- Почему изменяется расход воздуха, и что с этим делать
- Обзор основных деталей и систем двигателя ваз 21126
- Виды датчиков массового расхода воздуха и принцип их функционирования
- Диагностика дмрв (читать всем!)
- Как проверить работу печки лада калина
- Прочее лада веста
- Ремонт и обслуживание дмрв на приоре своими руками
- Ремонт и расходы
Почему изменяется расход воздуха, и что с этим делать
Если расход воздуха внезапно изменился, а вместе с ним топливо стало сгорать гораздо быстрее, чем раньше, то необходимо обратить внимание на следующие детали авто:
- дроссельная заслонка карбюратора, предназначенная для подачи воздуха. Она иногда заклинивает из-за засорения и требует срочной чистки. Если ее не сделать, можно наблюдать стремительное ухудшение динамических характеристик авто. Также при снижении количества воздуха рекомендуем проверить исправность заслонки;
- датчик массового расхода воздуха (ДМРВ). Перед проведением измерений имеет смысл проверить работоспособности датчика и заменить или восстановить его. Также данное устройство должно регулярно очищаться от самых различных загрязнений, чтобы показывать точные результаты;
- клапаны двигателя, которые могут быть не настроены должным образом. Из-за этого в цилиндры подается либо слишком малое, либо чрезмерное количество воздуха. Также в топливную смесь могут попадать отработанные газы, что вряд ли положительно повлияет на ее качество и на работоспособность силового агрегата автомобиля;
- загрязнение или выход из строя воздушного фильтра в вашем авто. Данная деталь обеспечивает подачу кислорода в достаточном для получения качественной смеси количестве. Однако со временем объемы воздуха снижаются из-за скопившейся на фильтрующем элементе пыли, тополиного пуха, различных смол.
Как видите, все довольно просто. Расход воздуха может повышаться или понижаться в основном из-за загрязнений в системе приготовления топливовоздушной смеси. Именно поэтому время от времени (один раз на каждые 10-20 километров пробега) необходимо проводить обслуживание, заменять или прочищать фильтр, карбюратор и иные детали.
Кроме того, проводить измерения необходимо при исправном датчике. В противном случае он будет выдавать неверные показатели, и вы не сможете определить причину, по которой топливовоздушная смесь получается недостаточно или чрезмерно обогащенной.
Как вы могли понять из данной статьи, количество расходуемого воздуха напрямую влияет на скорость сгорания топлива, а также на мощность двигателя, обеспечивает его безупречную работу. Поэтому данный показатель обязательно нужно учитывать в процессе профилактического обслуживания Лады Приора, а также во время ремонта автомобиля.
Обзор основных деталей и систем двигателя ваз 21126
Головка блока цилиндров и система газораспределения находятся над блоком. Основа головки отлита из сплава алюминия, с внутренними тоннелями для течения жидкости понижающей температуру, слитно со стаканами свечных колодцев, возле которых выполнены места для размещения катушек зажигания.
В головке вставлена пара чугунных распредвалов, приводящих в работу клапаны. Крепление произведено в предусмотренных опорах с одной стороны, и, вставленных в специально зафиксированный корпус подшипники с обратной.
Распредвалы имеют привод от зубчатого эластичного ремня коленвала. Кулачки на валах служат движущей силой для работы клапанов с гидротолкателями, компенсирующими мелкие зазоры. Благодаря такой конструкции исключается необходимость регулировки системы из 16 клапанов, включающей в себя 2 впускных и 2 выпускных клапана на каждый цилиндр с одной пружиной на каждом. Именно двигатель, содержащий 16 клапанов, имеет оптимальные показатели расхода топлива и производимой мощности.
Коленчатый вал имеет повышенные показатели прочности благодаря высококачественному чугуну в его основе. Шлифовка шатунных и коренных шеек имеет идеальную форму для обеспечения стабильной работы двигателя. Их смазка производится при помощи специальных каналов с заглушками.
В основе коленвала выполнены противовесы, которые уменьшают вибрацию двигателя. Коленвал является приводом к масляному насосу, шкиву ремня распредвалов и генератора. Задний край коленвала оснащен зубчатым маховиком в виде стального обода.
Блок цилиндров и система охлаждения. Литая чугунная основа блока обеспечивает надежность и жесткость корпусу. Нижняя его часть имеет 5 коренных опор коленвала с тонкими вкладышами из сплава алюминия, реализующих работу подшипников. Средняя опора содержит проточки с опорными полукольцами, исключающих перемещение коленвала вдоль оси.
Охлаждение мотора осуществляется благодаря т.н. рубашке охлаждения, что являет собой каналы в основе блока, в которых течет жидкость для охлаждения.
Такая система способствует хорошему отводу тепла от поршневой группы и предотвращает деформацию корпуса блока при перегреве.
Дополнительно для предотвращения перегрева двигателя установлены радиатор, водяной насос с бачком расширения и шлангами, а также вентилятор.
Шатунно-поршневая группа состоит из стальных шатунов, сделанных методом ковки, и алюминиевых поршней с тремя кольцами: компрессионными по краям и маслосъёмным посредине. Крышки на нижних головках шатунов имеют тонкие вкладыши, а втулки из бронзы и стали впрессованы в верхние головки. Особая конструкция поршней с ровным дном имеет по 4 углубления на каждом для 16 клапанов.
Система смазки имеет универсальную схему, состоящую из масляного шестеренчатого насоса, стального картера внизу блока цилиндров, фильтра, каналов и датчика давления масла. Таким образом достигается подача масла двумя способами: под давлением и разбрызгиванием.
Система зажигания сложена из свечей и катушек, размещенных на крышке блока. ЭБУ мотора является пусковым механизмом работы катушек, через которые функционируют свечи.
Виды датчиков массового расхода воздуха и принцип их функционирования
Существует два вида датчиков массового расхода воздуха, которые имеют отличие в конструктивном исполнении, но принцип работы у них идентичный. Эти расходомеры имеют соответствующие наименования:
- Нитевидный ДМРВ.
Принцип его работы основывается на изменении сопротивления нитевидного элемента, изготовленного из платины, и включенного в электрическую цепь. На нить подается напряжение, что способствует ее нагреву. Температура нити составляет около 120-150 градусов, и она снижается при прохождении воздуха во время функционирования двигателя. Чем больше открывается заслонка, тем больше поток воздуха, тем соответственно и сильнее понижается температура нити. Именно за счет падения напряжения на нити (от изменения температуры проходящего воздуха) определяется количественный состав всасываемого во впускной коллектор кислорода. - Пленочные ДМРВ или термоанемометрические
— отличаются от предыдущего варианта тем, что являются более точными, что положительно влияет на работу двигателя. Принцип работы таких изделий аналогичен предыдущему варианту, только в них имеется уже два терморезистора из платины и один нагревательный или компенсационный резистор (расположен между ними). Терморезисторы работают по аналогичному принципу, как и нитевидные датчики, то есть, воздух проходит, охлаждает нити, что приводит к уменьшению сопротивления, и как следствие, падает напряжение. Вторая нить — нагревательный резистор, который находится между первой и третьей нитями, нужен для подогрева воздуха. В итоге получается следующая картина: первая нить охлаждается поступающим воздухом, и изменяется ее сопротивление. Ко второй нити воздух подходит уже разогретый, за что отвечает резистор. На основании изменения сопротивлений первой и второй нити происходит расчет количественного состава поступающего в коллектор двигателя воздуха. За счет такого устройства, пленочные изделия являются не только более точными, но и многофункциональными, то есть, они измеряют количество не только прямого, но и обратного потока воздуха.
Важно отметить, что вместо трех нитей может использоваться пластина (анемометр) из кремниевого кристалла (играет роль нагревательного резистора). Такой кристалл покрывается несколькими слоями платинового напыления (термосопротивление), и выполняет аналогичные функции, как описано выше. Ниже представлена схема устройства пленочного датчика, реализованного на основе кремниевого кристалла.
Кристалл помещен внутрь защитного кожуха, который размещается в специальном канале (лабиринте). Причем лабиринт имеет специальную геометрию, что позволяет снимать температурные измерения не только с входного, но и отражаемого потока. Специфика канала создана таким образом, что исключается образование отложений пыли и грязи на кристалле.
Срок службы изделий зависит не от их качества, а таких факторов, как исправность системы отвода картерных газов на автомобиле и частота замены воздушного фильтра. Если фильтр не менять по 50 тысяч км пробега, то естественно от этого пострадает не только ДМРВ.
Диагностика дмрв (читать всем!)
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) можно охарактеризовать двумя основными параметрами.
Первый – количество прошедшего сквозь него воздуха, второй – время реакции. Различные контроллеры по разному реагируют на эти параметры. Если ДМРВ будет немного занижать или завышать свои показания то, например, контроллер “Январь-5.1”, при помощи датчика кислорода, сможет отследить эту погрешность и скорректировать длительность впрыска. Контроллер Bosch MP7.0 более чутко реагирует на эту погрешность, что приводит к нестабильным оборотам холостого хода. Если контроллер не имеет датчика кислорода в обратной связи, то можно компенсировать эту погрешность регулировкой коэффициента впрыска. Это поможет решить проблему только на некоторое время.
Если ДМРВ будет иметь большое время реакции, то контроллер “Январь-5.1” не сможет отследить начало изменения количества потока воздуха и на работе машины и это выразится как “провал” в момент разгона. С контроллером Bosh MP7.0 этот эффект будет выражен слабее, благодаря наличию в нем программы адаптации к датчику.
Одна из методик диагностирования ДМРВ заключается в проверке датчика на режиме холостого хода и в режиме резкого набора оборотов при неподвижной машине. Контролируется датчик, обычно, сканером. Исправный датчик, на холостом ходу, должен показать 8-9кг/ч и при резком наборе оборотов максимальные значения должны быть более 220кг. Чем более высокие показания выдает датчик, тем лучше.
Недостатком этого метода является факт необходимости довольно резкого нажатия педали газа диагностом, что требует определенной сноровки. При плавном наборе оборотов датчик выходит на нормальные показания, но при этом, остается неисправным. Оказалось, что для датчиков фирмы BOSСH, существует прямая зависимость между скоростью реакции и временем переходного процесса при подаче питания на сам датчик.
Так же, напряжение после переходного процесса указывает на отклонение показаний прошедшего воздуха от нормы. Для исправного датчика эти параметры должны быть 2-20мс во время переходного процесса и *1.03В после него. Причем, чем меньше время переходного процесса – тем лучше. Любое отклонение от 1.03В в большую или меньшую сторону является отклонением от нормы.
Примечание: * 1.03В – такое напряжение будет в случае, если измерение производится относительно аккумулятора автомобиля. Более правильным является измерение относительно земли датчика. В этом случае, прибор будет показывать 1В. Но этот способ менее удобен в подключении, поэтому, обычно измерение проводят относительно аккумулятора и делают соответствующую поправку.
ДМРВ – Капризный датчик- потому что слишком уязвим и при этом практически не поддается диагностике. Описанный в мануале способ (снять показания при ХХ и 3000 rpm) не дает удовлетворительных результатов. Реально при подозрении на неисправность ДМРВ остается одно:
действовать “методом тыка” – смотреть что изменится при установке заведомо исправного ДМРВ.
. автомобиль стал постоянно тупить. Ясно, что при подобном поведении виноват, скорее всего, ДМРВ. Под это дело без колебаний надо найти и установить новый датчик.
1) ДМРВ все же не поддается диагностике сермяжными методами 🙁 Диагностика “CE” при выходе ДМРВ из строя – скорее исключение, чем правило.
Метод, рекомендованный мануалом, не гарантирует исправность ДМРВ. Единственный способ при подозрении на ДМРВ – ставить заведомо исправный датчик и смотреть, что изменилось.
2) Я все больше укрепляюсь во мнении, что часто обсуждаемая тут проблема: глохнет двигатель – во многих случаях вызвана неисправностью ДМРВ.
3) ДМРВ нужно беречь. Принаиглавнейший враг – воздух мимо фильтра, в этом случае ДМРВ живет максимум 2..5 тыс.км. Чтобы избежать этого, нужно устранить негерметичности между корпусом фильтра и ДМРВ. Также возможна негерметичность из-за кривого расположения самогО фильтра внутри корпуса.
Hу и, понятно, важно качество фильтра. Если с подсосом воздуха все благополучно, то считается, что он дает правильные показания на протяжении примерно 20 тыс.км. После чего начинает врать – ухудшается динамика, растет расход, наблюдается затрудненный пуск. Второй враг – картерные газы, добирающиеся до ДМРВ.
Буду рад, если эти мои соображения позволят кому-нибудь сэкономить время, нервы и деньги.
Диагностируется ДМРВ очень просто: вставляешь булавку между резиновым уплотнителем и желтым проводом в контакте ДМРВ и замеряешь напряжение. В идеале – 0,99В. Ну, плюс погрешность -0.04В. Если напряжение больше 1.03 – ДМРВ умер.
А как сам контроллер диагностирует ДМРВ? Другими словами, мертвый ДМРВ чудесно будет обнаружен контроллером самостоятельно. Более того, он сделает это лучше: измерить напряжение прибором можно один раз, а контроллер это делает (условно) постоянно, поэтому способен “поймать” и кратковременный дребезг, пропадание контакта и т.п.
Полностью неисправный ДМРВ диагностируется легко: и измерением напряжения , и снятием показаний диагностическим прибором и т.д. Беда в том, что полностью неисправный ДМРВ – большая редкость. ИHОГДА вызывает диагностику “CE”, в основном автомобиль не едит и плохо заводился. В реале неисправный ДМРВ доступными способами чаще всего не диагностируется.
Как проверить работу печки лада калина
Все действия производим на работающем двигателе. Перед проверкой отопителя изучите схему и устройство печки Лада Калина.
Проверка вентилятора системы вентиляции и отопления:
- Устанавливаем ручку регулятора температуры воздуха на блоке управления в крайнее положение синего сектора.
- Поочередно переключаем ручку скорости работы вентилятора начиная с первой скорости и заканчивая четвертой.
- Проверяем интенсивность воздушного потока, идущего из воздуховодов. С каждым переключением он должен усиливаться.
Если на Лада Калина не работает печка, проверьте целостность предохранителя F5, а также его цепь питания. Если вентилятор работает не во всех режимах, либо интенсивность воздушного потока меняется не линейно, проверяем дополнительный резистор и выключатель. Если поток воздуха слабый — замените воздушный фильтр салона.
Проверка заслонок печки:
- Устанавливаем регулятор температуры в крайнее положение синего сектора, а скорость работы вентилятора на максимальную.
- Поворачиваем на блоке ручку управления заслонками, параллельно следим за изменениями направлений воздушных потоков.
Неизменяемые воздушные потоки указывают на неисправность механического блока управления отопителем (тяга слетела, либо не накручивается на ролик из-за его поломки), либо заслонку заклинило. Если в машине используется климат-контроль, тогда проверьте микромоторедуктор заслонки и блок управления вентиляцией, отопителя и кондиционером.
- Прогреваем двигатель до рабочей температуры.
- Поворачиваем регулятор температуры воздуха в крайнее положение красного сектора.
- Из воздуховодов должен пойти теплый или горячий воздух
Если температура воздуха не изменилась, проверьте исправность механического блока управления печкой (тяга слетела, либо не накручивается на ролик из-за его поломки), либо заслонку заклинило. Если в машине используется климат-контроль, тогда проверьте микромоторедуктор заслонки и блок управления вентиляцией, отопителя и кондиционером. Убедитесь в исправности системы охлаждения двигателя.
Проверка датчика температуры салона:
Датчик температуры в салоне установлен в плафоне освещения на машинах оснащенных системой климат-контроль. Чаще всего определить неисправность датчика можно по режиму работы печки. Если из сопел панели дует только горячим или холодным воздухом, вне зависимости от положения рукоятки на блоке управления печкой, то скорее всего потолочный датчик воздуха вышел из строя.
Прочее лада веста
Товары, из ассортимента Дастершоп77 по теме статьи:
Изображение | Артикул | Наименование | Производитель | Цена | Наличие | В корзину |
intro iso ant-1 | Переходник антенный Intro iso ant-1 | INTRO | 500 / 350 р. Дисконт: 300 р. | 2 | ||
DC307-ASAM.30587 | Бесшумный болт (бесшумный замок) ASAM 30587 | ASAM | 700 / 500 р. Дисконт: 350 р. | >10 | ||
OBD-BT01 | Bluetooth OBDII — адаптер для диагностики | Китай | 1500 / 1000 р. Дисконт: 900 р. | 2 | ||
DC1167 | Крышка-заглушка чашки опоры амортизатора большая | Аналог | 1000 / 700 р. Дисконт: 600 р. | >10 | ||
DC909 | Съемник-чашка масляного фильтра | Аналог | 500 / 450 р. Дисконт: 400 р. | 9 | ||
multi-c590 | Бортовой компьютер Multitronics C590 | Multitronics | 6900 / 5900 р. Дисконт: 5490 р. | 1 | ||
DC303 | Ключ Г-образный грань 8мм для масляной пробки Рено | 200 / 100 р. Дисконт: 70 р. | >10 | |||
multi-vc730 | Бортовой компьютер Multitronics vc730 | Multitronics | 7500 / 6500 р. Дисконт: 5500 р. | 2 | ||
DC304 | Ключ-переходник для масляной пробки Рено, 4 грани 8мм, 4 грани 13мм | 400 / 300 р. Дисконт: 250 р. | 3 | |||
DC314 | Футляр для очков (очечник) с кронштейном и деталями для установки (оригинал) | Оригинал | 2300 / 1900 р. Дисконт: 1500 р. | 5 | ||
DC452-07445 | Антенна наружная Рено Дастер ASAM 07445 аналог 7700773864 | ASAM | 500 / 300 р. Дисконт: 250 р. | 1 | ||
DC691-LA6-V003 | Противоугонная защита электронного блока управления (ЭБУ) для Duster 2022, Largus, Logan 2, Sandero 2, Vesta, Xray, Arkana | 4900 / 3900 р. Дисконт: 3400 р. | 6 | |||
DC1250 | Набор флажковых предохранителей малый (10шт) | Аналог | 200 / 150 р. Дисконт: 100 р. | 1 | ||
PU-4TC-BLACK | Парктроник Multitronics PU-4TC для бортовых компьютеров (цвет датчиков-черный) | Multitronics | 3500 / 3200 р. Дисконт: 2850 р. | 2 | ||
DC494-8200826850 | Футляр для очков (очечник) без кронштейна оригинал 8200826850 | Оригинал | 1200 / 900 р. Дисконт: 700 р. | 5 | ||
DC689 | Противоугонная защита с замком для разъёма OBD2 | 5000 / 4000 р. Дисконт: 3500 р. | 2 | |||
DC456-8200684863 | Основание антенны 8200684863 оригинал | Оригинал | 1200 / 900 р. Дисконт: 600 р. | 4 | ||
DC1610 | Крышка-заглушка чашки опоры амортизатора большая красная (Спорт) | Аналог | 350 / 200 р. Дисконт: 100 р. | >10 | ||
DC1164-243454838R | Крышка плюсовой клеммы АКБ оригинал 243454838R | Оригинал | 800 / 600 р. Дисконт: 450 р. | 1 | ||
DC190 | Монитор для камеры заднего вида, складной | Китай | 2500 / 2000 р. Дисконт: 1700 р. | 1 | ||
DC533-7703072424 | Заклёпка крепления кронштейна бампера D=4,8мм (цена за 1шт) оригинал арт. 7703072424 | Оригинал | 300 / 250 р. Дисконт: 200 р. | 7 | ||
DC455-200910477R | Насадка на выхлопную трубу (глушитель) (диаметр 50мм) 200910477R оригинал | Оригинал | 3500 / 2900 р. Дисконт: 2400 р. | 1 | ||
DC1134-7700427640 | Концевик на двери (выключатель) оригинал 7700427640 | Оригинал | 800 / 500 р. Дисконт: 400 р. | 4 | ||
DC954-8200719629 | Датчик абсолютного давления в коллекторе МАП-сенсор на двиг 2,0 и 1,6 — F4R/K4M оригинал 8200719629 | Оригинал | 2500 / 1900 р. Дисконт: 1700 р. | 1 | ||
DC305 | Шильд знак Рено эмблема оригинал арт. 908894785R | Оригинал | 3900 / 3300 р. Дисконт: 3100 р. | 1 | ||
DC1466-30539 | Крышка бензобака с замком | ASAM | 800 / 600 р. Дисконт: 500 р. | 3 | ||
DC438-32006 | Прокладка насоса стеклоомывателя ASAM-SA 32006 (аналог 289215361R) | ASAM | 300 / 200 р. Дисконт: 150 р. | 7 | ||
DC948-7700424981 | Держатель солнцезащитного козырька оригинал 7700424981 | Оригинал | 500 / 350 р. Дисконт: 300 р. | 8 | ||
DC1166 | Крышка-заглушка чашки опоры амортизатора малая | Оригинал | 700 / 500 р. Дисконт: 350 р. | 2 | ||
DC990-8200060049 | Выключатель обогрева сидения оригинал 8200060049 | Оригинал | 800 / 700 р. Дисконт: 600 р. | 3 | ||
DC485-497612479R | Датчик давления жидкости ГУР оригинал Рено 497612479R | Оригинал | 1800 / 1400 р. Дисконт: 1200 р. | 1 | ||
DC1143 | Кнопка (джойстик) управления зеркалами Рено | Оригинал | 700 / 500 р. Дисконт: 450 р. | 4 | ||
DC997-255678753R | Переключатель подрулевой правый артикул 255678753R | Оригинал | 2800 / 2700 р. Дисконт: 2700 р. | 1 | ||
PU-4TC-GREY | Парктроник Multitronics PU-4TC для бортовых компьютеров (цвет датчиков-серый) | Multitronics | 3500 / 3200 р. Дисконт: 2800 р. | 2 | ||
DC1728 | Гудок от Волги — звуковой сигнал (комплект 2 тона) | 1600 / 1200 р. Дисконт: 900 р. | 2 | |||
DC657-6001548677 | Болт замка двери (стандарт) Рено 6001548677 | Оригинал | 400 / 300 р. Дисконт: 250 р. | 6 | ||
DC1163 | Козырёк противосолнечный (солнцезащитный) с зеркалом, правый | Оригинал | 1500 / 1300 р. Дисконт: 1100 р. | 8 | ||
DC1718 | Приспособление для фиксации распредвалов Рено / Лада / Ниссан K4M, F4R и др. | Аналог | 1300 / 1000 р. Дисконт: 800 р. | 3 | ||
DC1751-21121008658 | Опора экрана (крышки) двигателя Лада Веста оригинал 21121008658 | Оригинал | 60 / 40 р. Дисконт: 20 р. | 4 | ||
DC1027-8202267988 | Переключатель подрулевой левый с ПТФ артикул 8202267988 / 255400337R | Оригинал | 6000 / 4700 р. Дисконт: 4000 р. | 1 | ||
DC1360-7711238598 | Аккумуляторная батарея АКБ оригинал Рено 7711238598 | Оригинал | 15000 / 12000 р. Дисконт: 10500 р. | 1 | ||
DC1754-104035756 | Концевик двери Лада Веста HANS PRIES TOPRAN (1шт.) 104035756 | Аналог | 300 / 200 р. Дисконт: 100 р. | 4 | ||
DC1745-788276143R | Замок лючка бензобака Рено Дастер, Каптур, Террано и др. оригинал 788276143R | Оригинал | 1500 / 1200 р. Дисконт: 1000 р. | 1 | ||
DC454-200910184R | Насадка на выхлопную трубу (глушитель) (диаметр 45мм) 200910184R оригинал | Оригинал | 3500 / 2500 р. Дисконт: 1900 р. | 2 | ||
DC1750 | Насос для замены масла через щуп | 2800 / 2100 р. Дисконт: 1800 р. | 3 | |||
DC1404 | Активатор замка крышки багажника и дверей (Asam/MANOVER аналог 7700712901) | Аналог | 1400 / 900 р. Дисконт: 700 р. | 1 | ||
DC1828-35372203 | Предохранитель штыревой 15А 35.3722-03 (1шт.) | Оригинал | 10 / 7 р. Дисконт: 5 р. | 3 | ||
DC1881 | Колодка-разъем фары Н4 с проводами Дастер, Веста, Террано, Логан и др. универсальный (1шт.) | Аналог | 100 / 60 р. Дисконт: 50 р. | 6 | ||
DC1144-7700413867 | Зеркало салонное Рено оригинал 7700413867 | Оригинал | 2400 / 2200 р. Дисконт: 1500 р. | 1 | ||
DC1637-112381035R | Опора двигателя нижняя оригинал 112381035R Дастер, Веста, Террано, Каптур, Логан и др. | Оригинал | 1800 / 1400 р. Дисконт: 1100 р. | 1 | ||
DC1717 | Съемник крышки бензонасоса 3-х лапый | Аналог | 1500 / 1100 р. Дисконт: 900 р. | 2 | ||
DC1748-8450039689Р | Кольцо на горловину бензобака Веста оригинал 8450039689Р | Оригинал | 250 / 150 р. Дисконт: 100 р. | 1 | ||
DC1815-846107688R | Ручка открывания лючка бензобака 846107688r оригинал | Оригинал | 2200 / 1800 р. Дисконт: 1400 р. | 1 | ||
DC634-601986892R | Датчик скорости (заглушка) для машин с АБС оригинал 601986892R | Оригинал | 1900 / 1650 р. Дисконт: 1450 р. | 1 | ||
DC996-255675128R | Переключатель подрулевой левый артикул 255675128R | Оригинал | 4700 / 4300 р. Дисконт: 3800 р. | 2 | ||
DC1520 | Втягивающее реле 1.6 H4M | Аналог | 1900 / 1600 р. Дисконт: 1400 р. | 1 | ||
DC1793 | Разъем катушки зажигания Дастер, Террано, Каптур | Оригинал | 600 / 500 р. Дисконт: 450 р. | 1 | ||
DC1812-6001547488 | Резистор печки Дастер, Логан, Террано, Сандеро, Каптур и др. оригинал 6001547488 | Оригинал | 1500 / 1000 р. Дисконт: 800 р. | 1 | ||
DC1945 | Смазка для электроконтактов и клемм АКБ Liqui Moly | Аналог | 600 / 400 р. Дисконт: 300 р. | 2 | ||
DC1517-8200674121 | Вал привода спидометра 8200674121 | Оригинал | 700 / 500 р. Дисконт: 400 р. | 1 | ||
DC1617 | Демпфер в бардачок (для плавного открывания) универсальный | Аналог | 1800 / 1500 р. Дисконт: 1300 р. | 1 | ||
V160-234000 | Очечник (футляр для очков) | Оригинал | 800 / 600 р. Дисконт: 600 р. | 1 | ||
DC1749-8450031788 | Ограничитель двери Лада Веста нового образца с усиленной фиксацией пер. дверь 8450031788 | Оригинал | 2000 / 1500 р. Дисконт: 1300 р. | 2 | ||
DC1753-8450031789 | Ограничитель двери Лада Веста (нового образца с усиленной фиксацией) зад. дверь 8450031789 (1шт.) | Оригинал | 2000 / 1500 р. Дисконт: 1300 р. | 2 | ||
DC1905-21803504048 | Накладка педали сцепления и тормоза Веста 21803504048 | Оригинал | 80 / 60 р. Дисконт: 50 р. | 2 | ||
DC1934-8450032770 | Уплотнитель антенны Веста 8450032770 оригинал | Оригинал | 150 / 120 р. Дисконт: 100 р. | 1 | ||
DC1729 | Пневмогудок — звуковой сигнал пневматический (комплект) | 2200 / 1800 р. Дисконт: 1500 р. | 1 | |||
DC1739 | Мультиметр цифровой с прозвонкой (инструмент) | 800 / 600 р. Дисконт: 450 р. | 1 | |||
DC1737 | Звуковой сигнал 2 тона (комплект Airline) | 1600 / 1200 р. Дисконт: 900 р. | 1 | |||
DC1742-723377705 | Реле стеклоочистителя с регулировкой паузы с датчиком дождя (723.3777-05 с датчиком дождя) | 2100 / 1800 р. Дисконт: 1500 р. | 1 | |||
DC1743-75377710 | Реле автомобильное 12V дополнительное 75.3777-10 | 250 / 150 р. Дисконт: 100 р. | 2 | |||
DC1773-983747 | Реле автомобильное 12V 5-ти контактное 98.3747 | 250 / 180 р. Дисконт: 120 р. | 2 | |||
DC623-8200547283 | Датчик скорости оригинал Рено 8200547283 / 6001548870 (без АБС) | Оригинал | 1600 / 1100 р. Дисконт: 900 р. | 1 | ||
DC1665-21800141301000 | Датчик абсолютного давления и температуры в коллекторе МАП-сенсор 1,6л ВАЗ 21129 оригинал 21800141301000 | Оригинал | 2800 / 2200 р. Дисконт: 1900 р. | 1 | ||
DC1816-284375765R | Датчик парктроника 284375765R оригинал (1шт.) | Оригинал | 1200 / 800 р. Дисконт: 550 р. | 1 | ||
DC1825-353722 | Предохранитель штыревой 5А 35.3722 (1шт.) | Оригинал | 10 / 7 р. Дисконт: 5 р. | 5 | ||
DC1826-35372201 | Предохранитель штыревой 7,5А 35.3722-01 (1шт.) | Оригинал | 10 / 7 р. Дисконт: 5 р. | 5 | ||
DC1827-35372202 | Предохранитель штыревой 10А 35.3722-02 (1шт.) | Оригинал | 10 / 7 р. Дисконт: 5 р. | 5 | ||
DC1829-35372204 | Предохранитель штыревой 20А 35.3722-04 (1шт.) | Оригинал | 10 / 7 р. Дисконт: 5 р. | 5 | ||
DC1830-35372205 | Предохранитель штыревой 25А 35.3722-05 (1шт.) | Оригинал | 10 / 7 р. Дисконт: 5 р. | 5 | ||
DC1831-35372206 | Предохранитель штыревой 30А 35.3722-06 (1шт.) | Оригинал | 10 / 7 р. Дисконт: 5 р. | 5 | ||
DC1832 | Наконечник гнездовой серии 6,3 с фиксацией (обжатый с проводом) | 15 / 10 р. Дисконт: 8 р. | >10 | |||
DC1833 | Наконечник гнездовой серии 6,3 с фиксацией (без провода) | 10 / 7 р. Дисконт: 5 р. | >10 | |||
DC1841 | Наконечник кольцевой 8,2мм (без провода под обжим) | 10 / 7 р. Дисконт: 5 р. | 5 | |||
DC1844 | Наконечник штыревой серии 6,3 с фиксацией (без провода под обжим) | 20 / 10 р. Дисконт: 6 р. | >10 | |||
DC1842 | Наконечник кольцевой 8,2мм (с проводом) | 45 / 30 р. Дисконт: 20 р. | 3 | |||
DC1843 | Наконечник штыревой серии 6,3 с фиксацией (обжатый с проводом) | 45 / 30 р. Дисконт: 15 р. | >10 | |||
DC1847 | Гофра для кабеля разрезная диаметром 6.8 мм (трубка гофрированная с разрезом) цена за 1 метр | 50 / 30 р. Дисконт: 25 р. | >10 | |||
DC1848 | Гофра для кабеля разрезная диаметром 11.5 мм (трубка гофрированная с разрезом) цена за 1 метр | 50 / 30 р. Дисконт: 25 р. | >10 | |||
DC1850 | Гофра для кабеля разрезная диаметром 9.4-9.8 мм (трубка гофрированная с разрезом) цена за 1 метр | 50 / 30 р. Дисконт: 25 р. | >10 | |||
DC1867 | Разъем подключения спинки обогревателя сидения для Ларгус, Веста, X-Ray | Аналог | 100 / 60 р. Дисконт: 45 р. | 1 | ||
DC1892 | Разъем датчика коленвала Веста, компрессора, поворотников Рено, Лада, Ниссан | Аналог | 100 / 70 р. Дисконт: 50 р. | 2 | ||
DC1900 | Разъем обогрева сиденья Веста, Ларгус, Икс-Рей и др. Рено, Лада, Ниссан | Аналог | 110 / 80 р. Дисконт: 70 р. | 2 | ||
DC1913 | Разъем подогрева сидений (колодка 4-х контактная штыревая аналог 98822-1045 Molex с проводами) | Аналог | 110 / 100 р. Дисконт: 80 р. | 2 | ||
DC1914 | Разъем кнопки подогрева сидений аналог 98172-1003 Molex с проводами с проводами | Аналог | 110 / 80 р. Дисконт: 70 р. | 2 | ||
DC1915 | Колодка разъем держатель предохранителя с проводами | Аналог | 110 / 80 р. Дисконт: 60 р. | 2 | ||
DC1916 | Колодка подключения 5-ти контактного реле с проводами | Аналог | 110 / 80 р. Дисконт: 60 р. | 2 | ||
DC1917 | Провод автомобильный ПВАМ 1,0 кв.мм, 5м. | Аналог | 190 / 130 р. Дисконт: 100 р. | 1 | ||
DC1918 | Разъем лямбда-зонда, датчика кислорода, топливного насоса | Аналог | 300 / 240 р. Дисконт: 200 р. | 1 | ||
DC1919 | Концевик двери Лада Веста, ВАЗ 2190, 1118, 2123 оригинал | Оригинал | 150 / 80 р. Дисконт: 60 р. | 4 | ||
DC1927 | Разъем патрон для бесцокольной лампы Т10 W5W с проводами | Аналог | 120 / 80 р. Дисконт: 60 р. | 3 | ||
DC1933 | Держатель предохранителя плоского с крышкой и проводом от 1 до 30А | Аналог | 190 / 120 р. Дисконт: 90 р. | 1 | ||
DC1935-255404709R | Переключатель подрулевой левый (без пер ПТФ, гудок на руле 2022-) оригинал 255404709R | Оригинал | 8500 / 6500 р. Дисконт: 4900 р. | 1 | ||
DC1943 | Клемма аккумуляторная быстросъемная плюсовая с зажимом (1шт.) | Аналог | 900 / 700 р. Дисконт: 550 р. | 1 | ||
DC1944 | Клемма аккумуляторная быстросъемная минусовая с зажимом (1шт.) | Аналог | 700 / 500 р. Дисконт: 350 р. | 1 | ||
DC1946 | Смазка защита клемм и контактов 210 мл LAVR аэрозоль в баллоне | Аналог | 600 / 400 р. Дисконт: 300 р. | 1 | ||
DC1947 | Очиститель электрических контактов аэрозоль 0.2L | Аналог | 500 / 300 р. Дисконт: 200 р. | 1 | ||
DC1950-172024388R | Бензонасос Ларгус, Логан и др. (один штуцер) 172024388R оригинал | Оригинал | 2500 / 2100 р. Дисконт: 1800 р. | 2 | ||
DC1958-793710 | Концевик бардачка 1118,2170,2180 Веста, Ручника 2123 — 79.3710 оригинал | Оригинал | 200 / 120 р. Дисконт: 80 р. | 1 | ||
DC1960 | Поддон под аккумулятор (коврик лоток под АКБ) Ларгус, Веста и др. | Оригинал | 300 / 200 р. Дисконт: 150 р. | 1 | ||
DC060 | Фильтр-сетка на воздухозаборник салона (с шагренью) | 900 / 700 р. Дисконт: 500 р. | ||||
intro iso fr-12 | Переходник для подключения магнитолы | INTRO | 500 / 450 р. Дисконт: 400 р. | |||
multi-vc731 | Бортовой компьютер Multitronics vc731 | Multitronics | 8500 / 7500 р. Дисконт: 6700 р. | |||
multi-cl590 | Бортовой компьютер Multitronics CL590 (без голосового синтезатора) | Multitronics | 5900 / 5500 р. Дисконт: 4990 р. | |||
DC565 | Антенна наружная малая (универсальная) | Китай | 700 / 600 р. Дисконт: 400 р. | |||
DC1711 | Датчик температуры двигателя Рено Дастер индикатор цифровой с экраном | 1900 / 1500 р. Дисконт: 1200 р. | ||||
OBD-WF01 | Wi-Fi OBDII ELM327 — адаптер для диагностики | Китай | 1700 / 1500 р. Дисконт: 1300 р. | |||
DC313-8200741954 | Ручка поручень потолка Renault оригинал | Оригинал | 1900 / 1300 р. Дисконт: 1200 р. | |||
DC911 | Пробка (крышка) топливного бака с ключом Дастер/Логан/Сандеро/Ларгус/Клио | Аналог | 1000 / 700 р. Дисконт: 500 р. | |||
DC1195 | Набор предохранителей 180шт в пластиковой коробке | Китай | 1000 / 700 р. Дисконт: 600 р. | |||
INTRO-PT-04 | Парктроник с камерой заднего вида в комплекте (черный) | INTRO | 5200 Дисконт: 5200 р. | |||
Incar-VDR | Зеркало заднего вида с видеорегистратором и монитором | INTRO | 25000 / 19900 р. Дисконт: 19000 р. | |||
DC1734 | Приспособление для фиксации распредвалов и фазовращателя Рено / Лада / Ниссан 2.0 F4R и др. | 3900 / 3200 р. Дисконт: 3100 р. | ||||
INTRO-PT-05 | Парктроник с камерой заднего вида в комплекте (серый) | INTRO | 5200 Дисконт: 5200 р. | |||
DC1736 | Гнездо прикуривателя дополнительное с крышкой | 800 / 500 р. Дисконт: 300 р. | ||||
VR-518 | Видеорегистратор VR-518 | INTRO | 3600 Дисконт: 3600 р. | |||
DC1776 | Съемник рычагов стеклоочистителей и клемм аккумуляторов | Аналог | 1000 / 700 р. Дисконт: 500 р. | |||
DC129 | Зеркало заднего вида с видеорегистратором и камерой заднего вида в комплекте | Китай | 8500 Дисконт: 8500 р. | |||
DC1949 | Датчик уровня топлива Дастер, Ларгус, Логан и др. | ASAM | 1300 / 1000 р. Дисконт: 800 р. | |||
DC1775-VDC118 | Камера заднего вида SWAT VDC-118 /в штатное место LADA Vesta, X-Ray, Калина | 3000 / 2700 р. Дисконт: 2500 р. | ||||
DC1821 | Адаптер кнопок руля и джойстика для Лада/Рено и магнитол со встроенным рулевым интерфейсом | 2300 / 1800 р. Дисконт: 1400 р. | ||||
DC1721 | Набор для замены болтов катушек зажигания на шпильки и гайки (комплект на 4 катушки) | 1200 / 900 р. Дисконт: 800 р. | ||||
DC1907-12022996 | Разъем втягивающего реле Веста 12022996 | Аналог | 110 / 80 р. Дисконт: 70 р. | |||
DC1959 | Разъем прикуривателя Ларгус и др. | Аналог | 300 / 200 р. Дисконт: 150 р. | |||
DC059 | Фильтр-сетка на воздухозаборник салона (гладкая) | 600 / 600 р. Дисконт: 300 р. | ||||
DC306-6001548677 | Бесшумный болт (бесшумный замок) Рено оригинал арт. 6001548677 | Оригинал | 1500 / 900 р. Дисконт: 700 р. | |||
DC653 | Бортовой компьютер Ancel (Анкель) | Китай | 3800 / 3200 р. Дисконт: 2700 р. | |||
DC642 | 2.4G Беспроводной RCA Видео Передатчик-Приемник (Комплект для подключения камеры к монитору) | Китай | 1700 / 1300 р. Дисконт: 1000 р. | |||
VCO-2-02 | Подголовник с монитором для Рено Дастер (черный) | 8800 Дисконт: 8800 р. | ||||
VCO-1-02 | Видеорегистратор VICO-TF2 PREMIUM для Рено Дастер | VICO | 5900 Дисконт: 5900 р. | |||
VCO-1-01 | Видеорегистратор VICO-SF2 для Рено Дастер | VICO | 4700 Дисконт: 4700 р. | |||
VCO-1-03 | Видеорегистратор VICO-TF2 PREMIUM для Рено Дастер | VICO | 6700 Дисконт: 6700 р. | |||
VCO-1-04 | Видеорегистратор VICO-WF1 для Рено Дастер | VICO | 8000 Дисконт: 8000 р. | |||
VCO-2-01 | Подголовник с монитором для Рено Дастер (серый) | 7800 Дисконт: 7800 р. |
Ремонт и обслуживание дмрв на приоре своими руками
Для контроля нормальной работы двигателя в современных автомобилях используется множество различных датчиков и регуляторов. Одним из таковых является ДМРВ или датчик массового расхода воздуха в автомобиле Лада Приора. Подробнее о неисправностях регулятора, а также его ремонте вы можете узнать из этого материала.
Предназначение ДМРВ заключается в определении объема воздуха, необходимого для формирования топливовоздушной смеси. Когда мотор работает, объем воздушного потока заполняет цилиндры силового агрегата.
Сам ДМРВ Приора подключается к электрической колодке и устанавливается он во впускном тракте. Импульс у регулятора представляет собой постоянный ток, параметр которого зависит от движения воздушного потока.
В конструкцию контроллера входят следующие элементы:
- кольцо внутри устройства, использующееся для крепления фильтрующего элемента;
- непосредственно фильтр, установленный внутри;
- впускной фланец;
- различные термокомпоненты;
- электронная схема;
- разъем для штекера;
- выпускной фланец.
Забитый мусором расходомер
Если говорить о термокомпонентах, то один из них предназначен для определения температуры воздуха снаружи, а функцию подогрева воздушного потока выполняют два других элемента.
Благодаря фильтру в корпус устройства не попадают больше частицы грязи, ведь если мусор будет попадать внутрь, это приведет к поломке термоэлементов. Также фильтр выполняет функцию рассекания воздушного потока, что позволяет его равномерно распределить. Сам фильтрующий элемент крепится с помощью кольца на впускном фланце.
Также следует отметить, что на каждой части корпуса имеются резиновые уплотнители, которые позволяют предотвратить возможный подсос воздуха.
Ремонт и расходы
Если в вашей машине вышел из строя датчик массового расхода воздуха, то рекомендуем производить ремонт в автомастерской. К счастью, стоимость работы по замене датчика небольшая, поскольку в большинстве машин ДМРВ легко доступен. В большинстве случае для замены расходомера воздуха необходимо примерно от 15 минут до 1 часа в зависимости от марки и модели автомобиля.
К сожалению, во многих современных автомобилях для замены ДМРВ необходим специальный инструмент. Также во многих современных автомобилях после замены датчика расхода воздуха, возможно, придется «прописывать» расходомер в блоке управления двигателем, тем самым информируя электронику о новом датчике.
Стоит ли покупать неоригинальный датчик массового расхода воздуха? К сожалению, стоимость ДМРВ не маленькая. Поэтому многих водителей часто интересует вопрос, можно ли вместо оригинального расходомера приобрести его аналог?
Однозначно на этот вопрос ответить нельзя. Все зависит от марки и модели вашего автомобиля и конечно от производителя датчиков. Например, на рынке есть автомобили, для которых неоригинальных датчиков вы не найдете.
Мы не рекомендуем вам покупать неоригинальные датчики, поскольку в таком случае вы рискуете просто выбросить свои деньги, так как по статистике неоригинальные датчики служат недолго.
Если вы все-таки решили приобрести неоригинальный ДМРВ, то выбирайте только надежных поставщиков среди известных производителей.
К сожалению, стоимость датчиков массового расхода воздуха немаленькая (особенно в современных новых автомобилях). Так что советуем не экономить, поскольку, потратив немаленькие деньги на неоригинал, вы можете столкнуться с маленьким сроком службы датчика, и в конечном итоге рано или поздно приобретете оригинальный расходомер.
Согласитесь, это неразумно.
Помните, что иногда экономия может выйти боком. Особенно когда речь идет об электронных автомобильных компонентах.
Также хотим отметить, что в некоторых автомобилях датчик массового расхода воздуха встроен в блок управления двигателем. В этом случае стоимость ремонта датчика может обойтись в очень большую сумму.
В этом случае у вас единственный путь сэкономить, это искать компанию, которая занимается ремонтом подобных агрегатов. Обычно такие компании ремонтируют подобные блоки, меняя датчик массового расхода воздуха, встроенного в блок управления двигателем.
Да, ремонт в этом случае будет не дешёв, но тем не менее несопоставим со стоимостью нового блока управления двигателем.