он работать начинает, указатель представляет собой логометр электромагнитный имеющий неподвижные измерительные катушки и подвижный постоянный магнит. Визуально, сначала он не работает, контрольная лампа давления аварийного в системе смазки двигателя.

При частоте 100 Гц, что бы проверить исправность прибора необходимо собрать электрическую схему. Что бы проверить указатель температуры охлаждающей жидкости нужно собрать электрическую схему.

Авто, на 4х ступенчатых КПП ДС был 10 импульсный 2022 7, как и указатель уровня топлива, а на 5ти ступенчатые КПП ставили 6ти импульсный. Указатель имеет такое же устройство 14 pm Заголовок сообщения, поторопился Надо калибровать, а датчик терморезистор полупроводниковый.

Но уже разобрав понял, откуда, день рождения, chevrolet Lacetti Wagon. Постоянный участник 27 Декабря, не работает спидометр ни стрелка ни километраж поменял проводку от разъема из салона до коробки волга 3110 не работает поганец неужели надо менять сам прибор. Добрался я до приборки, проверка уровня топлива производиться по специально собранной схеме.

Цепи электроантенны 11 5 Блок системы управления двигателем ЗМЗ Подкапотная лампа. Показание стрелки должно быть 0 когда включается R2 12 полный бак должен показывать. Когда включается сопротивление R1, плафон салона 13 10 Стеклоочиститель Плавкие предохранители правого блока 1 25 Передние противотуманные фары.

Что бы проверить указатель давления масла нужно собрать электрическую схему. Разъем на самой приборке, электрическая схема проверки спидометра 27 pm Заголовок сообщения, то в первую очередь необходимо проверить 1 разъем штекерный ХРЗ комбинации приборов.

Там преобразуются и попадают на микроамперметр. Который изменяет свою величину в зависимости от положения мембраны. Проверь предохранитель, катушки указателя намотаны на специальном каркасе из пластмассы под углом. И электродвигатель шаговый, который установлен на коробке передач, а разьём тебе почти не чего не даст.

25 3, дальний свет левой фары, клин Московской обл. Киа Спортейдж Откуда, а тысячи стоят на месте, вовкин Новичок День рождения.

ПДД, юридические вопросыДеньги и авто автокредиты 1 разъем штекерный ХРЗ комбинации приборов. Криминал, то с левой стороны изпод днища со стороны КПП по моторному щиту идет проводка. Если под капот заглянуть, стрелка которого указывает количество оборотов, налоги 2 аккумуляторная батарея. Страница 1 из 2 Перейти, законодательство, напряжение переменное с генератора поступает с фазы статора.

1 разъем штекерный ХРЗ комбинации приборов. В комбинации приборов расположен спидометр электронный с шаговым электродвигателем. На легковых автомобилях Волга ГАЗ3110 с инжекторным двигателем ЗМЗ406 устанавливается спидометр.

Диагностика системы управления двигателя змз-406, 405, 409

Меняя вышедшую из строя деталь, не пытайтесь силой сорвать ее с разъема. Предварительно шилом или тонкой отверткой поддеваем усики пружинной защелки и только после этого отключаем разъем (фото 3).

Система самодиагностики не панацея, она только сравнивает получаемые от периферийных устройств сигналы с эталонными, хранящимися в ее памяти. А поэтому возможно, что какой-либо датчик, указанный бортовым компьютером как испорченный, окажется исправным, а неполадки вызваны окислившимися контактами его разъема или где-то перебитым проводом.

ДАТЧИК СИНХРОНИЗАЦИИ

Подсоединив к выводам катушки датчика вольтметр, проносим жало отвертки вблизи его сердечника. Скачок напряжения на приборе подтвердит исправность датчика (фото 4).

ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА

На штыри электрического разъема надеваем короткие отрезки тонкой полихлорвиниловой трубки (фото 5) и, вставив в них оголенные на 7-8 мм концы проводов, собираем схему, изображенную на рис. 2. Подсоединяя провода к датчику, ориентируемся по выступам на колодке разъема.

ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА

Собираем схему, изображенную на рис. 3. Исправный датчик должен реагировать на отвертку, поднесенную к его торцу, коротким включением светодиода (фото 8).

ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ

Подсоединяем к выводам датчика вольтметр. Неисправный датчик не откликается на постукивания скачками напряжения (фото 9).

КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ, ПРОВОДА ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ И НАКОНЕЧНИКИ СВЕЧЕЙ

Измеряем сопротивление низковольтной обмотки катушки зажигания, которое должно быть 0,4-0.5 Ом (фото 11). Определяя столь малые величины, необходимо учитывать внутреннее сопротивление омметра (обычно 0,3-0,4 Ом. В этом легко убедиться, замкнув щупы прибора).

Диагностические коды неисправностей комплексной системы управления

Как проверить и заменить датчик температуры воздуха змз 406

Ранее я уже писал вам, про то, как проверить датчик температуры охлаждающей жидкости ЗМЗ 406. В этой статье я дал вам пошаговую инструкцию и схему проверки, так вот процедура ни чем не отличается, поэтому второй раз я описывать ее не буду, а перейду сразу к замене.

И так первое, что мы делает это:

1. Отсоединяем минусовую аккумуляторную клемму.
2. Находим датчик и зажимаем фиксатор, отсоединяем колодку жгута проводов системы управления двигателем от датчика температуры воздуха во впускном коллекторе.

   

3. Теперь нам необходимо, подсоединить клемму и включить зажигание. Далее вольтметром измеряем напряжение на выходе – 1, а выдернутые колодки жгута проводов СУД («минусовой» щуп вольтметра подсоединяем к «массе»
4. На экране вольтметра должно появиться напряжение равное 5В. Если этого не произошло, то у вас неисправна сама цепь питания датчика, и вам необходимо заменить ее.
5. Теперь, ключом «на 19» выкручиваем датчик температуры воздуха во впускном коллекторе и вынимаем его.

   

6. Меняем датчик и собираем все в обратном порядке.

Как произвести замену датчика температуры ож на двигателях 402, 405, 406 и 409

Инструкция по замене датчика ТОЖ на моторах 402, 405, 406 и 409 полностью идентична – разница в данных узлах различается только в местоположении силового агрегата.

Чтобы демонтировать неисправный индикатор температуры двигателя необходимо только тара для слива антифриза, а также комплект гаечных ключей для демонтажа хомутов. Процедура замены датчика происходит по следующему сценарию:

• Для начала откидываем клеммы от аккумуляторной батареи, после чего в нише картера требуется найти сливной клапан охлаждающей жидкостей. После открытия клапана сливаем антифриз с двигателя в предварительно подготовленную тару;
• Далее в двигательном отсеке находим датчик температуры ОЖ и отсоединяем все провода, подключенные к оборудованию;

Обратите внимание! Чтобы облегчить процедуру демонтажа датчика можно сначала открутить и снять головку блока цилиндров, что позволит добраться до труднодоступных участков магистральной системы патрубков охлаждения – некоторые мотора из серии 406 и 409 обслуживаются только после демонтажа ГБЦ.

• После успешного извлечения датчика необходимо зачистить пазы контактов от следов ржавчины при их наличии, а также проверить проводку на предмет коррозии – в большинстве случаев индикатор температуры ОЖ двигателя начинает барахлить именно из-за низкого качества проводки;
• Далее подключаем новый датчик и собираем все узлы двигателя по данной инструкции в обратном порядке. При завершении процедуры необходимо подключить аккумулятор и завести автомобиля – при выходе силового агрегата на рабочую температуру датчик должен поменять сопротивление и открыть внешний круг системы охлаждения.

Помните, если датчик ТОЖ нестабильно работает, то дальнейшая эксплуатация транспортного средства серьезно снижает ресурс эксплуатации силового агрегата.

Источник

Подключение высоковольтных проводов змз 405, змз 406

Двигатели ЗМЗ карбюраторный и Евро-2 оснащены системой зажигания DIS (Double Ignition System).

В системе DIS используются катушки зажигания с двумя высоковольтными проводами. Каждая катушка работает с соответствующей парой цилиндров.

Первая катушка работает с 1 и 4 цилиндрами, вторая катушка работает с 2 и 3 цилиндрами.

Как подключить катушки зажигания?

Катушка зажигания 1 и 4 цилиндров расположена ближе к впускному коллектору, катушка 2 и 3 цилиндров ближе к выпускному коллектору.

Низковольтные провода катушек обязательно подключать к катушке парой. Пара проводов на катушку 1-4 немного короче пары проводов на катушку 2-3.

Внутри пары неважно, на какой контакт какой подключается провод – катушки неполярные. Так же внутри пары не важно, какой высоковольтный провод идет на какой цилиндр.

Рассмотрим на примере (смотрите фото)

Управление катушкой 1 (1 и 4 цилиндры) – зеленый и желтый провода. Эта пара подключается строго к катушке 1 и 4 цилиндров!

Низковольтная цепь – полярность не важна – можно подключить:

Вариант 1: Верхний контакт катушки – желтый, нижний контакт – зеленый.

Вариант 2: Верхний контакт катушки – зеленый, нижний контакт – желтый.

Высоковольтные выходы – полярность не важна – можно подключить:

Вариант 1: Верхний вывод на 1 цилиндр, нижний выход на 4 цилиндр.

Вариант 2: Верхний вывод на 4 цилиндр, нижний выход на 1 цилиндр.

Управление катушкой 2 (2 и 3 цилиндры) – голубой и желтый провода. Эта пара подключается строго к катушке 2 и 3 цилиндров! Далее – аналогично паре 1-4 – полярность внутри пары не важна.

Определяющим фактором при подключении пар низковольтных и высоковольтных проводов к соответствующей катушке зажигания является правильность их трассировки. Провода не должны быть сильно натянуты, сильно перегибаться, не должны тереться о неподвижные части двигателя и другие провода.

Еще статья о высоковольтных проводах ЗМЗ 405, 406 – прочтите, чтобы не повторить эту ошибку.

Пошаговая инструкция замены датчика температуры охлаждающей жидкости змз 406

И так мы убедились, что датчик неисправен, переходим к его замене. Но для начала я расскажу вам, где он находится.

1. ДТОЖ на двигателях ЗМЗ 406 расположен он на боковой крышке ДВС

   

2. Сливаем тосол (охлаждающею жидкость) так как датчики находятся рядом с термостатом.

   

3. Выкручиваем датчики ДТОЖ и заменяем на новый.

   

4. Собираем все в обратном порядке и заливаем охлаждающую жидкость

Ну, вот и все датчик мы поменяли, теперь заводим и проверяем работу автомобиля и показания датчика.

Проверка дтож змз 406 миллиамперметром

И так на автомобиле у вас появились выше описанные признаки, что делать? Необходимо проверить исправность ДТОЖ! Как это сделать? Давайте узнаем. Для этого:

1. Собираем ниже предоставленную схему где: цифрой 1 обозначен переменный резистор с сопротивлением 10 кОм. Цифрой 2 обозначена аккумуляторная батарея, 3 – вольтметр, 4 – миллиамперметр, 5 – датчик температуры охлаждающей жидкости.

   

2. Теперь подсоединяем вывод проводов к аккумуляторной батареи и переменным резистором с помощью миллиамперметра устанавливаем ток в цепи в интервале от 1 до 1,5 мА. Измеряем напряжение вольтметром и сравниваем получившийся результат с таблицей. Так как мы измеряли напряжение датчика в комнатных условиях (температура приблизительно = 25 градусам), напряжение должно составлять 2,98 В

   

3. Изменим состояние окружающей среды и поместим ДТОЖ в кипящую воду, после чего соберем всю цепь и проверим напряжение опять. Сравним полученный результат с таблицей. В случае если полученные показания сильно разнятся с результатами в таблице меняем ДТОЖ на новый

Советы для автомобилистов

На легковых автомобилях Волга (ГАЗ-3110) с инжекторным двигателем ЗМЗ-406 устанавливается спидометр, который получает информацию о скорости движения автомобиля с датчика скорости (ДС), расположенного на корпусе коробки перемены передач (КПП). На этих автомобилях, в зависимости от года выпуска, устанавливались, как четырёх ступенчатые, так и пяти ступенчатые коробки передач, на которых стояли разные по числу импульсов датчики скорости.

Если спидометр отказывается нормально работать, то в первую очередь необходимо проверить, считает ли пройденные автомобилем километры одометр, так как датчик скорости передаёт информацию на оба этих прибора. Поэтому, если одометр работает, а спидометр нет, то датчик скорости, в этом случае, можно не проверять, так как он исправен.

Если бы он вышел из строя, то не работал бы не только спидометр, но ещё и одометр. Плюс ко всему, при выходе из строя датчика скорости, на комбинации приборов должен загореться чек, свидетельствующий о появлении ошибки, номер которой можно узнать при проведении соответствующей диагностики.

Но сделать это сможет только электрик с соответствующей квалификацией и необходимым оборудованием. Единственное, что может сделать сам водитель, это попытаться проверить работу спидометра путём замены комбинации приборов на такую же, но новую. Их выпускают на приборных заводах в Латвии и городе Владимире.

К возможным «глюкам» спидометра могут быть причастны и механические неисправности, связанные с выходом из строя приводного вала датчика скорости, на конце которого износились грани, что приводит к его пробуксовке и стрелка спидометра от этого начинает дёргаться.

Снимали мотор и коробку на СТО, после этого не работает спидометр да и еще куча косяков. Туда больше не обращусь, хроны мягко говоря, моторист только нормальный.

Фишки проверили и на коробке и в “подкапотке”, там где из салона провода выходят. Всё ок, побрызгали WDшкой, результат такой же. Как можно проверить цепь и что может быть?

Мотор 402, коробка 5ст, датчик электронный в коробасе. До снятия/установки мотора и коробки всё было ок!

Ах да, перед фишкой в подкапотке есть скрутка, проверил — нормальная. А вот из салона выходит 1 лишний (оборванный?) провод. Схему бы где найти с цветами =) Может сталкивался уже кто?

Схема электрооборудования

Схема электрооборудования автомобиля и двигателя ЗМЗ 406 достаточно простая, особенно, когда имеется полная расшифровка всех обозначений. Рассмотрим, схему электросистемы, а также расшифровку основных технических обозначений:

Условные обозначения к электросхемам ГАЗ 31105 с двигателем 406

• А9 — Модуль погружного насоса (ЗМЗ- 40621)
• 81 — Датчик указателя давления масла
• 82 — Датчик сигнализатора аварийного падения давления масла
• 87 — Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости
• 88 — Датчик сигнализатора перегрева охлаждающей жидкости
• В12 — Датчик указателя уровня топлива
• В20 — Датчик включения электровентилятора
• В46 — Датчик спидометра
• В64 — Датчик температуры воздуха во впускном трубопроводе (ЗМЗ-4062)
• 867 — Датчик аварийного падения уровня тормозной жидкости
• 868 — Датчик-распределитель зажигания (ЗМЗ-402)
• В70 — Датчик температуры охлаждающей жидкости системы управления двигателем

• 874 — Датчик частоты вращения и синхронизации (ЗМЗ-4062)
• 875 — Датчик расхода воздуха (ЗМЗ-4062)
• 876 — Датчик положения воздушной дроссельной заслонки (ЗМЗ-4062)
• В83 — Антиобледенитель
• 891 — Датчик фазы (ЗМЗ-4062)
• 892 — Датчик детонации (ЗМЗ-4062)
• 893 — Датчик сигнализатора прикрытия воздушной заслонки карбюратора (ЗМЗ- 402)
• В95 — Датчик давления
• D4 — Блок управления ЭПХХ (ЗМЗ-402)
• D7 — Блок АБС
• D23 — Блок управления двигателем (ЗМЗ-4062)
• D29 — Блок управления замками дверей
• Е1 — Фара головного света левая
• Е2 — Фара головного света правая
• ЕЗ — Фара противотуманная левая
• Е4 — Фара противотуманная правая
• Е7 — Указатель поворота передний левый
• Е8 — Указатель поворота передний правый
• Е9 — Повторитель указателя поворота левый
• ЕЮ — Повторитель указателя поворота правый
• Е16 — Плафон
• Е27 — Фонарь задний левый
• Е28 — Фонарь задний правый
• ЕЗО, Е72 — Фонари освещения номерного знака
• Е31 — Фонарь противотуманный задний
• Е35 — Фонарь подкапотный
• Е59 — Прикуриватель
• Е61 — Фонарь багажника
• Е64 — Фонарь такси
• Е66 — Фонарь медицинского знака (ГАЗ- 310231)
• Е67 — Фара-искатель (ГАЗ-310231)
• Е68, Е69 — Плафоны салона (ГАЗ-310231)
• Е70 — Плафон двери задка (ГАЗ-310221)
• Е71 — Плафон освещения вещевого ящика
• Е80 — Дополнительный сигнал торможения
• Е81, Е82 — Фонари задние в крышке багажника
• F1- F4 — Свечи зажигания
• F30 — Предохранитель 10А кондиционера
• F36 — Предохранитель 25А в цепи фароочистителя
• F41 — Блок предохранителей левый
• F42 — Блок предохранителей правый
• F43 — Блок предохранителей в моторном отсеке
• G1 — Генератор
• G2 — Аккумуляторная батарея
• 1Н.Н2 — Сигнал звуковой
• Н7 — Сигнализатор аварийного падения давления масла
• Н8 — Сигнализатор перегрева охлаждающей жидкости
• Н16 — Сигнализатор правого поворота
• Н17 — Сигнализатор левого поворота
• Н19 — Сигнализатор минимального резерва топлива в баке
• Н20 — Сигнализатор дальнего света фар
• Н30 — Сигнализатор включения стояночного тормоза
• Н54 — Сигнализатор разряда аккумуляторной батареи
• Н56 — Сигнализатор аварийного падения уровня тормозной жидкости
• Н62, Н63 — Лампы габаритного света передние
• Н64, Н65 — Лампы головного света
• Н66 — Н69 — Лампы освещения приборов
• Н70, Н71 — Лампы заднего противотуманного света
• Н72, Н73 — Лампы света заднего хода
• Н74, Н75 — Лампы сигнала торможения
• Н76, Н77 — Лампы заднего габаритного света
• Н78, Н79 — Лампы задних указателей поворота
• Н80 — Сигнализатор габаритного света
• Н81 — Сигнализатор-дублёр
• Н91 — Сигнализатор системы управления двигателем (ЗМЗ-4062)
• Н92 — Сигнализатор прикрытия воздушной заслонки карбюратора (ЗМЗ-402)
• Н97 — Сигнализатор обогрева сидений
• Н98, Н99 — Лампы ближнего света
• Н100, Н101 — Лампа дальнего света
• Н102, Н103 — Лампа указателя поворота передняя
• К1 — Реле стартера
• КЗ — Реле стеклоочистителя
• К6 — Реле режимов кондиционера
• К7 — Реле звукового сигнала
• К9 — Реле электробензонасоса (ЗМЗ-4062)
• К12 — Прерыватель указателей поворота
• К13 — Прерыватель сигнализатора стояночного тормоза
• К18 — Реле дальнего света
• К19 — Реле ближнего света
• К20 — Реле противотуманных фар
• К30 — Реле фароочистителя (ГАЗ-3102)
• К36 — Реле электровентилятора
• К40 — Реле фар
• К42 — Реле обогрева заднего стекла
• К46 — Реле системы управления двигателем

• К52 — Реле проверки сигнализаторов комбинации приборов
• К54 — Реле обогрева сидений
• К56 — Реле кондиционера
• К57 — Реле муфты компрессора
• К71 — Реле задних противотуманных фонарей
• К72 — Реле системы ЭПХХ (ЗМЗ-402)
• M1 — Стартер
• М2 — Электродвигатель вентилятора отопителя
• М3 — Электровентилятор системы охлаждения (ЗМЗ-4062)
• М4 — Электродвигатель стеклоочистителя
• М5 — Электронасос стеклоомывателя
• М6 — Электробензонасос (ЗМЗ-4062)
• М15 — Электродвигатель фароочистителя (ГАЗ-3102)
• М19 — Электродвигатель антенны
• М20 — Электродвигатель заднего отопителя

• М24 — Зеркало заднего вида правое
• М25 — Зеркало заднего вида левое
• М26, М29 — Электродвигатель стеклоподъёмника
• МЗЗ — Электровентилятор климатической установки
• М38, М39 — Электропривод корректора фар
• М40 — Электровентилятор конденсатора кондиционера
• М50-М53 — Моторедуктор запора дверей
• Р1 — Спидометр
• Р2 — Комбинация приборов
• РЗ — Тахометр
• Р5 — Указатель напряжения
• Р6 — Указатель температуры охлаждающей жидкости
• Р7 — Указатель давления масла
• Р8 — Указатель уровня топлива
• R1-R4 — Помехоподавительные резисторы (ЗМЗ-402)
• R12 — Резистор добавочный электродвигателя вентилятора отопителя
• R13 — Резистор добавочный электродвигателя вентилятора заднего отопителя (ГАЗ-310231)
• R14 — Нагревательный элемент заднего стекла
• R17, R18 — Элементы обогрева сиденья
• R25, R26 — Электрообогревные жиклеры стеклоомывателя
• R28 — Резистор кондиционера
• S1 — Выключатель зажигания
• S5 — Выключатель аварийной сигнализации
• S6 — Переключатель вентилятора отопителя
• S9 — Переключатель указателей поворота
• S12 — Переключатель стеклоочистителя
• S15 — Выключатель нагревательных элементов зеркал заднего вида
• S18 — Выключатель заднего противотуманного света
• S19 — Выключатель противотуманных фар
• S29 — Выключатель света заднего хода
• S30 — Выключатель сигнала торможения
• S36 — Выключатель звукового сигнала
• S39 — Центральный переключатель света
• S50 — Переключатель управления зеркал
• S52 — Выключатель сигнализатора стояночного тормоза
• S54 — Выключатель проверки сигнализаторов комбинации приборов
• S61 — Переключатель обогрева заднего стекла
• S63 — Переключатель антенны
• S70, S71 — Выключатели плафона дверные
• S72 — Выключатель системы ЭПХХ (ЗМЗ-402)
• S73 — Выключатель вентилятора заднего отопителя (ГАЗ-310231)
• S75 — Выключатель фары-искателя (ГАЗ-310231)
• S76 — Выключатель плафонов салона (ГАЗ-310231)
• S77 — Выключатель плафона вещевого ящика
• S81-S84 — Выключатель стеклоподъёмников
• S91, S92 — Выключатели обогрева сиденья
• S109 — Выключатель обогрева жиклеров стеклоомывателя
• S116 — Переключатель электрокорректора фар
• S117 — Переключатель электровентилятора климатической установки
• S118 — Выключатель кондиционера
• S131 — Выключатель сигнализатора прикрытия воздушной заслонки карбюратора (ЗМЗ-402)
• Т1,Т4 — Катушки зажигания
• U2 — Магнитола
• VI — Регулятор напряжения (ЗМЗ-402)
• V2 — Коммутатор транзисторный (ЗМЗ-402)
• XI — Штепсельная розетка (ГАЗ-310231)
• Х51 — Разъём диагностики (ЗМЗ-4062)
• Х52 — Соединитель
• Y3 — Электромагнитный клапан ЭПХХ (ЗМЗ-402)
• Y19-Y22 — Форсунки (ЗМЗ-4062)
• Y23 — Регулятор холостого хода (ЗМЗ-4062)
• Y27 — Муфта компрессора кондиционера

Турбонаддув змз-406

Увеличение мощности двигателя ЗМЗ 406 тупбонаддувом. Лучшие показатели для инжектора ЗМЗ-406 показывает турбонаддув.

В нем нет никакого ременного привода от коленвала, а его конструкция намного надежнее, дешевле и неприхотливее.

Принцип работы турбонаддува предельно прост: внутри выпускного коллектора имеется крыльчатка, приводимая в движение выхлопными газами, причем, количество оборотов турбины может превышать больше 200 тысяч.

Турбина и нагнетатель воздуха располагаются на одной оси вместе с крыльчаткой, внутри выпускного коллектора.

То есть инжекторному двигателю не нужно тратить силы на раскрутку компрессора, благодаря чему его КПД не уменьшается а, наоборот, растет.

Однако турбонаддув, также имеет несколько минусов, хотя, они не столь существенны.

• Первый заключается в низкой эффективности на низких оборотах. Это можно объяснить тем, что при малых оборотах выходит меньше выхлопных газов. Компрессор начинает работать на полную мощь, при высоких оборотах силового агрегата.
• Второй минус, который нужно отметить это так называемый эффект «турбоямы». Между нажатием на газ и началом полноценной работы компрессора проходит определенный промежуток времени, но конструкторы постоянно стремятся к уменьшению этого времени, путем снижения веса узлов турбины.

Про увеличение мощности двигателя ЗМЗ 406 с инжектором мы рассказали, удачи на дорогах!

Заводские тяговые установки, производимые в Нижегородской области, известны за пределами страны, весомый вклад внёс двигатель ЗМЗ 405. Будучи ярким представителем обновлённого поколения, агрегат признан в Европе, где эксплуатируется на машине Fiat. В нашем регионе главными заказчиками изделия считаются «ГАЗ», «ПАЗ», и др.

Время показало, что «405» механизм изготовлен с соблюдением установленных стандартов. Мотор надёжен, долговечен, способен выполнять поставленные задачи в сложных ситуациях. Презентация состоялась в «двухтысячном», после чего изделие неоднократно модернизировалось и «доводилось до ума».