Распиновка датчика скорости газ 3309

Описание электросхемы

Прежде чем более подробно разобрать основные неисправности и способы их устранения, целесообразно изучить особенности этого важного узла. Схема электропроводки ГАЗ 3309 представляет собой своеобразный рисунок, на котором с помощью условных обозначений отображены ключевые элементы.

Существует сразу несколько отличий электросхемы модели 3309 и её предшественника — 3307, которые заслуживают упоминания. Обновленный вариант предусматривает наличие дизельных двигателей ЯМЗ/ММЗ, которые оборудованы различными электронными элементами.

• напряжение бортовой сети — 24 В, позволяющее автомобилю успешно заводиться даже при минусовой температуре;
• наличие 4 аккумуляторов по 55 А/ч, попарно соединенные в параллельной цепи;
• на моторе установлен трехфазный генератор синхронного типа, оснащенный выпрямительным блоком, а также регулятором для настройки рабочих параметров.

Модификации с двигателями от ЯМЗ оборудованы усиленными аккумуляторными батареями, емкость которых увеличена вдвое.

Возможные неисправности устройства

Почему не работает спидометр?

Причин множество, рассмотрим основные:

1. Прибор не работает. Проблема заключается в откручивании гаек, которые соединяют гибкий шкив с устройством и трансмиссией, если это так, то их нужно просто закрутить. Неработающий девайс может быть следствием обрыва тросика, если это так, то его придется заменить. В некоторых случаях в Газелях происходит заклинивание валика прибора, тогда ничего не остается, как заменить устройство целиком.
2. Стрелка на шкале стала колебаться, могут появиться посторонние звуки. Изначально установите вал прибора, при этом радиус изгиба тросика должен быть не менее 1.5 см. Если причина в ослабшем креплении гибкого шкива к прибору или трансмиссии, гайки фиксации необходимо закрутить до конца. При отсутствии смазки на тросике ее необходимо добавить. Если на месте установки троса на трансмиссии имеются загрязнения, это может спровоцировать колебание стрелки, поэтому грязь следует удалить.
3. Регулировка стрелки прибора нарушена — еще один тип неисправности. Если трос установлен неправильно в оболочке габикого вала, его нужно вмонтировать туда заново. Учтите, что упорная втулка в должна быть расположена со стороны трансмиссии.
4. Стрелка прибора уперлась в ограничитель и выше не поднимается, это может быть следствием разрыва спиральной пружинки, единственным вариантом будет полная замена.

Вопросы и как

ответы подключается крутилка спидометра?

Прибор диагностическому к подключается разъему или через прикуриватель в модели от зависимости автомобиля. Если у автомобиля есть шина CAN, то подключение будет через диагностический какой.

С разъем скоростью увеличивается пробег? Скорость пробега увеличения зависит от модели автомобиля, но в среднем около составляет 1700 км/ч

В чем отличие CAN Генератора и моталки скорости?

CAN Моталки подключаются к разъему диагностическому, и данные передаются по цифровой шине Генератор. CAN скорости, подключается в прикуриватель, прибор импульсы подает имитируя датчик скорости (данные проводу по передаются который идет от датчика скорости)

проживаю я Если не в Москве, а в другом городе, то как я оплатить могу прибор? Сколько времени займет отправляю

Я доставка? прибор по всей России, оплата непосредственно происходит на почте при получении товара. зависит Срок от удалённости населенного пункта обычно дней 4-8 составляет.

После отправки вам прибора я вам пришлю CMC, с номером отправления. По которому вы сможете всегда узнать где находится ваша ходу.

А на посылка можно пользоваться прибором? Нет, стоя только! На включенном зажигании или заведенном При. двигателе движении, автомобиль и прибор одновременно сигнал посылают на спидометр. Эти данные отличаются и не между синхронизированны собой, что может привести к ошибки появлению.

Пробег записывается во всех блоках?

полностью Прибор имитирует движение автомобиля, и прописывает всех во данные блоках автомобиля.

В чем отличие прибора лимитного от безлимитного?

Лимитный может увеличить 000 на 50 пробег км, для возобновления работы прибора нужно его перепрошить. Перепрошивка стоит 1500р. прибор Безлимитный (безлимитка) не имеет ограничений и имеет возможность дополнительную перепрошивается на разные марки автомобилей.

Схема системы питания дизелей изображена на рисунке 4.

1 – топливный бак; 2 — фильтр грубой очистки топлива: 3 – ручной топливоподкачивающий насос; 4 — топливный насос высокого давления; 5 — электромагнитный регулятор давления; 6 — фильтр тонкой очистки топлива; 7 – аккумулятор топлива под высоким давлением; 8 – форсунка;

9 – впускной коллектор; 10 — охладитель наддувочного воздуха 11 — турбокомпрессор; 12 — датчик засоренности воздушного фильтра; 13 — выпускной коллектор; 14 — головка цилиндров; 15 — свеча; 16 — датчик температуры и давления наддувочного воздуха; 17 — датчик высокого давления топлива;

Система питания дизеля, в соответствии с комплектацией дизелей указанной в в таблице 6, состоит из: — аккумуляторной системы впрыска Common Rail, включающей топливный насос, форсунки, аккумулятора топлива под высоким давлением, датчики частоты вращения (коленчатого вала и распределительного вала), датчики состояния рабочей среды (давления и температуры топлива и воздуха), электромагнитных исполнительных механизмов (регулятор давления топлива, электро-магнитные клапаны форсунок), электронного блока цепей контроля управления и связи, панели контроля и диагностики; топливопроводов низкого давления; топливопроводов высокого давления; впускного коллектора; выпускного коллектора; турбокомпрессора; фильтра тонкой очистки топлива; фильтра грубой очистки топлива * , воздухоочистителя *, топливного бака *, охладителя наддувочного воздуха * , глушителя * .

В схеме системы питания дизеля имеется средство облегчения пуска дизеля в условиях низких температур окружающей среды — свеча накаливания. * — устанавливает потребитель. Схема цепей контроля и управления системы питания COMMON RAIL изображена на рисунке 5.

Рисунок 5 – Схема цепей контроля и управления системы питания COMMON PAIL Текстовые пояснения к рисунку 5 смотреть в таблице 8.

Условные обозначения элементов схемы электрооборудования автомобиля ГАЗ-3309: А8′ — предпусковой подогреватель; А10 – отопитель; 81 – датчикуказателя давления масла; 82 — датчик сигнализатора аварийногорадения давления масла; 87 – датчик указателя температуры охлаждающей жидкости;

88 — датчик сигнализатора перегрева охлаждающей жидкости; 812 — датчик указателя уровня топлива; 819 — датчик сигнализатора засоренидвоздушногс Фильтра; 831 — датчик аварийного давления (1 контур тормозов); 832 — датчик аварийного давления (1! контур тормозов);

861′ — датчик сигнализатора перегрева предпускового подогревателя: 867 – датчик уровня тормозной жидкости; 897 — датчик давления (| контур тормозов); 898 — датчик давления (п контур тормозов); 899 – датчик аварийного хода поршня в пневмоусилителе (1 контур тормозов);

8100 – датчик аварийного хода поршня в пневмоусилителе левыйш контур тормозов);8101 — датчик аварийного хода поршняв пневмоусилителе правый(||контур тормозов); 025 — блок управления электрокорректором фар; Е1 — фара головного света левая; Е2 – Фара головного света правая;

Еб – Фонарь передний левый; Еб — Фонарь передний правый: Е9 — повторитель указателя поворота левый; Е10 — повторитель указателя поворота правый; Е11 – Фонарь контурный передний левый; 812 — Фонарь контурный передний правый; Е16 — плафон кабины;

Е27 – Фонарь задний левый; Е28 – фонарь задний правый; Е29 – фонарь заднего хода; ЕЗ1 — Фонарь задний противотуманный; ЕЗЗ — Фонарь контурный задний левый; Е34 — Фонарь контурный задний правый; Е35 – фонарь подкапотный; ЕЗ7 — фонарь габаритный боковой передний левый;

Е38 — Фонарь габаритный боковой передний правый; Е39 — Фонарь габаритный боковой задний левый; Е40 – Фонарь габаритный боковой задний правый; ЕбОЕбЗ – свечи накаливания; 854′ — свеча накаливания предпускового подогревателя; Е/З — блоксигнализаторовлевый;

Е84 — блок сигнализаторов правый; 1:26” — термопредохранительпредпусковогоподогревателя; 1:41 – блокпредохранителей; 1:42 — блок предохранителей верхний; 1:43- блок предохранителей нижний; 61 – генератор; 6265 — аккумуляторные батареи; Н1 – сигнал звуковой левый;

Н2 – сигнал звуковой правый; НЗ – зуммер падениядавления воздуха; Н7 — сигнализатораварийного падениядавления масла; Н8 — сигнализатор перегрева охлахщающейжидкости;н9‘ – сигнализатор перегрева предпускового подогревателя; Н11 — сигнализатор засорения воздушного Фильтра;

Н16 – сигнализатор включения указателей поворота тягача;- Н19 — сигнализатор критического уровня топлива; Н20 — сигнализатор дальнего света Фар; НЗО — сигнализатор включения стояночного тормоза; Н37′ – сигнализатор работы предпускового подогревателя;

Н39 — сигнализатор неисправности АБС; Н44 — лампа подсветки указателя уровня давления воздуха` (| контур тормозов); Н45 — лампа подсветки указателя уровня давления воздуха (1! контур тормозов); Н47 — лампа подсветки указателя уровня топлива; Н48 — лампа подсветки указателя тока;

Н54 – сигнализатор разряда аккумуляторных батарей: Н56 – сигнализатор недостаточного уровня тормозной жидкости; Н62 — лампа габаритного света переднего; Нбб – лампа подсветки спидометра; Нб7 – лампа подсветки указателя уровня температуры; Н68 — лампа подсветки указателя уровня давления;

Н69 — лампа подсветки тахометра; Н74 — лампа сигнала торможения; Н76 – лампа габаритного света заднего; Н78 – лампа указателя поворота заднего; НЗО — сигнализатор габаритного света; Н96′ — сигнализатор включения свечи накаливания предпускового подогревателя;

Н98 — лампа ближнегосвета;Н100 — лампадальнегосвета:Н102 – лампауказателя поворота переднего; К1 — дополнительное релестартера;к3 — релеуправления стеклоочистителем; К5 – реле блокировки стартера; К7 — реле звуковых сигналов; К8 — реле сигналов торможения;

К1О’ — термопереключатель предпускового подогревателя; К11‘ — реле включения свечи предпускового подогревателя; К12 – прерыватель указателей поворота; К22′ – задатчик импульсов предпускового подогревателя; К64 — реле включения свечей накаливания;

К71 – реле заднего противотуманного фонаря; К74 – реле электромагнита останова двигателя; М1 -‘- стартер; М2 — электродвигатель отопителя кабины правый; М4 — электродвигатель стеклоочистителя; М5 — электродвигатель стеклоомывателя; М7’ — электродвигатель предпускового подогревателя;

М8′ – электродвигатель жидкостного насоса предпускового подогревателя; М23 – электродвигатель отопителя кабины левый; М38 – электропривод корректора левой фары; М39 – электропривод корректора правой Фары; мм — электромагнит останова двигателя;

РЗ – тахометр; Р4 – указатель тока: Рб – указатель температуры охлаждающей жидкости; Р7 — указатель давления масла;Р8 — указательуровнятоплива; Р12 – манометр(| контуртормозов);Р13 – манометр(||контуртормозов);01 — выключательаккумуляторных батарей механический;

812′ – резистор электродвигателя предпускового подогревателя; 81 — выключатель приборов и стартера; 35 — выключатель аварийной световой сигнализации; 56 — переключатель отопителей кабины; 39 — переключатель указателей поворота, света Фар и звукового сигнала;

812 — переключатель стеклоочистителя;$18 – выключатель противотуманного заднего Фонаря; 329 — выключатель света заднего хода; 530 – выключатель сигналов торможения; 839 — переключатель освещения; 844′ — выключатель предпускового подогревателя;

845′ – переключатель режимов работы предпускового подогревателя; 873 — выключатель отопителей кабины; 8123″ — выключатель свечи накаливания предпускового подогревателя; 5124 — выключатель сигнализатора стояночного тормоза; 8127 – переключатель посезонной регулировки;

Расположение органов управления автомобилей ГАЗ-3307 и ГАЗ-3309 показано на рис. 5.1.

Рис. 5.1. Органы управления

1, 8 — патрубки обдува стекол кабины.

2 — щиток приборов.

3 — рычаг переключателя указателей поворота, света фар и звукового сигнала*. Рычаг имеет шесть фиксированных положений — I, II, III, IV, V и VI и четыре нефиксированных положения «А» (рис. 5.2 и 5.3). Если рычаг переключателя находится в положении I, а ручка центрального переключателя света в положении II, то горит ближний свет фар.

Переместив рычаг в положение II — горит дальний свет фар и загорается сигнализатор синего цвета. При неоднократном перемещении рычага переключателя из положения I на себя вдоль рулевой колонки (положение нефиксируемое) происходит сигнализация дальним светом фар. При нажатии на кнопку рычага (из любого ого положения) вдоль оси включается звуковой сигнал (без фиксации) — см. рис. 5.2.

* На части автомобилей звуковой сигнал включается переключателем стеклоочистителя и стеклоомывателя (см. рис. 5.5).

Рис. 5.2. Положение рычага переключателя указателей поворота и света фар (со звуковым сигналом)

Рис. 5.3. Положения рычага переключателя указателей поворота и света фар (без звукового сигнала)

При перемещении рычага из положения I или II вверх в положение VI или IV (правый поворот) или вниз в положение V или III (левый поворот) включаются указатели поворота, и на комбинации приборов загорается зеленый мигающий сигнализатор. Переключатель имеет автоматическое устройство для возвращения рычага в положение I или II после окончания поворота.

4 — рулевое колесо.

5 — рычаг переключателя стеклоочистителя, стеклоомывателя и звукового сигнала*. При положении рычага (рис. 5.4): 0 — стеклоочиститель выключен; I — включена малая скорость стеклоочистителя; II — включена большая скорость стеклоочистителя, III — включена прерывистая работа стеклоочистителя.

При положении рычага (рис. 5.5): 0 — стеклоочиститель выключен, I — включена прерывистая работа стеклоочистителя; II — включена малая скорость стеклоочистителя; III — включена большая скорость стеклоочистителя.

* На части автомобилей звуковой сигнал включается переключателем указателей поворота и света фар (см. рис. 5.2).

Если в переключателе не установлен выключатель звукового сигнала (рис. 5.4), то перемещением рычага на себя (в направлении стрелки) из положения 0 кратковременно включаются омыватель и стеклоочиститель.

Рис. 5.4. Положения рычага переключателя стеклоочистителя и стеклоомывателя (без звукового сигнала)

Рис. 5.5. Положения рычага переключателя стеклоочистителя и стеклоомывателя (со звуковым сигналом)*

Если в переключателе установлен выключатель звукового сигнала (см. рис. 5.5), то для кратковременного включения омывателя и стеклоочистителя рычаг переключателя необходимо перевести из положения 0 от себя (в направлении стрелки «А»), а для включения звукового сигнала рычаг перевести (из любого положения) на себя (в направлении стрелки «В»).

Омыватель можно включать из всех положений рычага. Стеклоочиститель работает только при включенном зажигании.

6 — съемная панель блока предохранителей. На внутренней стороне панели наклеены таблички с указанием потребителей, защищаемых данными предохранителями.

7 — вещевой ящик.

9 — ручка управления электрокорректором фар в зависимости от загрузки автомобиля (рис. 5.6).

При положении ручки корректора:

0 — соответствует негруженому автомобилю;

1 — соответствует полностью груженому автомобилю

Рис. 5.6. Ручка блока управления корректором фар

* На части автомобилей звуковой сигнал включается переключателем указателей поворота и света фар (см. рис. 5.2).

10 — ручка управления подачей воздуха и отопитель.

При верхнем положении ручки в отопитель поступает только наружный воздух, при нижнем — воздух из кабины. При любом промежуточном положении заслонки в отопитель поступает смесь наружного воздуха и воздуха из кабины.

11 — ручка управления краником отопителя. Включает подачу жидкости из системы охлаждения двигателя в радиаторы отопителя кабины.

12 — выключатель аккумуляторных батарей (устанавливается на часть автомобилей).

13 — рычаг коробки передач. Схема переключения передач показана на рис. 5.7.

Рис. 5.7. Схема переключения передач

14 — рычаг полночного тормоза.

15 — выключатель кнопочный пусковых свечей накаливания (для ГАЗ 3309 С двигателем Д-245.7 Е3).

16 — выключатель зажигания, стартера и противоугонного устройства (для ГЛЗ-3307); приборов электрооборудования, стартера и противоугонного устройства (для ГАЗ-3309).

Ключ выключателя имеет четыре положения (рис. 5.8):

0 — все выключено;

I — включено зажигание (ГАЗ-3307), включены контрольно-измерительные приборы (ГАЗ-3309);

II — включены зажигание и стартер (ГАЗ-3307), включены контрольно-измерительные приборы и стартер (ГАЗ-3309);

III — зажигание выключено и, при вынутом ключе, включено противоугонное устройство (ГАЗ-3307); контрольно-измерительные приборы выключены и, при вынутом ключе, включено противоугонное устройство (ГАЗ-3309).

Для выключения противоугонного устройства вставить ключ и, слегка покачивая рулевое колесо вправо-влево, повернуть ключ в положение 0. Во избежание выхода из строя контактной части выключателя приборов и стартера не оставляйте ключ в промежуточном положении.

Рис. 5.8. Положения ключа выключателя зажигания (контрольно-измерительных приборов), стартера и противоугонного устройства

17 — педаль дроссельных заслонок (ГАЗ-3307) или педаль управления подачей топлива (ГАЗ-3309).

18 — педаль тормоза.

19 — педаль сцепления.

20 — ручка ручного управления привода подачи топлива.

21 — выключатель аварийной сигнализации (рис. 5.9).

При включенном положении одновременно горят в мигающем режиме все лампы указателей поворота и красный сигнализатор внутри кнопки выключения аварийной сигнализации.

22 — ручка тяги жалюзи.

23 — ручка замка капота.

24 — штепсельная розетка.

Рис. 5.9. Кнопка выключателя системы аварийной сигнализации

Расположение приборов автомобиля ГАЗ- 3307 показано на рис. 5.10.

Рис. 5.10. Щиток приборов автомобиля ГАЗ-3307

1 — сигнализатор (красный) аварийного падения давления масла и засоренности масляного фильтра. Загорается при давлении масла 40–80 кПа (0,4–0,8 кгс/см 2 ).

2 — кнопка проверки исправности блока контрольных ламп. При нажатии на кнопку загораются лампы сигнализаторов 6, 7 и 8 блока при их исправности.

3 — сигнализатор (зеленый) включения указателей поворота прицепа (прерывистый сигнал).

4 — сигнализатор (зеленый) включения указателей поворота автомобиля (прерывистый сигнал).

5 — сигнализатор (зеленый) включения габаритных огней.

6,7 — сигнализаторы резервные.

8 — сигнализатор (красный) аварийного падения уровня тормозной жидкости и включения стояночного тормоза. При включенном зажигании горит при уровне тормозной жидкости в бачке главного цилиндра ниже метки «MIN» или при включенном положении с полночного тормоза.

9 — сигнализатор (красный) перегрева охлаждающей жидкости двигателя. Загорается при температуре охлаждающей жидкости выше 105***С.

10 — сигнализатор (синий) включения дальнего света фар.

11 — спидометр со счетчиком суммарного пробега автомобиля.

12 — манометр для контроля давления воздуха в переднем контуре тормозов.

13 — сигнализатор диагностики системы управления двигателем.

14 — выключатель заднего противотуманного фонаря.

15 — выключатель малой скорости вентиляторов отопителя. При включенном положении в выключателе загорается лампочка (светофильтр зеленого цвета).

16 — выключатель максимальной скорости вентиляторов отопителя. При включенном положении в выключателе загорается лампочка (светофильтр зеленого цвета). Электродвигатели работают на максимальной скорости вращения при одновременном включении выключателей 13 м 15. При включении только одного выключателя 15 электродвигатели не работают.

17 — центральный переключатель света (рис. 5.11).

Переключатель имеет три фиксированных положения:

0 — все выключено;

I — включены габаритный свет и фонарь номерного знака;

II — включены габаритный свет, фонарь номерного знака, ближний или дальний свет. Поворотом ручки центрального переключателя света по часовой стрелке регулируется интенсивность освещения приборов.

Рис. 5.11. Положения ручки центрального переключателя света

18 — выключатель диагностики АБС.

19 — сигнализатор неисправности АБС.

20 — манометр для контроля давления воздуха в заднем контуре тормозов.

21 — указатель тока.

22 — указатель температуры охлаждающей жидкости.

23 — указатель уровня топлива.

24 — сигнализатор (оранжевый) минимального резерва топлива в баке. Постоянно горит при остатке топлива в баке менее 12 л.

25 — указатель давления масла в двигателе.

Расположение приборов автомобиля ГАЗ-3309 показано на рис. 5.12.

Рис. 5.12. Щиток приборов автомобиля ГАЗ-3309

1 — кнопки проверки исправности ламп левого и правого блоков контрольных ламп. При нажатии на кнопки 1 загораются лампы правого или левого блоков при их исправности, кроме лампы поз. 9, которая проверяется при включении питания приборов (положение I ключа приборов, стартера и противоугонного устройства).

2 и 11 — резервные сигнализаторы.

3 — сигнализатор (зеленый) включения указателей поворота прицепа (прерывистый сигнал).

4 — сигнализатор (красный) перегрева охлаждающей жидкости. Загорается при температуре охлаждающей жидкости выше 105° С.

5 — сигнализатор (зеленый) включения габаритных огней. Загорается при включении габаритных огней.

6 — сигнализатор (зеленый) включения указателей поворота автомобиля (прерывистый сигнал).

7 — сигнализатор диагностики системы управления двигателем.

8 — сигнализатор (синий) включения дальнего света.

9 — сигнализатор (оранжевый) свечей накаливания.

10 — сигнализатор (оранжевый) неисправности генератора. Загорается при неисправности генератора.

12 — сигнализатор (красный) засорения воздушного фильтра. Загорается при достижении разряжения во впускном патрубке впускной трубы 6,35 кПа (650 мм под. столба).

13 — сигнализатор неисправности ABC.

14 — выключатель заднего противотуманного фонаря.

15 — сигнализатор (красный) включения стояночного тормоза.

16 — выключатель малой скорости вентиляторов отопителя.

17 — сигнализатор (красный) аварийного падения уровня жидкости в бачке тормозной системы (прерывистый сигнал). При включенных приборах горит при уровне тормозной жидкости в бачке главного цилиндра ниже метки MIN.

18 — выключатель максимальной скорости вентиляторов отопителя. Электродвигатели работают на максимальной скорости вращения при одновременном включении выключателей 16 и 18. При включении только одного выключателя 18 электродвигатели не работают.

19 — выключатель управления штифтовыми свечами накаливания.

20 — выключатель диагностики АБС.

21 — выключатель запроса диагностики двигателя.

22 — центральный переключатель света (см. рис. 5.11).

23 — манометр для контроля давления воздуха в переднем контуре тормозов.

24 — манометр для контроля давления воздуха в заднем контуре тормозов.

25 — указатель тока.

26 — указатель уровня топлива.

27 — сигнализатор (красный) минимального резерва топлива в баке. Постоянно горит при остатке топлива в баке менее 12 л.

28 — спидометр с суммарным счетчиком пройденного пути.

29 — указатель давления масла в двигателе.

30 — сигнализатор (красный) аварийного падения давления масла и засоренности масляного фильтра. Загорается при давлении масла 40–80 кПа (0,4–0,8 кгс/см 2 ).

Генератор скорости

Данная схема осуществляет имитацию датчика скорости. Вместо него включается генератор и выдает последовательность импульсов, поступающих на спидометр и вызывающих изменение его показаний. Подходит в большей степени для электромеханических приборов и отечественных автомобилей – ВАЗ, УАЗ и прочих, выпущенных до 2006 года.

Подходит для машин, оснащенных ABS. Ее работа основана на контроле скорости движения и вращения колеса. Крутилка, подключенная к соответствующему разъему, имитирует работу колес, и контроллер, получая эту информацию, начинает изменять показания спидометра.

Дополнительно стоит отметить, что определяющим при выборе устройства для подмотки спидометра является модель автомобиля и дата его выпуска. В некоторых случаях изменения показаний спидометра на ВАЗ или УАЗ будут проходить совсем не так, как на КАМАЗе или МАЗе.

Устройство для подмотки можно сделать самостоятельно или купить уже готовое, но самое главное определить, можно ли его использовать на данной машине. В случае неправильного применения можно просто сжечь электронику.

Как это ни покажется странным, но порой более актуальной становится не скрутка спидометра, а наоборот, его подмотка. Существует целый ряд причин, как объективных, так и субъективных, заставляющих делать подобное. Создан не один прибор, позволяющий решать поставленную задачу, причем можно выбрать устройство, учитывающее дату выпуска конкретного автомобиля и позволяющее проводить данную процедуру без последствий.

Крутилка (моталка, подмотка) ГАЗ 33081

— это специальное устройство, которое позволяет самостоятельно увеличить пробег автомобиля.

Является полностью съемным. Не требует установки, никаких настроек не нужно. Необходимо только подключить устройство и сразу же начинается намотка пробега.

Предлагаемое нами устройство самое современное для накрутки пробега автомобиля. Купленный у нас прибор не вызывает никаких сбоев в электронной системе автомобиля ГАЗ 33081.

Мы предлагаем купить только проверенную моталку пробега, которая будет исправно работать очень и очень долго. Тем более, что на все устройства, купленные в нашем магазине, предоставляется 5 лет бесплатной гарантии.

Корректор спидометра может быть использован на нескольких автомобилях, что является несомненным плюсом.

Удобная в использовании и порой незаменимая вещь.

Крутилка спидометра (моталка, подмотка) Газ 33081 — прибор для самостоятельного увеличения пробега. Цена от 2490 руб. Бесплатная доставка. Гарантия 5 лет

Зачем изменяют показания спидометра?

Как уже отмечалось, водителям порой приходится изменять показания спидометра. При этом пробег делается как меньше, так и больше. И если в первом случае все понятно – уменьшение пройденного расстояния при продаже автомобиля увеличивает его цену, то по поводу второго необходимо сделать несколько пояснений.

Подмотка спидометра возможна по нескольким причинам, например:

1. Для повышения затрат на ГСМ. Больший пробег позволяет списывать больше топлива. И это не обязательно связано с махинациями и приписками. Дело в том, что у старого, изношенного автомобиля, потребление топлива порой превышает установленные нормы. Вот и приходится таким образом компенсировать повышенные расходы.
2. При замене двигателя или панели приборов. В этом случае необходимо привести показания спидометра в соответствие с новыми условиями.
3. При использовании дисков, отличающихся от рекомендованных изготовителем. У них диаметр может быть как больше, так и меньше определенного для стандартного колеса, соответственно при расчетах пройденного пути будет возникать постоянная ошибка. Вот подмотка спидометра и позволяет ее устранить, в том числе и выполненная своими руками.

Как корректировать электромеханический спидометр

Несмотря на то, что подобные типы приборов остались только на старых машинах, работать с ними гораздо сложнее, чем с чисто механическими. Здесь, как и в других, рассматриваемых ниже ситуациях, необходимо разделять две задачи:

• подмотка спидометра ̶ увеличение его показаний;
• скрутка спидометра ̶ уменьшение показаний прибора.

В принципе, обе они могут быть выполнены своими руками, только подход в каждом из рассматриваемых случаев должен быть свой. Уменьшение показаний возможно только при разборке панели, извлечении счетчика и перестановке вручную его значений. А вот задача – как подмотать спидометр подобного типа, решается при использовании генератора.

Принцип работы спидометра

Прежде чем рассказать, как подкрутить или наматывать показания одометра, разберемся, в чем заключается принцип работы спидометра на Газель. Принцип функционирования механизма заключается в измерении скорости движения транспортного средства посредством механической связи его стрелки с выходным шкивом редуктора. Последний, получает привод от колес.

Вал может дать истинную меру скорости езды, более точные показатели позволят дать колеса авто. Все потому, что шкив редуктора расположен дальше от КПП и ближе к колесам, а скорость, с которой он вращается, устанавливается в соответствии с конечной скоростью после КПП.

В КПП выходной шкив содержит шестеренку, вращающуюся со шкивом. Шестеренка связана с тросом привода спидометра. В схеме трос является прочным проводом, расположенным внутри защитного прорезиненного кожуха. Один конец троса устанавливается в специальное отверстие и фиксируется на ведущей шестеренке. При вращении шестерни трос вращается вместе с ней.

Второй конец троса подключается к прибору на контрольном щитке. На конце расположен магнит в форме вала, который установлен близко к стальному барабану, но не соприкасаясь с ним. Барабан закреплен на иголке и передает показания на соответствующую шкалу. Когда транспортное средство стоит, игла от троса держится на нулевом уровне благодаря маленькой спиральной пружинке.

Схема для изготовления крутилки

Спидометры владимирского завода автоприбор

Спидометры Владимирского завода «Автоприбор»: 16.3802022, 17.3802022, 23.3802022-01, 37.3802022, 2606.3802022, 42.3802022, 50.3802022, 79.3802022, СП14А-000-Т, СП191А-3802022.

Сигнализатор превышения пред. скорости Изменяемый коэф-нт ППС Пломбировочная крышка КАМАЗ, ПАЗ Спидометр электронный с датчиком скорости и жгутом (6м)81.3802000-001 Номинальное напряжение 24 В Счётчик общего и суточного пробега Установка предельной скорости Сигнализатор превышения пред.

скорости Изменяемый коэф-нт ППС Пломбировочная крышка Датчик скорости 4202.3843010 КАМАЗ Спидометр электронный с датчиком скорости и жгутом (9м)81.3802000-003 Номинальное напряжение 24 В Счётчик общего и суточного пробега Установка предельной скорости Сигнализатор превышения пред. скорости Изменяемый коэф-нт ППС Пломбировочная

Необходимость подкрутки показаний одометра может произойти по разным причинам, в частности, если речь идет об автомобилях Газель. Принцип работы, неисправности, а также вопрос, как производится подмотка Газель, будут рассмотрены в статье.

Схема автономного отопителя кабины газ 3309

Схема автономного отопителя кабины ГАЗ 3309 состоит из воздухозаборника, радиатора отопителя, двух вентиляторов и теплоносителя. Автономный отопитель поддерживает заданныйы температурный режим в кабине ГАЗ 3309, а также для обдува лобового стекла и окон дверей.

Схема автономного отопителя кабины ГАЗ 3309:

• 1 и 7 – сопла патрубков обогрева боковых стекол
• 2 и 6 – патрубки обогрева ветрового стекла
• 3 – короб воздухозаборника
• 4 – заслонка короба воздухозаборника
• 5 – радиатор отопителя
• 8 и 12 распределители
• 9 – кожух радиатора
• 10 заслонка
• 11 рычаг
• 13 облицовка
• 14 – рукоятка управления заслонкой воздухозаборника
• 15 – рукоятка управления краном отопителя

ГАЗ 3309 ГАЗ 3309 дизель самосвалК числу крупнейших отечественных автоконцернов, осуществляющих выпуск грузовых транспортных средств, целесообразно отнести завод ГАЗ. Электрическая схема ГАЗ 3309 позволяет автолюбителю составить детальное представление о её ключевых элементах, особенностях и расположении конкретных участков.

Схема газ 3309 дизель

Схема ГАЗ 3309 дизель четырехтактный, с турбонаддувом, с жидким охлаждением, рабочим объемомо 4,75 л и мощностью 147 л.с. Дизель оснаещ топливным насосом высокого давления с подкачивающим насосом.

Схема ГАЗ 3309 Дизель Д-245 представляет собой 4-ч тактный поршневой четырехцилиндровый двигатель внутренного сгорания с рядным вертикальным расположением цилиндров, непосредственным впрыском дизельного топлива и воспламенением от сжатия.

Основным элементами схемы дизеля ГАЗ 3309 ялвяются: блок цилиндров, головка цилиндров, поршни, шатуны, коленчатый вал и маховик.

Для обеспечения высоких технико-экономических показателей дизеля в системе впуска примеси турбонаддув с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха.

Использование в устройстве наддува турбокомпрессора с регулируемым давлением наддува позволяет иметь на дизеле улучшенную приемистость, обеспеченную повышенным значениями крутящего момента при низких значениях частоты вращения коленчатого вала

схема тормозной системы газ 3309

Типы и конструктивные особенности вакуумных насосов газ-3306

На автомобилях ГАЗ-3306/33081/3309 в настоящее время используется только один тип и модель вакуумного насоса — «мокрый» роторный (шиберный) насос модели 33081-3548010-01.

Устроен насос крайне просто. Его основу составляет цилиндрический корпус с конической передней частью, на стенке корпуса расположен патрубок для соединения с вакуумным контуром тормозной системы. Внутри корпуса ассиметрично установлен цилиндрический ротор с четырьмя радиальными пазами, в которых свободно вставлены лопатки (шиберы).

Ротор установлен на валике, который выходит через переднюю часть корпуса и заканчивается приводным шкивом. Валик опирается на два подшипника, зазор между валиком и корпусом уплотняется манжетой. В задней части насос закрыт крышкой на болтах, в которой предусмотрены штуцеры для подсоединения подводящего и отводящего масляных шлангов (они соединены с соответствующими штуцерами на двигателе и масляном фильтре).

На корпусе насоса предусмотрены проушины, с помощью которых осуществляется установка агрегата на двигатель и регулировка его положения (для нормального натяжения ремня). Привод насоса осуществляется клиноременной передачей от шкива вентилятора, который также вращает генератор и водяную помпу.

Устранение неисправностей

Перед выполнением манипуляций по ремонту зажигания необходимо убедиться в корректной подаче топлива в агрегат, поскольку его недостаток или отсутствие могут привести к похожим проявлениям. Если топливная система полностью исправна, потребуется выполнить ряд действий для восстановления работоспособности зажигания:

1. Демонтировать провод со свечи, поднести его к массе на удалении около 0,6-0,9 см.
2. При попытках завести двигатель между элементами должна появиться искра.
3. В тех случаях, когда искра отсутствует, потребуется выполнить аналогичную процедуру, но уже используя центральный провод трамблера. При наличии напряжения можно сделать вывод о том, что неисправность кроется в прерывателе-распределителе.
4. Когда центральный провод трамблера также не дал искры, необходимо убедиться с помощью тестера либо лампочки в работоспособности катушки, а также коммутатора.

Поломка коммутатора представляется одной из самых распространенных неисправностей системы зажигания данной модели автомобиля.

Устранение неисправностей предусматривает полную замену поврежденного элемента, для чего может использоваться инструкция сборки и ремонта, поставляемая с автомобилем. Ток может отсутствовать при наличии окисленных контактов, которые рекомендуется очищать.

Цветная схема газ 3309

Цветная схема ГАЗ 3309 позволяет быстро и наглядно читать схему электропроводки автомобиля ГАЗ 3309.

1. Боковой повторитель поворота, смонтированный на правом переднем крыле.
2. Передний габаритный фонарь (правый).
3. Правая фара головного освещения.
4. Коммутационная планка.
5. Левая фара головного света.
6. Установленная в фаре лампа ближнего освещения.
7. Лампа дальнего света.
8. Лампочка габаритного света.
9. Передний габаритный фонарь (левый).
10. Лампа указателя направления поворота, установленная в переднем габаритном фонаре.
11. Боковой повторитель поворота, расположенный на левом переднем крыле.
12. Катушка.
13. Распределитель искровых импульсов.
14. Свеча.
15. Дополнительный резистор для устранения радиопомех в свечном наконечнике.
16. Стартер.
17. Аккумулятор.
18. Управляющее реле стартера.
19. Выключатель подачи питания от батареи.
20. Индикаторная лампа активированного дальнего света фар.
21. Верхняя секция салонного блока предохранителей.
22. Клаксон.
23. Электромагнит газового клапана. Установлен только на грузовиках, оснащенных газобаллонным оборудованием.
24. Электромагнитный элемент клапана подачи бензина, применяется на машинах с комбинированной топливной системой (газ-бензин).
25. Переключатель типа топлива.
26. Коммутатор системы зажигания.
27. Вспомогательное реле, обеспечивающее включение стартера.
28. Центральный переключатель режимов освещения.
29. Генератор.
30. Клавиша управления работой заднего противотуманного фонаря.
31. Штекерный разъем.
32. Контрольное сопротивление.
33. Дополнительный предохранитель автономного подогревателя. Узел устанавливается по отдельному заказу.
34. Электрический двигатель, обеспечивающий функционирование независимой системы подогрева двигателя.
35. Лампа подсветки комбинации приборов.
36. Плафон подсветки кабины.
37. Амперметр.
38. Блок регулятора напряжения в бортовой сети.
39. Пульт управления автономным отопителем.
40. Выключатель свечи розжига топлива в котле подогревателя.
41. Переключатель режимов работы «автономки».
42. Электромагнитный клапан, регулирующий подачу бензина в камеру сгорания автономного отопителя.
43. Манометр газовой системы.
44. Датчик измерения температуры охлаждающей жидкости.
45. Сенсор для включения лампы, предупреждающей о перегреве силовой установки.
46. Датчик, передающий информацию о давлении в системе смазки.
47. Отдельное устройство, измеряющее критически низкое давление в масляных магистралях.
48. Замок зажигания со встроенной контактной группой.
49. Нижняя часть салонного блока предохранителей.
50. Розетка, предназначенная для подключения дополнительного оснащения (переносной лампы и т. д.).
51. Кнопка управления аварийной сигнализацией.
52. Свеча розжига пускового подогревателя.
53. Второй манометр газовой системы.
54. Индикатор уровня бензина в топливном баке.
55. Контрольный прибор, отображающий температуру двигателя.
56. Манометр системы смазки.
57. Электрический двигатель для привода щеток стеклоочистителя.
58. Управляющее реле системы очистки стекол.
59. Моторчик привода помпы омывателя.
60. Подрулевой переключатель, отвечающий за выбор режимов работы фар головного света и указателей направления поворота.
61. Дополнительное устройство используется для подачи предупредительных звуковых сигналов.
62. Клавиша для включения повышенной частоты вращения вентилятора штатной системы отопления кабины.
63. Аналогичный узел для пониженной частоты.
64. Концевой переключатель ламп сигнала торможения.
65. Тумблер для определения уровня топлива в разных баках.
66. Подрулевой переключатель режимов функционирования очистителя ветрового стекла.
67. Отдельный индикатор, отображающий работу повторителей поворота на прицепном оборудовании.
68. Контрольная лампа указателей направления поворота на тягаче. При использовании одиночного автомобиля действует только эта лампа.
69. Сигнализатор включения габаритного освещения.
70. Индикатор состояния привода второго контура тормозной системы.
71. Аналогичная лампа для первого контура.
72. Контрольная лампа активации стояночного тормоза и неисправности в основных контурах.
73. Корпус блока сигнализаторов.
74. Концевой переключатель для определения положения рукоятки включения стояночного тормоза.
75. Электродвигатель отопителя по правой стороне кабины.
76. Аналогичный узел для левого борта.
77. Измерительный датчик уровня жидкости в гидравлическом приводе тормозов.
78. Сенсор, замеряющий степень разряжения в первом тормозном контуре.
79. Аналогичное устройство для второго контура.
80. Датчик измерения количества топлива в основном баке.
81. Коммутационная пластинка.
82. Концевой переключатель в картере коробке, служащий для подключения огня заднего хода.
83. Контактное реле, обеспечивающее работу аварийной сигнализации и указателей направления поворота.
84. Датчик измерения уровня топлива в дополнительном баке.
85. Задний фонарь.
86. Розетка для подключения электрического оборудования на прицепе.
87. Противотуманный фонарь, установленный на кормовой части грузовика.
88. Лампа фонаря заднего хода.
89. Лампа предупреждения о торможении.
90. Габаритный сигнал.
91. Задний указатель направления поворота.