Пахнет газом в машине с ГБО: причины и что делать водителю

Как это устроено и что происходит

Общая головка устанавливается на полный и неполный ряд цилиндров. На более крупных ДВС каждый цилиндр имеет свою головку.

Рядные моторы легковых автомобилей чаще всего оборудуются общей ГБЦ. Ее прокладка тоже общая. Это высокотехнологичная деталь и ответственное соединение собирается по жестким технологическим нормам.

Общая прокладка имеет отверстия под поршни. Их края ограничены металлическими обечайками. При установке последние зажимаются между торцом гильзы и плоскостью головки. Металл противостоит воздействию температур. Прокладка имеет многочисленные вырезы для полостей системы охлаждения.

В процессе эксплуатации происходят изменения. Болты ГБЦ несколько растягиваются, головка постепенно выгибается вверх посередине, а прокладка уплотняется. Если машина перегревалась, то головка получает большие, сложные деформации. Обечайки цилиндров подгорают и это грозит выбросом газов в систему охлаждения.

Каковы основные причины и источники появления утечки газа

В большинстве случаев, такая проблема появляется после некачественно выполненного монтажа газобаллонного оборудования и после проведения некомпетентных ремонтных работ. Поэтому крайне важно доверять реализацию таких мероприятий исключительно высококвалифицированным мастерам, которые способны все выполнить на должном профессиональном уровне.

Почему появляется запах газа в салоне авто с гбо

Последнее обновление — 2 апреля 2020 в 11:53

Виной этому является утечка газового топлива. Поэтому, если запахло газом в машине, лучше не рисковать и постараться устранить неисправность сразу после обнаружения.

[новичок] травление газа на выключенном оборудовании

Добро пожаловать на ChipTuner Forum.

Свист или щелчки

Самый явный признак – это периодический свист или щелчки, которые доносятся при работающем двигателе. При этом можно дополнительно обнаружить обесцвечивание или обгорание краски рядом с выпускными каналами на головке блока цилиндров, а также обожженные провода свечей зажигания или контакты.

Небольшие утечки

Тепловое расширение и сжатие, возникающее при каждом запуске двигателя, оказывает нагрузку на прокладку выпускного коллектора. Со временем из-за этого могут образоваться незначительные утечки газа, а потом перерасти в большие. Чтобы выявить маленькие утечки, запустите двигатель и пройдитесь вдоль всей выпускной системы вплоть до выхлопной трубы. Особое внимание следует уделить точке подсоединения выпускного коллектора к головке блока цилиндров двигателя.

Вибрации

Также могут возникнуть вибрации, передающиеся через рулевое колесо, педали и сиденье. Их появление может быть связано с образованием ржавчины в выпускной системе. От этого обычно страдают автомобили, используемые исключительно для частых коротких поездок.

Дело в том, что при таком режиме эксплуатации автомобиля глушитель и трубопроводы не успевают нормально разогреться, чтобы накопленная вода могла испариться, поэтому оставшийся в системе конденсат рано или поздно приводит к образованию ржавчины. Заметив во время эксплуатации автомобиля появление непривычных вибраций или снижение мощности двигателя, обратитесь к квалифицированному специалисту для проверки выпускной системы.

Увеличение расхода топлива

Недостаточная мощность двигателя на высокой скорости и увеличение расхода топлива с большой вероятностью указывают на проблему с выпускной системой. Повышенное потребление топлива, как и появление вибраций, говорит о том, что с автомобилем что-то неладно.

При наличии утечек в выпускной системе увеличивается нагрузка на работающий двигатель, что, соответственно, приводит к повышению расхода топлива. Если необходимость в дозаправке автомобиля возникает все чаще и чаще, проверьте его выпускную систему, обратившись к квалифицированному специалисту.

Antel

Сейчас держу в руках толстостенный армированный шланг : Semperit FPB LPG PN 4.5bar DN 5. (я такой использую)

. ну не высосете вы из него больше, чем из медной трубки.

Его пережать-то можно только плоскогубцами.

Добавлено через 1 минуту

Burawka

Само собой разумеется. Но давление уравняется еще до закрытия впускного клапана. Речь идет не об этом. А о:

Mmags

А что мешает попробовать?

Длинные шланги, и шланги разной длины, фактически не влияют на работу двигателя в стационарных режимах. Некоторое исключение только режим ХХ из-за больших перепадов давления и обратных выбросов, которые могут перераспределять газ между цилиндрами. А вообще, газ впрыснутый данной форсункой всё равно окажется в данном цилиндре.

Даже если длина трубок по цилиндрам будет отличаться в 2 раза, в стационарном режиме всё равно никакой разницы не будет. Другое дело динамика, при резких изменениях циклового первые такты смесь по цилиндрам будет отличаться. Никакой сканер и газоанализатор этого не заметит, покажет только тест по ускорению КВ.

Re: травит газ в коллектор (lovato)

Сообщение sein » Вс июн 26, 2022 7:01 pm

david753с помощью стакана воды проверил: — при работе машины с вакумной трубки из редуктора активно прет газ. При чем неважно, машина работает на бензе или газе. После того как глушу двиг — в течении минут 3 пузырьки из вакумного перестают идти

Пока заглушен двигатель, снимаю толстый шланг (выход из редуктора в сторону газофорсов) и тоже в воду, с периодичностью 1 раз в секунду, выходит пузырек газа.

Что делать дальше?

кстати, рассматривал его, и обнаружил что на нем два соска похожих, может вакумный шланг не туда подключен?

Добавлено спустя 21 минуту 37 секунд: Организация ГБО такая от газофорсов идет толстая трубка на блок называемый Фильтр В этом фильтре находятся еще разные датчики (насколько нашел по описаниям там меряется температура, давление газа и нагрузка двига)

Re: травит газ в цилиндры

Сообщение Tomich » Вт мар 01, 2022 10:10 am

Понял, буду проверять. И еще такая ситуация сегодня заметил, если заглушу ненадолго на минуту-две то также схватывается с полоборота. А если постоит минут 20, то несколько секунд кручу стартером потом заводится и переходит на бензин, перевожу на газ и еду без проблем, проблемы в том же могут быть?

Добавлено через 12 минут: И сколько кстати стоит ремкомплект?

Xxxkg

Я не знаю сколько газа в трубке остаётся и вылетает он весь или нет при шлангах 40 см, но знаю точно, что при правильной настройке на исправном авто оборудование BRC работает одинаково хорошо что при 10 что при 40 см и при закрытом капоте если дать в руки сканер и газик никто не определит что там врезка не близко к гбц и шланги могут быть разной длинны. Это уже на всех форумах настолько разжевали, что надоело спорить.

Запах газа из выхлопной

Итак, утечка газа, вы случайно услышали, что пахнет газом особенно в районе выхлопной, как быть в таком случае и, что это значит?

Большинство автовладельцев вообще не считают такое явление нарушением в работе ГБО или двигателя, они ошибочно полагают, раз мотор работает на газе значит запах газа в выхлопе — это норма. К сожалению, это не так. Из выхлопной должен идти запах сгоревшей газовоздушной смеси, если же вместо этого слышится газ, значит ГБО настроено неправильно.

Получается, что горючая смесь сгорает не полностью по причине неправильной дозировки. В результате часть не сгоревшего газа поступает в выхлопную систему, где и смешивается с отработавшими газами. Решение данной проблемы, как правило, сводится к тому, что специалисты подключаются к ЭБУ и проверяют корректность настройки микропрограммы, а также всех сопутствующих узлов.

Источники и причины

В большинстве случаев, такие проблемы в работе авто возникают после установки ГБО или проведения ремонтных работ. Причиной протечки в этой ситуации является нарушение правил монтажа, либо использование некачественных комплектующих. Выполнять установку и обслуживание газобаллонного оборудования, не зависимо от поколения, должны специально обученные люди.

Для начала следует убедиться, что газовый запах (одорант), появился не в результате заправки. Т.к. бывает, водители путают неисправность с простым попаданием газа в салон в результате подключения и отсоединения заправочного пистолета.

В остальных случаях, источники могут быть разными:

1. Места соединения газовых магистралей (фитинги, уголки, штуцера, хомуты).
2. Шланги и трубки.
3. Редуктор.
4. Мультиклапан и даже баллон ГБО.

В поиске протечек удобно использовать мыльный раствор или газоанализатор (детектор)

Частые причины появления зловонного запаха в салоне авто:

• Ослабленные хомуты на газовых магистралях
• Излишне затянутые червячные хомуты, из-за чего под ними со временем появляются трещины на резиновых шлангах

При квалифицированной установке ГБО, не используют пластиковые стяжки, проволочные скрутки, хомуты б/у, низкого качества и не предназначенные для малого усилия. Хорошо зарекомендовали себя, пружинные хомуты разного типа (не требующие подтяжки)

• ослабление затяжки в соединительных элементах (гайки, фитинги, штуцера);
• протирание шланга или трубки, в местах соприкосновений с деталями авто;
• на машинах с большим пробегом, пропускать газ может потрескавшийся шланг;

Газовые шланги, обладают высокой прочностью, также для газобаллонного оборудования применяют ПВХ или медные трубки

• разгерметизация редуктора ГБО (по разным причинам);
• не своевременная замена или перекос уплотнительных колец фильтра отстойника;
• недостаточная затяжка болтов, при установке мультиклапана;
• брак в деталях ГБО (трещина в баллоне или редукторе);
• шланги со временем пропитываются одорантом газа.

Как обнаружить утечку газа?

Чаще всего газ уходит по следующим причинам:

• Ослабление резьбовых соединений;
• Микротрещинки в газовой магистрали;
• Задубевшие уплотнители, сальники и прочие резинки, чья задача заключается в уплотнении различных соединений и стыков.

Обнаружение утечки газа производится несколькими способами. Самый распространенный — обмыливание соединений в месте, где больше всего чувствуется запах газового топлива. На стыки и резьбовые соединения наносится мыльный раствор (пена), после чего ведется наблюдение.

Если раствор стал пузыриться и менять свою форму, значит в этом месте есть нарушение герметичности, если же с обмыленным участком ничего не происходит можно предположить, что соединение герметично. Хотя следует понимать, что сто процентов уверенности данный способ не дает.

Второй способ как обнаружить утечку газа — профессиональное оборудование и приспособления. На СТО используют так называемый течеискатель, который позволяет найти даже малейшие неплотности и микротрещинки. В систему заливается специальная жидкость, которая светится в лучах ультрафиолета.

Еще один способ обнаружения утечки газа на авто с ГБО — использование детектора утечки газа или газоанализатора, что по сути — одно и то же. Такой прибор позволяет безошибочно определить место утечки газа с минимальной затратой времени и сил.

Независимо от метода, которым вы будете искать место утечки, ваша главная задача найти его и устранить. Никогда не затягивайте с данной проблемой, любая даже незначительная утечка газа — это опасно и чревато большими неприятностями. Помните об этом и своевременно устраняйте любую даже самую незначительную утечку.

У меня все, пишите в комментариях о том, где на ваш взгляд чаще всего ГБО начинает «пускать», кроме того расскажите о ваших методах обнаружение утечки газа.

Как проверить систему охлаждения на наличие газов

Многие неисправности контура охлаждения можно выявить, не имея специальных средств диагностики.

1. Для начала проверяют уровень ОЖ, доливают, если надо, устраняют пробки. Проверяют уровень масла. Он может быть повышенным при попадании антифриза.
2. Заводят двигатель и наблюдают за режимом прогрева, протечками, пузырьками газов в расширительном бачке. Должен полноценно заработать салонный отопитель. При достижении определенной температуры открывается термостат. При этом патрубки радиатора активно нагреваются — это ОЖ идет на большой круг. Температура на приборе при этом может незначительно упасть, но вскоре пойти на подъем. Это тоже симптом срабатывания термостата.
3. Следующая ступень прогрева — это включение электрического вентилятора или срабатывание вискомуфты вентилятора. Механический вентилятор находится в постоянном зацеплении. Неисправности системы бывают причинами местного кипения и бурления в расширительном бачке. Но это лишь пар. Причиной кипения бывает неисправная крышка радиатора. Если ее клапан поддерживает давление ниже регламентированного, антифриз закипает при меньшей температуре и газовые пузырьки выходят наружу. Кипеть может некачественный антифриз — подделка. Его необходимо заменить.
4. Если все же подозрение на прорыв газов остается, следует опрессовать систему и выявить неплотность. Специальным насосом для диагностики создают давление в системе в соответствии с рабочей документацией прибора и автомобиля. При падении давления остается найти место утечки. Его можно определить визуально и на слух. ОЖ может пойти наружу, в надпоршневое пространство, в масло. Признаком попадания антифриза в камеру сгорания является залитая свеча и отмытые внутренние поверхности головки.

Заглянуть внутрь мотора поможет эндоскоп либо простой фонарик. Течь желательно найти безошибочно, а не бросаться сразу менять прокладку ГБЦ.

И еще один способ проверки герметичности. В свечные отверстия нужно подавать сжатый воздух и наблюдать за уровнем антифриза в расширительном бачке или радиаторе.

Местное кипение

Пузырьки могут создавать локальный перегрев одного из цилиндров. При этом показания температуры на стрелке прибора будут в норме. Но вот верхнее компрессионное кольцо не будет охлаждаться должным образом. В результате постоянного воздействия предельных температур упругое, жесткое кольцо становится мягким, как говорят, ватным. Оно не может удерживать компрессию и требует замены, что означает ремонт ЦПГ.

Неисправности блока

• Поверхность блока имеет каверны. Природа их образований та же, что и на плоскости ГБЦ.
• Трещины в гильзах.

Во время длительной стоянки на поршне может скопиться вода. При замерзании в гильзе образуется трещина.

Гидроудар происходит, когда вода под действием поршня упирается в ГБЦ. Из-за несжимаемости жидкости случается трещина в цилиндровой втулке, а также изгиб шатуна.  Эта жидкость может оказаться и антифризом, который просочился через неплотную прокладку блока.

Выступание гильзы над блоком меньше или больше предусмотренного. При установке гильз существуют допуски по высоте. Если одна из втулок будет находиться ниже других, общая прокладка по ее окружности не будет прижата достаточно плотно.

• Если одна гильза будет выступать, на нее будет приходиться сила всех крепежных болтов. Поверхность ГБЦ будет подвергаться излишним напряжениям изгиба, а гильза напряжению сжатия. Остальные гильзы будут прижаты недостаточно. Надежность такого соединения под угрозой.

Неисправности гбц

• трещина в теле ГБЦ. Они зарождаются от перегрева, нарушения правил установки. Применение в качестве ОЖ воды, ее замерзание, расширение при превращении в лед — причина трещины;
• вода также вызывает коррозию, медленно разрушающую поверхность прилегания;
• еще более агрессивной может оказаться некачественная ОЖ. Особо настораживает жидкость с запахом аммиака. Подделка быстро выгрызает глубокие каверны в металле;
• кривизна посадочной поверхности ГБЦ сокращает срок службы соединения.

Последствия проникновения выхлопа в ож

Наполнение системы выхлопными газами может только увеличиваться. Со временем пробок будет становиться все больше, а циркуляция охлаждающей жидкости все хуже. Наконец антифриз закипает, и пар выдавливает его через расширительный бачок наружу. Происходит перегрев.

Даже если мотор не вышел из строя, он уже точно требует диагностики.

До такого момента желательно не доводить и вовремя приостановить эксплуатацию.

Предметы, которые вам понадобятся

• Среднего размера полотенце или тряпка
• Дополнительный человек за помощь
• 2 тонны домкрат
• 2 штекера
• 2 пандуса (для замены домкрата, если есть)

Причины образования неплотности

Пути газовой утечки в систему охлаждения три:

1. Через головку блока.
2. Через прокладку.
3. Через блок цилиндров.

Проверка герметичности необходима, если:

• В процессе эксплуатации двигателя отмечены симптомы нарушения целостности каналов ГБЦ;
• Необходим ремонт двигателя вследствие возникшего перегрева, нередко приводящего к возникновению трещин;
• При ремонтных работах дизельного двигателя с чугунной ГБЦ, т.к. цена вопроса в данном случае весьма высока;
• В случае если образовавшиеся трещины на легкосплавной головке были заварены (для уверенности в надлежащем качестве ремонта);
• Если вы приобрели б/у головку — проверка обязательна.

Мы всегда стремимся обслуживать клиентов с максимальной скоростью и профессионализмом, а теперь к вашим услугам и проверка цилиндров двигателя на герметичность под реальным давлением, которое создаётся при работе двигателя.

Пропан .ру

Газобаллонное оборудование для автомобилей

Симптомы неисправности

Многие признаки неисправности охлаждения наводят на подозрение, что рабочие газы прорываются в рубашку блока.

1. Падение температуры в салоне.
2. Повышение рабочей температуры двигателя.
3. Появление пара на выхлопе.
4. Бурление в расширительном бачке.
5. Бурление при снятой крышке радиатора.
6. Попадание антифриза в масло увеличивает вероятность газовой утечки.

Все это симптомы разных неисправностей. Но подтверждением прорыва газов в систему охлаждения являются пузыри и характерный запах выхлопа. Чтобы обнаружить прорыв газов и проверить состав газов в системе охлаждения, применяют прибор, в котором летучие вещества пропускают через жидкость-индикатор.

Изменение ее цвета говорит о присутствии продуктов горения. Применение его в автомастерской оправдано, т.к. быстро подтверждает или опровергает опасения. Заводить его в гараже ради собственного автомобиля вряд ли имеет смысл. Он стоит около 10 000 рублей, а применяют его крайне редко.

Течь через прокладку

Через прокладку ГБЦ газы прорываются чаще всего, но реже из-за самой прокладки. Обычно это результат нарушений технологии сборки и условий эксплуатации. Пренебрежение исправлением криволинейности поверхности далеко не редкость. Применение старого крепежа также приводит к плачевным последствиям.

Для того чтобы ответственное соединение служило долго, необходимо:

1. Применять при ремонте и обслуживании только качественные детали и расходные материалы.
2. Неукоснительно соблюдать инструкции по дефектации, ремонту, сборке.
3. Грамотно эксплуатировать транспортное средство. Не допускать перегрева, выброса жидкости через заливную горловину. Следить за состоянием охлаждающей жидкости.
4. Ни в коем случае не доливать холодную жидкость в перегретый мотор.

А вот знание технической документации, особенностей поведения конкретного двигателя очень даже полезно — позволяет меньше ремонтировать, а больше кататься.

Травит газ в коллектор (lovato)

Сообщение sein » Вс июн 26, 2022 9:23 am

Просьба не пинать если есть такая тема. Итак Последние полгода машина стала очень долго заводиться. Особенно если постоят на жаре часа 2 Да и по утрам очень плохо (к слову мотор 111.945 Mercedes) Стоит полностью все компоненты LOVATO, редуктор LOVATO RGJ Так как заводка происходит на бензе, то и искал причину долгой заводки авто в штатной бензосистеме.

Было сделано: 1. Замена свечей 2. Чистка форсунок 3. Замена топливного фильтра 4. Замена свечных наконечников 5. Проверка давления бензина в рампе 6. Полностью оттестированы и проверены все датчики и механизмы штатно установленные на заводе.

Потом приобрел шнурок Ловато и проверено газовое оборудование Вроде все нормально, а машина еле заводится. Заменил все шланги на газовом оборудовании (может где подсос) — не помогло В итоге вчера на жаре, проверял воду в омывайке, и услышал запах газа в подкапотном отсеке Возникло подозрение, что за время стояния авто, редуктор не перекрывает газ, и он заполняет полностью впускной коллектор.

И двиг плохо запускается в силу переобагащения горючей смеси. Чтобы подтвердить свою догадку — перекрыл вентиль на газовом баллоне. Выкатал газ из трубопровода к редуктору и оставил на ночь. Сегодня утром машина завелась с полтыка. Итог, газ не перекрывается Собственно теперь вопросы Кто отвечает за перекрытие газа при заглушенной машине или при работе на бензе 1. Редуктор 2. Газо форсунки

Что менять мне надо?

Травит газ в цилиндры

Сообщение Tomich » Пн фев 29, 2022 5:48 pm

Утечка газа в салон авто

Любой запах газа в салоне авто свидетельствует о разгерметизации топливной системы ГБО. Как правило, это связано с баллоном или мультиклапаном, которые чаще всего располагаются в багажнике или в салоне авто. В данной ситуации следует перекрыть подачу газа и выполнить все те шаги, о которых я уже говорил выше.

Утечка газа на авто с гбо: вероятные причины и способы обнаружения утечки газа

Всем привет! Сегодня на ГБОшнике поговорим об утечке газа, о том, по каким причинам она возникает, чем это чревато и как обнаружить утечку газа. В своих предыдущих статьях я рассказывал о том, почему возникает запах газа в салоне авто и как действовать в таком случае.

Сегодня же поговорим больше о том, почему появляется запах газа и как его правильно обнаружить.

Примечание! Скажу сразу, те кто уверяет вас в том, что небольшой запах газа возле авто или в салоне — это норма, либо откровенно врут, либо не имеют «зеленого» понятия о правилах установки газобаллонного оборудования. Правильно подобранное и установленное ГБО будет полностью герметичным и не создаст никаких проблем своему владельцу, включая неприятный запах, нестабильную работу и прочие аномалии.

Если же во время езды или стоя на месте, вы услышали отчетливый запах газа в салоне или возле авто, немедленно примите меры. Первое, что вам следует сделать — это остановиться и заглушить мотор, если вы движетесь, затем перекрыть подачу газа на мультиклапане, который крепится к газовому баллону.

Дальше следует подождать пока запах газа выветрится, если этого не происходит и газ по-прежнему слышно, ехать на таком авто нельзя. Вызывайте специалистов, пусть разбираются и устраняют проблему на месте, либо вызывайте эвакуатор. Если же запах газа ушел, и вы убедились в том, что утечка газа прекратилась благодаря перекрытой подаче, можете заводить двигатель и продолжать движение до ближайшего СТО исключительно на бензине. Более подробно о правилах техники безопасности во время эксплуатации авто с ГБО читайте в моей предыдущей статье.

Чем опасны продукты горения в системе охлаждения

Выхлопные газы, попавшие в систему охлаждения, ухудшают отвод тепла от ГБЦ и цилиндропоршневой группы.

• нагревают охлаждающую жидкость (ОЖ);
• создают пробки. Способствуют застою ОЖ;
• препятствуют отводу тепла, т.к. теплоемкость газа в разы меньше теплоемкости жидкости.

Шаг 1

Поднимите переднюю часть автомобиля как можно выше. Поместите две стойки домкрата под передние рычаги управления или рычаги подвески, чтобы поддерживать передний конец в воздухе.

Шаг 3

Встаньте под автомобиль спереди. Попросите друга заглушить выхлопную трубу автомобиля полотенцем или тряпкой. Слушайте шипение или распыление шума. Определите, откуда именно идет шум, и вы обнаружили утечку выхлопных газов.

Отметьте место утечки, чтобы точно знать, какую деталь или детали нужно будет заменить или отремонтировать.

Вывод

Шум выхлопа всегда означает наличие проблемы. Но даже при отсутствии каких-либо посторонних звуков в выпускной системе может быть утечка. Проверку этой системы следует выполнять при работающем двигателе. Испытания в реальных условиях работы всегда эффективнее, поскольку утечки при этом более очевидны.

Что касается автомобилей старше 5 лет, их владельцам рекомендуется взять в привычку ежегодно подвергать выпускную систему тщательной проверке на предмет повреждений и утечек. На станциях тех. обслуживания эту процедуру обычно производят при помощи дымогенератора.

Даже при отсутствии видимых утечек можно обнаружить ослабленные крепления или незначительные повреждения, устранение которых позволит избежать серьезных последствий. Стоимость ремонта выпускной системы зависит от автомобиля и степени повреждения системы. В любом случае, чем дольше затягивать с решением проблемы, тем дороже обойдется ремонт выпускной системы.