- Заправка газовых баллонов (туристических)
- Заправка газом 5 литрового баллона
- Как перекачать пропан из баллона в баллон – статьи от компании «торггаз»
- Перекачать газ из баллона в баллон
- Как перекачать пропан из баллона в баллон
- Подборка видео с youtube
- Заправка газовых баллонов (туристических)
- Заправка газом 5 литрового баллона
Заправка газовых баллонов (туристических)
Автор видео показывает, как перелить пропан из большого 5л газового баллона в туристический. Что для этого понадобится? Баллон резьбового типа и ёмкость с пропаном больших размеров на 5 литров из которого будет осуществляться перекачка. Сам процесс будет происходить при помощи переходника из Китая.
Заправка газом 5 литрового баллона
Автор видео показывает, как в домашних условиях произвести перекачку пропана из большего баллона в меньший. Для этого он использует: шланг 1-1,5 м. 2 штуцера, 2 гайки заглушки, сверло, дрель и весы. Вему справедливо указали, что такая конструкция небезопасна и шланг может лопнуть. Что для данных целей существуют специальные переходники.
Вспоминается времечко (начало нулевых), когда китайские газовые плитки и прилагающиеся к ним поллитровые баллоны (в простонародье — «дихлофосы») стали появляться в рыболовных и туристических лавках. В ту пору за один подобный баллон торговцы просили около ста рубчиков, что для не совсем доходных слоёв населения — было, мягко выражаясь — совсем не по карману. И тогда хитрая на выдумку голь научилась их — оные баллончики — заправлять от бытовых газовых баллонов.
Неизвестно имя того пионера, кто первый воздвиг мост в виде шланга между могучим 50-литровым гигантом и малюткой-поллитровкой, но сие событие стало эпохальным, ибо с него и началась Великая Эра Халявного Газа.
Мы сотоварищи этим делом душеньку в своё время тоже хорошо отвели. Столько баллонов перезаправили — счёт потеряли! И продолжалось бы всё так и дальше, покуда не обнаружился неприятный изъян у одного уже не единожды перезаправленного баллона. Он, этот баллон — дал течь, и начал медленно, но верно — спускать своё драгоценное содержимое в атмосферу.
Не сразу, но появилось у нас подозрение, что давление газа, закачанного в баллон — явно не соответствует давлению, которое тот обязан держать. Это подозрение также было подкреплено одним замечательным событием, произошедшим с совершенно другим перезаправленным баллоном.
Сей баллон был вставлен в портативный газовый агрегат, располагавшийся в только что установленном (на хорошем морозе пристанище рыболова. И покамест в палатке царил дубак — агрегат исправно излучал калории, постепенно повышая температурку. И когда таковая достигла значения, при котором перестали мёрзнуть лунки (а также грабли рыболова) — в агрегате сию же секунду сработал клапан аварийного давления, враз отключивший подачу газа в систему.
Стало ясно, что опосля кустарной перезаправки с баллонами происходит что-то не то, и газу внутри их явно некомфортно.
Таки да, но ведь оригинальный газ, закачанный в баллоны фирмой-изготовителем — спокойно себе плескался внутри, не делая при этом никаких поползновений слинять наружу.
Впоследствии выяснилось, что изначально в баллоны был залит жидкий бутан, либо изобутан, мы же по простоте душевной «надували» их техническим пропаном. Нижеследующая таблица красноречиво показывает, чем пропан отличается от своих братьев бутана и изобутана.
Таблица 1. Давление (в атмосферах) насыщенных паров предельных углеводородов.
Температурка, °C
| Бутан | Изобутан | Пропан | |
| 1,01 | 1,15 | 4,59 | |
| 1,21 | 1,80 | 5,36 | |
| 1,44 | 2,12 | 6,21 | |
| 1,72 | 2,49 | 7,16 | |
| 2,02 | 2,90 | 8,22 | |
| 2,37 | 3,37 | 9,39 | |
| 2,76 | 3,89 | 10,66 | |
| 3,20 | 4,46 | 12,10 | |
| 3,69 | 5,11 | 13,64 | |
| 4,23 | 5,82 | 15,34 | |
| 4,84 | 6,60 | 17,17 | |
| 5,50 | 7,49 | 19,18 | |
| 6,23 | 8,42 | 21,34 | |
| 7,03 | 9,44 | 23,67 |
Как сообщил нам агент парагвайской разведки, работающий под прикрытием в Южной Корее — все «дихлофосы» рассчитаны на давление до 6,4 атмосфер. Исходя из вышенарисованной таблички можно легко понять, почему изготовители баллонов запрещают греть свою продукцию выше 40-45°C — именно при сей температурке давление изобутана начинает уже по-настоящему проверять на прочность тонкие стенки баллона.
Ну вот, теперь пришло время посмотреть в колонку с пропаном и округлить глаза… Уже при нуле градусов сей газ ощутимо давит на стенки баллона, намекая на то, что внутри ему становится туговато. При 15°C давление паров преодолевает предельную отметку в 6,4 атмосферы.
А при 40°C оно уже более чем вдвое выше максимально допустимого (что категорически недопустимо). Не могу точно сказать — при каком давлении баллон наконец-то не выдержит и затрещит по швам, но лучше сие на практике не проверять 1 . Мы умудрялись хранить перезаправленные пропаном баллоны при комнатной температурке, на всякий случай не допуская их нагревания, и 8 с копейками атмосфер, судя по всему, баллон спокойно выдерживал.
Не стоит забывать, что кроме стенок, которые, вероятно и справятся с давлением, несколько превышающим заявленную норму, в баллоне есть и такая интимная часть, как клапан. Сколько он выдержит — вопрос интересный, ведь в конструкции сего «органа», помимо металлических частей, имеются и пластмассовые детали. Его могли попросту «наджабить» при перезаправке, посему в одном баллоне он и начал травить.
Баллон могли и «передуть». Известно, что любой сжиженный газ должен наливаться в ёмкости таким образом, дабы сверху оставалось свободное пространство 2 . Зачем сие надобно? Учёные мужи от физики неоднократно писали в своих научных трактатах о том, что жидкий газ — не вода, при повышении температуры он — ещё не успев испариться — заметно расширяется.
Какие же выводы из всего вышесказанного можно сделать?
А вывод тут напрашивается единственный: не уверен — не заправляй.
Конечно, при исправном оборудовании, прямых руках и трезвой голове это вполне осуществимо. И ведь не обязательно чистый пропан в баллоны лить, можно и пропан-бутановую смесь, где оного пропана всего треть.
С чистым же пропаном остаётся единственное — держать баллоны на холоде и там же их эксплуатировать, не допуская даже малейшего нагрева.
Ну и самое главное — любая перезаправка одноразового баллона осуществляется перезаправщиком на свой страх и риск, и в случае каких-либо неприятных последствий — вся ответственность за произошедшее будет лежать исключительно на нём.
Между прочим, в последнее время газ в баллончиках существенно подешевел, и возникает закономерный вопрос: а нужна ли она вообще — вся эта возня со шлангами? Может, таки проще купить новый баллон, чем возиться с перезаправкой старого?
- Хотя, мы однажды это всё-таки проверили — на рыбалке, при помощи костра. Правда, давление в момент взрыва измерить не удалось — ввиду того, что среди тех, кто принимал участие в эксперименте — так и не нашлось волонтёра, который бы это сделал. Но бабахнуло знатно — дно от баллона взлетело вверх метров на 30. ↩
- Что-то около 15%-20% (прим. ред.). ↩
Заправка газовых баллонов в “домашних условиях” Сегодня мы рассмотрим самый простой вариант изготовления переходника для заправки туристических газовых баллончиков.Данный газ, не перемерзает зимой на морозе, так как автомобили ездят на газу и в -30.Этот способ, очень дешевый, это дешевле чем покупать новые баллоны.
6 месяцев назад заправил 3 баллона, ну думаю зима пришла надо один заменить половина осталась в авто лежал.Все бы ни чего да вот думаю дай попробую как горит, подключил к горелки а клапан травит, снимаешь горелку все отлично.Думаю ну ладно заржавел, беру другой и тоже такая картина.Пришлось два баллона выкинуть.Мораль:старый баллон можно использовать но не долго.
Так седеет инженер по охране труда
Где взять этот переходник? Они есть в продаже, или самому вытачивать?
Я на работе, у меня ограничен доступ на ютуб(
Обычная заглушка с баллона и иголка от шприца остальное видно на фото
А на балончике какое давление должно быть? Бытовые баллоны у нас 15 атмосфер заправляют. Если соединить бытовой баллон и балончик то давление в них выровниться, не губитильно ли 15 для туристического баллона?
Не скажу за цифровые показатели давления, но все подобные заправки уже давно многократно пережеваны и пройдены туристами, водниками, альпинистами и т.д. Всё исправно работает. Нельзя только заправлять баллончики при отрицательных температурах, ржавых, мятых, битых и тех что травят. Кроме того заправку необходимо осуществлять только на открытом воздухе.
А на фото как раз ржавый и мятый баллон 🙂
Это вопросы уже не ко мне))
Боя, балон 72 р стоит.Ради этого на риски с заправкой идти?
Заправка стоит 10-12.А какие риски-то?
Балоны бывает разрывает)))
Если попытаться втиснуть содержимое 50-литрового баллона в этот мелкий, то точно бахнет ))
чет я всеравно очкую “Славик”)))
Если попытаться втиснуть содержимое 50-литрового баллона в этот мелкий, то точно бахнет ))
Так не получится сделать, максимум там будет такое же давление как на большом баллоне. Это же как закон сообщающихся сосудов. Давление допустим 15 аимосфер может быть и у болшого и у маленького хотя там объемы газа будут разными
Я говорил о попытке. Большой баллон выдерживает бОльшее давление, толщина стенки больше. Достаточно перелить сжиженного газа больше нормы, и при атмосферном нагревании маленький баллон бахнет быстрее.
Ну это понятно. Вот я поэтому спрашиваю про разрешенное давление в туристических баллонах. на моих просто написано под давлением
Я глянул — на баллоне написана масса — 220 г. Масса пустого баллона 100 г. Значит, газа надо наливать 100-120 г.
А какой объем баллона?
Балоны бывает разрывает)))
Если не заправлять битые и проржавевшие, то ничего не разорвет. Лет 8 заправляю.
Боя, балон 72 р стоит.Ради этого на риски с заправкой идти?
тю… только сегодня в Ашане смотрел.
Если за каждым болончиком нам в ашан ездить, он под 150 вылезет)
А как понять что балончик хватит заправлять?
там сжиженный газ. Можно потрясти баллончик. думаю так.
А как понять что балончик хватит заправлять?
Элементарно. Больше, чем положено, в него не влезет. При таком способе заправки при комнатной температуре в баллончик задувается 70-80% от нормы. Чтобы заправить больше, надо баллончик отсоединить, стравить немного давление и дозаправить, либо перед заправкой баллончик охладить в морозилке. Кроме того на баллончике указан вес, поэтому вы также имеете возможность контролировать заправку по весу.
А как понять что балончик хватит заправлять?
В такие баллонызалезает примерно 200грамм, весами мерряй
если заправить лишнего, то китайские переносные газовые девайсы такой баллон отщелкивают, приходится давление стравливать, что бы приготовить на нём))))
Отлично вышло. Для наглядности весов не хватает до и после. И видно в большом баллоне уже мало газа, я с такого в 5 литровый заправляю.
Овчинка не стоит… Много нюансов… да и пропан все равно покупать…
Насобирал уже целую кучу балонов, все ни как сам не начну заправлять. Один из важных моментов, балончики нужно взвешивать после заправки!
А еще, никогда нельзя опустошать баллончик полностью до нуля. Чуть-чуть газа должно всегда оставаться, чтобы прокладки не портились.
пропан еще как замерзает.работаем с баллонами -знаем не по наслышке
а это, что за хрень?
Это переходник для заправки “дихлофосов” от “польских” баллонов.
Ваааще круто объяснил))
))) Скажу другими словами)) Это переходник для заправки таких баллонов (в народе называют “дихлофосниками”) palatka.net.ua/products_p…allon_gaz_tramp_220_b.jpg от баллонов с вентилями европейского типа (на территории СНГ не популярны и используются очень редко) gospodar.biz/magazin/gazo…vyj-ballon-5l-polsha.html
От нас до Европы как до Китая боком))))). Стало быть для нас вообще не актуально. Не слышали мы про такие)))
Какими баллонами, а точнее вентилями, пользуются в Китае мне самому интересно. Когда искал себе, на Али встречал переходники для вентилей только европейского типа. В итоге купил таки у нас.
)))) восток дело тонкое))))
а это, что за хрень?
спиливаем зелёную гайку и на её место одеваем шланг от баллона.
Судя по всему, такую же хрень можно изготовить из горелки за 100 рублей)))
Напугал БЛИН!)))А так, спасибо огромное!
“Данный газ, не перемерзает зимой на морозе, так как автомобили ездят на газу и в -30.” Газовый редуктор в авто подогревается охлаждающей жидкостью. Еще интересно, что на ГНС (газонаполнительной станции). В бытовые баллоны заливается пропан-бутановая смесь.
>
Как перекачать пропан из баллона в баллон – статьи от компании «торггаз»
Прежде всего, перекачивание пропана из баллона в баллон должно выполняться только квалифицированными, специально обученными людьми. Сжиженный газ перекачивается специальными центробежными насосами на автозаправочных станциях. В бытовых условиях это также возможно сделать. Самое главное — соблюдать технику безопасности и не заполнять баллон жидким компонентом более чем на 85% от его полной вместимости.
Газ пропан можно переливать из одного резервуара в другой, поскольку он имеет жидкую консистенцию.
Для этого потребуется следующее:
В основе процесса передачи газа лежит принцип температурной разницы. Два резервуара соединены, при этом один из них остается холоднее другого. Пропан будет конденсироваться и в конечном итоге заполнит охлаждающий бак. Баллон-донор необходимо держать нагретым, поливая его горячей водой (исключено применение горелок или огня). Чтобы охладить пустой баллон, можно поместить его в таз со льдом или отсыпать небольшое количество сухого льда.
Как это работает? Жидкость и газ в резервуаре находятся в равновесии при любой заданной температуре. Установка охладителя, в котором конденсируется газообразный пропан, смещает равновесие в пользу жидкости и таким образом, газообразный пропан без помех наполняет пустой резервуар.
Пошаговая инструкция:
- Осмотрите шланги обоих баллонов с пропаном на наличие повреждений, заломов и сквозных отверстий.
- Убедитесь, что муфты на обоих шлангах имеют резиновые прокладки, чтобы обеспечить их они плотное соединение. Это имеет решающее значение для предотвращения утечек пропана на протяжении всего процесса перекачивания газа.
- Подсоедините шланг полного баллона для подачи пропана к пустому баллону. Плотно присоедините два конца к клапанам.
- Откройте вентиль на расходном цилиндре. Это создаст достаточное давление, чтобы опорожнить баллон. Жидкий пропан теперь можно залить в пустую емкость.
- Следите за уровнем пропана в наполняющемся баллоне. Закройте вентиль расходного бака непосредственно перед заполнением второго резервуара. Отсоедините шланги, отвинтив муфты и спустив весь оставшийся пропан в шлангах в наполненный контейнер.
Взвешивание баллона до и после позволит понять сколько пропана находится внутри емкости и определить, нет ли остатков в баллоне-доноре. Крайне важно не заполнять баллон жидким компонентом не более чем на 85%. При необходимости выпустите определенное количество газа в атмосферу, чтобы уменьшить давление в заполненном баллоне. При этом его температура также снизится. Всю процедуру необходимо проделывать на открытой местности с соблюдением правил техники безопасности.
Похожие статьи
Перекачать газ из баллона в баллон
Как перекачать пропан из баллона в баллон
Прежде всего, следует отметить, что производить перекачку может исключительно квалифицированный, специально обученный персонал. На заправочных станциях сжиженный газ перекачивают при помощи специальных центробежных насосов. Но сделать это можно и в неприспособленных условиях (например, на приусадебном участке). Главное – не нарушать правила техники безопасности и не наполнять баллон жидкой составляющей больше, чем на 85% от полного объема.
Прежде всего, необходимо сделать или купить переходник. Он представляет собой отрезок шланга высокого давления с гайками, подходящими к обоим баллонам. Сосуд, из которого перекачивают газ (донор), устанавливают выше заправляемого и переворачивают. Затем нужно открыть оба вентиля и прислушаться. Процесс переливания должен сопровождаться характерным журчанием.
Единственным достоверным источником информации о количестве перемещенного газа является взвешивание. Если баллон-приемник заполнился меньше, чем наполовину, придется прибегнуть к дополнительным действиям. Чтобы уменьшить давление в наполняемом баллоне, можно стравить в атмосферу немного газа. При этом параллельно произойдет снижение его температуры. Для тех, кто считает данный способ неэкономным или неэкологичным, предлагаем немного подогреть баллон-донор или охладить реципиент.
Все это надлежит делать на открытом пространстве, строго соблюдая правила безопасности. Например, нагревать следует очень осмотрительно при помощи электрической лампочки или сосуда с горячей водой. Не забывайте взвешивать, переполненный баллон при повышении температуры окружающей среды становится взрывоопасным. Чрезмерно бояться перелива не следует, ведь конструкцией большинства изделий предусмотрены конструктивные элементы, предотвращающие заправку сжиженным газом всего имеющегося объема.
Никогда не забывайте, что пропан при перемешивании с воздухом образует взрывоопасную смесь, мощность которой зависит от объема помещения и может достигать нескольких килограммов тротил-эквивалента. Всегда будьте внимательными, ответственными и осторожными при работе с этим газом!
Подборка видео с youtube
Внимание! Видео представлены в ознакомительных целях и не являются руководством к действию. Производить самостоятельную перекачку пропана опасно для вашего здоровья. Мы не имеем отношения к рекомендациям, показанным в видеоматериалах.
Заправка газовых баллонов (туристических)
Автор видео показывает, как перелить пропан из большого 5л газового баллона в туристический. Что для этого понадобится? Баллон резьбового типа и ёмкость с пропаном больших размеров на 5 литров из которого будет осуществляться перекачка. Сам процесс будет происходить при помощи переходника из Китая.
Заправка газом 5 литрового баллона
Автор видео показывает, как в домашних условиях произвести перекачку пропана из большего баллона в меньший. Для этого он использует: шланг 1-1,5 м. 2 штуцера, 2 гайки заглушки, сверло, дрель и весы. Вему справедливо указали, что такая конструкция небезопасна и шланг может лопнуть. Что для данных целей существуют специальные переходники.
Вспоминается времечко (начало нулевых), когда китайские газовые плитки и прилагающиеся к ним поллитровые баллоны (в простонародье — «дихлофосы») стали появляться в рыболовных и туристических лавках. В ту пору за один подобный баллон торговцы просили около ста рубчиков, что для не совсем доходных слоёв населения — было, мягко выражаясь — совсем не по карману. И тогда хитрая на выдумку голь научилась их — оные баллончики — заправлять от бытовых газовых баллонов.
Неизвестно имя того пионера, кто первый воздвиг мост в виде шланга между могучим 50-литровым гигантом и малюткой-поллитровкой, но сие событие стало эпохальным, ибо с него и началась Великая Эра Халявного Газа.
Мы сотоварищи этим делом душеньку в своё время тоже хорошо отвели. Столько баллонов перезаправили — счёт потеряли! И продолжалось бы всё так и дальше, покуда не обнаружился неприятный изъян у одного уже не единожды перезаправленного баллона. Он, этот баллон — дал течь, и начал медленно, но верно — спускать своё драгоценное содержимое в атмосферу.
Не сразу, но появилось у нас подозрение, что давление газа, закачанного в баллон — явно не соответствует давлению, которое тот обязан держать. Это подозрение также было подкреплено одним замечательным событием, произошедшим с совершенно другим перезаправленным баллоном.
Сей баллон был вставлен в портативный газовый агрегат, располагавшийся в только что установленном (на хорошем морозе пристанище рыболова. И покамест в палатке царил дубак — агрегат исправно излучал калории, постепенно повышая температурку. И когда таковая достигла значения, при котором перестали мёрзнуть лунки (а также грабли рыболова) — в агрегате сию же секунду сработал клапан аварийного давления, враз отключивший подачу газа в систему. Оный клапан — ежели верить бумажке с иероглифами — нужен дабы предотвратить перегрев баллона. Но баллон-то был прохладен! Аки пиво из холодильника!
Стало ясно, что опосля кустарной перезаправки с баллонами происходит что-то не то, и газу внутри их явно некомфортно.
Таки да, но ведь оригинальный газ, закачанный в баллоны фирмой-изготовителем — спокойно себе плескался внутри, не делая при этом никаких поползновений слинять наружу.
Впоследствии выяснилось, что изначально в баллоны был залит жидкий бутан, либо изобутан, мы же по простоте душевной «надували» их техническим пропаном. Нижеследующая таблица красноречиво показывает, чем пропан отличается от своих братьев бутана и изобутана.
Таблица 1. Давление (в атмосферах) насыщенных паров предельных углеводородов.
Температурка, °C
| Бутан | Изобутан | Пропан | |
| 1,01 | 1,15 | 4,59 | |
| 1,21 | 1,80 | 5,36 | |
| 1,44 | 2,12 | 6,21 | |
| 1,72 | 2,49 | 7,16 | |
| 2,02 | 2,90 | 8,22 | |
| 2,37 | 3,37 | 9,39 | |
| 2,76 | 3,89 | 10,66 | |
| 3,20 | 4,46 | 12,10 | |
| 3,69 | 5,11 | 13,64 | |
| 4,23 | 5,82 | 15,34 | |
| 4,84 | 6,60 | 17,17 | |
| 5,50 | 7,49 | 19,18 | |
| 6,23 | 8,42 | 21,34 | |
| 7,03 | 9,44 | 23,67 |
Как сообщил нам агент парагвайской разведки, работающий под прикрытием в Южной Корее — все «дихлофосы» рассчитаны на давление до 6,4 атмосфер. Исходя из вышенарисованной таблички можно легко понять, почему изготовители баллонов запрещают греть свою продукцию выше 40-45°C — именно при сей температурке давление изобутана начинает уже по-настоящему проверять на прочность тонкие стенки баллона. А вот баллон с бутаном, как видно из таблицы — теоретически можно ещё на пару десятков градусов подогреть, но — фирма сказала низя, значит низя! Почему — есть одна версия, но о ней ниже.
Ну вот, теперь пришло время посмотреть в колонку с пропаном и округлить глаза… Уже при нуле градусов сей газ ощутимо давит на стенки баллона, намекая на то, что внутри ему становится туговато. При 15°C давление паров преодолевает предельную отметку в 6,4 атмосферы. А при 40°C оно уже более чем вдвое выше максимально допустимого (что категорически недопустимо). Не могу точно сказать — при каком давлении баллон наконец-то не выдержит и затрещит по швам, но лучше сие на практике не проверять 1 . Мы умудрялись хранить перезаправленные пропаном баллоны при комнатной температурке, на всякий случай не допуская их нагревания, и 8 с копейками атмосфер, судя по всему, баллон спокойно выдерживал.
Не стоит забывать, что кроме стенок, которые, вероятно и справятся с давлением, несколько превышающим заявленную норму, в баллоне есть и такая интимная часть, как клапан. Сколько он выдержит — вопрос интересный, ведь в конструкции сего «органа», помимо металлических частей, имеются и пластмассовые детали. Его могли попросту «наджабить» при перезаправке, посему в одном баллоне он и начал травить.
Баллон могли и «передуть». Известно, что любой сжиженный газ должен наливаться в ёмкости таким образом, дабы сверху оставалось свободное пространство 2 . Зачем сие надобно? Учёные мужи от физики неоднократно писали в своих научных трактатах о том, что жидкий газ — не вода, при повышении температуры он — ещё не успев испариться — заметно расширяется. И ежели в баллоне не будет свободного места — газ порвёт его аки мойву (вот возможно, что именно поэтому для баллонов с чистым бутаном предел нагрева — 45°C, несмотря на то, что давление паров ещё не достигло предельных 6,4 атмосфер).
Какие же выводы из всего вышесказанного можно сделать?
А вывод тут напрашивается единственный: не уверен — не заправляй.
Конечно, при исправном оборудовании, прямых руках и трезвой голове это вполне осуществимо. И ведь не обязательно чистый пропан в баллоны лить, можно и пропан-бутановую смесь, где оного пропана всего треть.
С чистым же пропаном остаётся единственное — держать баллоны на холоде и там же их эксплуатировать, не допуская даже малейшего нагрева.
Ну и самое главное — любая перезаправка одноразового баллона осуществляется перезаправщиком на свой страх и риск, и в случае каких-либо неприятных последствий — вся ответственность за произошедшее будет лежать исключительно на нём.
Между прочим, в последнее время газ в баллончиках существенно подешевел, и возникает закономерный вопрос: а нужна ли она вообще — вся эта возня со шлангами? Может, таки проще купить новый баллон, чем возиться с перезаправкой старого?
- Хотя, мы однажды это всё-таки проверили — на рыбалке, при помощи костра. Правда, давление в момент взрыва измерить не удалось — ввиду того, что среди тех, кто принимал участие в эксперименте — так и не нашлось волонтёра, который бы это сделал. Но бабахнуло знатно — дно от баллона взлетело вверх метров на 30. ↩
- Что-то около 15%-20% (прим. ред.). ↩
Заправка газовых баллонов в “домашних условиях” Сегодня мы рассмотрим самый простой вариант изготовления переходника для заправки туристических газовых баллончиков.
Данный газ, не перемерзает зимой на морозе, так как автомобили ездят на газу и в -30.
Этот способ, очень дешевый, это дешевле чем покупать новые баллоны.
6 месяцев назад заправил 3 баллона, ну думаю зима пришла надо один заменить половина осталась в авто лежал.Все бы ни чего да вот думаю дай попробую как горит, подключил к горелки а клапан травит, снимаешь горелку все отлично.Думаю ну ладно заржавел, беру другой и тоже такая картина.Пришлось два баллона выкинуть.
Мораль:старый баллон можно использовать но не долго.
Так седеет инженер по охране труда
Где взять этот переходник? Они есть в продаже, или самому вытачивать?
Я на работе, у меня ограничен доступ на ютуб(
Обычная заглушка с баллона и иголка от шприца остальное видно на фото
А на балончике какое давление должно быть? Бытовые баллоны у нас 15 атмосфер заправляют. Если соединить бытовой баллон и балончик то давление в них выровниться, не губитильно ли 15 для туристического баллона?
Не скажу за цифровые показатели давления, но все подобные заправки уже давно многократно пережеваны и пройдены туристами, водниками, альпинистами и т.д. Всё исправно работает. Нельзя только заправлять баллончики при отрицательных температурах, ржавых, мятых, битых и тех что травят. Кроме того заправку необходимо осуществлять только на открытом воздухе.
А на фото как раз ржавый и мятый баллон 🙂
Это вопросы уже не ко мне))
Боя, балон 72 р стоит.
Ради этого на риски с заправкой идти?
Заправка стоит 10-12.
А какие риски-то?
Балоны бывает разрывает)))
Если попытаться втиснуть содержимое 50-литрового баллона в этот мелкий, то точно бахнет ))
чет я всеравно очкую “Славик”)))
Если попытаться втиснуть содержимое 50-литрового баллона в этот мелкий, то точно бахнет ))
Так не получится сделать, максимум там будет такое же давление как на большом баллоне. Это же как закон сообщающихся сосудов. Давление допустим 15 аимосфер может быть и у болшого и у маленького хотя там объемы газа будут разными
Я говорил о попытке. Большой баллон выдерживает бОльшее давление, толщина стенки больше. Достаточно перелить сжиженного газа больше нормы, и при атмосферном нагревании маленький баллон бахнет быстрее.
Ну это понятно. Вот я поэтому спрашиваю про разрешенное давление в туристических баллонах. на моих просто написано под давлением
Я глянул — на баллоне написана масса — 220 г. Масса пустого баллона 100 г. Значит, газа надо наливать 100-120 г.
А какой объем баллона?
Балоны бывает разрывает)))
Если не заправлять битые и проржавевшие, то ничего не разорвет. Лет 8 заправляю.
Боя, балон 72 р стоит.
Ради этого на риски с заправкой идти?
тю… только сегодня в Ашане смотрел.
Если за каждым болончиком нам в ашан ездить, он под 150 вылезет)
А как понять что балончик хватит заправлять?
там сжиженный газ. Можно потрясти баллончик. думаю так.
А как понять что балончик хватит заправлять?
Элементарно. Больше, чем положено, в него не влезет. При таком способе заправки при комнатной температуре в баллончик задувается 70-80% от нормы. Чтобы заправить больше, надо баллончик отсоединить, стравить немного давление и дозаправить, либо перед заправкой баллончик охладить в морозилке. Кроме того на баллончике указан вес, поэтому вы также имеете возможность контролировать заправку по весу.
А как понять что балончик хватит заправлять?
В такие баллонызалезает примерно 200грамм, весами мерряй
если заправить лишнего, то китайские переносные газовые девайсы такой баллон отщелкивают, приходится давление стравливать, что бы приготовить на нём))))
Отлично вышло. Для наглядности весов не хватает до и после. И видно в большом баллоне уже мало газа, я с такого в 5 литровый заправляю.
Овчинка не стоит… Много нюансов… да и пропан все равно покупать…
Насобирал уже целую кучу балонов, все ни как сам не начну заправлять. Один из важных моментов, балончики нужно взвешивать после заправки!
А еще, никогда нельзя опустошать баллончик полностью до нуля. Чуть-чуть газа должно всегда оставаться, чтобы прокладки не портились.
пропан еще как замерзает.работаем с баллонами -знаем не по наслышке
а это, что за хрень?
Это переходник для заправки “дихлофосов” от “польских” баллонов.
Ваааще круто объяснил))
))) Скажу другими словами)) Это переходник для заправки таких баллонов (в народе называют “дихлофосниками”) palatka.net.ua/products_p…allon_gaz_tramp_220_b.jpg от баллонов с вентилями европейского типа (на территории СНГ не популярны и используются очень редко) gospodar.biz/magazin/gazo…vyj-ballon-5l-polsha.html
От нас до Европы как до Китая боком))))). Стало быть для нас вообще не актуально. Не слышали мы про такие)))
Какими баллонами, а точнее вентилями, пользуются в Китае мне самому интересно. Когда искал себе, на Али встречал переходники для вентилей только европейского типа. В итоге купил таки у нас.
)))) восток дело тонкое))))
а это, что за хрень?
спиливаем зелёную гайку и на её место одеваем шланг от баллона.
Судя по всему, такую же хрень можно изготовить из горелки за 100 рублей)))
Напугал БЛИН!)))
А так, спасибо огромное!
“Данный газ, не перемерзает зимой на морозе, так как автомобили ездят на газу и в -30.” Газовый редуктор в авто подогревается охлаждающей жидкостью. Еще интересно, что на ГНС (газонаполнительной станции). В бытовые баллоны заливается пропан-бутановая смесь. И, какого газа будет больше, так и будет работать Ваш баллончик. Температура кипения пропана минус 42 градуса, а бутана — всего минус 0,5 градуса. Так что не вводите людей в заблужление.
>
