ГБО – характерные проблемы и неисправности

ГБО – характерные проблемы и неисправности Анемометр
Содержание
  1. Что делать при обнаружении запаха газа в автомобиле
  2. 2 основные причины негативных последствий
  3. Что в итоге
  4. Что делать если обнаружена утечка газа
  5. Грубый холостой ход двигателя
  6. Колебания двигателя
  7. Плохое ускорение
  8. 5 способов как проверить утечку газа в домашних условиях
  9. Трудный старт
  10. Баллон внутри
  11. Баллон снаружи
  12. Влияет ли место установки баллона на безопасность?
  13. Запах газа в автомобиле по причине сквозного отверстие в шланге
  14. Запах газа в автомобиле при утечке газа в фильтре
  15. Запах газа из выхлопной
  16. Запорная арматура соответствующая правилам
  17. Заправка авто
  18. Как найти причину запаха газа в машине и устранить ее
  19. Как не допустить утечки: профилактика
  20. Как обнаружить вакуумную утечку в автомобиле?
  21. Как поступать в такой ситуации
  22. Как проверить утечку в домашних условиях?
  23. Можно ли избежать этой проблемы
  24. Можно ли этого избежать
  25. На гбо 2 поколения запах газа в подкапотном пространстве
  26. Негерметичный газовый баллон
  27. Непрофессиональная установка
  28. Обмыливание
  29. Объемный взрыв баллона
  30. Опрессовка
  31. Освидетельствование баллона на наличие утечек и состав выхлопа
  32. Ослабление креплений хомутами
  33. По запаху
  34. По звуку или на ощупь
  35. Причины
  36. Причины возникновения утечки газа
  37. Причины появления запаха газа на гбо 4 поколения
  38. С помощью приборов
  39. Симптомы и расходы
  40. Старый автомобиль
  41. Устаревание оборудования
  42. Утечка газа
  43. Утечка из-под накидных гаек
  44. Чем все это грозит?
  45. Выводы и видео по теме

Что делать при обнаружении запаха газа в автомобиле

Если в ходе движения авто обнаруживается запах газа, то нужно немедленно остановиться и заглушить двигатель. Следующий шаг — перекрыть подачу газа из баллона, закрутив соответствующий винт на мультиклапане. Дальнейшие действия могут быть следующие:

  • поехать (на бензине) в автосервис по обслуживанию ГБО, чтобы выявить и устранить причину;
  • попытаться самостоятельно выявить место утечки и по возможности его устранить.

В любом случае дальнейшее движение на авто можно продолжать только после проветривания салона и устранения причины неисправности. Если не уделить должного внимания безопасности эксплуатации ГБО, то последствия использования будут небезопасными.

2 основные причины негативных последствий

1. Халатность при монтаже оборудования Оборудование устанавливает неквалифицированный работник или специалист, который экономит на комплектующих в погоне за заработком.

2. Неправильная эксплуатация автомобиляНесоблюдение правил регулярного сервисного обслуживания ГБО и освидетельствования газовых баллонов.

Эти причины подкрепляются тем, что, по сути, никто не проверяет качество установки ГБО и соответствие этой установки регламентирующим документам. Никто этого не требует.

К сожалению, на данный момент 95% установочных центров ГБО – это обычные гаражи, в которых кто-то что-то как-то приделывает к конкретному автомобилю. Если клиент хочет подешевле, ему это предоставят, но за счет снижения качества и пренебрегая его же безопасностью: установят самое дешевое оборудование, нарушая правила монтажа.

Такие пункты установки просто выдают заполненные бумаги, которые купили у лаборатории. Лаборатории продают бумаги без осмотра самого авто. ГИБДД обращает внимание только на бумаги и оформляет документы без обязательного осмотра автомобиля. На техосмотре не проверяют ГБО, потому что этого нет в перечне осмотра, и проверят тоже только бумаги.

Получается замкнутый круг, в котором клиент может получить опасный продукт и спокойно его эксплуатировать, не подозревая о возможных рисках. Чтобы обезопасить себя, нужно уметь разбираться в вопросах установки и понимать, как отличить «халтуру» от качественного продукта.

Что в итоге

Запах газа в автомобиле никогда не будет ощущаться при выполнении трех простых требований. Во-первых, не ставьте дешевое и не качественное ГБО.

Во-вторых, постоянно сами следите за его состоянием. В-третьих, делайте своевременно профилактическое обслуживание у специалистов, серьезно занимающихся этим вопросом.

Что делать если обнаружена утечка газа

Итак, если вы обнаружили утечку или есть хоть какое-то подозрение на нее необходимо четко следовать следующим инструкциям:

  • выключите все газовые приборы и перекройте кран на газопроводе;
  • откройте все окна, чтобы проветрить помещение;
  • не зажигайте огонь и не пользуйтесь электрическими приборами, чтобы не спровоцировать взрыв;
  • покиньте загазованное помещение, оповестите соседей о проблеме;
  • вне помещения вызовите аварийную службу (по телефону 04 или 104) и дождитесь приезда специалистов.

Ни в коем случае не пытайтесь устранить неисправность самостоятельно, обязательно обращайтесь к специалистам.

Если газ загорелся – не тушите его самостоятельно! Он не взорвется, пока горит. Покиньте помещение и вызовите спасателей!

Грубый холостой ход двигателя

Главным явным признаком утечки вакуума является грубая работа двигателя на холостом ходу, при котором иногда глохнет авто. Обороты холостого хода — это частота вращения (измеряется в оборотах в минуту коленчатого вала или об / мин), при которой двигатель работает. Если эта скорость холостого хода слишком высокая, обязательно проверьте, нет ли вакуума.

Колебания двигателя

Если вы заметили, что двигатель дает осечку или спотыкается во время работы на значительно более высокой скорости. Это колебание наблюдается в основном при ускорении, так как давление вакуума заметно выше. Это приводит к тому, что двигатель спотыкается или колеблется.

Плохое ускорение

Еще один намек на возможную утечку вакуума. Возможно, вы заметили, что автомобиль не может набрать скорость. Это указывает на снижение мощности двигателя, еще один распространенный симптом утечки. Вакуумный выход снижает общую силу и давление, возникающие при сгорании.

5 способов как проверить утечку газа в домашних условиях

Из-за своей высокой эффективности при низком потреблении топлива газовое оборудование получило широкое распространение среди населения. Но при всех своих плюсах, к сожалению, голубое топливо действительно может быть опасно при неправильной эксплуатации. Взрывы, пожары, отравления и удушья – вот какие опасности может вызвать 5-процентная концентрация бытового газа в воздухе.

В этой статье мы расскажем, какими методами можно проверить утечку газа у себя дома, и как избежать трагедии.

Трудный старт

Это может помешать функционированию карбюратора, или системы впрыска топлива, или и того, и другого. Изменение оптимального давления вакуума в двигателе вызывает трудности при запуске двигателя.

Воздух, необходимый для горения, вытягивается с помощью дроссельной заслонки, которая частично открыта. Она создает вакуум, который используется для различных вспомогательных устройств. Помните, что большинство случаев утечки вакуума изначально игнорируются, поскольку они неверно интерпретируются как проблемы с зажиганием или топливом.

Утечка вакуума очень вредна для двигателя, так как она позволяет достаточному количеству воздуха войти в двигатель и нарушить соотношение воздуха и топлива. Вакуумные утечки в первую очередь влияют на давление вакуума в двигателе внутреннего сгорания. Они вызывают постное состояние. Крошечная утечка может испортить работу двигателя.

Датчик массового расхода воздуха (MAF) измеряет приток воздуха. Утечка происходит ниже по течению от МАФ. Это приводит к большему расходу воздуха двигателем, чем то, что измеряется, давая неверные показания. Таким образом, нормальное соотношение воздуха и бензина 14,7:

1 повышается, в результате чего двигатель работает более экономично (или потребляет меньше топлива, чем это соотношение), чем обычно. Утечки не обязательно развиваются только в двигателе. Их можно найти и в других местах, в зависимости от типа двигателя.

Испытание на герметичность вакуума

Проверка наличия вакуумных утечек и их идентификация-сложная задача. Визуальные проверки карбюратора, вакуумных линий, корпуса дроссельной заслонки и поиск любых открытых отверстий или открытых латунных сопел могут показать отсоединенные вакуумные линии.

Вакуумные утечки также можно проверить с помощью пропанового газа. При включенном двигателе распыление пропанового газа над сомнительными точками в зоне впуска коллектора может привести к остановке двигателя автомобиля. Это подтверждает точное место утечки.

Баллон внутри

В багажнике или в салоне автомобиля – в нише запаски или за спинками задних сидений:– Баллон должен быть закреплен 2 лентами с неметаллическими прокладками.– Необходимы упоры спереди и сзади.– Необходима полноценная вентиляция, позволяющая выводить возможные утечки за пределы автомобиля.

Следуя правилам 67 для пропана и 110 для метана, можно проверить качество и безопасность установки ГБО в конкретном установочном центре. Либо, если у вас уже установлено ГБО, проверьте его на своем автомобиле. При необходимости приведите оборудование в соответствие с правилами при следующем техобслуживании.

Баллон снаружи

Под днищем автомобиля или на раме:– Нужно обеспечить периодический осмотр на предмет коррозии.– Баллон не должен касаться элементов подвески.– Баллон (цилиндрический), подвешенный снизу, должен размещаться на 3 лентах с резиновыми или другими неметаллическими прокладками.

– Расстояние от выхлопной системы должно быть более 10 см либо выхлопная труба должна быть обмотана теплоизоляционным материалом.– Баллон не должен выступать за пределы автомобиля.– Расстояние от баллона до проезжей части должно быть более 20 см.

Влияет ли место установки баллона на безопасность?

Баллон можно установить в разных местах автомобиля:– в багажном отделении, в нише запасного колеса;– под днищем автомобиля;– в салоне авто за задним сидением.

При четком соблюдении правил расположение баллона не имеет никакой разницы,– оно в любом случае безопасно.

Запах газа в автомобиле по причине сквозного отверстие в шланге

Такое бывает при некачественном монтаже, если шланги соприкасаются с какими-либо узлами двигателя. В процессе постоянного трения толщина стенки шланга уменьшается.

Со временем образуется сквозное отверстие, откуда и начинает истекать газ.

Запах газа в автомобиле при утечке газа в фильтре

Это может быть в первую очередь на фильтре с отстойником. После его очистки снимающаяся часть может оказаться не до конца закрученной при повторной сборке.

В этой ситуации следует прекратить использовать газ. Повторно разобрать и собрать фильтр, проверив его после выполнения работ на наличие утечки.

Запах газа из выхлопной

Итак, утечка газа, вы случайно услышали, что пахнет газом особенно в районе выхлопной, как быть в таком случае и, что это значит?

Большинство автовладельцев вообще не считают такое явление нарушением в работе ГБО или двигателя, они ошибочно полагают, раз мотор работает на газе значит запах газа в выхлопе — это норма. К сожалению, это не так. Из выхлопной должен идти запах сгоревшей газовоздушной смеси, если же вместо этого слышится газ, значит ГБО настроено неправильно.

Получается, что горючая смесь сгорает не полностью по причине неправильной дозировки. В результате часть не сгоревшего газа поступает в выхлопную систему, где и смешивается с отработавшими газами. Решение данной проблемы, как правило, сводится к тому, что специалисты подключаются к ЭБУ и проверяют корректность настройки микропрограммы, а также всех сопутствующих узлов.

Про анемометры:  Вероятные причины и способы обнаружения утечки газа - Группа компаний «РОСГАЗ»

Запорная арматура соответствующая правилам

Запорную арматуру с электроклапаном можно легко определить по наличию катушки. Если она есть, то, скорее всего, все другие элементы также присутствуют.

Для экономии недобросовестный установщик поставит запорную арматуру класса А или Б для пропана или вентиль без электроклапана на метане.

Заправка авто

Помните, что после заправки на АГЗС в салоне машины часто пахнет газом. Это обычное явление, ведь часть топлива затягивает внутрь. Но запах быстро выветривается, поэтому переживать по этому поводу не стоит.

Как найти причину запаха газа в машине и устранить ее

Чтобы успешно отыскать причину стравливания газа на ГБО, следует ориентироваться на характерные признаки. Сначала определяемся, где и когда ощущается запах. Это может быть подкапотное пространство или багажный отсек. В салон одорант может проникнуть через воздуховоды во время движения автомобиля при нарушении герметичности системы (как в подкапотном пространстве, так и в багажном отсеке).

Чтобы выявить место утечки газа, нужно обратить внимание на соответствующие признаки:

  1. В местах соединений или на поверхности шлангов возникают жирные пятна, свидетельствующие о стравливании вещества.
  2. Шланги слабо зафиксированы на штуцерах, что можно выявить путем их прокручивания. Если они свободно вращаются, то соединение является негерметичным.
  3. Если по внешним признакам не удается определить место утечки, тогда используется мыльный раствор. С его помощью следует обработать все места соединений, а также поверхности шлангов и даже мультиклапан. В случае наличия утечки будут появляться пузыри.

Если самостоятельно не получается выявить место утечки, нужно обратиться к профессионалам. Мы используем специальное оборудование, которое позволяет с высокой точностью выявить место стравливания.

Ездить на авто с негерметичной системой ГБО крайне опасно, ведь в случае большого скопления паров газа может возникнуть взрыв. Еще важно понимать, что эксплуатация авто с негерметичной системой ГБО приводит к повышенному расходу топлива.

Как не допустить утечки: профилактика

Для этого достаточно соблюдать меры предосторожности, правила безопасного пользования газом и рекомендации изготовителя газового оборудования.

  • Не оставляйте работающие газовые устройства без присмотра.
  • Не устанавливайте, не ремонтируйте, не меняйте газоиспользующие устройства самостоятельно.
  • При пользовании плитой обязательно открывайте окна на кухне, проветривайте помещение.
  • Проводите регулярное техническое обслуживание всех приборов систем ВКГО.
  • Покидай дом, выключите все приборы и перекрывайте кран на газопроводе.
  • Не используйте плиту для сушки вещей или обогрева.
  • Сначала зажигайте спичку, только потом открывайте газ.
  • Пользоваться неисправными приборами категорически запрещено!

Как обнаружить вакуумную утечку в автомобиле?

Утечки вакуума в автомобильных двигателях являются основной причиной их плохой работы. Шипящий звук, грубый холостой ход двигателя, плохое ускорение, остановка и колебания двигателя-вот некоторые из симптомов. Эта статья расскажет вам, как обнаружить утечку вакуума в вашем автомобиле.

Это миф, что при перезапуске двигателя используется больше газа, чем на холостом ходу. При перезапуске двигателя расход топлива примерно равен 10 секундам холостого хода.

Любители автомобилей никогда не хотели бы, чтобы их любимые автомобили внезапно отключились. (и да, без всякой причины, когда вы действительно нуждаетесь в них больше всего!) И поэтому преданные автомобилю действительно очень хорошо заботятся о своих авто.

Есть одна вещь, которая обычно ускользает от нашего внимания, но имеет способность в конечном итоге попасть в какую-то очень плохую неприятность. Считается, что вакуумные утечки являются одной из самых больших причин проблем с производительностью двигателя.

Как поступать в такой ситуации

Прежде, чем делать следующие действия, убедитесь, что других мест с утечкой газа нет. Далее можно действовать двумя методами. Сначала применить менее трудоемкий. Он состоит в испытании шлангов раствором мыльной эмульсии.

Для этого нанесите ее помазком на всю поверхность каждого из участков. При этом внутри их должно быть рабочее давление газа. Если увидите пузырьки, значит здесь есть трещина. Шланг подлежит замене. Сложность в том, что при таком способе проверки трудно увидеть утечку с его нижней стороны.

Если все места предполагаемых утечек проверены, а запах газа в автомобиле продолжает ощущаться, используется второй более трудоемкий способ. Для этого полностью отключается подача газа. Шланги поочередно снимаются и подвергаются тщательному осмотру.

Каждый из них аккуратно изгибается на максимальный угол. Он должен быть не менее 90о. Если в месте изгиба видны трещины, значит отсюда следует ожидать, как минимум, наличие запаха газа. В максимальном варианте в ближайшее время появится утечка. Такой участок необходимо немедленно заменить.

Как проверить утечку в домашних условиях?

При использовании газовых приборов обязательно нужно соблюдать меры предосторожности. Именно поэтому нужно знать, каким образом можно определить утечку газа в квартире. Существует 5 методов проверки, которые вам помогут справиться с этой задачей.

Можно ли избежать этой проблемы

Можно, и это делается двумя способами. Во-первых, не дожидаясь появления утечки, нужно сделать несложную операцию. Периодически один раз в месяц пройтись с отверткой по креплениям хомутами и проверить их затяжку. Если они ослабли – подтянуть.

Во-вторых, использовать качественные самозатягивающиеся хомуты. Они стоят дороже, но гораздо эффективнее. При ослаблении крепления подтяжка происходит автоматически.

Также хорошо себя показывают импортные хомуты одноразового использования, например, марки «Oeticer».

Читайте: Применение импортных хомутов при переводе авто на газ

Можно ли этого избежать

Можно, если проследить при выполнении работ по переводу автомобиля на газ, как монтируются шланговые магистрали в моторном отсеке.

Они не должны касаться узлов мотора, и в первую очередь тех, которые в процессе его работы нагреваются и совершают колебания.

На гбо 2 поколения запах газа в подкапотном пространстве

Многие автовладельцы бюджетных автомобилей после установки ГБО на автомобиль смирились с тем, что в подкапотном пространстве присутствует запах газа (одорант). Такое проявление является малоприятным, но многие попросту не знают, в чем может быть причина.

Для начала нужно отметить, что конструкция ГБО 2 поколения значительно отличается от системы 4 типа. И дело даже не в стоимости, а в принципе подачи газового топлива во впускной коллектор. Если в ГБО 4 поколения впрыск происходит через форсунки, то в системах 2 типа подача осуществляется через шланг со смесителем.

За счет специфической конструкции присутствие запаха газа на автомобилях с ГБО 2 поколения считается допустимым, но в незначительном количестве. На карбюраторных автомобилях газ при выключении двигателя просачивается наружу через карбюратор. На инжекторных авто он также может просочиться наружу из впускного коллектора (где он остается в небольшом объеме), но в незначительном количестве, а через некоторое время он рассеивается.

Чтобы исключить вероятность серьезных последствий, рекомендуется доверять установку ГБО квалифицированным мастерам. Если на авто уже установлена система и ощущаются признаки газа в салоне при работе двигателя, то рекомендуется пройти диагностику в наших центрах «Даждь-ГАЗ», чтобы найти причину утечки и устранить ее.

Негерметичный газовый баллон

При поиске причин запаха газа в салоне авто с ГБО необходимо помнить о самом баллоне, который устанавливается в багажном отсеке смежном с салоном. Бывают ситуации, когда емкость не герметична, или поврежден мультиклапан. В результате внутри машины пахнет пропаном / бутаном. Затягивать с устранением неисправности не стоит, ведь неприятный запах может впитаться в одежду, обшивку и друге элементы.

Непрофессиональная установка

В ситуации, когда запах газа в машине с ГБО 4 поколения появился сразу после установки, причиной является некачественный монтаж. Такое бывает, если доверить работу мастеру-самоучке или сэкономить на посещении квалифицированного СТО. В профессиональных мастерских применяют качественные комплектующие, поэтому проблем быть не должно.

Обмыливание

Определить проблемный участок и подтвердить неисправность обычно используют мыльный раствор. Приготовить его достаточно просто. Просто разведите в воде шампунь, мыло или стиральный порошок. Раствор наносится с помощью кисточки на шланги, краны и другие соединительные элементы. Если где-то мыльные пузыри есть, значит в этом месте идет утечка.

Объемный взрыв баллона

Наиболее опасный инцидент – это объемный взрыв в результате разрушения целостности газового баллона. Это может произойти в результате нарушений монтажа, которые привели к критическим повреждениям баллона.

Повреждения возможны из-за коррозии или перетирания баллона о металлические поверхности. Например, когда баллон лежит на металлических уголках и слабо закреплен, а потому болтается. Все это следствия некорректной установки ГБО.

Существуют требования по установке баллона, которые позволяют обеспечить безопасность эксплуатации:

  • обязательный упор спереди и сзади;
  • баллон должен выдерживать ударную нагрузку 20g при фронтальной нагрузке и 8g при поперечной;
  • баллон должен быть закреплен через неметаллические прокладки: паронит, резина;
  • поверхность баллона не должна соприкасаться с другими металлическими поверхностями.

Опрессовка

Проверить на утечку труднодоступные места (например, оборудование скрыто за кухонной мебелью), обычно применяют метод опрессовки на остаточное давление.

Итак, этот метод состоит из трех шагов:

  • открыть конфорки, чтобы через них прошел газ;
  • выключить конфорки и перекрыть газовый кран (таким образом в трубе появится несгоревший газ);
  • подождать три минуты, открыть любую конфорку, включить ее на максимальную мощность и поднести спичку с огнем.

Если газ загорится, значит все в порядке. Если ничего не произойдет, значит газ успел где-то выйти, поэтому и не загорелся.

Освидетельствование баллона на наличие утечек и состав выхлопа

Для баллона нужно регулярно проходить освидетельствование, где его испытывают под высокой нагрузкой. Например, метановый баллон испытывают под давлением 300 атмосфер (при рабочем давлении 200 атмосфер).

При грамотном монтаже баллона, соблюдении правил установки и регулярном освидетельствовании, вероятность взрыва отсутствует.

В процессе производства тестовые партии баллонов проходят серьезные испытания на прочность: падение с высоты, выстрелы из огнестрельного оружия, воздействие открытого пламени, высоких температур и агрессивных сред. При аварии гораздо проще разрушить автомобиль, нежели баллон.

Ослабление креплений хомутами

В местах соединений штуцеров и шлангов ослабление креплений хомутов возникает по двум причинам. Во-первых, от времени эксплуатации. Во-вторых, от динамических нагрузок в процессе движения.

Хомуты перестают выполнять свою основную функцию — обеспечение герметичности соединения. Появляется утечка газа, которая начинает ощущаться, как рядом с автомобилем, так и в его салоне.

Про анемометры:  Поиски утечек газа и их устранение - ГАЗОСНАБЖЕНИЕ: УСТРОЙСТВО И ЭКСПЛУАТАЦИЯ ГАЗОВОГО ХОЗЯЙСТВА

По запаху

Каждый знает, если вы почувствовали резкий специфичный запах в помещении (обычно так пахнут тухлые яйца) – однозначно где-то произошла утечка газа.

Самое интересное, что природный газ не имеет запаха и цвета. Для нашей безопасности его подвергают процессу одоризации – добавляют в безопасном количестве специальное вещество со специфичным запахом. Стоит отметить, что если вы почувствовали запах газа, то его концентрация в воздухе уже достаточно велика и необходимо принять все меры безопасности.

По звуку или на ощупь

При серьезных проблемах с газом может быть слышен характерный свист или шипение. Значит где-то прохудился шланг или произошла разгерметизация соединений. Газ при этом вырывается сильной струей, которую можно даже тактильно ощутить.

Причины

Запомните, что запах газа в машине с ГБО — не нормальное явление, свидетельствующее о наличии неисправности. При правильно настроенной и проверенной системы посторонних «ароматов» быть не должно.  Рассмотрим основные причины, почему так происходит.

Причины возникновения утечки газа

В большинстве случаев опасность возникновения утечки газа возникает при неправильной эксплуатации газовых приборов и пренебрежением элементарных правил безопасности. Кроме того, возможны следующие причины:

  • проведение самостоятельных газоопасных работ, без согласования с контролирующей организацией;
  • нелегальная деятельность лже-специалистов, не имеющих разрешения на проведения подобных работ;
  • несоблюдение рекомендаций изготовителя при установке газового оборудования;
  • банальный износ газопровода, разрушение его стенок коррозией;
  • некачественная сварка, разрыв сварочных швов;
  • проблема с гибкой подводкой (газовыми шлангами) – разрывы и повреждения;
  • проблема с герметичностью соединений, износ резьбовых соединений или уплотнительных колец;
  • неплотное закрытие газового крана или конфорки;
  • пламя потухло при включенной плите (пролилась вода, сквозняк или просто горелка загрязнилась);
  • газовое устройство неисправно.

Таким образом к утечкам газа чаще всего приводят изнашивание материалов или неправильная работа приборов, входящих в системы ВДГО и ВКГО.

Причины появления запаха газа на гбо 4 поколения

На автомобилях с ГБО 4 поколения запах газа не допускается вовсе, поэтому при его обнаружении в салоне, подкапотном пространстве или багажном отсеке следует немедленно прибегнуть к поиску места утечки и устранению. Если самостоятельно сделать это не удается, то специалисты компании «Даждь-ГАЗ» выполнят поиск утечки за короткий промежуток времени.

Чтобы разобраться самостоятельно, почему присутствует запах газа в машине, следует ориентироваться на характерные признаки. Если проблема обнаруживается сразу после проведения монтажных работ, тогда высока вероятность того, что мастер забыл затянуть хомут какого-либо соединительного шланга.

Если признаки одоранта возникли в ходе эксплуатации транспортного средства, то причины могут быть различные. Рассмотрим все возможные места утечки газа на ГБО 4 поколения:

  1. Соединения газовых шлангов. Обычно они фиксируются при помощи хомутов. Такие изделия бывают червячными и самозажимными. При присоединении шланга обязательно необходимо качественно затянуть хомут, чтобы исключить вероятность снижения герметичности системы.
  2. Газовые шланги — со временем эксплуатации на изделиях появляются мелкие трещины (реже — перетирания), через которые возникают утечки. Обычно проявляется такой эффект, когда поверхность шланга становится жирной. При обнаружении жирных пятен на шланге они подлежат замене. Важно использовать при установке ГБО только специализированные шланги с обозначением LPG. Если при монтаже использовались подручные материалы, то не исключено, что вскоре они станут причиной неприятных последствий. Меняются шланги через 100–150 тысяч км пробега.
  3. Неправильно подобранные шланги по диаметру. Если диаметр присоединяемого штуцера равен 10 мм, то и внутренний размер присоединяемого шланга должен также составлять 10 мм. Если использовать шланг большего диаметра и обжать его хомутом, то не исключено, что вскоре в этом месте возникнет утечка газа.
  4. Пережатие шланга. При использовании червячных хомутов часто встречается такая проблема, когда при сильном их сжатии происходит деформация шланга. В этом месте появляются трещины, через которые происходит стравливание газа. Исключить такую вероятность можно, если использовать самозажимные хомуты.
  5. Снижение герметичности баллона. Это очень важный момент, которому следует уделить особое внимание. Если имеются подозрения на неисправность газового баллона, то следует немедленно обратиться к специалистам. Ни в коем случае не заправляйте его газом до отсечки, так как в случае негерметичности он может взорваться.

Если запах одоранта ощущается после замены фильтров, то необходимо перепроверить качество затяжки крепежных элементов. Возможно, после проведения манипуляций, которые автовладельцы выполняют зачастую самостоятельно, был некачественно затянут хомут или крышка газового фильтра на редукторе.

Если запах присутствует в багажном отсеке автомобиля, то следует искать причину утечки в мультиклапане и его соединениях (может прохудиться прокладка и из-под нее стравливаться газ). Не исключена вероятность нарушения качества соединения магистральных шлангов, которые подсоединяются к редуктору, или неисправность ВЗУ.

С помощью приборов

Самый безопасный и надежный способ определения утечек – приборный. В этом случае используются специальные датчики или газоанализаторы. Эти устройства с высокой точностью могут определить даже малейшее наличие газа в воздухе.

При превышении определенной нормы они начинают издавать специальные сигналы, чтобы привлечь внимание владельцев к проблеме.

Стоит помнить, что газ легче воздуха. А значит стационарные датчики стоит устанавливать почти под потолком, а никак не около самого прибора или даже на полу. В этом случае от подобного устройства толка никакого нет. Обычно их так ставят разного рода мошенники.

По принципу работы датчики утечки газа делят на три вида:

  • Каталитические используются на производствах. Они снабжены специальной камерой, где происходит горение газа даже при его минимальных количествах. При этом меняется температура, на которую и реагирует датчик.
  • Полупроводниковые работают только от сети. Они оснащены полупроводниковой пластиной со специальным химическим составом. Если на нее попадает газ, тогда фиксируется изменение электрического сопротивления.
  • Самые надежные – инфракрасные датчики. Анализируют воздух с помощью излучения: если будет найдено загрязнение в воздухе – сработает сигнализация. Работают и от батареек, и от сети.

Кроме того, существуют и переносные газоанализаторы, которыми пользуются специалисты газовых служб во время проверок газового оборудования. С очень высокой точностью они определяют в воздухе даже малейшее наличие газа.

Симптомы и расходы

Во время эксплуатации автомобиля с ГБО чаще всего встречается 18 характерных неисправностей. Часть из них – это сбои в работе самой газовой установки, а другая часть – типичные проблемы, которые следует ожидать от автомобиля, длительное время питающегося газом.

1. Потери охлаждающей жидкости.

Признаки: уровень охлаждающей жидкости в бачке падает ниже нормы. Долив не помогает. Ситуация повторяется снова и снова. Под автомобилем могут появляться лужи (капли).

Причина: при установке ГБО приходится врезаться в систему охлаждения. Охлаждающая жидкость используется для прогрева редуктора. Утечки чаще всего появляются в местах «врезки». Потечь может и сам редуктор. Возможно попадание как охлаждающей жидкости во впускной коллектор, так и газа в систему охлаждения.

Стоимость ремонта: 1000-6000 рублей.

2. Перегрев двигателя.

Признаки: стрелка указателя температуры заходит в красную зону, антифриз кипит.

Причина: при монтаже была нарушена циркуляция жидкости в системе, система завоздушилась.

Стоимость ремонта: до 1000 рублей. Необходимо выгнать воздух из системы, а в некоторых случаях заменить патрубки и хомуты.

3. Дергает машину при работе на газе.

Признаки: при работе на газе, мощность нарастет неравномерно, автомобиль дергается, двигатель с трудом держит холостые обороты. При этом на бензине мотор работает идеально.

Причина: возможно, просто заканчивается газ. В случае с механическим ГБО (I и II поколение), вероятно, барахлит редуктор, или имеются утечки во впускной системе. Кроме того, мог выйти из строя шаговый двигатель управления дозированием газа. Виновниками могут стать и форсунки (при наличии многоточечного впрыска).

Стоимость ремонта: все зависит от причины неисправности. Комплект форсунок LPG вместе с заменой обойдется в 4000-9000 рублей.

4. Не работает указатель запаса газа.

Признаки: независимо от количества заправленного газа, индикатор показывает значение, отличное от фактического.

Причина: датчик уровня газа работает по принципу, аналогичному поплавку в бачке унитаза. Заклинивание поплавка – наиболее распространенная причина неправильных показаний. Возможно, причина кроется в неисправности электрики: нет контакта, короткое замыкание и т.д. и т.п.

Стоимость ремонта: чаще всего удается отделаться постукиванием по газовому баллону. Если поплавок оживет, считай, повезло. Если нет, придется подготовить от 800 до 2000 рублей.

5. Не работает отопление.

Признаки: независимо от положения ручки регулирования заданной температуры из вентиляционных отверстий дует холодный или едва теплый воздух.

Причина: во время установки завоздушилась система охлаждения. Возможно, что причиной аномалии является неверная установка редуктора ГБО.

Стоимость ремонта: удаление воздуха из системы выйдет не дороже 1000 рублей. Для изменения расположения редуктора придется потратить до 3000 рублей.

6. Не удается полностью заправить баллон с газом.

Признаки: пистолет «отстреливает» слишком рано.

Причина: иногда виноват сам пистолет. Однако, гораздо чаще причина кроется в неисправном клапане заправочного устройства. Его можно заменить, либо снять и прочистить. Прежде чем отправиться в сервис, следует на всякий случай попробовать заправиться газом на другой станции.

Стоимость ремонта: новый клапан стоит от 600 до 1000 рублей. Стоимость работ по замене – около 500 рублей. Но чаще всего удается отделаться очисткой клапана – от 500 до 1000 рублей.

7. Падение мощности.

Признаки: в данном случае речь идет о ситуации, в которой из месяца в месяц динамические показатели автомобиля ухудшаются, хотя изначально все было в порядке. На бензине двигатель работает должным образом.

Причина: виновником могут стать фильтры ГБО, но не только. В механических системах старого типа (I и II поколения) причина может крыться в износе редуктора, а при наличии системы многоточечного впрыска – в сбоях в работе управляющей электроники ГБО или неисправных форсунках.

Стоимость ремонта: замена фильтра обойдется в 500-1000 рублей. В остальных случаях затраты зависят от конкретного случая.

8. Запах газа.

Признаки: ощущается запах газа в салоне или вблизи автомобиля.

Причина: газ имеет резкий запах, поэтому даже его небольшое количество сразу же ощущается. Причиной могут быть, как небольшие утечки, так и прохудившаяся выхлопная система. В системах старого типа, из-за потери герметичности впускного канала, газ может попадать в систему забора воздуха для салона.

Про анемометры:  Машины на ГБО могут взорваться — правда ли это?

Стоимость ремонта: все оценивается индивидуально в каждом конкретном случае. Ремонт начинается с классической проверки герметичности соединений, что обойдется, примерно, в 500 рублей. В некоторых ситуациях стоимость устранения может доходить до 3000 рублей.

9. Двигатель не развивает обороты.

Признаки: на низких оборотах двигатель работает идеально, но увеличивает обороты неохотно.

Причина: причины могут быть разные, начиная от прозаического засорения фильтра ГБО и неисправного редуктора (или его слишком маленькой производительности), и заканчивая проблемами с программным обеспечением.

Стоимость ремонта: для замены фильтра понадобится от 500 до 1000 рублей. За замену редуктора придется отдать в 10 раз больше. Диагностика и настройка оцениваются индивидуально, в зависимости от типа установки и двигателя.

10. Двигатель неожиданно глохнет.

Признаки: двигатель глохнет в самый неожиданный момент: на перекрестке, при сбросе газа, при торможении и т.д.

Причина: в системах старого типа причина кроется в неправильной настройке или ненадлежащей модификации системы впуска. Иногда оказывается, что неправильно установлен редуктор. В системах с многоточечным впрыском подобных проблем не наблюдается, а если и происходит что-то похожее, то причину надо искать в системе электронного управления.

Стоимость ремонта: ремонт заключается в кропотливой диагностике и точной регулировке. Затраты составят от 800 до 2000 рублей.

11. Загорается лампа «Check Engine».

Признаки: индикатор неисправности двигателя горит все время или загорается только в определенных повторяющихся условиях и через несколько дней гаснет.

Причина: по каким-то причинам состав смести не соответствует параметрам, предусмотренным производителем автомобиля. На машине можно ездить, но игнорирование проблемы грозит выгоранием седел клапанов или повреждением катализатора.

Стоимость ремонта: за диагностику придется отдать от 800 до 2000 рублей. Дальнейшие расходы зависят от объема работ.

12. Двигатель «стреляет».

Признаки: касается автомобилей с ГБО механического типа для распределенного впрыска. При запуске или ускорении с низких оборотов во впускном коллекторе взрывается смесь.

Причина: выход из строя системы зажигания, неправильная регулировка состава смеси, ошибки при монтаже, очень большой объем впускного коллектора.

Стоимость ремонта: потребуется замена высоковольтных проводов и свечей, иногда и фильтров. За все придется отдать около 5 000 рублей. Дополнительных расходов потребует повторная регулировка и устранение повреждений, вызванных взрывом. Конечная стоимость может превысить 15 000 рублей.

13. Износ топливного насоса.

Признаки: в задней части автомобиля слышен характерный гул. Во время движения на бензине иногда не хватает мощности, двигатель работает с перебоями и запускается с трудом.

Причина: в некоторых автомобилях с ГБО топливный насос изнашивается быстрее, чем обычно. Многое зависит от типа оборудования и способа ее установки.

Стоимость ремонта: зависит от модели и типа насоса. Стоимость нового насоса от 2500 до 8000 рублей.

14. Износ седел клапанов.

Признаки: двигатель теряет мощность или работает с перебоями. Не удается правильно отрегулировать зазор клапанов.

Причина: износ седел клапанов ускоряет не сам газ как таковой, а бедная смесь – результат неправильной регулировки ГБО. Стоит отметить, что состав смеси должны быть правильным не только на установившихся режимах, но и на переходных, например, во время разгона.

Стоимость ремонта: ремонт очень серьезный и заключается в демонтаже головки и ее регенерации. Стоимость восстановления колеблется в пределах 13 000 – 25 000 рублей.

15. Износ системы зажигания.

Признаки: двигатель с ГБО старого типа работает неправильно – «стреляет», глохнет. Для ГБО с многоточечным впрыском данная проблема нехарактерна или, по крайней мере, имеет менее острые симптомы.

Причина: создание искры в смеси пропана, бутана и воздуха требует более высокого напряжения, чем в смеси воздуха и бензина. По этой причине система зажигания более нагружена и изнашивается быстрее.

Стоимость ремонта: за новую свечу придется отдать от 150 до 1000 рублей. Стоимость новых высоковольтных проводов от 2000 до 20 000 рублей. Обычная катушка зажигания старого образца обойдется примерно в 1000 рублей, а кассета – в 10 000 рублей.

16. Коррозия кузова.

Признаки: коррозия возникает везде, где вмешивался установщик ГБО: возле выносного заправочного устройства, под винтами, крепящими проводку ГБО к кузову, под винтами, удерживающими редуктор, а также в багажнике – в районе крепления газового бака.

Причина: установка требует просверливания в кузове отверстий, необходимых для крепления элементов ГБО. Отверстия защищаются простыми методами – обычно обрабатываются аэрозолями, которые не всегда хорошо выполняют свою роль.

Стоимость ремонта: иногда достаточно очистить поврежденные участки от ржавчины и обработать их заново. В крайних случаях приходится переносить точки крепления в другие места.

17. Коррозия выхлопной системы.

Признаки: двигатель шумит, чувствуется запах газа, во время изменения оборотов выхлопная система резонирует.

Причина: в результате сгорания сжиженного газа образуется больше водяного пара, чем при сжигании бензина. Как следствие, выхлопная система подвергается коррозии быстрее и, главным образом, внутри. Выхлопная система может «звенеть» и резонировать, хотя при осмотре кажется, что она исправна и герметична.

Стоимость ремонта: в случае с популярными автомобилями замена окажется дешевле: от 5000 до 10 000 рублей.

18. Повреждение впускного коллектора.

Признаки: двигатель работает неровно, глохнет, не держит холостой ход.

Причина: после установки ГБО может произойти разгерметизация коллектора в местах установки форсунок. В автомобилях с ГБО для распределенного впрыска газ разрушает коллектор и другие элементы впускной системы, например, расходомер.

Стоимость ремонта: очень редко удается восстановить коллектор или другие элементы системы впуска. Ремонт заключается в замене поврежденных элементов исправными (новыми или б/у). Необходимо готовиться к расходам на сумму от 3000 до 20 000 рублей.

Старый автомобиль

Запах газа в машине с ГБО 4 редкое явление, а вот на старых автомобилях с более старыми системами такое явление распространено. К примеру, на ВАЗах, имеющих возраст более 20 лет, такая ситуация является распространенным явлением. Для устранения проблемы необходимо несколько минут, а иногда и несколько часов для решения проблемы.

Устаревание оборудования

Причиной, почему пахнет газом в машине с ГБО 4 поколения, может быть устаревание системы. Со временем трубки могут повредиться, а прокладки рассохнуться. Возможно появление проблемы в топливной магистрали, что приводит к утечке газа разной активности.

Выделим основные элементы, которые повреждаются и пахнет газом в машине с ГБО. Наиболее слабые места:

  • точки соединения газовых магистралей;
  • чрезмерно затянутые хомуты, что часто приводит к появлению на них трещин;
  • протирание шланга / трубки в местах касания с деталями машины;
  • повреждение редуктора;
  • брак элементов газобаллонного оборудования;
  • в машине пахнет из-за пропитки трубок пропан / бутаном.

Утечка газа

При соблюдении правил установки и использовании качественного оборудования вероятность утечки газа сводится к нулю. Запах газа будет отсутствовать. По 67 правилам для пропана и 110 для метана, на баллон в обязательном порядке ставится запорная арматура, оснащенная электроклапаном, который автоматически перекрывает подачу газа, когда вы переходите на бензин или глушите автомобиль.

Для пропана – это автоматический сбросной клапан по превышению давления. Также мультиклапан обеспечивает заполнение баллона не более 80% от общей емкости баллона. Запас емкости оставлен на случай теплового расширения газа, для того, чтобы в летний период избежать избыточного давления в баллоне.

Мультиклапан класса Европа 2 (пропан) со скоростным, пожарным клапанами и электроклапаном
Мультиклапан класса Европа 2 (пропан) со скоростным, пожарным клапанами и электроклапаном

Для метана – это вентиль с двумя клапанами: скоростным и пожарным. Скоростной клапан при обрыве магистрали перекрывает подачу газа. Пожарный клапан оснащен плавкой вставкой, которая при высокой температуре позволяет стравить лишнее давление и предотвратить разрушение баллона.

Вентиль баллонный (метан) со скоростным и пожарным клапанами
Вентиль баллонный (метан) со скоростным и пожарным клапанами

С автоматическим электроклапаном утечка возможна только из магистрали. Но и в ней количество газа будет настолько незначительным настолько, что его даже не удастся поджечь.

Метан легче воздуха и быстро улетучивается, поэтому его класс опасности ниже бензина. Скопление газа опасно только в замкнутом пространстве. Пропан как газ тяжелее воздуха, поэтому его класс опасности выше, чем у бензина.

Поэтому в случае расположения запорной арматуры в салоне или багажнике она должна быть оснащена светонепроницаемым кожухом и вентиляцией, которая при утечке газа обеспечивает его выход за пределы автомобиля.

Даже если утечка произошла, для воспламенения нужна определенная концентрация газа в воздухе. Для пропана это 2,1-9,5%, для метана – 5-15%. Если концентрация газа меньше или выше обозначенных пределов, возгорания не произойдет. С меньшей концентрацией все ясно, а вот почему возгорания не произойдет при ее превышении? Потому что для процесса горения необходимо достаточное количество кислорода.

Помимо этого, даже при утечке газа в опасной концентрации потребуется искра, чтобы произошло воспламенение. Бензин же поджечь гораздо легче.

Согласно правилам таможенного союза ТР ТС 018, все автомобили, не оснащенные запорной арматурой с электроклапанами, находятся вне закона.

Чтобы безопасно эксплуатировать автомобиль, нужно заменить оборудование на соответствующее требованиям. И, конечно, раз в 2 года (на пропане) необходимо осматривать и проводить проверку оборудования при котором выдаются документы по форме 207 (ранее форма 2б).

Утечка из-под накидных гаек

Запах газа в автомобиле может появиться вследствие недостаточно затянутых или ослабившихся накидных гаек. Такая утечка может проявиться в самых разных местах ГБО. Это могут быть соединения на трубопроводной магистрали высокого давления.

Не исключена проблема и на самих узлах, например, на редукторе после его профилактики или мультиклапане.

Чем все это грозит?

Уже сам факт того, что, несмотря на приличные затраты на приобретение и установку ГБО, приходится ездить на бензине, порядком раздражает. Ведь владелец  планировал сэкономить на топливе. Но это еще не все.

Большинство из представленных дефектов отрицательно сказывается на состоянии двигателя. Пренебрежение сигнализатором «CheckEngine» – это прямой путь к прогару седел клапанов. Игнорирование отклонений в работе системы охлаждения двигателя и отопителя салона приводит к перегреву блока, растрескиванию головки и прогару прокладки. В таком случае счета за ремонт потянут уже на десятки тысяч рублей.

Выводы и видео по теме

Обязательно посмотрите эти два видео от МЧС России, посвященных утечке газа в квартире.

Обязательно соблюдайте правила эксплуатации приборов, оперативно реагируйте на любую возможность появления утечки газа. Содержите устройства в техническом исправном состоянии, проводите его регулярное обслуживание.

При любых вопросах с газом обращайтесь только к специалистам, которые документально могут подтвердить свой допуск к подобным работам.

Оцените статью
Анемометры
Добавить комментарий

Adblock
detector