Перевод котла на сжигание мазута.

Перевод котла на сжигание мазута. Анемометр

Перевод котла на сжигание мазута.

Перевод котла на сжигание мазута разрешается производить при достижении паропроизводительности 150 т/ч.

Перед переводом горелок на сжигание мазута необходимо:

4.1 Включить в работу дымосос рециркуляции дымовых газов. Открыть шибера на тракте рециркуляции газов

4.2. Произвестипроверкуна герметичность мазутопроводов к котлу и арматуры.

Осмотреть мазутопроводы в пределах котла, убедиться в отсутствия течи и парений, а также готовность схем пожаротушения, конвективной шахты и воздухоподогревателя.

4.3. Подготовить не менее одного комплекта: (6 шт.) протарированных форсунок производительностью 3-3,5т/ч при давлении 35 кгс/см2.

4.4. Предупредить дежурного по мазутонасосной и постепенным открытием задвижек на входе мазута поставить кольцо мазутопровода под давление и приоткрыть задвижку на линии рециркуляции для протока мазута.

4.5. Закрыть задвижки на байпасе мазутного регули­рующего клапана. Собрать схему паровой продувки мазутных форсунок.

4.6. После того как температура мазута перед котлом будет не ниже 120°С и давление не ниже 15 кгс/см2, вставить мазутную форсунку в одну из горелок, переводимых на сжигание мазута, и подсоединить её к подводящей колодке зажимным устройством.

Открыть паровые вентиля и продуть форсунку паром в течение 30¸40 сек. При парение в месте разъема подтянуть зажимной винт. Закрыть паровые вентиля.

4.7. После открытия первого (по ходу мазута) вентиля на мазутопроводе к форсунке, постепенным открытием ручного мазутного вентиля дать мазут на форсунку.

Убедившись в загорании мазута, быстро закрыть газовый кран перед горелкой, а мазутный вентиль открыть полностью. Отрегулировать давление мазута перед горелкой согласно режимной карте в зависимости от нагрузки котла.

4.8.Открыть шибера на воздуховодах рециркуляции горячего воздуха на всас ДВ и, увеличивзагрузку дутьевых вентиляторов, восстановить первоначальный расход воздуха на горелки.

4.9. Перевести на сжигание мазута остальные горелки в соответствии с пунктом 4.7. Второй переводится встречная горелка.

4.10. Установить давление мазута перед котлом регулирующим клапаном согласно режимной карте. Проверить полное открытие вентилей перед работающими мазутными форсунками. В дальнейшем регулирование нагрузки производится изменением давления мазута после регулирующего клапана.

4.11. При работе на мазуте тщательно следить за качеством горения мазута в каждой горелке. Своевременно производить замену форсунок, не обеспечивающих качественного распыла. Плановая замена форсунок должна производиться комплектно по графику, утвержденному руководством ССЭ.

4.12. При сжигании мазута следует следить за температурой воздуха перед входом в воздухоподогреватель (ВП).

Для защиты трубчатого ВП от низкотемпературной сернистой коррозии температура воздуха перед первой ступенью ВП должна поддерживаться в пределах 110°С.

Регулирование температуры осуществляетсястепенью открытия шиберов на воздуховодах рециркуляции горячего воздуха(котлы-5,6) или давлением пара на калориферах(котёл-4).

Температура воздуха по правой и левой сторонам не должна отличаться более чем на ±10 °С.

4.13. Совместное сжигание мазута и газа на котлах ТП-230 является вынужденной мерой, обусловленной как ненадежной работой мазутонасосной, большим обводнением мазута (Wp³20%), так и отсутствием зажигательного пояса в топочной камере.

1.14.При переводе котла с сжигания топочного мазута на сжигание газа необходимо выполнить следующие операции:

-Приоткрыть газовый регулирующий клапан не менее чем на 30%.

-Уменьшить давление (расход) мазута на переключаемую горелку.

-Открыть газовые краны данной горелки.

-Убедится, что горелка вступила в работу закрыть подачу мазута на мазутную форсунку данной горелки.

4.15. После прекращения сжигания мазута и перевода котла только на сжигание природного газа, необходимо продуть форсунки паром, проверить закрытие мазутных и паровых вентилей, отсоединить форсунку от подводящей колодки и выдвинуть её из центральной трубы на 400-500 мм.

Разгрузить ДРГ, закрыть шибера на воздухопроводах рециркуляции горячего воздуха и восстановить соотношение «топливо – воздух» в соответствии с нагрузкойкотла.

Действие персонала при неустойчивом топочном режиме.

4.16. Нарушение стабильного и устойчивого горения в топочной камере может возникнуть по целому ряду причин из-за нарушения соотношения -“топливо-воздух”. Ухудшение горения может возникнуть:

– при большом обводнении мазута (Wp>20%);

– при плохом распыле мазута в результате низкой температуры подогрева, из-за засорения форсунок или понижения давления перед ними ниже 10 кгс/см2;

– при переводе котла на сжигание другого вида топлива;

– при изменении воздушного режима горелок.

4.17. При ухудшении топочного режима необходимо выяснить причину и принять срочные меры к восстановлению нормальной работы топки.

4.18. При переводе котла на сжигание мазута быть предельно внимательным и в случае обрыва факела, переводимой горелки, немедленно закрыть газовые задвижки и мазутные вентиля перед горелкой. Выяснить причину обрыва факела и, убедившись в нормальном давлении газа за РК, приступить к розжигу горелки с помощью ЗЗУ или переносного запального факела.

4.19. В процессе перевода котла на сжигание другого вида топлива необходимо усилить контроль за температурой газов и воздуха и температурным режимом пароперегревателя.

4.20. При большом обводнении мазута (слышно потрескивание в топке) возможен обрыв факела как отдельных горелок, так и погасание топки.

В этом случае необходимо:

– срочно перевести котел на сжигание газа;

– отключитьвсе форсунки;

– открыть полностью задвижку на линии рециркуляции мазута;

– поднять давление в мазутопроводе до максимально допустимого и после переключения на питаниеиз другого бака приступить к переводу котла на сжигание мазута.

4.21. При наблюдении за режимом горения в топке не открывать смотровые лючки, (а тем более лазы) не приняв необходимых мер предосторожности.

4.22. При длительной работе мазутных форсунок, а также при неудовлетворительной работе фильтров тонкой очистки, возможно засорение или закоксовывание форсунок, что сказывается на изменении расхода и ухудшении работы горелки. В этом случае необходимо перевести горелку на сжигание газа, продуть форсунку паром в течение 30-40 мин. и заменить форсунку.

§

5.1. Во время работы котлоагрегата обслуживающий персонал обязан:

– находиться в пределах своего рабочего места, следить за состоянием котла и вспомогательных механизмов, не допуская отклонения параметров пара от значений, указанных в режимной карте;

– своевременно вести корректировку режима работы котла с целью получения наиболее высоких экономических показателей предупреждения аварий и неполадок оборудования.

5.2. При нормальной работе котла регулирующие органы должны быть включены на автоматическое управление. Контроль работы автоматических регуляторов осуществляется по показаниям штатных приборов теплового контроля. Регулирование не должно сопровождаться частыми и значительными колебаниями регулируемых величин, а стрелка указателя положения (УП) должна находиться в рабочем диапазоне шкалы.

При значительных отклонениях регулируемых величин от заданных или при появлении каких-либо ненормальностей в работе авторегуляторов машинист котла должен перейти на ручное управление и потребовать от дежурного персонала службы КИПиА произвести настройку регулятора или устранить неисправность.

5.3. Важнейшими задачами регулирования работающего котла являются:

– поддержание постоянными заданные значения давления, температуры и паропроизводительности;

– обеспечение нормального питания котла водой и сохранения постоянного уровня ее в барабане;

– достижение максимальной экономичности котлоагрегата.

5.4. Равномерное питание котла и поддержание уровня воды в барабане осуществляется автоматическими регуляторами питания, однако, и при их работе необходимо внимательно следить за уровнем воды в барабане котла;

– отклонение от среднего уровня воды в барабане не должно превышать ± 20 мм, продувку водоуказательных колонок следует производить не реже двух раз в неделю;

– показания сниженных указателей уровня должны систематически сверяться между собой и не реже одного раза в смену с показаниями одного из сниженных указателей уровня с показаниями водоуказательных колонок, за уровнем воды в барабане наблюдать по нормально действующему указателю;

– следить за поддержанием нормального давления в питательной линии (130 – 140 кгс/см2).

5.5. Температура свежего (перегретого) пара не должна отклоняться более, чем на ± 5°С при сжигании угольной пыли и на ±. 3°С при сжигании природного газа от заданной (510°С). Температура металла труб пароперегревателя котла не должна превышать следующих величин:

1 ступень – 385°С

2 ступень – 520°С.

4.6. Повышение температуры пара сверх номинальной может произойти вследствии:

– затягивания факела в верхнюю часть топки;

– резкого изменения нагрузки котла;

– повышения избытка воздуха;

– понижения температуры питательной воды;

– нарушения воздушного режима;

– засорения сопл впрысков;

– шлакования экранных труб.

5.7. Если включением впрысков не удается снизить температуру пара необходимо:

– уменьшить избыток воздуха до минимально допустимого;

– проверить положение факела и загрузку горелок топливом;

– проверить температуру питательной воды, если температура ниже нормы, потребовать принятия мер к ее повышению;

– проверить нет ли присосов воздуха в нижней части топочной камеры и плотность закрытия лючков и лазов в районе топки;

– снизить нагрузку котла, поставив в известность начальника смены станции.

5.8. В случае необходимости повышения температуры перегретого пара следует:

– снизить расход воды на впрыск;

– увеличить избыток воздуха в пределах заданного содержания кислорода в дымовых газах;

– с помощью виброочистки снизить шлакование пароперегревателя.

5.9. Появление температурных перекосов по сторонам котла может быть следствием;

– неравномерной подачи топлива или воздуха по сторонам топки;

– нарушения работы одной или части горелок;

– появления неплотностей в одной из сторон топки.

5.10. При обнаружении перекоса следует немедленно выяснить причину и устранить её.

5.11. При эксплуатации котельного агрегата необходимо вести тщательный контроль за качеством питательной воды, насыщенного пара и котловой воды, которые по своим качествам должны удовлетворять следующим требованиям:

– содержание соединений натрия в паре

(в пересчете на Na) – 10 мкг/кг;

– содержание кренниевой кислоты в паре

(в пересчете на SiO2) не более – 25 мкт/кт;

– общая жесткость питательной воды не более – 1 мкг-экв/кг;

– содержание кремниевой кислоты в

питательной воде (в пересчете на SiO2) -не более- 40 мкг/кг;

– содержание кислорода в воде после

деаэраторов не более – 10 мкг/кг;

– содержание свободного сульфита

перед водяным экономайзером не более – 2 мкг/кг;!

– содержание свободного гидразина перед

котлом (в пересчете на N2H4) – 20-60 мкг/кг;

– свободная угольная кислота в воде после

деаэратора должна отсутствовать

– показатель рН (при 25°С) – 9,1±0,1

– содержание аммиака и его соединений

в воде (в пересчете на NH3)не более – 1000 мкг/кг;

– содержание соединений железа

(в пересчете на Fe) не более – 30 мкг/кг;

– избыток РО4 в котловой воде

а) по чистому отсеку – 2-6 мг/кг;

б) по соленому отсеку не более – 50 мг/кг;

– показатель рН (при 25°С) продувочной

воды не выше – 10,7

Контроль за качеством питательной воды и пара производится персоналом химической службы. Результаты анализов записываются в журнал контроля за водным режимом. Оперативный персонал КТО-1 обязан ежесменно просматривать журнал, по рекомендациям персонала химической службы оперативно принимать меры к устранению нарушений водно-химического режима котлов, обеспечивать исправное состояние и нормальную эксплуатацию пробоотборных точек пароводяного тракта котла.

5.12. Разрежение в верху топки необходимо поддерживать в пределах 2-3 кгс/м2. Следует помнить, что работа с давлением в топке приводит к разрушению обмуровки и загазованности помещения.

5.13. Оптимальный избыток воздуха в топке поддерживается в зависимости от нагрузки котла в соответствии с режимной картой.

Поддерживать необходимые скорости воздуха, способствующие лучшему перемешиванию топлива с воздухом и более высокой полноте его сгорания за счет оптимального соотношения первичного и вторичного воздуха, вводимого в топку. Изменение величины соотношения первичного и вторичного воздуха сказывается на положении факела и ядра горения. Сгорание топлива должно происходить в нижней части топочной камеры.

5.14. Как правило, в работе должны находиться оба дутьевых вентилятора, отрегулированных на одинаковую производительность.

5.15. Пуск и регулировка питателей пыли осуществляется с ТЩУ с помощью плоского контролера.

5.16. Подачу пыли следует производить равномерно через все горелки. Как правило, в работе должны быть все пылепитатели с целью более равномерного распределения топлива и воздуха по горелкам и уменьшения механического недожога топлива.

5.17. При вынужденном отключении пылепитателей (пониженная нагрузка, ремонт и др.) следует сохранить симметричность работающих горелок.

5.18. Наилучшие условия работы горелок обеспечиваются:

– равномерной загрузкой пылепитателей, для чего, необходима своевременная проверка их частоты вращения и при необходимости их синхронизация;

– поддержанием оптимальной тонины помола топлива (10-12 %) по остатку на сите с размером ячеек 90 мкн. и нормальной влажности пыли в бункере;

– своевременным устранением дефектов в работе пылепитателей и причин забивания пылепроводов, не допуская снижения давления пылевоздушной смеси перед горелками;

– оптимальным поддержанием соотношений первичного и вторичного воздуха.

5.19. Оперативный персонал, обслуживающий котлы, должен контролировать:

– плотность топочной камеры и газоходов котла, обращая особое внимание на герметичность гляделок, люков, ремонтных лазов, исправное состояние их запорных органов, а также герметичность диафрагм на взрывных клапанах котла и пыле системы;

– состояние обмуровки, обшивы и каркаса котла,

– плотность продувочной арматуры, проверяя каждую смену температуру труб на ощупь;

– работу вспомогательного оборудования. Не менее двух раз в смену проверять температуру подшипников механизмов, достаточность подвода охлаждающей воды, отсутствие вибрации;

– состояние приводов механизмов и арматуры, не допуская разбалчивания соединений и приводов;

– состояние газопроводов, своевременно обнаруживая и устраняя места утечек газа. Подчеканивание и замазывание неплотностей не допускается.

5.20. Предупреждение шлакования и расшлаковка поверхностей нагрева.

5.20.1. При сжигании угольной пыли наблюдается интенсивное загрязнение поверхностей нагрева шлаком и золой. Основные причины шлакования поверхностей следующие:

– работа топки или отдельных горелок с недостатком воздуха;

– плохое перемешивание топлива с воздухом в зоне воспламенения;

– местные присосы воздуха в топку;

– несоответствие характеристики топлива расчетному ее значению.

5.20.2. Признаки, указывающие на шлакование поверхностей нагрева:

– рост (по сравнению с расчетной) температуры в топочной камере;

– рост температуры металла пароперегревателя;

– снижение нагрузки котлоагрегата;

– рост сопротивления газоходов;

– рост температуры уходящих газов;

– появление температурных перекосов разверки температуры металла поверхностей нагрева пара по сторонам пароперегревателя.

5.20.3. Для предупреждения шлакования необходимо:

– вести топочный режим согласно режимной карты;

– содержать в исправном состоянии горелочные устройства;

– требовать устранения обнаруженных неплотностей топочной камеры.

5.21. Продувка котла и фосфатирование.

5.21.1. В целях поддержания чистоты внутренних поверхностей нагрева и уменьшения уноса солей с насыщенным паром из барабана следует производить продувку котла.

5.21.2. Для удаления из котла солей и шлама предусмотрено два вида продувки:

– непрерывная (верхняя), имеющая назначение поддерживать в котловой воде постоянное солесодержание и удаление взвешенного шлама путем непрерывного отвода части котловой воды из выносных циклонов, области наибольшей концентрации солей;

– периодическая (нижняя) для удаления осажденного шлама, скапливающегося в нижних коллекторах экранов. Кроме того, периодическая продувка позволяет быстро приводить солесодержание котловой воды в соответствие с нормами, т.е. корректировать не­прерывную продувку.

5.21.3. Расход котловой воды на непрерывную продувку поддерживается автоматически равным 1 % нагрузки котла.

Изменение величины непрерывной продувки производится в соответствии с указаниями химической службы.

5.21.4. Прекращать непрерывную продувку из-за технических условий эксплуатации можно только с ведома главного инженера станции.

5.21.5. Периодическая продувка котла производится через продувочные точки нижних коллекторов экранов – из мест наибольшего скопления шлама.

Во избежание нарушения циркуляции периодическая продувка из одной точки не должна превышать 30 сек. При продувке открывается сначала первый по ходу воды вентиль, а затем второй, закрытие вентилей производится в обратной последовательности – сначала второй, а затем – первый по ходу.

5.21.6. Периодическую продувку производить 2 раза в сутки, а также по указаниям химической службы с записью в оперативный журнал.

5.21.7. О предстоящей продувке должны быть предупреждены лица, допущенные к работе вблизи котла, а также персонал, работающий по ремонту барбатёра и продувочных линий.

5.21.8.Во время продувки котла должно быть установлено тщательное наблюдение за уровнем воды в барабане.

5.21.9. В случае возникновения неполадок в работе котла или аварии на ТЭЦ, периодическую продувку следует немедленно прекратить.

5.21.10. В целях предупреждения образования в котле кальциевой накипи и поддержания коррозионно-безопасного режима производится фосфатирование котловой воды тринатрием фосфата раствор которого с помощью специального дозирующего устройства вводят в котловую воду чистого отсека барабана.

5.21.11. Необходимый избыток фосфата в котловой воде контролируется и устанавливается химической службой и должен поддерживаться автоматически путем включения и отключения насоса-деаэратора.

5.21.12. При необходимости дополнительное регулирование количества вводимых в котел фосфатов осуществляется химической службой путем изменения концентраций раствора.

5.22. Перевод котла с газа на пыль.

5.22.1. Перевод котла на сжигание угольной пыли производится после согласования с начальником смены станции при нагрузке котла не ниже 190 т/ч, а пуск и останов пыле систем (во избежание заноса хвостовых поверхностей нагрева несгоревшей пылью) – не ниже 160 т/ч.

5.22.2. Перед переводом котла на сжигание пыли необходимо:

– убедиться в наличии пыли в бункерах и если уровень пыли окажется ниже 5м – пустить пылесистему согласно инструкции по эксплуатации пылеприготовительной установки;

– проверить исправность пылепитателей и подать на них напряжение;

– включить электрофильтры;

-дать воду на смыв шлака и золы и на смывные и оросительные сопла шлакового комода;

– включить в работу мельничные вентиляторы и создать нормальное давление (не менее 50 кгс/м2) в пылепроводах.

5.22.3. Пустить пылепитатели на минимальный частоте вращения и соответственно уменьшить подачу газа в топку, постепенно увеличивать подачу пыли в топку, сокращая подачу газа на горелки с помощью регулирующего клапана. Отрегулировать режим горения в соответствии с режимной картой, не допуская сепарации пыли на под топки из горелок.

5.22.4. При погасании факела котла, работающего на пыли, необходимо:

– немедленно отключить пылепитатели и остановить все пылесистемы во избежание взрыва пыли в топке при повторной растопке котла;

– провентилировать топку и газоходы втечение не более 15 мин и растопить котел на газе;

– приступить к повторному переводу котла на сжигание пыли.

5.22.5. С первого же дня сжигания в котле пыли должна осуществляться регулярная очистка поверхностей нагрева, подверженных шлакованию или заносу золой.

5.23. Перевод котла с пыли на газ.

5.23.1. Подготовить газопровод и произвести розжиг горелок в соответствии с картой по подготовке и растопке котла.

5.23.2. Остановить пылесистему (если она находилась в работе) согласно “Инструкции по эксплуатации пылеприготовительной установки”.

5.23.3. Отключить пылепитатели и увеличить подачу газа, внимательно следя за нагрузкой, температурой и давлением пара.

5.23.4. После вентиляции пылепроводов остановить MB, закрыть шибера на всасе и открыть шибера В-3 для охлаждения пылевых насадок горелок.

5.23.5. Через 30 мин снять напряжение со встряхивающих механизмов электрофильтров.

5.23.6. Отрегулировать режим работы котла по режимной карте, не допуская затягивания факела в район фестона и перекоса температур по сторонам котла.

Останов котла

6.1. Начальник смены КТО-1 согласовывает время останова котла с начальником смены станции (НСС).

6.2. После получения указания об останове котла машинист котла с помощью регулятора топлива производит снижение нагрузки.

6.3. При плановом останове котла в ремонт или в резерв на длительный срок (более 3 суток) угольная пыль из бункера должна быть полностью сработана.

6.4. Перед снижением нагрузки необходимо:

– подготовить к включению растопочную РОУ, для чего, открыть задвижки Р-3, P-1 и (-) Р;

– тщательно провентилировать пылесистему и остановить её.

6.5. Дать газ для подсветки в работающие горелки котла, Снижение нагрузки производится за счет равномерного (плавного) сокращения подачи топлива.

В процессе снижения нагрузки необходимо поддерживать номинальные параметры пара.

6.6. После того, как будет сработана угольная пыль из бункера и котёл полностью разгружен необходимо:

– отключить все пылешпатели и в течение 30 мин провентилировать пылепроводы;

– отключить MB.

6.7. Включить в работу растопочную РОУ, открыв на 30 % клапан Р-2.

6.8. Закрыть газовую задвижку (-)2Г и открыть свечи на газопроводе.

6.9. Отключить котел от магистрали, закрыв ГПЗ.

6.10. Провентилировать топку в течение 10 мин, после чего остановить ДВ и ДС.

6.11. После того, как давление в барабане начнет снижаться вследствие остывания котла, закрыть продувку пароперегревателя и отключить РОУ.

6.12. Подпитать котел до уровня 200 мм и прекратить питание, открыв задвижку (-)12 на линии рециркуляции водяного экономайзера.

6.13. Закрыть непрерывную продувку и отключить фосфатные насосы и пробоотборники.

Прикрыть воду на охлаждение подшипников механизмов. В зимнее время во избежание замерзания следует тщательно сдренировать воду из линий.

Необходимо следить за расхолаживанием котла и уровнем воды в барабане. Скорость снижения температуры насыщения должна быть примерно 1,4°С/мин.

6.14. Не допускается оставление котла без надзора до полного снижения давления и снятия напряжения с КВО и арматуры.

6.15. При останове котла в горячий резерв следует принять все меры для сохранения аккумулированного в нем тепла.

6.16. При останове котла в ремонт охлаждение его вести в следующем порядке:

– при давлении 5 кгс/см2 отключить растопочную РОУ;

– через 18 ч после останова произвести продувку нижних точек экранов и включить дымосос;

– после снижения давления до атмосферного открыть линию аварийного сброса и через нижние точки спустить воду.

6.17. При необходимости останова котла для срочного ремонта:

– снизить давление в котле за счет более интенсивной продувки пароперегревателя через растопочную РОУ. При этом наблюдать за температурой металла барабана, не допуская разности температуры верха и низа барабана выше 40°С;

– при давлении 5 кгс/см2 открыть продувку на барбатёр и отключить РОУ;

– после падения давления до нуля спустить воду из котла, включить дымосос, открыть лазы в топке и расхолодить котел.

§

7.1. Общие положения.

7.1.1. При ликвидации аварийных положений персонал обязан действовать таким образом, чтобы:

– во-первых, устранить угрозу для жизни людей;

– во-вторых, обеспечить сохранность оборудования;

– в третьих, обеспечить выполнение графика тепловой и электрической нагрузки;

7.1.2. При возникновении аварийного положения в КТО, начальник смены должен немедленно сообщить об этом НСС и начальнику ССЭ или его заместителям.

7.1.3. Ответственным лицом за предупреждение и ликвидацию аварий является начальник смены, а в его отсутствие – старший машинист.

Общим руководителем по ликвидации аварий является НСС.

7.1.4. Лица, не входящие в состав смены при аварийном положении, не имеют права, не зависимо от их служебного положения, отвлекать персонал от работы разговорами и расспросами. Нарушающих это правило начальник смены обязан удалить из КТО.

7.1.5. Сдача-приемка смены во время аварий запрещается до восстановления нормального режима работы оборудования. Приёмка – сдача смены в этих случаях производится по распоряжению начальника ССЭ или его заместителя.

Персонал пришедший на дежурство, привлекается для ликвидации аварии под руководством начальника работающей смены.

7.1.6. Дежурный персонал КТО во время аварии обязан руководствоваться следующей последовательностью действий при ее ликвидации:

– на основании показаний приборов и по внешним признакам составить себе представление о том, что произошло:

– в соответствии с противоаварийными инструкциями немедленно принять меры к устранению опасности для людей и оборудования для восстановления нормальной работы оборудования;

– выяснить характер и место повреждения, а также объем участка, затронутого аварией путем осмотра;

– о каждом из этапов ликвидации аварии следует уведомить своего непосредственного руководителя, по возможности немедленно, не дожидаясь его расспросов.

7.1.7. Во время ликвидации аварии следует действовать спокойно, быстро и точно.

7.1.8. При получении распоряжения во время аварии дежурный обязан повторить его. Об исполнении распоряжения немедленно доложить отдавшему распоряжение.

7.1.9. Дежурный персонал КТО-1 обязан выполнять все оперативные распоряжения начальника смены немедленно и безоговорочно.

7.1.10. В случае неправильных действий начальника смены, начальник ССЭ или его заместитель, обязан вмешаться в ход ликвидации аварии, вплоть до принятия на себя руководства и ответственности за дальнейший ход ликвидации аварии, с обязательным уведомлением НСС.

7.1.11. В каждый удобный момент в период ликвидации аварии персонал обязан тщательно записывать все обстоятельства возникновения, протекания и ликвидации аварийного положения с точным указанием времени производимых операций.

7.1.12. Обязанности персонала при ликвидации аварии.

Машинист котла

Непосредственно ликвидирует аварию на котле в соответствии с указаниями данной инструкции и сообщает о случившемся начальнику смены, а также предупреждает машинистов соседних блоков.

Старший машинист

Руководит распределением нагрузки на остальных котлах, обеспечивает нормальный заданный режим работы котлов.

Контролирует правильность действий персонала, помогает машинисту блока в ликвидации аварии.

Производит необходимые операции по переключению в котельном отделении по распоряжению начальника смены.

Начальник смены КТО

Непосредственно осуществляет руководство по ликвидации аварии, контролирует действия персонала.

Сообщает о случившемся HСC и руководству службы, поддерживает с ними постоянную связь.

Обеспечивает нормальный пуск резервного оборудования для восстановления нормального режима работы.

7.2. Аварийные случаи останова котла и действия персонала.

Котел должен быть немедленно отключен действием защит или персоналом в следующих случаях:

Про анемометры:  Почему шумит газовый котел, как исправить

– при выходе из строя всех водоуказательных приборов уровня в барабане;

– при повышении ( 200 мм) или понижении (-100 мм) уровня воды в барабане;

– при быстром снижении уровня воды в барабане, несмотря на усиленное питание котла;

– при выходе из строя всех питательных насосов;

– при повышении давления в пароводяном тракте выше уставок защит;

– если перестанут действовать 50 % предохранительных клапанов;

– разрыв труб пароводяного тракта или обнаружении трещин, выпучин, пропусков в сварных швах в основных элементах (бараба­на, коллектора, паро-. водоуказательных и водоспускных трубах диаметром более 50 мм), в паропроводах, питательных трубопроводах и пароводяной арматуры;

– погасании факела в топке;

– понижения давления газа до 0,88 кгс/см2 за регулирующим клапаном;

– при взрыве в топке, взрыве или загорании отложений в газоходах или конвективной шахте, разогрев докрасна несущих балок каркаса при обвале обмуровки, а также других повреждениях, угрожающих персоналу или оборудованию;

– пожара, угрожающего персоналу или оборудованию, а также цепям дистанционного управления отключающей арматуры, входящей в схему защиты котла;

– исчезновении напряжения на устройствах дистанционного и автоматического управления и на всех контрольно-измерительных приборах;

– разрыве газопровода в пределах котла;

– загорании отложений в конвективной шахте.

Парогенератор должен быть остановлен в случае:

– обнаружения свищей в трубах поверхностей нагрева, пароводоперепускных трубах, котла, паропроводах, коллекторах, в питательных трубопроводах, а также и парений в арматуре, фланцевых и вальцовочных соединениях;

– недопустимого превышения температуры металла поверхностей нагрева, если снизить температуру изменением режима работы котла не удается;

– выхода из строя всех дистанционных указателей уровня воды в барабане котла;

– резкого ухудшения качества питательной воды против остановленных норм;

– неисправности отдельных защит или устройств дистанционного и автоматического управления, а также контрольно-измерительных приборов.

Время останова котла в этих случаях определяется главным инженером станции.

При аварийных положениях останов котла производится защитами, а при отказе защит – воздействием на ключ аварийного останова.

При аварийном останове котла необходимо контролировать правильность выполнения отключения котла по защитам, а в случае отказа защит и блокировок выполнить следующие операции:

– погасить топку, закрытием отсечных клапанов на газопроводе и отключением пыле сие темы, закрыть запорные задвижки на подводе газа к котлу с последующим закрытием задвижек у горелок;

– отключить пылепитатели;

– открыть продувочные свечи на газопроводе;

– проверить отсутствие горения в топке;

– закрыть первые ГПЗ и открыть задвижки на продувке пароперегревателя;

– закрыть задвижки на подводе питательной воды к котлу (при упуске или перепитки барабана);

– закрыть задвижку на подводе собственного конденсата к узлу впрысков;

– остановить дутьевые вентиляторы и дымососы через 10 мин после погасания факела.

7.3. Упуск воды из барабана котла.

7.3.1. Причины упуска воды:

Упуск воды из барабана котла может произойти:

– при неисправности водоуказательных приборов;

– при понижении давления в питательной линии;

– из-за неисправности регулирующего клапана на питательной линии или авторегуляторов питания;

– при сильных пропусках дренажной арматуры;

– при повреждении труб экранов, водяного экономайзера или водоспускных труб;

– при недостаточном контроле машиниста за питанием котла водой.

7.3.2. Действия персонала.

Если обнаружено, что при нормальном давлении в питательной линии уровень воды в котле понижается, необходимо:

7.3.2.1. Увеличить питание котла, открыть в случае необходимости регулирующий клапан на байпас узла питания котла. Питание котла перевести на дистанционное управление.

7.3.2.2. Сверить показания сниженных указателей уровня по водоуказательным колонкам. Закрыть все продувки котла, в том числе и непрерывную.

7.3.2.3. Установить особо тщательный надзор за уровнем воды в барабане котла и за давлением в питательной линии. Если давление в питательной линии недостаточно, потребовать немедленного пуска дополнительного питательного насоса.

7.3.2.4. Сверить показания паромеров и водомеров котла. Если водомер показывает значительно больше паромеров, то этот факт указывает на образование неплотностей в водяном тракте котла.

7.3.2.5. Проверить:

– плотность продувочной арматуры котла (плотность арматуры проверяется на ощупь);

– путем прослушивания проверить, нет ли повреждения труб экранов, пароперегревателя, водяного экономайзера и водоспускных труб.

7.3.2.6. Если несмотря на принятые меры по увеличению питания котла водой, уровень в барабане котла достиг низкого аварийного предела – 100 мм и не сработала защита, отключить котёл ключом аварийного останова,

– погасить топку закрытием отсечных клапанов на газопроводе котла с последующим закрытием задвижек у горелок или отключением пылепитателей,

– закрыть главные паровые задвижки;

– закрытием регулирующих питательных клапанов, задвижек прекратить питание котла водой.

Вопрос о времени последующей растопки котла решается главным инженером станции, подпитка и растопка котла должны производиться после тщательного осмотра испарительных поверхностей нагрева.

7.4. Перепитка котла водой.

7.4.1. Признаки перепитки:

– повышение уровня воды в барабане котла по сниженным указателям уровня и водоуказательным колонкам выше высшего допустимого предела 150 мм;

– снижение температуры перегретого пара;

-увеличение солесодержания перегретого пара.

Перепитка котла может произойти вследствие:

– неисправности сниженных указателей уровня воды в барабане и водоуказательных колонок котла;

– неисправности регулирующего клапана на питательной линии или авторегуляторов литания;

– недостаточного контроля за питанием котла со стороны машиниста блока.

7.4.2. Действия персонала.

7.4.2.1. При повышении уровня воды в барабане котла выше 50 мм. необходимо:

– проверить правильность работы сниженных указателей уровня путем сверки их показаний с водомерными колонками;

– перевести питание котла с автоматического управления на дистанционное и убавить регулирующим клапаном PПK подачу воды в котел.

7.4.2.2. Если не смотря на принятые меры по уменьшению питания, уровень в барабане достиг 100, открыть аварийный сброс воды из барабана, если уровень не снижается и достиг высшего аварийного предела 200 мм. и не сработала защита, отключить котёл ключом аварийного останова:

– закрыть аварийный сброс при достижении нормального уровня;

– выяснить причину перепитки и с разрешения НСС приступить к растопке котла.

7.4.2.3. При повышении уровня воды в барабане с забросом её в пароперегреватель и резком понижении температуры перегретого пара с наблюдением гидроударов необходимо отключить котел ключом аварийного останова.

– Открыть аварийный слив из барабана.

– Открыть дренажи и продувку пароперегревателя.

– Прикрыть направляющие аппараты дымососа и дутьевого вентилятора с последующим остановом через 10 минут.

– Внимательно следить за снижением уровня и при достижении растопочного уровня закрыть задвижки аварийного сброса.

– Выяснить причину перепитки котла.

Вопрос о времени последующей растопки котла решается главным инженером станции, после тщательного осмотра пароперегревательных поверхностей котла.

7.5. Разрыв экранной трубы.

7.5.1. Причины повреждения экранных труб:

– упуск воды из барабана котла ниже – 100мм. и непринятие своевременных мер по ликвидации аварии;

– образование паровых мешков в экранных трубах при нарушении циркуляции;

– наличие накипи внутри труб (наиболее распространенная причина появления отдушин, свищей и разрывов труб) вследствие питания котла неудовлетворительной по качеству водой, ведения неправильного режима химической обработки и неудовлетворительного контроля за качеством котловой и питательной воды;

– закупорка труб во время монтажа или ремонта посторонними предметами;

– больших пропусках дренажной арматуры;!

– износ труб струёй пара, вытекающей из ранее поврежденных труб и своевременно незамеченных “подлазов”;

– несоответствие материала труб или дефектное изготовление труб на заводе, монтажа или во время ремонта.

7.5.2. Признаками разрыва экранных труб является:

– резкий шум истекающего пара в топке и газоходах котла;

– резкое увеличение расхода воды на котел и снижение расхода пара;

– быстрое снижение уровня воды в барабане и падение давления пара;

– выбивание пара и газов из лючков в обмуровке котла;

– резкое снижение разрежения в топке вплоть до зашкаливания на “плюс”.

7.5.3.Действие персонала при разрыве труб экрана:

– немедленно отключить котел ключом аварийного останова;

– после останова дымососов при необходимости поддерживать разрежение в верху топки 3 – 5 мм направляющими аппаратами дымососов.

7.6. Разрыв водоспускной трубы.

7.6.1. Причины повреждения водоуказательных труб:

– недостаточная компенсация тепловых расширений при защемлении нижних камер или самих водоспускных труб;

– некачественная сварка стыков;

– коррозия металла труб;

– нарушение технологии производства гибов (изменение структуры металла, утонение стенки, нарушение прочности и пластичности);

– усталость металла.

7.6.2. Признаки разрыва водоспускной трубы:

– сильный шум в КТО-1 и заполнение паром помещения КТО-1;

– быстрое снижение уровня воды в барабане и падение давления пара в котле;

– расхождение показаний паромера и водомера (резкое увеличение расхода воды и снижение расхода пара).

7.6.3. Действия персонала при разрыве водоспускной трубы:

– немедленно отключить котел ключом аварийного останова;

– закрыть задвижки перед турбиной;

– следить за уровнем в барабане;

– усиленно вентилировать помещение КТО-1, создавая тягу открытием окон и дверей;

– удалить из опасной зоны весь персонал, оградить опасную зону.

7.7. Разрыв главного паропровода.

7.7.1. Разрыв главного паропровода может быть вызван следующими причинами:

– гидравлическими ударами в паропроводе;

– недостаточной компенсацией тепловых перемещений или защемлением трубопровода;

– неудовлетворительным качеством металла (включая применение марок стали, не соответствующих проекту);

– некачественной сваркой стыков;

– ползучестью металла паропровода;

7.7.2. Признаки разрыва:

– сильный шум истекающего пара и заполнение паром помещений КТО-1;

– резкое снижение давления за котлом;

– резкий подъем (“набухание” уровня воды в барабане котла;

– если разрыв произошел до расходомерной шайбы, то появится большая разница в показаниях расходомеров воды и пара.

7.7.3. Действие персонала при разрыве паропровода:

– немедленно отключить котел ключом аварийного останова;

– закрыть задвижки перед турбиной;

– следить за уровнем в барабане,

– усиленно вентилировать помещение КТО-1, создавая тягу открытием окон и дверей;

– удалить весь персонал из опасной зоны, оградить опасную зону.

7.8. Повреждение питательного трубопровода.

7.8.1. Возможные неполадки, аварии с питательными трубопроводами могут быть вызваны:

– вибрацией трубопровода, гидравлическими ударами;

– неудовлетворительным креплением, трубопроводов;

– выбиванием прокладок, сальников на арматуре питательного трубопровода;

– неисправностью регулирующих клапанов, запорных задвижек, обратных клапанов;

– некачественной сваркой стыков.

При гидравлических ударах и вибрации трубопровода машинист котла обязан выяснить причину гидравлических ударов и вибрации.

7.8.2. Признаками аварии питательных трубопроводов могут быть:

– падение давления в питательной линии;

– сильный шум и выделением пара;

– расхождение показаний паромера и водомера;

– снижение уровня в барабане котла.

При выбивании прокладок, сальников арматуры и сильной течи необходимо в согласовании с НСС перевести питание котла на резервную линию и отключить участок трубопровода с неисправной арматурой.

Если не удается перевести питание котла на “резервный питательный трубопровод или отключение поврежденного участка связано с тем, что котел остается без питания водой (уровень удержать нельзя при понижении нагрузки на котле) котел аварийно останавливается.

7.8.3. При разрыве питательного трубопровода следует немедленно :

– отключить котел ключом аварийного останова;

– удалить весь персонал из опасной зоны, оградить опасную зону.

7.9. Выход из строя всех водоуказательных приборов.

Если в работе отказали все водоуказательные приборы необходимо немедленно отключить котел ключом аварийного останова.

После восстановления в работе не менее двух водоуказательных приборов и при совпадении их показаний котел растапливается с разрешения НСС.

7.10. Падение давления в питательной магистрали и выход из строя всех питательных насосов.

7.10.1. Падение давления в питательной магистрали может произойти:

– вследствие останова или неисправности питательных насосов;

– срыва работы питательных насосов от понижения давления в деаэраторе;

– вследствие разрыва питательного трубопровода;

– вследствие ошибочных действий персонала при переключениях в схемах трубопроводов;

– открытия рециркуляции ПЭН.

7.10.2. При падении давления в питательной магистрали необходимо:

– сообразуясь с обстоятельствами принять все меры по восстановлению давления в питательном трубопроводе;

– если произошло понижение давления в питательном трубопроводе, то необходимо разгрузить котел и турбину, понизить давление в барабане котла до величины, обеспечивающей нормальный уровень воды в котле.

При выходе из строя всех питательных насосов, т.е. когда давление воды в питательном трубопроводе упало до величины давления в котле и восстановление давления затягивается, машинист блока обязан, если не сработала защита при уровне – 100 мм., немедленно погасить котёл и принять срочные меры через НСС по пуску питательных насосов.

7.11. Выход из строя 50% предохранительных клапанов.

7.11.1. На котле установлено 4 импульсных предохранительных клапана настроенных на давление 116 ати с импульсами избарабана и на давление 105 ати с импульсами от выходной камеры перегретого пара.

7.11.2. Ключи управления предохранительными клапанами должны находиться в положении “автоматика”.

7.11.3. При достижении давления в котле указанных выше значений предохранительные клапаны должны срабатывать автоматически.

С ЦТЩУ возможно дистанционное открытие и закрытие предохранительных клапанов.

7.11.4. Предохранителъные клапана могут не подрываться дистанционно и автоматически по следующим причинам:

– пропало напряжение в схеме эл. питания импульсных предохранительных клапанов;

– отсырела обмотка соленоидов (индукционных катушек) рычажных клапанов;

– механические повреждения (перекос штоков рычажных и главных клапанов, прикипание тарелок рычажных клапанов, заклинило поршень главного клапана, сильное натяжение возвратной пружины и др.);

– повреждение контактных манометров;

– смещение груза на рычажных клапанах;

– замораживание импульсных линий.

7.11.5. Подъем давления в барабане котла и в паропроводе выше нормальных величин 110 ати и 100 ати может быть вызван следующими причинами:

– сбросом нагрузки на турбине и когда персонал не принял своевременных мер по сокращению подачи топлива и открытию продувки пароперегревателя;

– в результате ненормального горения, когда было допущено забрасывание топлива в область ширм, конвективного пароперегревателя и на под топочной камеры.

7.11.6. Персонал должен помнить, что превышение давления на котле выше нормального до уставок срабатывания предохранительных клапанов может произойти из-за несвоевременного принятия мер по снижению давления (открытие продувки пароперегревателя, уменьшение подачи топлива и т.д.).

7.11.7. При выходе из строя 50% предохранительных клапанов, когда клапаны не работают дистанционно и вручную, и давление в барабане котла и паросборной камере поднялось до величины установки срабатывания рабочих предохранительных клапанов, и продолжает расти – машинист блока обязан немедленно погасить котел ключом аварийного останова.

После снижения давления на котле до 100 ати закрыть продувку пароперегревателя.

7.11.8. Растопку котлоагрегата разрешается производить только после выяснения и устранения причин выхода из строя предохранительных клапанов.

Примечание: При растопке необходимо опробовать и отрегулировать предохранительные клапана до установки срабатывания их.

7.12. Повреждение труб пароперегревателя.

7.12.1. Причинами повреждения труб пароперегревателя могут быть:

– дефекты в металле труб пароперегревателя;

– скопление конденсата в нижних камерах настенного пароперегревателя;

– конструктивные дефекты пароперегревателя, неравномерное распределение пара по змеевикам, малые скорости пара, наличие газовых коридоров между змеевиками и др.;

– неудовлетворительное ведение топочного режима, вызывающее повышение температуры газов перед пароперегревателем, затягивание факела и горение в области пароперегревателя, температурные перекосы по ширине топки;

– близкое расположение факела к настенному пароперегревателю во время растопки котла;

– внутреннее загрязнение змеевиков из-за плохого качества пара и котловой воды;

– защемление змеевиков и недостаточная компенсация температурных расширений;

7.12.2. Признаки разрыва труб пароперегревателя:

– перекос по температурам в газоходе;

– разница в показаниях паромера и водомера;

– шум в области пароперегревателя;

– неустойчивое горение, повышенная пульсация в топке;

– забивание дымовых газов и пара через лючки и неплотности в обмуровке.

7.12.3. Действия персонала при повреждении труб пароперегревателя.

При свищах на трубах пароперегревателя, истекающим паром, могут быть повреждены соседние змеевики, поэтому необходимо:

– немедленно связаться о НСС и администрацией службы и согласовать с ними вопрос об отключении котла. Время отключения устанавливает главный инженер станции;

– при получении разрешения на останов котла, приступить к нормальному его останову;

– дымососы останавливаются после удаления пара из газоходов котла;

– тщательно контролировать температуру змеевиков пароперегревателя, не допуская увеличения выше нормы.

7.13. Повреждение основных элементов котла.

7.13.1. Образование выпучин и трещин с угрожающими парениями в теле барабана, коллекторах или камерах котла может быть вызвано следующими причинами:

– нарушение режима растопки котла, когда разность температур между верхом и низом барабана по образующим неоднократно превышала 40°С;

– некачественной сваркой стыков;

– ползучестью и разупрочнением металла в результате частых знакопеременных нагрузок;

– гидравлическими ударами;

– недостаточной компенсацией температурных удлинений при защемлении на опорах;

– неудовлетворительным качеством металла (в том числе применение марок стали, не соответствующих проекту);

– эксплуатационными нарушениями, связанными с перепиткой, упуском и превышением давления в котле выше нормального.

7.13.2. При появлении в основных элементах котла (барабане, паросборных камерах, паропроводе, водоспускных трубах) выпучин и трещин с угрожающими последствиями, когда дальнейшая эксплуатация котла создает опасность для обслуживания персонала и угрозу целостности котлоагрегата, машинист блока обязан:

– доложить о случившемся начальнику смены;

– с разрешения НСС произвести нормальный останов котла;

– следить за температурой металла барабана и газовоздушного тракта, производить нормальное расхолаживание котла.

7.13.3. Персонал должен оградить места повреждений и вывесить предупредительные плакаты – “Проход закрыт”, “Опасная зона”, исключающие проникновение персонала в опасную зону.

7.14. Разрушение обмуровки и нагревание каркаса котла до красна.

7.14.1. Причины разрушения обмуровки, сводов топки:

– неудовлетворительный режим горения в топке, сосредоточение высоких температур вблизи незащищенных экранов участков обмуровки, работа с давлением в топке;

– взрывы и хлопки в топке и газоходах, пульсация факела;

– неудовлетворительный ремонт обмуровки, укладка и подвеска щитов с обитыми кромками и углами, допущение повышенных размеров температурных швов или недостаточные их размеры, недостаточная просушка обмуровки после ремонта или чрезмерно быстрая растопка котла после ремонта и т.п.;

– неудовлетворительное качество обмуровки. Персонал, обслуживающий котлоагрегат, обязан следить за состоянием обмуровки топки и газоходов котла, осматривая их через гляделки, лазы, проверяя на ощупь наружную температуру обмуровки и каркаса при осмотрах котлоагрегата.

7.14.2. Признаки повреждения обмуровки топки:

– просветы при разрушении внутренней и внешней стороны обмуровки;

– нагревание обшивки топки котла или каркаса (имеет место при износе и обрушении внутренней части обмуровки топки)•

7.14.3. Меры по предупреждению развития аварии и ликвидации аварии с обмуровкой:

– в случае повреждения обмуровки, угрожающем обвалом иди при нагревании каркаса котла до красна, котел должен быть немедленно остановлен;

– при незначительных разрушениях обмуровки, когда образовавшиеся просветы незначительны, допускается работа котла с принятием мер по защите каркаса котла от нагревания. Одновременно должна быть снижена нагрузка на котле, увеличено разрежение в топке. Тщательно контролировать состояние обмуровки и каркаса;

– средством облегчения работы обмуровки является снижение температуры в топке путем увеличения избытка воздуха.

7.14.4. Действия персонала при разрушении обмуровки и разогреве каркаса котла до красна:

– доложить начальнику смены КТО-1 о немедленной остановке котла;

– с разрешения НСС производится нормальный останов котла;

– следить за состоянием обмуровки, каркаса, температурой металла барабана и производить нормальное расхолаживание котла.

7.15. Загорание сажи в хвостовой части газоходов.

7.15.1. Неполное сгорание топлива с сажеобразованием, помимо больших потерь с механическим недожогом, грозит отложением легковоспламеняющихся продуктов неполного горения в газоходах котла.

Эти отложения при неудовлетворительной очистке поверхностей нагрева и газоходов смогут накопиться в значительном количестве, при соответствующих условиях воспламениться и надолго вывести из строя котлоагрегат или его отдельные элементы.

7.15.2. Для предупреждения загорания сажи в газоходах котла необходимо:

– не допускать работу топки с химическим или механическим недожогом, вследствие недостаточного избытка воздуха или непра­вильного его распределения по горелкам;

– не допускать затягивания факела в верхнюю часть топки;

– вести процесс горения таким образом, чтобы обеспечить полное сгорание топлива при минимально допустимом избытке воздуха;

– своевременно и тщательно производить очистку поверхностей нагрева и газоходов котла.

7.15.3. Загорание сажи, скопившейся в газоходах котла, может быть обнаружено по возрастанию температуры уходящих газов и горячего воздуха, уменьшению разрежения в топке.

При загорании несгоревшего топлива в газоходах котла необходимо немедленно:

– остановить дымососы и дутьевые вентиляторы и плотно закрыть их направляющие аппараты;

– внимательно следить за температурой газов в области воздухоподогревателей, водяного экономайзера.

7.15.4. После прекращения горения и достаточного остывания обмуровки котла осмотреть газоходы и убедиться в отсутствии в них горящих очагов.

При отсутствии горящих очагов и повреждений, вызванных горением, приступить к очистке хвостовых поверхностей и, если котел не получил серьезных повреждений, подготовить его к растопке и растопить по указанию НСС.

7.16. Пожар в котельном отделении, угрожающий оборудованию и персоналу.

7.16.1. При пожаре в КТО-1 немедленно вызвать пожарную команду одновременно сообщить о пожаре НСС и администрации службы.

7.16.2. До прибытия пожарной команды персонал смены обязан:

– приступить к ликвидации пожара под руководством начальника смены всеми имеющимися в распоряжении вахтенного персонала средствами. Персонал КТО-1 обязан знать место нахождения кранов со шлангами огнетушителей и песка;

– если очаг горения грозит повреждением токоведущим кабелям, начальник смены обязан немедленно сообщить об этом НСС и потребовать снятия напряжения;

– если очаг горения грозит повреждением оборудования или цепям дистанционного управления отключающей арматуры, входящей в систему защиты котла, начальник смены обязан остановить данный агрегат;

– в случае воспламенения газа на котле или котельном оборудовании необходимо немедленно отключить поврежденный участок, при невозможности отключения котел должен быть немедленно остановлен. Тушение пожаров производить в соответствии с оперативным планом тушения пожаров в КТО-1.

7.16.3. При прибытии пожарной части начальник смены обязан установить связь с начальником пожарной части и производить контроль, чтобы бойцами пожарной команды не нарушались инструкции и не принимались меры, могущие вызвать аварию работающего оборудования (попадание воды на эл. двигатели, кабели, электросборки и т.п.).

7.17. Останов дымососов или вентиляторов.

7.17.1. При останове обоих дымососов или обоих вентиляторов при несрабатывании защиты на останов котла, машинист обязан погасить котел и производить нормальное его расхолаживание.

7.17.2. Выяснить причину останова соответствующего оборудования и после устранения неисправностей с разрешения НСС приступить к растопке котла по графику растопки.

7.17.3. При отключении одного ДВ или ДС разгрузить котел до нагрузки максимально возможной на одном ДВ и ДС.

7.18. Повышение температуры перегретого пара свыше – 510°С.

7.18.1. Повышение температуры перегретого пара свыше нормы может быть:

– при большом разрежении в топке, когда факел затягивается в область пароперегревателя;

– при понижении температуры питательной воды;

– при большом избытке воздуха в топке;

– при недостатке воздуха в топке, когда факел затягивается в область пароперегревателя, где происходит догорание топлива;

– при загорании отложений на испарительных поверхностях нагрева;

– при сбросе нагрузки турбиной.

7.18.2. Действия персонала при повышении температуры пара свыше нормы.

Для снижения высокого перегрева пара необходимо:

-увеличить впрыск в пароохладители;

-убавить разрежение в топке до нормального, если оно завышено;

– избыток воздуха в топке довести до норм, установленных режимной картой и обеспечить полное сгорание топлива;

– уменьшить форсировку топки;

– обеспечить повышение температуры питательной воды. При сбросе нагрузки, кроме указанных мер по снижению перегрева открыть продувку пароперегревателя.

7.19. Снижение температуры перегретого пара ниже 490°С.

7.19.1. Причинами резкого снижения температуры перегретого пара помимо перепитки котла могут быть:

– резкое увеличение нагрузки котла, влекущее за собой усиленное парообразование, результатом чего является колебание уровня воды в котле с забросом ее в пароперегреватель;

– вспенивание и броски воды в барабане (вспенивание воды в котле может быть из-за высокого солесодержания или фосфатов в результате неправильного ведения водного режима);

– резкое повышение уровня воды в барабане, которое может произойти от резкого снижения давления пара в котле;

– повышенный уровень воды в котле (выше 50 мм) во время набора нагрузки;

– недостаточное количество воздуха в топке.

7.19.2. Действия персонала при резком понижении температуры перегретого пара.

При резком понижении температуры перегретого пара необходимо:

– закрыть впрыск в пароохладитель;

– усилить контроль за температурой пара перед турбиной;

– при необходимости открыть дренажи перед ГПЗ;

– снизить нагрузку котла;

– снизить уровень воды в барабане до – 30 мм р ниже среднего уровня.

Если снижение температуры перегрева произошло в период резкого повышения нагрузки котла, снизить нагрузку и не допустить повторения бросков.

При колебаниях уровня воды (даже после снижения нагрузки котла) и повышенном солесодержании, что указывает на нарушение режима котловой воды, следует:

– полностью открыть непрерывную продувку котла;

– сообщить о случившемся начальнику смены химической службы, вызвать лаборанта (для установления режима котловой воды) и потребовать улучшения её качества.

Про анемометры:  Запах газа от газового клапана АОГВ Эконом Жуковский

При вспенивании воды в барабане, вследствие резкой посадки давления, может одновременно нарушиться циркуляция воды в котле.

Для предупреждения разрыва труб, резкого понижения температуры и давления пара следует не допускать форсировки котла и увеличения расхода пара при наборе нагрузки выше 10-15 т/мин, принять меры к постепенному повышению давления в котле.

7.20. Повреждение труб водяного экономайзера конвективного пароперегревателя.

7.20.1. Повреждение труб водяного экономайзера КПП могут произойти по следующим причинам:

– трещины в сварных стыках;

– из-за коррозии металла;

– из-за пережога металла при нарушении топочного режима котла;

– из-за естественной отбраковки некачественно изготовленных труб и сварных стыков.

7.20.2. Признаки разрыва труб водяного экономайзера КПП:

– различие в показаниях паромера и водомера (повышенный расход воды);

– шум в области водяного экономайзера и пароперегревателя;

7.20.3. При повреждении труб водяного экономайзера и КПП необходимо:

– перевести питание котла на ручное, отключить автоматику;

– усилить питание котла водой и контроль за уровнем в барабане, сообщить о случившемся НСС.

7.20.4. При обнаружении свища в трубах водяного экономайзера и КПП время останова котла устанавливается главным инженером станции.

В случае разрыва трубы водяного экономайзера или КПП при невозможности удержать уровень воды в барабане машинист обязан сообщить об этом начальнику смены или НСС и аварийно остановить котел с прекращением питания.

7.21. Взрыв газов в топке и газоходах котла.

7.21.1. Взрыв газов в топке и газоходах котла может произойти от большого количества скопившейся смеси газа с воздухом в топке и по всему тракту при мгновенном воспламенении от внесенного в топку зажигательного факела или от высокой температуры в топке.

7.21.2. Необходимо помнить, что взрыв в топке и газопроводах котла сопровождается разрушениями обмуровки, газоходов, дымососов и других элементов котла.

7.21.3. Причинами взрыва газов в топке и газоходах котла могут быть:

– обрыв факела в топке и неправильные действия персонала при повторной растопке;

– несоблюдение режима растопки котла, неудовлетворительный контроль за факелом;

7.21.4. При хлопке в топке, без погасания ее, когда нет существенных нарушений, следует установить нормальное разрежение в топке и давление воздуха перед горелками и постепенно восстановить горение в топке.

7.21.5. Персонал (ст. машинист, машинист-обходчик) по указанию начальника смены обязан осмотреть котел с целью выявления причин взрыва (хлопка) и наличия разрушений, закрыть лючки и гляделки.

7.21.6. При взрыве газов в топке и газоходах котла с разрушением обмуровки, деформацией труб и т.д., машинист котла обязан аварийно остановить котлоагрегат.

7.22. Обрыв факела.

7.22.1. Обрыв факела может произойти по следующим причинам:

– при снижении давления в газопроводе;

– зависания топлива в промбункере;

– снятия напряжения с приводов пылепитателей;

– снижение давления воздуха перед горелками.

7.22.2. Если произошел обрыв факела необходимо:

– немедленно прекратить подачу топлива в топку закрытием отсечного и газового клапана и, закрыв задвижки у горелок на подводе к котлу;

– отключить пылепитатели;

– закрыть главные паровые задвижки, тщательно следить за уровнем воды в барабане, температурой пара, металла и газового тракта;

– открыть продувку пароперегревателя;

– провентилировать топку, горелки и газоходы котла в течение 10 мин, взять анализ воздуха в топке на отсутствие метана;

– выяснить и устранить причину погасания и только после этого приступить к растопке котла.

7.23. Снижение давления в газопроводе.

7.23.1. Падение давления в газопроводе может произойти по следующим причинам:

– ошибочные действия персонала при ;переключениях схем газопроводов;

– механические повреждения клапанов, задвижек и т.д.;

– разрыв газопроводов.

7.23.2. Действия персонала:

– сообщить о случившемся НСС;

– снизить нагрузку котла, приступить к подготовке схемы резервного топлива и (при наличии пыли в бункере) перевести часть горелок на сжигание пыли;

– перевести питание котла с автоматического на дистанционное;

– в случае резкого снижения температуры перегретого пара и если включение резервного топлива задерживается, отключить котел ключом аварийного останова;

– разгрузить дымососы и вентиляторы с последующим их остановом;

– выяснить причину падения давления, газа, при необходимости перейти на резервную нитку ГРП.

7.24. Частичный и полный сброс нагрузки.

Сброс нагрузки это внезапное быстрое уменьшение и полное прекращение потребления пара турбиной.

7.24.1. Признаки сброса нагрузки:

– резкое повышение давления пара в барабане котла и паропроводах;

– снижение паросъёма;

– быстрое повышение уровня воды в барабане.

7.24.2. Если сброс нагрузки турбины частичный, то необходимо снизить нагрузку на котле понижением давления газа перед горелками.

7.24.3. При полном сбросе нагрузки турбины, необходимо:

– открыть продувку пароперегревателя в атмосферу и уменьшить расход газа на котел регулирующим газовым клапаном;

– закрыть воду на пароохладители;

– следить за питанием котла, поддерживая нормальный уровень в барабане;

– при повышении уровня в барабане выше 50 мм, открытием аварийного сброса, снизить уровень до нормального;

7.24.4. При полном сбросе нагрузки с отключением электрических собственных нужд, необходимо:

– немедленно вручную закрыть газовый регулирующий клапан и задвижки на газопроводах к горелкам;

– прикрыть направляющие аппараты дымососов и вентиляторов;

– сквитировать ключи управления всех отключающих двигателей;

– если давление пара в барабане перешло красную черту и контрольные клапана не подорвались, подорвать их дистанционно с ТЩУ по одному с каждой стороны;

– закрыть регулирующие клапаны на узле питания;

– закрыть регулирующие клапаны на пароохладители.

7.24.5. Во всех случаях необходимо:

– действовать быстро, точно, соблюдая правила эксплуатации и техники безопасности;

– сообщить о случившемся администрации службы;

– тщательно следить за уровнем воды в барабане и температурой верха и низа металла барабана змеевикам и паропроводам, не допуская отклонения выше нормы;

– держать связь с НСС и начальником смены КТО-1, выполняя все их указания по ликвидации аварийного положения.

7.25. При исчезновении напряжения на приборах контроля.

7.25.1. Показания всех регистрирующих приборов остаются в одном положении.

7.25.2. Действия персонала:

– немедленно доложить НСС и НС КИПиА и потребовать восстановления напряжения;

– нагрузку котла поддерживать постоянной;

– направить машиниста-обходчика для контроля за уровнем в барабане по водоуказательным колонкам и давления в барабане и сообщить машинисту котла по телефону.

§

9.1. Техника безопасности.

9.1.1. Соблюдение ПТБ при обслуживании котлоагрегатов должны соответствовать требованиям, изложенным в “Правилах техники-безопасности при эксплуатации теплосилового оборудования электростанций”, М., ЭНАС, 1997г., “Правилах устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением”, (ПБ 03-576-03). Серия 03. Выпуск24. Правилах устройства и безопасной эксплуатации паровых и водогрейных котлов. (ПБ 10-574-03 Сетия 10. Выпуск 24.) “Правилах технической эксплуатации электрических станций и сетей Российской Федерации”, ЗАО «Энергосервис», 2003г.

9.1.2. Обслуживающий персонал обязан неукоснительно выполнять требования указанных правил и принимать экстренные меры вплоть до отключения оборудования или самого котла, в случаях угрожающих безопасности людей или целостности оборудования.

9.1.3. Некоторые дополнительные меры безопасности рассматриваются в соответствующих разделах настоящей инструкции.

9.2. Взрывобезопасность и пожарная безопасность.

9.2.1. В помещении котельного отделения должны быть необходимые средства пожаротушения и должны строго соблюдаться правила пожарной безопасности, а эксплуатационный персонал обязан пройти проверку знаний правил пожаро- взрывобезопасности.

9.2.2. Персонал, обслуживающий котельное оборудование, должен знать свойства и особенность газообразного топлива.

(Природный газ может образовать с окружающим воздухом взрывоопасную смесь при содержании газа в воздухе от 5 до 15%).

9.2.3. Машинист котла при приеме смены должен осмотреть газопроводы в котельном отделении и выяснить состояние их арматуры.

9.2.4. При обнаружении утечек газа принять меры к их устранению и сделать соответствующую запись в оперативном журнале.

9.2.5. Во избежание взрывов в помещениях котельного отделения необходимо следить за исправным состоянием газового хозяйства. Периодически контролировать состав воздуха в наиболее газоопасных местах. Места и сроки отбора контрольных проб воздуха на анализ устанавливаются в соответствии со “Списком газоопасных мест”. Результаты анализов должны записываться в специальный журнал и доводиться до сведения эксплуатационного персонала.

9.2.6. Категорически запрещается искать место утечки газа с помощью огня, что может привести к взрыву.

9.2.7. При выводе в ремонт участка газопровода, отключить его задвижкой и полностью удалить из него газ, для чего к продувочному штуцеру подвести шлангом сжатый воздух и открыть вентиль на продувочной свече. Удаление газа из газопровода считается законченным, если содержание кислорода в отобранной пробе составит не менее 20,5%

9.2.8. Особое внимание необходимо уделять поддержанию чистоты в помещениях котельного отделения, производить тщательную уборку поверхностей оборудования, стен, перекрытий, лестниц. Особое внимание следует обращать на предотвращение накапливания пыли на горячих поверхностях нагрева оборудования.

9.2.9. Не допускать слива отмывочных вод в общую канализацию без предварительной их очистки и нейтрализации.

9.2.10. Взвешенная в воздухе угольная пыль при воспламенении может вызвать взрыв.

9.2.11. Основным источником воспламенения пылевоздушной смеси в пылесистемах являются тлеющие отложения пыли. Особую опасность представляет взрыхление и взвихривание этих отложений.

9.2.12. Особое внимание уделять устранению неплотностей в пылесистеме котла, которые вызывают запыленность помещения и могут привести к взрыву и возникновению источников воспламенения.

9.2.13. Не допускать хранения в котельном отделении и кладовых, веществ особо опасных в пожарном отношении (нитрокраски, растворители и др.).

9.2.14. Ежедневно убирать из ящиков грязный обтирочный материал.

9.2.15. В помещении котельного отделения должны быть необходимые средства пожаротушения:

– огнетушители;

– пожарные краны;

– ящики с песком;

– асбестовые полотна.

Весь пожарный инвентарь должен быть в исправном состоянии, готовым к немедленному применению. При приеме и сдаче смены проверять наличие первичных средств пожаротушения и их исправность.

9.2.16. Не допускать применение первичных средств пожаротушения не по назначению (уборка помещения, котлов и др.).

9.2.17. Персонал должен хорошо знать схему трубопроводов пожарной воды и уметь пользоваться первичными средствами пожаротушения.

9.2.18. Постоянно следить за исправностью и достаточностью освещения в местах установки топливной арматуры и по трассе топливных схем в пределах котла.

9.2.19. Электропроводка и освещение в котельном отделении выполняется во взрывобезопасном исполнении, исключающем их повреждение в процессе эксплуатации.

9.2.20. При возникновении пожара в котельном отделении необходимо:

– немедленно сообщить об этом начальнику смены КТО-1 или начальнику смены станции;

– вызвать пожарную команду по телефонам: 499, 5-05, 5-45, 01 (городской);

– приступить к тушению пожара имеющимися средствами, учитывая характер загорания. Начальник смены КТО-1 до прибытия пожарной команды руководит тушением пожара.

Он обязан:

– поставить в известность о пожаре НСС и руководстве ССЭ;

– по распоряжению НСС выделить для встречи пожарных подразделений лиц, хорошо знающих расположение подъездных путей и водоисточников;

– в случае угрозы для жизни людей немедленно организовать их спасение, используя все имеющиеся для этого силы и средства;

– прекратить все работы, не связанные с мероприятиями по ликвидации пожара;

– выполнить мероприятия по предотвращению распространения пожара;

– обеспечить защиту людей, принимающих участие в тушении пожара, от возможных обрушений конструкций здания, поражений электрическим током, ожогов и отравлений;

– одновременно с тушением пожара принять меры по охлаждению элементов конструкций зданий и оборудования, которым угрожает опасность от воздействия высоких температур.

9.3. Действия персонала при загорании топлива на котле из-за нарушения целостности арматуры фланцевых соединений трубопроводов.

9.3.1. Остановить котел в соответствии с п.10.

9.3.2. Если не держит газовая арматура, отсекающая газ к котлу, газовая арматура (42Г и ОК-4 или 52Г и ОК-5 или 62Г и ОК-6) или эта арматура находится в зоне загорания необходимо:

– отключить котёл;

– закрыть ПГ-24, задвижки при возникновении пожара на котлах ст.№ 4 P-1, ст.№ 5 Р-2, ст.№ 6 Р-3;

– в случае невозможности закрытия ПГ-24, закрыть входные и выходные задвижки на ГРП и снять давление в газопроводе за ГРП принудительным открытием предохранительного клапана.

9.3.3. При загорании угрожающем целостности газопровода, которое не может быть ликвидировано собственными силами в течение 5 минут, отключить:

– данный участок газопровода;

– если арматура не обеспечивает плотности к отключаемому участку или загорание возникло около магистральных газопроводов, отключить данный участок задвижками P-1, Р-2, Р-3 или отключить само ГРП;

– на газопроводе открыть свечи или предохранительный клапан за ГРП при отключении ГРП.

9.3.4. В случаях пожара в районе газовых трубопроводов к отопительным газовым агрегатам, к постам газовой (ацетиленовой) разводки, а также на самих указанных трубопроводах, немедленно закрыть арматуру прекращающую подачу газа в район загорания.

Приложение № 1

§

№№
п/п
Наименование операций Время проведения Ответственный за операцию Форма записи об исполнении операции Место записи
1. Проверка знаний персонала (последовательность операций и действий по безопасному методу растопки котла) До подачи газа в газопровод котла НС КТО-1 Проверены знания СМК, МК Ф.И.О. (указать время) по подготовке и растопке котла на газе Оперативный журнал НС КТО-1. С подписью НС КТО-1, СМК, МК, СМЦ
2. 2, Обход и подготовка котла. Удаление ремонтного персонала По указанию НС КТО-1 СМ КТО-1, СМК, МК Котёл подготовлен к растопке Оперативный журнал НС КТО-1
3. 3. Произвести осмотр газопроводов и проверить исправности газового оборудования и КИП. Убедиться в том, что вся арматура находится в закрытом положении. Подать напряжение на КИП и арматуру (кроме задвижки (-) 2Г, если за ней установлены заглушки По указанию НС КТО-1 СМ КТО-1, СМК, МК Газопровод котла подготовлен к проверке герметичности Оперативный журнал НС КТО-1
4. Если котёл готовится к пуску из ремонта или резерва, когда за задвижкой (-) 2Г установлена заглушка, то предпусковую проверку герметичности газопроводов и арматуры выполнить сжатым воздухом по распоряжению НС КТО-1 (газопровод выписан из ремонта) СМ КТО-1, СМК, МК    
4.1. Взвести быстродействующий отсечной клапан ОК, открыть регулирующий клапан (-) 6Г за 3 – 4 часа до снятия заглушки СМ КТО-1, СМК, МК    
4.2. Подать воздух, создав давление 1 кгс/см2 (10000 мм. вод. ст.), сделать выдержку в течение 1 часа и проверить понижение давления (не должно превышать 150 мм. вод. ст./ч)     Газопровод котла опрессован воздухом до задвижек перед горелкой. Падение давления в течении часа (столько-то мм. вод. ст.) При утечках более 150 мм. вод. ст. записать о принятых мерах  
4.3. Закрыть вентиль воздуха и проверить падение давления в течение 5 минут. Видимого понижения давления не должно быть     Плотность задвижек у горелок и на свечах безопасности удовлетворительная, падение давления столько-то мм. вод. ст. за 5 минут, сделать запись о принятых мерах  
4.4. Закрыть ОК, открыть за ним свечу. Установить давление воздуха за (-) 2Г 1 кгс/см2 и, контролируя его, проверить плотность закрытия ОК также как в п. 4.3     Плотность ОК удовлетворительная (неудовлетворительная), снижение давления столько-то мм. вод. ст. за 5 минут, какие приняты меры  
4.5. снять давление воздуха в газопроводе, допустить ремонтный персонал к снятию заглушки, подать напряжение на (-) 2Г. Отсоединить шланг от штуцера сжатого воздуха и закрыть на штуцер крышку После операции 4.4. и по допуску-наряду НС КТО-1 Допуск на снятие заглушки после задвижки (-) 2Г – ” –
4.6. Взять на анализ пробу воздуха за задвижкой (-) 2Г. Метан в двух пробах, отобранных с интервалом в 15 мин. должен отсутствовать. По окончании проверки плотности задвижки (-) 2Г подготовить газопровод к продувке газом. для чего взвести ОК и открыть арматуру на продувочных свечах   – ” – Метан в пробах отсутствует. Газопровод котла с арматурой герметичны и готовы к заполнению газом – ” – (роспись лаборанта химика)
5. Если котёл готовится к пуску из резерва, когда заглушка за задвижкой (-) 2 Г не устанавливалась или операции по п.п. 4.1. – 4.6. проведены более суток назад. то предпусковую проверку герметичности газопроводов и арматуры выполнить природным газом По распоряжению НС КТО-1 НС КТО-1 Отдано распоряжение СМК Ф.И.О. (указать время) об опрессовке газопровода газом Оперативный журнал
5.1. Собрать схему для вентиляции газовоздушного тракта и включить в работу ДС, ДВ, установив разрежение в топке котла 3 -–5 кгс/см2 По указанию НС КТО-1 МК, МОК   – ” –
6. Поэтапно опрессовать газопровод природным газом, для чего: Сразу после операции 5.1.      
6.1. Открыть задвижки на продувочной свече газопровода за ОК. Вся остальная арматура на газопроводе должна быть закрыта. Открыть задвижку (-)2Г, поставить под давление участок газопровода до ОК, задвижку (-)2Г закрыть. Через байпас ОК понизить давление до 0.5-0,6 кгс/см2 между ОК и (-)2Г, байпас ОК закрыть. В течение 5 мин убедиться в герметичности (-)2Г, и ОК (давление растет – неплотна (-)2Г, снижается – неплотен ОК). Изменение давления не допускается     (-) 2Г и ОК герметичны – ” –
6.2. Стравить давление через байпас ОК, после чего байпас закрыть. Взвести ОК, открыть регулирующий клапан (-) 6Г, затем (-)2Г. Поставить участки газопровода до задвижек у горелок под давление, (-)2Г закрыть При достижении давления 0,5-0,6 кгс/см2 задвижки на свече закрыть. Сделать выдержку в течение 5 мин и убедиться в герметичности арматуры к горелкам (видимого понижения давления не должно быть) При положительных результатах п. 6.1. СМК, МК Герметичны газовые задвижки перед горелками и задвижки на свечах Оперативный журнал НС КТО-1
66.3. По окончании проверки плотности газовой арматуры подготовить газопровод к продувке газом для чего: открыть задвижки на свече, расположенной на самом дальнем участке газопровода котла и задвижку (-)2Г.
 
При положи тельных результатах по п.6   Газопровод котла ст. № № 4-6 подготовлен к продувке газом -“-
7. Если в процессе опрессовки газопровода воздухом или газом выявятся какие-либо неисправности, опрессовку прекратить. После устранения–дефектов повторить опрессовку согласно выше изложенных указаний        
8. Продуть основной газопровод природным газом необходимо не менее 10 минут до содержания кислорода менее 1%        
9. При положительных результатах опрессовки продолжить операции по подготовке к розжигу горелок        
9.1. Включить в работу технологические блокировки и защиты. Опробовав все защиты, действующие на останов котла (если с момента предыдущего опробования прошло более 3-х суток) с воздействием на срабатывание электрофицированной арматуры газопровода. Растопка котла с неисправной защитой (хотя бы с одной), действующей на останов котла запрещается. При срабатывании защиты от отключения тягодутьевых механизмов, включить их снова в работу и продолжить вентиляцию топки не менее 10 и не более 15 минут     Проверена защита (указать какой) с воздействием на электрофицированную арматуру газопровода котла. Замечаний нет.  
10. Удалить всех людей, не имеющих отношения к растопке котла, а с соседних к нему удалить людей, работающих снаружи топки и газоходов на сторонах, обращенных к растапливаемому котлу или находящихся в пределах прямой видимости от него Перед розжигом НС КТО-1 горелок НС КТО-1 Удалены люди с растапливаемого котла ст. № и соседнего с ним Оперативный журнал НС КТО-1
11. Растопка котла на газе        
11.1 Поставить топку под давление 2-3 кг/см2 и взять анализ с двух сторон топки на присутствие метана -“- СМК, МК, лаборант-химик Метан вверху топки котла ст. № не обнаружен (если обнаружен, то указать концентрацию), подпись лица, проводившего анализ -“-
11.2. Установить разрежение вверху топки около
2 кгс/см2 и давление воздуха перед горелками 20-30 кг/см2. Зажечь и внести в устье разжигаемой горелки, убедиться в его устойчивом горении. Медленно приоткрыть задвижку растапливаемой горелки, убедиться, что газ сразу загорелся и отрегулировать горение факела (без проскока и отрыва пламени)
  МК Зажжена газовая горелка Пусковая или суточная ведомость машиниста котла
11.3. Если газ не загорелся, либо после проведения анализа вверху топки прошло более 5 минут, доступ газа в топку прекратить, топку провентилировать и взять повторный анализ. Розжиг проводить в соответствии с п. 10.3.   СМК, МК, лаборант ХС    
11.4. Произвести розжиг второй растопочной горелки в соответствии с п. 10.3. Установить растопочный расход газа через горелки (в соответствии с графиком растопки) и давление воздуха перед горелками 30-40 мм. вод. ст. Включить защиту по погасанию факела.     Котел растоплен Суточная ведомость
11.5. После розжига обоих растопочных горелок, если это необходимо для взятия нагрузки котла, произвести розжиг остальных горелок по п. 10.3.        
12. Растопка котла на газе из горячего состояния или после ложного срабатывания работы защиты        
12.1. Закрыть задвижки у горелок, убедиться, что факел в топке погас. Немедленно после отключения   Отключился котел. Факел в топке не горит Оперативный журнал НС КТО-1. Суточная ведомость.
12.2. Включить тягодутьевые механизмы По распоряжению НС КТО-1      
12.3. Взвести ОК, заполнить газопровод газом, продуть его в соответствии с п. 8        
12.4. Закрыть свечи и задвижку (-) 2Г, снизить давление после нее до 0,5-0,6 кг/см2 , в течение 5 минут проконтролировать падение давления. Если давление падает – растопку прекратить, закрыть (-) 2Г, ОК и открыть свечи     Газопровод котла ст.№ опрессован, замечаний нет (если есть – указать какие)  
12.5. При положительных результатах опрессовки операции по розжигу выполнить в соответствии с п. 11 После операции      
13. Запрещается зажигать горелку от раскаленной кладки        

Начальник Службы Стандартов Осипова Т.Р.

Начальник ССЭ Мачнев А.Л.

Приложение 2

I. ОСНОВНЫЕ РАСЧЕТНЫЕ И КОНСТРУКТОРСКИЕ ДАННЫЕ

КОТЛА.

Котельный агрегат типа TD-230 двухбарабанный, вертикально-водотрубный с естественной циркуляцией Таганрогского котельного завода предназначен для получения пара высокого давления при сжигании угольной пыли или природного газа и рассчитан на следующие параметры:

– номинальная паропроизводительность – 230 т/ч

– рабочее давление в барабане – 110 кгс/см2

– давление пара на выходе из котла – 100 кгс/см2

– температура перегретого пара на выходе из котла – 510 С

– температура питательной воды – 215°С

– температура уходящих газов – 154 °С1

способ сжигания топлива (угля) – камерный

Котельный агрегат имеет IP-образную компоновку. Топочная камера является восходящим газоходом. В горизонтальном (соединительном) газоходе располагается пароперегреватель, в опускном газоходе расположены две ступени водяного экономайзера и воздухоподогревателя.

Объем топочной камеры – 1210 м3

Поверхность нагрева:

– фестона – 164 м2

– пароперегревателя I ступени – 620 м2

П ступени – 990 м2

– водяного экономайзера I ступени – 940 м2

П ступени – 1650 м2

– воздухоподогревателя I ступени – 6060 м2

II ступени – 5050 м2

Сечение для прохода газов:

– в фестоне – 50,3 м2

– в пароперегревателе I ступени – 34,8 м2

– в пароперегревателе П ступени – 23,6 м2

в экономайзере I ступени – 17,9 м2

П ступени – 16 м2

– в воздухоподогревателе I ступени – 11,8 м2

П ступени – 11,8 м2

Сечение для прохода воздуха

I ступени – 11.2 м2

воздухоподогревателе: П ступени – 9,82 м2

2. ТОПОЧНАЯ КАМЕРА И ГОРЕЛОЧНЫЕ УСТРОЙСТВА.

Топочная камера предназначена для сжигания угольной пыли и природного газа.

Топочная камера объемом 1210 м3 имеет призматическую форму. Поперечное сечение топки 10100х7700 мм, высота топок 16000 мм. В нижней своей части топочная камера имеет “холодную воронку” и шлаковый комод для периодического удаления шлака в канал гидрозолоудаления.

На боковых стенах топки установлены шесть комбинированных пылеугольных горелок (по три на сторону) с центральным подводом газа.

Производительность каждой горелки при работе на мазуте 3,5 т/ч, на природном газе номинальная 2500 нм3/ч и минимальная на газе 1000 нм3/ч. На котлах горелки расположены на одной высоте.

Газовая горелка выполнена по схеме “труба в трубе” и установлена в центральном канале первичного воздуха.

Газ поступает по кольцевому сечению, образованному трубами (219х6 мм) и (89х6 мм) к наконечнику, с трубки мн газовпускных отверстий (рис…).

Экранная система топочной камеры подвешена к металлоконструк­циям потолочного перекрытия, а вертикальные части труб заднего и (фронтового экранов имеют дополнительные крепления, которыми они опираются на горизонтальные угольники, присоединенные к каркасу котла.

Экранная система состоит из 12 панелей (по 3 панели – боковые, фронтовые и задние экраны), изготовленных из труб диаметром 76х6 (ст.20). Нижние коллекторы экранов выполнены из стали 20 диаметром 273х30мм. Верхние концы экранных труб заднего и фронтового экранов завальцованы в разделительный барабан.

Котлы ст. №№ 4 и 5 имеют 18 контуров циркуляции: крайние кол­лекторы фронтового и заднего экранов, а также средние боковые коллекторы внутри разделены перегородками. На котле ст. № 6 кроме того передние боковые коллекторы разделены перегородками на 2 части, и котел № 6 имеет 20 самостоятельных контуров циркуляции. На котлах №№ 4 и 5 средние боковые панели, а на котле № 6 передние боковые панели образуют вторую ступень испарения – “соленые отсеки”.

Про анемометры:  Переоборудование котлов, работающих на твердом топливе, для сжигания газового топлива - Газифицированные котельные агрегаты

Котловая вода по 54 опускным необогреваемым трубам диаметром 108х9 (ст. 20) подводится к нижним коллекторам панелей и распределя­ется следующим образом:

– к нижним коллекторам боковых экранов по 12 трубам, т.е. по 4 трубы на каждый коллектор;

– к нижним коллекторам фронтового экрана по 16 трубам, из которых по 5 трубам подводятся к левому и правому коллекторам, причем по 2 трубы в часть разделенного коллектора, расположенного ближе к боковым экранам, и по 3 трубы в часть коллектора, расположенного ближе к центральной части. В средний коллектор фронтового экрана подводится 6 водоподводящих труб;

– к нижним коллекторам заднего экрана по 14 трубам, из которых к левому и правому коллекторам подводится по 5 труб, а к среднему – 4 трубы.

Топочная камера экранирована трубами диаметром 76х6 (ст. 20), которые распределяются следующим образом:

– крайние контуры циркуляции фронтового и заднего экранов имеют по 12 труб, следующие контуры этих же коллекторов – по 25 труб;

– средний контур – 34 трубы;

– задние и передние контуры боковых экранов – по 24 трубы;

а 2 средних контура – по 13 труб каждый.

Верхние концы труб боковых экранов приварены к штуцерам экранных коллекторов, из которых пароводяная смесь отводится в разделительный барабан по 9 трубам диаметром 76х6 мм на каждый контур циркуляции. 7 средних контуров (вторая ступень испарения) верхние трубы завальцованы в разделительный барабан.

3. РАЗДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ПРЕДВКЛЮЧЕННЫЙ БАРАБАН.

Корпус барабана сварной с приваренными днищами. Диаметр бараба­на 1034 мм, толщина стенок – 67 мм, длина – 12450 мм.

Вся пароводяная смесь из экранных труб направляется в раздели­тельный барабан, служащий первой ступенью разделения пароводяной смеси на воду и пар, т.е. происходит первичная сепарация влаги из пара. Этим облегчается работа парового объема основного барабана.

Из разделительного барабана вода отводится по нижнему пучку труб в количестве 132 шт. диаметром 76х6 (ст.20) в основной барабан. Пар из разделительного барабана отводится в основной барабан по 84 трубам диаметром 76х6 (ст.20). Внутри барабан разделен перегородками на три части. Обе крайние части составляют соленый отсек.

4. ОСНОВНОЙ БАРАБАН И СЕПАРАЦИОННЫЕ УСТРОЙСТВА.

Корпус барабана стальной, с приваренными днищами. Наружный диаметр барабана-1474 мм, внутренний-1300 мм, длина-12800 мм.

Питательная вода из экономайзера вводится в основной барабан по 8 трубам диаметром 108х9. Насыщенный пар отводится по 24 трубам диаметром 76х6 к пароперегревателю и по 6 трубам того же диаметра к конденсатору.

Основной барабан снабжен тремя водоуказательными колонками.

В барабане установлено сепарационное устройство щиткового типа для сепарации влаги из пара и промывочное устройство, с помощью которого происходит очищение насыщенного пара от солей. Промывочное устройство представляет собой дырчатый щит, установленный над зеркалом испарения, на который поступают 40% питательной воды после П ступени водяного экономайзера. Остальная питательная вода вводится в водяное пространство барабана. Пар, проходя через отверстия в щите и слой питательной воды, отдает соли воде, т.к. растворимость солей в паре значительно меньше, чем в воде, и далее поступает в сепарационное устройство. Для равномерного распределения пара на выходе из барабана котла в верхней части барабана имеется дырчатый лист.

Внутри основной барабан разделен перегородками на три отсека.

Сепарационное устройство основного барабана состоит из направляющих козырьков, расположенных на входе пароводяной смеси из разделительного барабана, и щитков, обеспечивающих безударный ввод пароводяной смеси и отделение пара от воды. Далее вода поступает в водяную часть барабана, а пар к промывочному устройству.

Для осуществления 2-х ступенчатого испарения, как было уже сказано, оба барабана разделены перегородками на три части, из которых средняя часть является чистым отсеком, а обе крайние – солеными отсеками. Из солевых отсеков питаются средние части обоих боковых экранов.

Остальные экраны питаются из чистого отсека основного барабана. Вся питательная вода поступает в чистый отсек, из которого через специальные отверстия диаметром 325 мм в разделительных перегородках, поступает в солевые отсеки барабана, откуда осуществляется непрерывная продувка.

5. КОНДЕНСАЦИОННАЯ УСТАНОВКА.

Для регулирования температуры перегретого пара на котле смонтированы впрыскивающие пароохладители. Для впрыска может быть использована как питательная вода, так и собственный конденсат, поступающий из конденсационной установки.

Конденсационная установка размещена на потолочном перекрытии котла и состоит из 2-х конденсаторов, охлаждаемых питательной водой. Насыщенный пар из барабана котла по 6 трубам диаметром 76х6 поступает в конденсаторы, где пар конденсируется питательной водой. Далее конденсат поступает на узел впрыска, где происходит регулирование расхода конденсата на впрыски. Сюда же подводится питательная вода, которая может быть использована для впрыска если не хватает собственного конденсата.

6. ПАРОПЕРЕГРЕВАТЕЛЬ.

Насыщенный пар из барабана по 24 трубам диаметром 76х6 мм (ст.20) поступает в два входных коллектора – 1-ой ступени паропе­регревателя диаметром 325х35 мм (сталь 20).

Змеевики первой степени (по ходу пара) выполнены из труб диаметром 38х4,5 мм (ст.20) и состоят из 102-х параллельных змеевиков.

На выходе I ступени установлены промежуточные камеры диаметром 273х30 мм (ст.20), которые являются входными камерами П ступени пароперегревателя. В промежуточных камерах осуществляется впрыск конденсата и переброс пара по сторонам котла.

Вторая ступень пароперегревателя выполнена из хромомолибденовых труб диаметром 42х5 мм (15Ж) и состоит из 101 параллельного змеевика. Из выходных камер П ступени пароперегревателя, выполненных из стали 15Ж диаметром 325х40, перегретый пар по 8 трубам диаметром 108х12 мм (15Ж) поступает в паросборную камеру диаметром 325х40 мм (15Ж) откуда паропроводом диаметром 273х26 мм (12МХ) отводится на коллектор перегретого пара.

7. ВОДЯНОЙ ЭКОНОМАЙЗЕР.

Водяной экономайзер кипящего типа состоит из 2-х ступеней и рассчитан на подогрев питательной воды до температуры близкой к насыщению.

Змеевики водяного экономайзера выполнены из гнутых цельнотянутых труб диаметром 39х4,5 (ст. 20). Каждая ступень состоит из 107 параллельных змеевиков. Концы змеевиков заварены в коллекторы диаметром 273х35. Питательная вода подводится к нижним коллекторам экономайзера по 6 трубам диаметром 108х9 мм от питательной линии и отводится из верхних коллекторов через соединительные трубы в количестве 8 труб диаметром 108х9 мм в чистый отсек основного барабана котла.

Питательные линии за лобовыми задвижками соединены рециркуля-ционными трубами диаметром 76х6 с водяным пространством чистого отсека основного барабана котла.

Водяной экономайзер расположен в 3-х параллельных опускных газоходах котла. В рассечку между I и П ступенями водяного экономайзера расположена П ступень воздухоподогревателя.

8. ВОЗДУХОПОДОГРЕВАТЕДЬ.

Воздухоподогреватель состоит из двух ступеней. Между I и П ступенями расположена в рассечку I ступень водяного экономайзера.

Каждая ступень воздухоподогревателя состоит из 6 кубов, собранных из стальных, вертикально-расположенных труб диаметром 51х1,5, верхних и нижних решеток, к которым прикрепляются трубы. Нижние решетки обеих ступеней устанавливаются на балках каркаса котла.

Расположенный таким образом воздухоподогреватель имеет возможность свободно расширяться при нагреве.

Дымовые газы проходят внутри труб, двигаясь вертикально вниз, а воздух смывает трубы снаружи, проходя между труб ступеней воздухоподогревателя в горизонтальном направлении, делая 4 хода.

Тепловое расширение воздухоподогревателя воспринимается линзовыми и сальниковыми компенсаторами.

Воздухоподогреватель рассчитан и подогрев всего необходимого для горения воздуха до температуры 349°С.

Для защиты ТВП – I ступени от коррозии и увеличения расхода воздуха при работе на мазуте установлены воздуховоды помимо воздухоподогревателей (байпасы) I и II – ступеней с отключающими шиберами. На котле ст. № 5 пятиметровые кубы I ступени ТВП заменены на кубы трехметровыми (поверхность 4000 м2) , установленные на существующие металлоконструкции отм. 4м, и 2х метровые сменяемые кубы поверхностью нагрева 1700 м2.

Нижняя часть состоит из 10 кубов весом по 3,5 т каждый, набранные из труб Ду 40х1,5. Для уменьшения сопротивления нижних кубов по газу выполнены 2 обводные газоходы сечением по 2,2х2м.

10. ТЯГОДУТЬЕВЫЕ УСТАНОВКИ.

Тягодутьевая установка котла состоит из двух дымососов типа Д-300-400 и двух дутьевых вентиляторов типа ВД-18.

Дымососы двухстороннего всасывания рассчитаны на работу с односкоростным двигателей с частотой вращения 590 об/мин типа ДАМС0510-1С Мощность электродвигателя 400 кВт.

Производительность дымососов регулируется упрощенными направляющими аппаратами, расположенными во всасывающих коробах.

Дутьевые вентиляторы снабжены направляющими аппаратами осевого типа.

Привод дутьевого вентилятора осуществляется электродвигателем типа ДАМС01410-8 с частотой вращения 740 об/мин. В качестве дымососов рециркуляции газов установлены по одному на котелМВ-50/100.

13. АВТОМАТИКА, ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЗАЩИТА И СИГНАЛИЗАВДЯ.

1. Система автоматического регулирования процесса горения котельного агрегата предназначена изменять производительность его в соответствии с нагрузкой станции без вмешательства обслуживающего персонала. При этом, регуляторы должны поддерживать постоянное давление в главных паропроводах, оптимальный избыток воздуха на выходе из топки и постоянное разрежение вверху топки.

2. При работе котла с включенными авторегуляторами процесса горения машинисты несут полную ответственность за его нормальную работу согласно основной инструкции по эксплуатации котла.

3. Наблюдение за механизмами регуляторов, настройка, испытание и ремонт их, содержание в чистоте внутренних устройств вменяется в обязанность работникам КИПиА.

Все операции, связанные с пуском, наладкой, испытанием, профилактическими мероприятиями, персонал КИПиА обязан согласовать с начальником смены КТО и проводить с ведома машиниста котла.

В качестве главного регулятора на котле применен электронный корректирующий регулятор системы ВТИ.

4. Включение авторегуляторов производится вахтенным персоналом котельного отделения:

– после кратковременной остановки котла (не превышающей одних суток), если до этого все регуляторы работали исправно;

– после отключения регуляторов процесса горения по режимным условиям, как то для расшлаковки и обдувки котла из-за снижения нагрузки до допустимого предела, из-за повышения перегрева и т.д.

В остальных случаях включение производится персоналом КИПиА.

5. При нормальной эксплуатации котлоагрегата в работу должны быть включены авторегуляторы, технологическая защита и сигнализация.

6. Авторегуляторы должны поддерживать на заданной величине следующие основные параметры:

– давление пара перед турбиной;

– разрежение в топке;

– уровень воды в барабане;

– температуру перегретого пара.

7. Котлоагрегат оборудован следующими устройствами автоматического регулирования:

а) системой регулирования процесса горения, состоящей из:

– главного регулятора;

– регулятора нагрузки (топлива) котла;

– регулятора разрежения;

– регулятора воздуха;

б) регулятора питания;

в) регулятора температуры перегрева пара.

8. На котле предусмотрена технологическая защита, действующая на отключение котла при:

– перепитке котла (повышении уровня воды в барабане на 200мм выше среднего);

– упуске воды в котле (понижении уровня на -200мм ниже среднего);

– падении давления газа до 200 мм.вод.ст.;

– резком понижении температуры перегретого пара;

– отключении всех дымососов или вентиляторов;

– погасании факела.

9. Операции по останову котла.

9.1. Закрывается общая газовая (или мазутная) задвижка №- 42Г (и 52Г, 62Г) на подводе топлива к котлу.

9.2. Закрывается быстродействующий отсечной клапан БОК-4 (ОК-5, ОК-6).

9.3. Закрывается ГПЗ-1.

9.4. Открываются задвижки на продувке пароперегревателя.

9.5. Если срабатывает защита по упуску или перепитке котла, то дополнительно к вышеуказанному закрываются запорные задвижки на питательной магистрали котла:

№№ 403 и 404 на котле №. 4

№№ 503 и 504 -“- 5

№№ 603 и 604 -“- № 6

10. Блокировка аварийного слива.

При повышении уровня воды в барабане котла до первого установ­ленного предела (более 100 мм.вод.ст.) подается импульс на откры­тие обеих задвижек аварийного слива, а на тепловой щит подается звуковой сигнал о повышении уровня.

При последующем понижении воды до -100 мм. вод. ст. задвижки закрываются.

II. Порядок включения защит.

II. I. Включение защит производится дежурным персоналом КИПиА в присутствии начальника смены КТО.

11.2. Защиты вводятся в работу при номинальных параметрах:

– на панели накладки включаемых защит должны быть в положении “Включено”;

– ключи защит поставить в положение – “Включено”.

11.3. Уставки для каждой защиты задаются КТО и утверждаются главным инженером.

12. Защиты могут выводиться из работы по распоряжению началь­ника смены КТО в случаях:

– когда отключение защит обусловлено настоящей инструкцией;

– очевидной неисправности защиты, могущей привести к ложному отключению оборудования (отказ в работе прибора, разрыв импульсных линий и т.д.).

13. Время и причины отключения защиты регистрируются в оперативном журнале.

Переоборудование котлов, работающих на твердом топливе, для сжигания газового топлива

Газообразное топливо обладает целым рядом преимуществ перед твердым — высокой теплотой сгорания, отсутствием золы, удобством транспортирования. Использование газообразного топлива устраняет загрязнение воздушного бассейна летучей золой, сернистыми соединениями, одновременно улучшая условия труда в котельной.

При работе на газообразном топливе полностью устраняются потери теплоты с механическим недожогом (неполное сгорание топлива), резко уменьшается количество отложений в газоходах, существенно улучшаются условия теплосъема. Все это ведет к существенному росту коэффициента полезного действия котла, а также его теплопроизводительности.

Переоборудование секционных котлов для сжигания газового топлива заключается в установке на них газогорелочного устройства того или иного типа с соответствующими газооборудованием и автоматикой. Переоборудование чугунных и стальных секционных котлов осуществляется одними и теми же способами.

При переоборудовании котлов на газовое топливо необходимо соблюдать ряд условий, главное из которых — соблюдение равномерного температурного поля по объему топки. Это особенно важно для чугунных котлов, так как даже незначительные температурные перекосы по длине пакета секций или по высоте ведут к выходу из строя последних.

Газогорелочное устройство, применяемое при переоборудовании, должно обеспечивать широкий диапазон регулирования тепловой мощности котла (от 40 до 110 %), без существенного снижения качества сжигания топлива, а также обеспечивать во всем диапазоне регулирования минимальные выбросы загрязняющих веществ с продуктами горения.

В настоящее время наиболее часто встречаются следующие варианты перевода секционных котлов с твердого топлива на газ.

В случае наличия газа низкого давления и при разрежении в топке не менее 10—14 Па используют подовые горелки без принудительной подачи воздуха.

При наличии меньшего значения разрежения используют горелки с принудительной подачей воздуха и предварительной подготовкой газовоздушной смеси.

При наличии газа среднего давления используются инжекци-онные горелки И КГ в нижней части топки.

Основными элементами при переводе на газ с использованием подовой горелки являются горизонтальный туннель (щель) и газовый коллектор, размещенный в нижней части туннеля вдоль оси (см. рис. 7.9).

К достоинствам такого способа перевода на газ относятся его простота (горелку можно изготовить в кустарных условиях), при этом достигается равномерное распределение температуры по длине топки. Горелки работают бесшумно и устойчиво.

Недостатком такого способа является большой расход шамотного кирпича, а также необходимость в тщательной наладке горелок и систематическом контроле за их работой. К числу недостатков относится также большая высота факела над щелью.

Пример перевода чугунного котла «Универсал-6» с твердого топлива на газ с использованием инжекционной горелки И ГК показан на рис. 7.10. Инжекционные горелки устанавливают только в нижней части топки примерно на 700—800 мм ниже опорной поверхности секций.

а) 4 б)

Установка горелки ИКГ на котел «Универсал-6»

Рис. 7.10. Установка горелки ИКГ на котел «Универсал-6»

а — продольный разрез; б — поперечный разрез; / — газовая горелка; 2 — запальное отверстие; 3 — смотровое отверстие; 4 — взрывной клапан

Пример перевода на газ котла «Тула-3» с использованием горелки с принудительной подачей воздуха и предварительной подготовкой газовоздушной смеси показан на рис. 7.11. Горелка также устанавливается в нижней части топки примерно на 700—800 мм ниже опорной поверхности секций.

Выравниванию тепловых потоков способствует и устройство дополнительных сводов из шамотного кирпича, ограждающих нижние части секций от прямого воздействия факела.

При переоборудовании жаротрубных котлов с внутренними топками в жаровых трубах для сжигания газового топлива из жаровых труб удаляют колосниковую решетку и порог и на место старой фронтовой гарнитуры монтируют новую, на которую устанавливают горелки.

При использовании газа низкого давления жаротрубные котлы оборудуют горелками с принудительной подачей воздуха, среднего давления — инжекционными или с принудительной подачей воздуха. Так как сгорание газа происходит с большим выделением теплоты, то в жаровой трубе создаются высокие тепловые напряжения, которые могут привести к опасному перегреву стенок.

Установка горелки ГГВ на котле «Тула-3»

Рис. 7.11. Установка горелки ГГВ на котле «Тула-3»

/ — воздуховод; 2 — горелка; 3 — электрод контроля пламени; 4 — газопровод; 5 — смотровое окно; 6 — секция котла; 7 — взрывной клапан

Для предотвращения прогорания стенок жаровой трубы ее переднюю наиболее теплонапряженную часть футеруют огнеупорным кирпичом. Длина футеровки зависит от длины факела и составляет 1—3 м. Футеровку делают сплошной или с просветами в виде решетки (рис. 7.12), что способствует лучшей отдаче теплоты жаровой трубе, кроме того, футеровка способствует повышению температуры в зоне горения газа и более полному его сгоранию.

В конце футеровки может быть установлена дожигательная решетка из огнеупора длиной 1 —2 кирпича. В случае использования горелок с хорошим смесеобразованием газа и воздуха и работающих на малых избытках воздуха использование дожигатель-ной решетки нецелесообразно.

Перевод котла на сжигание мазута.

Рис. 7.12. Установка инспекционных горелок среднего давления

на жаротрубном котле

1 — отключающая задвижка; 2 — контрольный кран; 3 — рабочий кран; 4 — продувочный газопровод; 5 — отвод к запальнику; 6 — газопровод безопасности; 7 — манометр; 8 — опора горелки;

При переоборудовании водотрубных котлов для сжигания газообразного топлива устанавливают инжекционные горелки среднего давления или горелки с принудительной подачей воздуха среднего или низкого давления. В зависимости от того, необходимо ли резервировать другой вид топлива (жидкое или твердое), принимают следующие основные методы переоборудования:

  • 1. При постоянной работе на газообразном топливе горелки устанавливают на фронтовой стенке котла, колосниковую решетку и другие устройства для сжигания твердого или жидкого топлива демонтируют, превращая топку в камерную.
  • 2. При резервировании жидкого топлива на фронте котла устанавливают комбинированные газомазутные горелки, обеспечивающие быстрый переход с одного топлива на другое и достаточную эффективность их сжигания. Колосниковую решетку и другие устройства для сжигания твердого топлива демонтируют.
  • 3. При резервировании твердого топлива сохраняют колосниковую решетку и все устройства для подачи угля и его распределения по решетке, расположенные на фронте котла. Газовые горелки в этом случае устанавливают на боковых стенках топки, а колосниковую решетку защищают от перегрева слоем толщиной 200—300 мм битого огнеупорного кирпича. Горелки могут располагаться также на фронте котла или на поду топки.

В настоящее время имеется большое число газомазутных горелок различных конструкций, удовлетворяющих требованиям экономичной и безопасной эксплуатации котлов и обеспечивающих примерно равное качество сжигания и длины факела на обоих видах топлива.

При резервировании твердого топлива и требовании быстрого перехода с одного вида топлива на другой установка горелок возможна, как правило, только на боковых стенках топки. Если эти стенки экранированы, то полное сохранение экранов или демонтаж минимального числа труб возможны только при использовании горелок с узким устьем или установке нескольких горелок небольшой тепловой мощности.

Если нет необходимости быстрого перехода с газового на твердое топливо, то горелки устанавливают на фронтовой стенке топки, колосниковую решетку сохраняют, защищая ее от перегрева, а пневмомеханические забрасыватели на время работы на газе демонтируют. На рис. 7.13 показан пример такого перевода с использованием горелок с принудительным подводом воздуха.

При установке горелок в обмуровке фронтовой стенки выкладывается амбразура, имеющая диаметр устья горелки на протяжении толщины, равной половине кирпича, а затем на протяжении, эквивалентном толщине кирпича, диаметр, примерно, равный 2,5 диаметра устья горелки.

Колосниковая решетка предохраняется от перегрева двумя слоями шамотного кирпича, уложенного плашмя. Между кирпичом и колосниками прокладывается асбестовый картон, обеспечивающий отсутствие подсосов воздуха в топку через колосниковую решетку. Нижняя часть экранных труб защищается от излучения факела решетчатыми шамотными стенками высотой 1,5 м.

Установка газомазутных горелок ГМГМ на водотрубных

Рис. 7.13. Установка газомазутных горелок ГМГМ на водотрубных

котлах

  • 1 — воздухопровод вторичного воздуха; 2 — воздухопровод первичного воздуха; 3 — горелка; 4 — газопровод; 5 — конический туннель; 6 — амбразура; 7 — смотровой лючок; 8 — защитная стенка из шамотного кирпича; 9 — лаз;
  • 10 запально-защитное устройство

При переводе с твердого топлива на газ все котлы для защиты обмуровки и газоходов от разрушений при взрывах оборудуют взрывными предохранительными клапанами. Клапаны устанавливают в обмуровке топки, последнего газохода котла и экономайзера.

Допускается не устанавливать взрывные клапаны в обмуровке котлов, имеющих один ход продуктов горения, а также в газоходах перед дымососами. При выполнении взрывного предохранительного клапана из асбеста необходимо следить за его целостностью, так как вследствие пульсаций в топке возможен его разрыв и повышенный присос холодного воздуха.

7.9. Выбор числа и места установки горелок при переводе различных типов котлов с твердого топлива на газ

Число и расположение горелок зависят от конструкции топки, производительности котла и диапазона его регулирования, степени экранирования топки, необходимости резервирования другого вида топлива и ряда других факторов. При выборе горелок следует учитывать диапазон не только устойчивой, но и экономичной работы, в котором они обеспечивают полное сжигание газа в данной топке при минимальном значении коэффициента избытка воздуха а.

При переоборудовании водотрубных котлов малой производительности, имеющих экранированную топку, устанавливают чаще всего 2 или даже 1 горелку. Такое решение возможно при работе котла только на газе или при использовании газомазутных горелок. Более 2 горелок устанавливают, если:

  • – фронт котла занят устройствами для забрасывания твердого топлива, и горелки приходится располагать на боковых стенках топочной камеры, причем установка горелок большой тепловой мощности требует вырезки многих экранных труб;
  • – топка котла не экранирована или имеет значительные неэк-ранированные участки, которые из-за сосредоточенного подвода теплоты при работе горелок большой мощности нагреваются до температуры, способной вызвать их разрушение;
  • – топка экранирована, но имеет большие размеры (например, высоту), и требуется обеспечить равномерность распределения теплоты;
  • – топка имеет недостаточные размеры (особенно высоту) для свободного развития факела, а конструкция котла (например, чугунного секционного) определяет особые требования к равномерности распределения теплоты.

При выборе типа горелок учитывают давление газа на вводе в котельную. Предпочтительнее среднее давление (до 3000 Па), при котором газопроводы имеют меньшие диаметры и можно не применять принудительную подачу воздуха.

Важным условием является необходимость резервирования другого вида топлива (жидкого или твердого). Наиболее рационально использовать в котельной только газовое топливо, а в условиях стационарного газоснабжения целесообразно применять котлы, сконструированные специально для сжигания газа, позволяющие наиболее эффективно использовать топливо.

При работе котлов только на газе появляется возможность использовать контактные экономайзеры, что приводит к дополнительной экономии 12—18 % топлива. Если необходимо резервное топливо, то сохраняют устройства для быстрого перехода на его сжигание. В качестве резервного используют топливо, на котором котлы работали до перехода на газ.

Важным условием, определяющим полноту сгорания газа, является свободное развитие факела в топке и окончание процесса горения до выхода продуктов горения в конвективную часть котла. Длина факела должна быть меньше расстояния до противоположной стенки топки на 1 —1,5 м.

Соприкосновение факела с поверхностями нагрева приводит к его резкому охлаждению и к неполноте сгорания, а в некоторых случаях — к образованию сажи. Местный перегрев поверхности нагрева может вызвать образование в ней трещин или разрывов, а также нарушить циркуляцию воды в котле. Соприкосновение факела с кирпичной футеровкой топки приводит к ее быстрому разрушению.

В горелках, имеющих устройства для крутки воздуха, наблюдается некоторое отклонение факела и потока продуктов горения в сторону, соответствующую направлению крутки. Это следует учитывать при установке таких горелок в топках небольших котлов в одном горизонтальном ряду, чтобы не допустить касания факелами боковых стенок топки.

При расположении на фронте котла горелок, не имеющих крутки воздуха, следует учитывать, что топки некоторых котлов имеют выход продуктов горения у одной из ее боковых стенок, куда может отклониться факел и затянуться в камеру дожигания или конвективную часть котла.

Следует учитывать естественное расширение факела на выходе из устья горелки или туннеля. При цилиндрическом туннеле и отсутствии закручивающих устройств центральный угол расширения факела составляет примерно 26°. У горелок с круткой воздуха или смеси угол расширения зависит от формы туннеля и степени крутки и может составлять от 30 до 120°.

Для защиты боковых экранов от местного перегрева при использовании газомазутных горелок в некоторых случаях применяют отражательные стенки из огнеупорного кирпича. Установка глухих стенок уменьшает тепловоспринимающую поверхность экранов и может привести к перегреву и даже разрыву экранных труб в местах, где они соприкасаются со стенками.

Обычно отражательные стенки выполняют в виде решеток, через которые циркулируют продукты горения, и располагают их на расстоянии не менее 50 мм от экранных труб. Опыт эксплуатации современных котлов на мазуте и газе подтверждает возможность надежной, длительной и безаварийной их работы без устройства защитных стенок.

Оцените статью
Анемометры
Добавить комментарий

Adblock
detector