Датчики педали газа Маз в Москве: 183-товара: бесплатная доставка, скидка-55% [перейти]

Что можно предпринять

В случае с описываемой неисправностью, Вы можете попытаться сами устранить поломку. В первую очередь, нужно проверить топливные фильтры. В случае загрязнения, поменять. Так-же можно, попробовать прокачать, топливную систему. Посмотреть надежность соединения разъемов.

Маз не развивает обороты – что делать?

С двигателем грузовика могут возникнуть различные проблемы.

К примеру, МАЗ может не набирать обороты или же наблюдается общее падение мощности в системе.

Если в автотехнике установлен турбокомпрессор МАЗ, с повышением дымления и сокращением давления наддува, может возникнуть падение мощности.

Причины неисправностей могут быть следующими:

• Поломка турбокомпрессора МАЗ;
• Заклинивания роторного механизма;
• Потери герметичности в устройстве;
• Повреждения прокладки в турбокомпрессоре;
• Загрязнения механизма.

Если МАЗ не набирает обороты в двигателе или наоборот, обороты растут, возможна поломка соответствующего регулятора, неисправность рейки ТНВД, избыток масла внутри поддона воздухоочистителя.

Газы прорываются из сапуна с одновременным сокращением мощности силовой установки при неисправности турбокомпрессора, износе поршней и цилиндров, утечки масла, роста давления в системе смазки мотора.

Двигатель маз ямз 650 – проблемы с газом. на основе реальных событий

Если вы тесно имеете дело с грузовиками, то знаете, что на МАЗах стоят моторы ЯМЗ-650. Не будем говорить, хорошо это или плохо, но моторы стоят, и, как все двигатели, порой доставляют водителю определенные головные боли. Вот, например, почему пропала тяга на ЯМЗ-650? Интересно? Мне тоже, поэтому я почитал информацию от специалиста СТО, где проводится ремонт грузовых автомобилей.

Итак, водитель жмет на газ, но двигатель ЯМЗ 650 на МАЗ не реагирует изменением оборотов. Система управления акселератора отказала. В этих случаях нужна компьютерная диагностика двигателя МАЗ. Это вам уже не старый, пусть и надежный ЯМЗ-238, а более продвинутый в технологическом плане агрегат. После диагностики станет понятно, какую МАЗ запчасть потребует для восстановления работы.

В принципе, владельцу можно попробовать решить проблему самолично следующими способами:

1. Проверьте топливный фильтр: загрязненный элемент безоговорочно меняется.

2. Взгляните, надежно ли соединены разъемы. Все должно быть крепким и герметичным.

3. Помогает порой и прокачка топливной системы, после которой двигатель ЯМЗ 650 опять работает хорошо, как и прежде.

Но давайте рассмотрим историю из практики, почему двигатель маз ЯМЗ 650 не реагирует на ГАЗ, что же с ним такое приключилось. Отмечу, что это двигатель ямз евро 4, а те же ЯМЗ-238 не могут чисто технически перепрыгнуть нормы Евро-3 по причине механического ТНВД и всего, электроники там нет.

1. Упало давление горючего в системе (стало ощутимо ниже нормы).

Сами понимаете, что сказать водителю: надо эти фильтры сменить, а за компанию с ними поставить новый дозирующий блок. После данных мероприятий двигатель маз возобновил нормальную работу.

Рассмотрим другой случай с двумя машинами маз ямз, где силовые агрегаты начали работать как им вздумается. Первым рассмотрим грузовик с V-образной «шестеркой», которая не газует. Замена педали акселератора и диагностика электронного блока М 230.Е3 не помогли.

Механики сменили даже турбину, но агрегат все равно продолжал свою песню. Механики с опытом поняли, почему двигатель ЯМЗ перестал отзываться на педаль газа. Виноват был датчик давления наддува, который забился. Это явилось последствием неисправности турбины МАЗ, новый датчик разрешил все проблемы.

Датчики педали газа маз в москве: 183-товара: бесплатная доставка, скидка-55% [перейти]

Датчики педали газа маз купить в москве

Диагностика системы двигателя

Мастера нашей компании производят диагностику системы управления двигателя грузового автомобиля МАЗ с двигателем ЯМЗ-650 и устранение неисправностей. Большой опыт специалистов диагностов и наличие дилерского компьютерного диагностического оборудования, позволяет быстро найти и устранить поломку. Ремонт, если это необходимо, производится с заменой программированием, запчастей, параметрированием.

Маз не реагирует на газ

Работаем с неисправностями грузовых автомобилей марки МАЗ с разными двигателями, в том числе с ЯМЗ-650. Бывают признаки неисправности, когда при нажатии на педаль газа не реагирует повышением или понижением оборотов и не работает система управления акселератора.

Маз ямз-650 не реагирует на газ

Далее из практики, один из подобных случаев диагностики и ремонта. Сегодня 31 декабря 2022 года, минус 8 градусов, идёт небольшой снег, но в целом погода для работы на улице комфортная. Вроде объявляли, что 31 декабря рабочий день, но это не чувствуется.

Движение на дорогах минимальное и заявок по ремонту грузовиков тоже минимум. Сегодня всё же был звонки и даже выезды. МАЗ евро 4, с двигателем ЯМЗ 650 (РЕНО), находится на стройке в Сколково. Отказала педаль акселератора (двигатель в аварийном режиме).

Проведённая компьютерная диагностика двигателя показала две ошибки: первая давление топлива в системе ниже нормы, и вторая забиты топливные фильтры. Водителю было рекомендовано заменить фильтры и дозирующий блок. Через два часа водитель отзвонился, поблагодарив, сообщил о выполнении рекомендаций, и что после проведения этих манипуляций работа автомобиля нормализовалась.

Места установки датчиков двигателей ямз-5340, ямз-536.

Датчики регистрируют рабочие параметры (давления, температуры, частоту вращения коленчатого вала и др.) и задаваемые величины (положение педали акселератора, положение заслонки рециркуляции ОГ и др.). Они превращают физические (давление, температура) или химические (концентрация вредных веществ в ОГ) величины в электрические сигналы.

Датчики и исполнительные механизмы обеспечивают взаимодействие и обмен информацией между различными системами ТС (двигатель, трансмиссия, ходовая часть) и электронными блоками, объединяя их в единую систему обработки данных и управления.

Места установки датчиков на двигателях семейства ЯМЗ-530 показаны на рисунке. Расположение датчиков на конкретных двигателях может несколько отличаться от того, что показано на рисунке, и зависит от назначения двигателя.

Большинство датчиков и исполнительных механизмов, необходимых для управления работой двигателя, подключено к жгуту датчиков или форсунок. Схема подключения датчиков и исполнительных механизмов к жгуту датчиков и форсунок для двигателей семейства ЯМЗ-530 одинакова.

Некоторые датчики и исполнительные механизмы, связанные с электрической схемой ТС, например, датчики педали акселератора, подключены к промежуточному жгуту ТС. Поскольку потребители устанавливают собственный промежуточный жгут, то схема подключения некоторых датчиков в этом жгуте, в зависимости от модели двигателя и ТС, может отличаться.

На схеме контакты (пины) датчиков обозначаются «1.81, 2.10, 3.09». Цифры 1, 2 и 3, стоящие в начале обозначении (перед точкой), указывают наименование жгута, к которому подключен датчик, а именно, 1 – жгут промежуточный (для транспортного средства), 2 – жгут датчиков;

3 – жгут форсунок. Последние две цифры, стоящие в обозначении после точки, указывают обозначение контактов (пинов) в соответствующем разъеме жгута (например, «2.10» обозначает, что контакт датчика частоты вращения распределительного вала соединен жгутом датчиков с контактом № 10 разъёма 2 ЭБУ).

Отказы датчиков.

Отказ любого из датчиков может быть вызван следующими неисправностями:

• Выходная цепь датчика разомкнута или имеет обрыв.
• Короткое замыкание вывода датчика на “ ” или на массу аккумуляторной батареи.
• Показания датчика выходят за пределы регламентированного диапазона.

Расположение датчиков на четырехцилиндровых двигателях типа ЯМЗ 5340. Вид слева.

Расположение датчиков на четырехцилиндровых двигателях типа ЯМЗ 5340. Вид слева.

Расположение датчиков на шестицилиндровых двигателях типа ЯМЗ 536. Вид слева.

Расположение датчиков на шестицилиндровых двигателях типа ЯМЗ 536. Вид справа.

Расположение датчиков:

1 – датчик температуры охлаждающей жидкости; 2 – датчик частоты вращения коленчатого вала; 3 – датчик температуры и давления масла; 4 – датчик температуры и давления воздуха; 5 – датчик температуры и давления топлива; 6 – датчик частоты вращения распределительного вала .

Моточас донг янг сколько топлива расходуется 1 моточас?

Здравствуйте. Отвечая на Ваш вопрос, можно сказать, что dong yang — это корейский кран-манипулятор, оснащенный дизельным двигателем 740 с восемью цилиндрами. При определении расхода топлива дизельных двигателей расчыет ведется по расходу топлива на единицу мощности двигателя, на один моточас.

Расход топлива дизельного двигателя крана-манипулятора dong yang на один моточас определяется по формуле: (N*t*G*%)/p , где N — это мощность двигателя, измеряющаяся в кВт; t – время расхода топлива в часах; G – удельный расход топлива машины, г/кВт-ч; % – процент загруженности манипулятора во время работы; p – плотность топлива (для дизеля плотность постоянная и составляет 850 грамм на литр).

1 · Хороший ответ

Не газует маз euro-3

Пригласили в Красногорск на две машины. Первая это МАЗ с двигателем 6V образная, 2022 года выпуска. Жалобы на то, что автомобиль не газует. Прежде чем обратиться к нам клиенты долго бились с ним сами, они поменяли педаль акселератора и даже свозили электронный блок управления двигателем М 230.

Е3 на диагностику. Когда все возможности были исчерпаны, они обратились к нам. Скажу Вам, что наши специалисты довольно быстро нашли где «собака зарыта». Оказывается незадолго до описываемых событий на данной машине турбина начала гнать масло, тогда же машина перестала газовать.

Механики поменяли турбину, но автомобиль всё равно отказывался нормально работать. При изучении этой проблемы нашими мастерами было обнаружено, что забит датчик надува (последствия неисправности турбины). Стоило поменять этот датчик, как машина вновь стала работать как положено.

Обороты двигателя маз – неисправности системы

Силовые агрегаты автотехники выходят из строя по различным причинам. Даже конкретное проявление неисправности может быть вызвано несколькими факторами. Сегодня мы рассмотрим проблему оборотов двигателя МАЗ. Напоминаем, что в нашем каталоге вы можете найти все самое необходимое для ремонта грузовой автотехники по самым выгодным ценам.

Обороты двигателя не регулируются — маз

Повезло и с новыми заявками. Первой бригаде достался выезд на заявку МАЗ с неработающей педалью газа. Диагностика определила — неисправен жгут мотора. Белорусские умельцы на заводе поленились кинуть на автомобиль жгут специальный укороченного размера для тягачей коротышей и поставили жгут от длинномера, привязав излишек восьмеркой у двигателя и бросив его мотыляться практически по полу.

При вскрытии жгута обнаружился обрыв и короткое замыкание. Причем последнее появилось от растаявшего снега и набирании воды в гофре жгута. Долго не думая — исправляем. Владелец — бывший фотокорреспондент удивился мастерству и скорости выполнения работы. Работа была оплачена — владелец доволен.

Обороты маз евро 3 – о ремонте и запчастях

Если заметили проблему с оборотами, необходимо провести диагностику и заменить поврежденные запчасти. Рекомендуем приобретать только самые качественные комплектующие от официальных дилеров.

Только так забудете о проблемах с оборотами двигателя МАЗ.

Отсекает 1500-1600 оборотах

Scania. Двигатель. Объединённый форум владельцев грузовиков и спецтехники

Отсекает 1500-1600 оборотах ⇐ scania. двигатель

Сообщение leha mers » 05 авг 2022, 19:26

Сообщение Kirill 1422l » 05 авг 2022, 21:20

Сообщение Гость » 06 авг 2022, 20:26

Сообщение Гость » 14 авг 2022, 15:31

Сообщение sereschka » 15 авг 2022, 02:49

Сообщение sergey.ba » 22 ноя 2022, 19:17

Сообщение truck78 » 22 ноя 2022, 19:37

Сообщение sergey.ba » 24 ноя 2022, 11:58

Сообщение sereschka » 24 ноя 2022, 19:14

Сообщение sergey.ba » 25 ноя 2022, 15:16

MAN 18.285 WMAM39ZZZ3Y109192 EDC MS6.4-ST2

8-ми ступенчатая КПП на передачах 5, 6, 7, 8, при достижении частоты вращения 1800 об/мин — педаль газа отказывается реагировать вообще секунд на 5. Соответственно скорость падает, переключаешься на пониженую, ожидаешь пару сек. и как раз педалька начинает подавать признаки жизни. на 1,2,3,4 передачах — данной проблеммы — не наблюдается

Поменяй топливные фильтра — 50% успеха — гарантирую.

Добавлено спустя 1 минуту 57 секунд: Двигатель в основном подтраивает если забиты фильтра, но ткаже причиной может быть и топливная, посмотри ошибки по ЕДС и все будет понятно.

Поделиться ссылкой:

Привод тнвд ямз 238 нового образца и старого в чем разница?

Новый образец стал больше соответствовать международным стандартам. Экологические требования «Евро-2» поставили перед инженерами необходимость внести изменения в конструкцию ТНВД.

1. В новых образцах изменено место под установку цилиндров. Поменялась резьба на креплении ТНВД, в сторону картера маховика сдвинулись и резьбовые отверстия. В новой версии сделаны дополнительные каналы подвода масла, чтобы смазку подшипников привода сделать более удобной
2. Появилась центрующая пластина для улучшения и оптимизации сборки и регулировки.
3. Поставлена новая резьбовая пробка, призванная выполнять роль дросселя. С целью улучшения условий смазки подшипников привода ТНВД в блоке сделаны дополнительные каналы подвода масла.
4. Изменены разводки топливных трубок высокого и низкого давления (из-за изменения расположения ТНВД).
5. Уплотнена форсунка, ее конструкцию изменили таким образом, что в головке цилиндра появилось отверстие, сквозь которое проложена трубка высокого давления (устанавливается форсунка с укороченным штуцером).

В новой версии многие «недоработки» устранены (снижен уровень выброса вредных веществ за счет изменения конструкции), ТНВД соответствует международным экологическим требованиям.

Признаки неисправности

Среди основных признаков проблем можно выделить:

• Отсутствие какой-либо реакции на акселератор после запуска ДВС автомобиля;
• Провалы, потеря приемистости в процессе движения;
• Плавающие холостые обороты;
• Резкие скачки оборотов при плавном нажатии на акселератор;
• Слишком высокие обороты в режиме холостого хода.

В устройстве имеются подвижные электрические контакты, а также токопроводящие дорожки – эти элементы подвергаются износу в процессе эксплуатации. В работе мотора можно наблюдать провалы при наборе оборотов, нестабильный холостой ход.

Статья по теме: 5 самых хороших автомобильных колонок для качественного звука

Если в узле имеется неисправность, то водитель может это увидеть по сигнальной лампе на приборной панели. ЭБУ в такой ситуации переведет двигатель в резервный режим работы.

В таком режиме можно наблюдать медленный набор оборотов, даже если нажать на акселератор резко. Кроме того, может существенно вырасти расход топлива автомобиля.

Если в узле выходят из строя сразу два датчика, ЭБУ переведет работу ДВС в аварийный режим – водитель не сможет влиять на работу мотора, обороты при любых условиях будут немного выше оборотов ХХ.

Причины неисправности

Причины по которым может возникать данная неисправность:

• Неисправность клапана обратки
• Механическая неисправность топливного насоса
• Выход из строя блока управления двигателя
• Выход из строя датчика оборотов

• Загрязнение топливных фильтров
• Неисправность электропроводки
• Завоздушивание топливной рампы
• Выход из строя датчиков топливной системы
• Неисправность педали газа

Проверка

Если в устройстве имеется потенциометры, то они проверяются обыкновенным мультиметром. Необходимо использовать электрическую схему конкретного автомобиля. Чтобы не пришлось снимать весь узел, контролировать сопротивление можно со стороны ЭБУ.

Для проверки понадобятся знания распиновки ЭБУ и уровень сопротивлений потенциометра в разных положениях педали.

Если педаль цифровая, тогда ее проверка возможна только при наличии систем компьютерной диагностики.

Регулировка

Процесс регулировки на разных моделях авто может различаться, так как разные производители используют механизмы разной конструкции. Но для настройки можно применять одинаковый принцип. Что касается конкретной модели, то лучше заранее найти информацию по нему.

Для начала регулировки первым делом необходимо демонтировать педаль с удерживающего кронштейна. Далее ослабляют винты, крепящие крышку. Одни винт удерживает крышку в определенном положении – его следует выкрутить полностью. Крышку поворачивают в сторону по часовой стрелке до конца, затем снова затягивают винты.

Ремонт

Если с педалью появились какие либо проблемы, тогда поможет только полная замена узла. Но прежде чем что-то менять, стоит выявить причину неисправности. Для этого можно воспользоваться проверкой с мультиметром.

Можно разъединить датчики и колодку, демонтировать педаль. Проверяют сопротивление – при нажатии на газ оно должно медленно меняться. Скачки показателей говорят о неисправностях.

К сведению: Как восстановить кожу на руле автомобиля методом покраски

Но иногда ремонт возможен – например, повреждена проводка. При обнаружения дефекта с проводкой можно использовать следующую схему.

• Освобождают ось, на которой закреплена шестеренка.
• Снимают жгут проводов.
• Затем отпаивают провода.
• Освобождают скобу и вытягивают кабель.

Далее меняют провода и распаивают их соответственно разъему под педалью.

Устройство и принцип работы электронной педали газа

Чтобы понимать, как это устроено и функционирует, нужно примерно понимать общую схему механического аналога. Функции этих систем схожи, однако самым простым узлом можно считать только традиционный привод.

Педаль «газа» — это орган управления дросселем и его заслонкой. Функция дросселя – регуляция количества воздуха. Чем больше воздуха, с тем большими оборотами будет вращаться коленчатый вал двигателя. Педаль через тросиковый привод либо через рычаги соединяется с приводом дросселя. Все это значительно снижает усилие, необходимое для нажатия на газ.

Принцип действия электронного узла сложнее, но таким образом процесс управления оборотами стал легче. Электронный акселератор используется только на моторах с инжекторной системой питания. Устройство ее – полностью электронное. В основе лежат электронные модули, преобразующие электрические сигналы.