- Volga-gaz установка бесконтактной системы зажигания на основе датчика холла
- Второй способ установки зажигания
- Зажигание на 402 двигателе
- Как самостоятельно установить зажигание?
- Находим поджигающий момент в зажигании
- Особенности поджигания топлива
- Первый способ установки зажигания
- Проверка на правильность установки
- Работа зависит от правильного зажигания
- Регулировка зажигания
- Регулировка зажигания газель 402 двигатель видео
- Регулировка и установка зажигания змз 402: секреты и советы
- Регулировка момента зажигания
- Регулировка момента зажигания двигателя змз-402
- Установка зажигания газ-3110
- Установка зажигания газель 402 двигатель видео
- Установка зажигания газель 402 двигатель видео. установка зажигания 402
- Установка зажигания на 402 двигателе
- Установка момента зажигания на газ 24 метки для установки видео
- Установка момента зажигания на змз 402 газ,уаз(безконтактная)
- Установка системы зажигания
- Установка трамблера с приводом
- Установка трамблера с приводом – самые лучшие видео
Volga-gaz установка бесконтактной системы зажигания на основе датчика холла
К преимуществам системы бесконтактного зажигания относятся:
• Биение и вибрация бегунка в датчике-распределителе практически не оказывают влияние на равномерность распределения искрообразования по цилиндрам двигателя;
• Отсутствие в датчике-распределителе подвижных контактов прерывателя существенно повышает надежность и упрощает техническое обслуживание датчика (отпадает необходимость периодической зачистки контактов прерывателя и регулировки зазора между ними);
• Обеспечение системой повышенной энергии разряда, значительно улучшает надежность воспламенения горючей смеси в цилиндрах двигателя, что особенно важно на режимах разгона автомобиля, когда условия для воспламенения смеси неблагоприятны из-за временного обеднения смеси;
• обеспечение надежного пуска двигателя при низких температурах, значительно снижающих напряжение в бортовой сети автомобиля (БСЗ практически не вызывает изменения параметров искрообразования даже при падении напряжения до 6 В).
• Энергия искрового разряда при использовании БСЗ на средних оборотах вращения коленчатого вала в 3…4 раза выше, чем при классической системе зажигания, в связи с этим даже значительное отложение нагара на свечах зажигания не оказывает существенного ухудшения искрообразования в цилиндрах двигателя.
• Схема коммутатора обеспечивает защиту катушки зажигания от перегрузки, повышая надежность и срок службы всей системы. После остановки двигателя первичная обмотка катушки зажигания принудительно отключается, что обеспечивает сохранность катушки при длительной стоянке автомобиля с включенным зажиганием при неработающем двигателе.
• За счет того, что в датчике-распределителе отсутствует контактная группа, при высоких оборотах двигателя обеспечивается четкое и бесперебойное искрообразование, чего нет в КСЗ.
В бесконтактной системе зажигания, вместо контактного распределителя зажигания, установлен датчик-распределитель или датчик холла. Изображение распределителя 54.3706-05, устанавливаемого на двигатель ЗМЗ дано на рис. 1. В датчике-распределителе взамен контактов прерывателя используется магниточувствительный полупроводниковый элемент — электронный микропереключатель (датчик Холла), работа которого основана на физическом эффекте Холла. Для учета влияния режимов работы двигателя (частота вращения коленчатого вала и нагрузка) на величину угла опережения зажигания в конструкции датчика – распределителя, предусмотрен центробежный механический и вакуумный автоматический регуляторы, сходные с аналогичными автоматами классических систем зажигания.
Распределение высоковольтных импульсов по цилиндрам двигателя в датчике-распределителе производится с помощью вращающегося бегунка.
Коммутация первичной обмотки катушки зажигания в БСЗ производится электронным коммутатором рис.2 преобразующем управляющие импульсы с датчика – распределителя зажигания в импульсы тока в первичной обмотке катушки зажигания. Для повышения энергии искрообразования первичная обмотка выполнена с малой величиной активного сопротивления (0,45 Ом), благодаря чему максимальная сила тока в первичной обмотке катушки зажигания перед искровым разрядом достигает большой величины (до 10 А, вместо 3…5 А у катушек классической системы зажигания). Поэтому катушки БСЗ не взаимозаменяемы с катушками контактной системы зажигания. Применение их в классической системе зажигания приведет к немедленному выгоранию контактов прерывателя.
Следующие предметы должны быть приобретены, чтобы установить BSZ на двигатель ZMZ. Рис.2.
1. Датчик – распределитель зажигания (трамблер) – 54.3706-05
2. Катушка зажигания от ВАЗ 2108 – 27.3705
3. Коммутатор зажигания от ВАЗ 2108 – 95.3734 (36.3734)
4. Жгут соединительных проводов.
5. Качественные высоковольтные провода (необязательно, но желательно)
6. 2 самореза.
7. Прокладка трамблера .
Установка БСЗ на автомобиль не представляет сложности и на её установку уходит не больше полутора часов. Для начала аккуратно демонтируем старую систему зажигания. Открутив гайку крепления трамблера, отсоединив низковольтный и высоковольтные провода, отсоединив трубку вакуумного корректора УОЗ – снимаем трамблер. Со старого трамблера снимаем уплотнительное резиновое кольцо, оно понадобится для установки на новый трамблер (в комплекте с новым трамблером уплотнительного кольца нет).
От катушки зажигания отсоединяем высоковольтный провод, и низковольтные провода. Провода идущие к контакту ”К” (кроме провода идущего к трамблеру) и к контакту “Б” на катушке зажигания в дальнейшем подсоединяются к новой катушке (если у Вас стоит без вариаторная система то катушку можно не менять). Провод, присоединенный к контакту ВК, изолируется и больше не используется. Снимаем катушку зажигания и вместе с трамблером откладываем в запас.
Монтаж зажигания начинаем с установки нового трамблера. Одев на него резиновое уплотнительное кольцо, устанавливаем его вместо старого, предварительно сориентировав привод трамблера с его ответной частью. Неправильно установить трамблер не получится (если особо не усердствовать), так как паз, куда вставляется ответная часть трамблера, имеет смещение от центра. Установив трамблер, подсоединяем трубку вакуумного корректора и высоковольтные провода. Рис. 3
Находим место для установки коммутатора (я установил его на правый брызговик возле ГТЦ). Желательно, что бы место установки было как можно дальше от нагревающихся деталей, и брызг попадающих в подкапотное пространство при движении автомобиля. Размечаем точки крепления, засверливаем их и крепим коммутатор на два самореза. Затем закрепляем новую катушку зажигания на месте старой. В конечном итоге получаем такую картинку. Рис 3.
Осталось развести жгут проводов. Здесь есть несколько нюансов, на которые хотелось бы обратить особое внимание. В том жгуте проводов, который был мною приобретен, были плохо обжаты контакты и поэтому пришлось их переобжимать, а в дальнейшем, для пущей надежности пропаивать (можно купить в магазине проводку от Ваз 2107). Все разъемы, должны быть плотно вставлены и защелкнуты. Важно не перепутать провода, при подсоединении к катушке зажигания. Подключать жгут проводов следует по схеме приведенной на рис. 5.
После установки комплекта БСЗ, требуется выставить угол опережения зажигания. Если все компоненты зажигания исправны, и монтаж проведен без ошибок, то двигатель пускается сразу.
Второй способ установки зажигания
Для четырехцилиндровых двигателей можно не наносить метки верхней мертвой точки, но при этом следует учитывать возможность того, что второй и третий такты сжатия могут приходиться на первый или четвертый такты сжатия.
Трамбовщик устанавливается после установки меток верхней мертвой точки, как и в первом случае.
Если двигатель не запускается при попытке завести его, необходимо поменять местами провода. Для этого поменяйте местами провода между первым и четвертым цилиндрами.
Зажигание на 402 двигателе
Регулировка зажигания. Видео о том, как отрегулировать зажигание для водителей без автомобильных знаний. Все достаточно просто.
Сделан разбор трамблера для ЗМЗ
Как самостоятельно установить зажигание?
На ЗМЗ 402 как устанавливается зажигание? Коленчатый вал должен быть отрегулирован в положение, соответствующее углу опережения зажигания 5 градусов.
Устанавливать момент нужно так:
1. Отметьте места. 3.5. Поставьте шкалу на 0 точек. 3. Для размещения меток распределителя используйте разметку стыков.
Некоторые люди включают мигающий свет. В результате время зажигания неэффективно. Неисправность дистрибьютора Common является причиной. Это может потребоваться изменить дистрибьютора.
Находим поджигающий момент в зажигании
Алгоритмический процесс, используемый для регулировки зажигания на двигатель 402, выглядит следующим образом:
Регулировка выполняется следующим образом при снятом датчике распределителя зажигания:
Особенности поджигания топлива
Вы должны понимать элементы конструкции распределителя, чтобы правильно установить и настроить последовательность зажигания на двигателе 402. Двигатель имеет безметалловый электрический распределитель потока. Прорыв заключается в том, как генераторы и вакуумный регулятор опережения зажигания управляют этим сложным процессом.
Распределитель контролирует появление искры и порядок воспламенения топлива в цилиндрах. Как правильно фиксировать моменты искрового разряда? В этом поможет скользящий механизм.
Он крепится непосредственно к шкиву. Резистор на нем способствует смешиванию помех. В первой катушке цепь разделена переключающим устройством.
Будущие импульсы из узла должны быть преобразованы в переменный ток.
Первый способ установки зажигания
Все двигатели с контактной или бесконтактной системой зажигания могут использовать первую методику.
При установке первой заглушки цилиндра с помощью помощника открутите заглушку и подключите отверстие пальцем или кусочком свободной бумаги.
Кра такта или, в отсутствие рукоятки, приводное приводное колесо затем поворачивает двигатель. Поршень поднимается во время хода сжатия в результате увеличения давления в цилиндре под штифтом.
Метки верхней мертвой точки должны быть совмещены после принятия решения о тактике сжатия. В каждой машине метки размещаются по-разному. На шкиве и передней крышке двигателей ВАЗ стоят МЕТКИ ГАЗ-402.
Проверка на правильность установки
Необходимо проверить, все ли в порядке с зажиганием двигателя 402.
Риск должен быть снижен с помощью октан-корректора. Если детонация обнаружена, но ее не слышно, необходимо увеличить угол опережения зажигания топливной смеси. После переключения на четвертую скорость разгонитесь до 60 км/ч, чтобы еще раз убедиться в правильности настройки.
Работа зависит от правильного зажигания
Если клапан отрегулирован на смесь 402, система зажигания работает эффективно. Состав топлива создается карбюратором и подается в цилиндры двигателя.
Если топливо правильно зажжено, любой двигатель внутреннего сгорания будет работать без сцепления. Сила электростанции поднимается и приближается к норме. Чтобы достичь этого, трамвайный переключатель, который попеременно закрывает цепь от катушки высокого напряжения к свечи зажигания автомобиля, должен быть установлен в правильном положении.
Регулировка зажигания
Угол наступления зажигания должен быть изменен после начала двигателя. Скорость может быть изменена в зависимости от вида используемого стробоскопа.
Момент разряда искры и выравнивание центральных центров цилиндров, оба наблюдаются при регулировке зажигания стробоскопом. Время зажигания точно определяется стробоскопом. Практика показала, что вы должны включить двигатель, чтобы определить время зажигания на ухо.
Устанавливается на слух при скорости 40 км/час. Педаль газа нажимается резким движением.
Когда двигатель сильно толкается, из него должен доноситься металлический стучащий звук.
Обычно называемый «стуком поршневых пальцев», этот звук на самом деле издается, когда юбка поршня вверх наносит удар по стене цилиндра.
Если звук не слышен в горле, зажигание отсутствует. Поскольку фактический октановый номер не соответствует объявленному, эта корректировка выполняется после каждого заполнения.
Регулировка зажигания газель 402 двигатель видео
Установка распределителя зажигания Z MZ 402 на двигатель УАЗ – это еще один способ завести предпочитаемый автомобиль.
Регулировка и установка зажигания змз 402: секреты и советы
Одним из продуктов российской автомобильной промышленности, получивших широкое распространение в отрасли, является двигатель ЗМЗ 402. На некоторые модели Волг, УАЗов и Газелей устанавливались эти силовые агрегаты.
Чтобы двигатель автомобиля функционировал должным образом, зажигание должно быть должным образом выровено.
Вы узнаете, как работает трамблер двигателя 402 и что необходимо учитывать при выполнении задания.
Вам необходимо знать несколько аспектов работы ZMZ 402, чтобы правильно настроить и отрегулировать зажигание.
Распределитель предназначен для выполнения следующих задач:
На шкиве механизма установлен ползунок, который правильно распределяет импульсы. Ползунок построен с использованием резистора и предназначен для уменьшения помех. Преобразуя управляющие сигналы регулятора в сигнал короткого замыкания, коммутатор размыкает цепь катушки зажигания.
Для правильной установки зажигания на двигатель 402 необходимо учитывать характеристики бухгалтерского программного обеспечения (ПО), указанные ниже:
Регулировка момента зажигания
Установите коленчатый вал в положение, необходимое для регулировки угла переднего упора, что соответствует углу опережения зажигания 5 градусов.
1. Чтобы сделать это, мы используем верхнюю отметку двигателя ZMZ-402 в сочетании с приливом, заканчивая тактику разряда первого цилиндра.
2. Шкив помечен первой меткой на штифте, установленном над головками распределительных механизмов.
3. Ход бегунка от нижнего контактного соединения крышки распределителя со свечой второго цилиндра определяет вращение первого цилиндра, если датчик распределителя не снят с двигателя.
Если это произойдет, поверните первую цилиндрную свечу.
https://www.youtube.com/watch?v=GvUBB9TZEz8
Вращайте коленчатый вал, помещая бумажную пробку над отверстием. Толкание воздуха послужит сигналом к началу такта сжатия.
4. Используйте 10 гаечного ключа, чтобы ослабить винт октанового корректора.
5. Устанавливаем его шкалу на нулевое деление (середина шкалы).
6. Для снятия винта, удерживающего пластину октан-корректора, используйте ключ на 10 мм.
7. Совместите красные метки (красная метка на роторе) и стрелку статора, вращая корпус датчика-распределителя.
Затягиваем винт.
Убедитесь, что слайдер находится в контакте с первой колпачкой цилиндра и дважды проверьте соединения высоковольтных проводов для других цилиндров.
После того, как вы все завершите, включите машину и убедитесь, что время зажигания верно.
Они внезапно нажимают на газ, когда мы переходим в четвертую передачу со скоростью от 50 до 60 км/ч после ускорения 5-10 раз. Мы запускаем двигатель и позволяем ему согреться.
Уменьшите угол опережения зажигания с помощью октан-корректора, если продолжительная детонация указывает на чрезмерный угол опережения зажигания.
После проверки следует увеличить угол опережения зажигания, а затем повторно проверить работу.
Чтобы проверить точность времени зажигания, используйте стробоскоп.
Регулировка момента зажигания двигателя змз-402
Датчик распределителя зажигания (1908.3706), генератор управляющих импульсов и встроенные вакуумные центробежные регуляторы опережения зажигания являются особенностями двигателя типа ЗМЗ0-402.
Датчик дистрибьютора доставляет импульсы наиболее высокого напряжения для цилиндров в порядке работы и отвечает за крутящий момент искры. Слайдер, который прикреплен к валу датчика дистрибьютора, служит этой цели.
Стрелка имеет помехоподавительный резистор.
Первичная цепь катушки зажигания открывается коммутатором (номер детали 1313734), которая преобразует текущие импульсы в ток.
Комплекс технологической особенности бухгалтерских программ для зажигания
Установка зажигания газ-3110
. В датчик распределителя зажигания (1908.3706) встроены вакуумный регулятор опережения зажигания и генератор управляющих импульсов.
В соответствии с протоколом их работы датчик распределителя распределяет импульсы высокого напряжения по цилиндрам и контролирует момент искрения.
Для этого в канале датчик-распределитель должен быть установлен ползунок. В ползунке установлен шумоподавляющий резистор.
Управляющие импульсы датчика преобразуются в импульсы тока коммутатором (1313734), который также размыкает цепь первичного питания катушки зажигания.
Технические свойства системы зажигания
Порядок работы цилиндров 1–2–4-3
Ротор дистрибьютора вращается в направлении против часовой стрелки.
Максимальный угол зажигания, град:
Центробежный регулятор 15–18
Вакуумный регулятор 8-10 дюймов
Зазор свечи зажигания, мм 0.8
Сопротивление с резистором, KOHM 5-8
Сопротивление наконечника свечи, выпуклость 4-7
Сопротивление центрального контакта крышки, шишка 8-13
Сопротивление обмотки статора, толчок 0,4-0,45
* У некоторых датчиков нет резисторов;Вместо этого у них установлен центральный контакт угля.
Установка зажигания газель 402 двигатель видео
Установка момента зажигания на змз 402 ГАЗ,УАЗ(безконтактная)Устанавливаем момент зажигания на двигателе ЗМЗ 402 Волга,УАЗ…(безконтактная)Трамблер на ЗМЗ 402Установка распределителя зажигания на двигатель ЗМЗ 402 “на коленке” установка трамблера с приводомправильная установка трамблера с приводом на автомобиль УАЗ.
Установка бесконтактной системы зажигания с датчиком холла приводит к воздушному ускорению газели до 100. Я доволен этим. В подробном видеоуроке показано, как поменять зубчатую передачу Газели бизнес, не снимая поддон.
Другой способ установки зажигания на предпочитаемом вами автомобиле – с помощью датчика распределителя U AZ. Смотрите ПОДРОБНЕЕ на нашем канале!
Установка зажигания газель 402 двигатель видео. установка зажигания 402
Установка зажигания 402
Установка системы зажигания
Правильная установка системы зажигания имеет решающее значение для нормальной работы двигателя.
Учитывая, что топливу необходимо время для сгорания, выпуск воздуха в свечах зажигания должен происходить до верхней мертвой точки поршня цилиндра.
Угол опережения зажигания – это угол, на который поворачивается коленчатый вал между моментом искрообразования и верхней мертвой точкой.
Установка зажигания на 402 двигателе
Двигатели внутреннего сгорания 402 завода Zavolzhsky 402 используются в домашних автомобилях.
Установка момента зажигания на газ 24 метки для установки видео
Электронное зажигание старушки уже установлено. Все было выполнено в соответствии с инструкциями Огсстудио. В предыдущий день я заказал прокладку для датчика зала через Авито и переключатель от девяти, 2-контактной катушки Oka.
После замены проводов на машине моего дедушки у меня осталось только 2 силиконовых провода, которые я приобрел на “Оке”. Мне нужно было искать другой датчик с четырьмя отверстиями, потому что некоторые датчики не имели отверстий для установки.
Использовал мультиметр, который Андрей одолжил мне после нашей вчерашней поездки, чтобы отрегулировать зажигание. Я повернул его на пол-оборота, чтобы завести, но потом понял свою ошибку, когда выключил его, чтобы вывести мотоцикл из гаража. Олег принес мне задачник, который мы выкрутили принудительно.
Теперь двигатель работает без сбоев. Я хочу показать и покатать старушку на фестивале Full Gas, поэтому надеюсь собрать ее до этого времени.
Установка момента зажигания на змз 402 газ,уаз(безконтактная)
На ZMZ 402 установлено время зажигания. Без контакта.
Установка системы зажигания
Достаточно установить зажигание зажигания или очень близко к тому времени, когда поршень проходит верхний мертвый центр, чтобы запустить двигатель. При удалении трамвала на VAZ, ZIL и т. Д. Необходимо установить систему зажигания.машины.
Система зажигания может быть установлена с использованием одной из двух методов.
Установка трамблера с приводом
На УАЗе должен быть привод и тумблер.
Необходимо настроить трамблер так, чтобы бегунок был направлен на опережение первого цилиндра крышки после установки верхней мертвой точки. Совмещение метки на якоре и стрелки в статоре необходимо при установке системы зажигания ГАЗ, УЗМИ с бесконтактным трамблером.
Двигатель должен запуститься, если все процедуры были выполнены в точности и никакие другие системы не неисправны.
Установка трамблера с приводом – самые лучшие видео
Коленчатый вал был установлен в положении, которое соответствовало зажиганию перед зажиганием перед фокусом 5, установив момент зажигания на трамблере UAZ с начальной ручкой (от автомобильного инструментария). В связи с этим. Объедините прилив, который находится на крышке блока со средней отметиной на шкиве коленчатого вала.
Ход первого цилиндра определяется путем снятия крышки распределителя, если датчик распределителя не снят с двигателя. Бегунок должен быть расположен напротив внутреннего контакта крышки и подключен к свече зажигания первого цилиндра. В качестве альтернативы снимите свечу зажигания первого цилиндра. Проверните коленчатый вал, пока бумажная свеча находится на месте над отверстием.
Такт сжатия начинается в тот момент, когда пробка отпускает. Болт октано-корректора становится слабее из-за ключа, превращенного в «10».и установить середину шкалы или нулевого деления, как шкала шкалы. Монтажный болт для пластины, держащей октано-корректор, ослаблен ключом «при 10».
Затяните болт, удерживая датчик в этом положении. Проверьте правильность подключения высоковольтных проводов остальных цилиндров, считая по часовой стрелке от первых двух, при этом убедитесь, что бегунок прижат к контакту крышки первого цилиндра. Пока автомобиль работает, рекомендуется проверить правильность установки момента зажигания.
Нажмите на педали «газ», крепко двигаясь на четвертой передаче с постоянной скоростью 50–60 км/ч для этого. Время зажигания верно, если детонация (которая звучит как стук клапана) длится всего несколько секунд, примерно три секунды. Угол наступления зажигания слишком велик, если детонация сохраняется. Одно деление уменьшает угол продвижения зажигания.
https://www.youtube.com/watch?v=7lxyB1yCWa0
Угол силы зажигания должен сначала увеличиться, чтобы указать на наличие детонации, а затем проверку необходимо повторить.
