Как работает датчик
Когда вы заправляете свой автомобиль газом, топливо поступает через ВЗУ в баллон он заправляется до тех пор, пока давление не вырастет до 22 атмосфер (или до другого давления настроенного установщиками). Количество и скорость подачи полностью контролируется бесконтактным клапаном.
Этот же клапан открывает или закрывает редуктор во время работы двигателя на газе. Далее газ при помощи испарителя преобразуется газовоздушную смесь, и используется в качестве топлива. В случае резкого повышения давления газа или при сбое в работе бесконтактного клапана, на входе это обнаружит датчик уровня газа, который снимает показания и передает их в блок управления. После этого на панели индикатора (на кнопке) отображается уровень топлива или включается аварийный сигнализатор.
Недостатком всех “родных” датчиков уровня газа ГБО является неточность, большой разброс делает контроль уровня довольно неудобным и проблематичным. Нередко точность показаний ДУГ может варьироваться в диапазоне от 2 до 5 литров. Учитывая этот факт неудивительно, что желающих купить датчик уровня газа ГБО с точной шкалой есть довольно много.
Как сделать индикацию газа в баллоне, если в салоне нет индикатора?
Для этого необходимо иметь бесконтактный датчик Stag WPGH-1 (или аналогичный другого производителя), который работает довольно просто. По трем выводам ( – 12в и сигнальный от 0 до 5 в зависимости от уровня газа в баллоне). Работает такой цифровой индикатор на базе МК Атмега с 16-символьным дисплеем.
Обзор ультразвукового датчика ks2 prop 1
Часть комплектующих для оснащения автомобиля газовым топливом развивается стремительно, например, электроника систем впрыска, в то время как другая замерла в развитии, оставаясь неизменной уже десяток лет. Это касалось и такого элемента, как указатель уровня газа в баллоне. До текущего момента мы знали два варианта: стрелочный указатель мультиклапана, непосредственно на газовом баллоне и, реже, диодный индикатор на переключателе вида топлива, работающий от этого же датчика. Оба этих варианта не отличались удобством и точностью. Смотреть уровень топлива, выходя из автомобиля не удобно, а точность данных основанная на поплавковой системе мультиклапана достаточно низка.
Сегодня мы рассмотрим новое устройство: Ультразвуковой датчик уровня газа KS2 PROP1. Новый датчик – это высокоточный прибор для определения уровня сжиженного газа в газобаллонном оборудовании. Датчик работает как с тороидальными, так и цилиндрическими баллонами. Данные выводятся на цифровой дисплей в литрах или процентном соотношении от объема бака. Дисплей устанавливается в любое удобное место, как правило, на приборной панели автомобиля.
Ультразвуковые датчики уровня жидкости работают на принципе высокочастотных акустических сигналов, которые отражаются от поверхности среды и детектируются устройством. Время прохода сигнала от датчика до поверхности и назад до сенсора взаимосвязано с уровнем. Преимущества использования ультразвуковых датчиков уровня состоят в том, что обеспечивается бесконтактное измерение, которое исключает контакт с измеряемой жидкостью и поэтому удобно для измерения уровня газа в баллоне. Полный диапазон измерения ультразвукового сенсора программируется и характеризуется высокой точностью.
Новый датчик уровня газа KS2 PROP1 нам поступил в таком комплекте:
- Сенсор – ультразвуковой элемент
- Контроллер
- Экран – показывает процент сжиженного газа в ГБО
- Виброизоляция
- Смазка
- Подкладка под бак (3шт.)
- Магнитный крепеж
- Инструкция по установке
- Гарантийный талон
В комплектацию ультразвукового датчика KS2 PROP1 входит подробная инструкция по установке. Одним из преимуществ устройства является быстрый и простой монтаж. Сенсор устанавливается на нижнюю часть бака. Его положение фиксируется магнитной крепежной пластиной без использования хомутов. При необходимости датчик и контроллер может быть демонтирован и повторно установлен (в том числе на другой автомобиль) без нарушения его работоспособности. Дисплей устанавливается на приборную панель или в другом удобном пользователю месте в салоне автомобиля. Первоначальный осмотр изделия показал некоторую шероховатость в изготовлении, неидеальный дизайн индикатора, не влагозащищенные разъемы. Это связано с особенностью мелкосерийного производства первых образцов. Надеемся в дальнейшем недочеты смогут исправить.
Мы понаблюдали за установкой ультразвукового датчика на автомобиль. Датчик установили на тороидальный баллон 53 литра, расположенный в нише запасного колеса.
Установка комплекта датчика заняла немногим более часа. Все операции выполняли по инструкции, поставляемой с устройством. Контроллер по умолчанию настроен на тороидальный баллон 42л (600х200 мм). В нашем случае баллон отличался габаритами и настройку произвели с помощью программы с сайта производителя. В программе предусмотрена возможность выбора тороидальных и цилиндрических баллонов стандартных размеров. Также можно задать габариты уникального баллона, если нужного не окажется в списке. Программа также дает возможность калибровки датчика. Можно указать и так называемый, “нулевой уровень” – уровень газа остающийся в баллоне не доступный топливозаборнику. При снижении топлива до этого уровня индикатор покажет “0” литров. Настройка контроллера в программе производителя была понятна и не вызвала затруднений у специалиста.
По прошествии пары недель после установки датчика KS2 PROP1 на автомобиль мы получили отзыв о точности показаний. Самое главное: литраж заправки и показания индикатора в литрах полностью совпадают! Заправили на заправке 15 литров газа и к показаниям на приборе добавилось ровно 15 литров. Такой точности не было даже у штатного указателя бензина. Во время движения показания стабильные, точные. Эксплуатация в этот период показала полную работоспособность прибора. Владелец авто остался доволен!
Наше впечатление о новом индикаторе уровня газа KS2 PROP1:
- Достойный внимания прибор, помогающий в эксплуатации авто на газе. Устройство полностью отвечает заявленному функционалу: точно показывает уровень газа в баллоне.
- Несложная установка, не требующая вмешательства в топливную систему.
- Доступная настройка параметров работы, возможность настройки для любого баллона.
- Диодный индикатор сохранит работоспособность в мороз.
- Стоимость ниже известных аналогичных устройств.
- Недостаток: незначительное несовершенство в исполнении комплектующих в нашем образце.
Подробнее ознакомиться с описанием товара и приобрести
индикатор уровня газа KS2 PROP1
можно в разделе
Датчики ГБО
.
Отличия датчиков
Датчики уровня остатка топлива отличаются:
- Параметрами сопротивления, чаще всего встречаются модели с сопротивлением 50 кОм и 90 Ом.
- Помимо сопротивления датчики бывают двух и трех контактные . В случае наличия третьего провода подключение осуществляется следующим образом:
Красный провод 12в., черный – минус, белый подключается к сигнальному проводу блока управления. - Еще одно отличие — это способ монтажа, если баллон установлен не в багажнике автомобиля, а под днищем, и подвергается внешнему атмосферному воздействию, то следует обратить внимание на датчик, разработанный для установки снаружи авто, который оснащен водонепроницаемым корпусом.
Владельцы автомобилей, с установленным ГБО 4 поколения, получают датчик уровня газа вместе с комплектом ГБО. На автомобили же с газобаллонным оборудованием второго поколения, скорее всего, датчик приходится докупать отдельно. Помимо самого датчика владельцам автомобилей с такой системой ГБО следует продумать индикацию.
Принцип работы
В середине газового баллона находится поплавок, который изменяет свое положение в зависимости от степени наполненности баллона газом. Поплавок механическим образом взаимодействует с индикатором газа, который расположен на мультиклапане, именно отсюда и берет сигнал датчик уровня газа.
Это все, что мы хотели расскать про датчик уровня газа ГБО, если у Вас остались вопросы задавайте их в комментариях и мы с радостью на них ответим!
